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Aplicación de un modelo para la determinación del índice de rugosidad internacional con base en daños superficiales de pavimento / Miranda Shimura, Katherine
Ubicación : PG625.85/MIR Autores: Miranda Shimura, Katherine, Autor Título : Aplicación de un modelo para la determinación del índice de rugosidad internacional con base en daños superficiales de pavimento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 342 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS, PAVIMENTOS - DETERMINACION DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL, PAVIMENTO FLEXIBLE, EVALUACION DE PAVIMENTOS Resumen : El presente trabajo es realizado en la red fundamental de la ciudad de Tarija, el mismo hace referencia a la necesidad de aplicar nuevas tecnologías que nos permitan la calificación de la condición superficial de una vía, de una manera eficaz y económica, ya que todos los pavimentos sufren procesos de degradación, y para tal efecto existen técnicas para el mantenimiento de las carreteras, para poder determinar cuáles son las técnicas adecuadas para mejorar el servicio del pavimento, se debe evaluar la vía y conocer el estado real en que se encuentra.
Si bien existen equipos automatizados utilizados para la medición y evaluación de los deterioros presentes en el pavimento, estos demandan equipo costoso y personal calificado, por los cual se genera retrasos y pérdida de tiempo. De ahí la necesidad de aplicar nuevas tecnologías que permitan la calificación de la condición superficial del pavimento.
Existen varios métodos para la evaluación superficial de los pavimentos, uno de ellos es el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), el cual será estudiado y aplicado en nuestro estudio.
Precisamente en el presente trabajo se emplea la técnica propuesta que consiste en la aplicación de un modelo matemático para la determinación del Índice de Rugosidad Internacional, con el cual se pretende obtener este indicador de estado mediante una auscultación visual del pavimento, analizando cada uno de los deterioros y fallas superficiales que pueden presentarse en la capa de rodadura, se eligen tramos de pavimento flexible que tengan cierto deterioro en la carpeta asfáltica para poder aplicar la metodología de evaluación propuesta, para luego, poder determinar el valor de este indicador de estado, los tramos de estudio son la: “Av. Los Callejones – Carretera San Jacinto”, “Av. Los Sauces y Av. Julio Arce” y “Carretera Puerta del Chaco – Puente Jarcas”.
Luego de realizar la aplicación práctica de la metodología de evaluación en cada uno de los tramos elegidos realizando el inventario de fallas superficiales se procede a realizar el trabajo en gabinete y determinar el valor de IRI en cada uno de los segmentos, y posteriormente se realizó una comparación con los resultados obtenidos con un método directo (Nivel y Mira).
Por lo antes señalado la metodología utilizada para la determinación del IRI mediante la aplicación de un modelo matemático que tiene sus bases en otros países, y según los resultados obtenidos, muestra que su utilización es factible en nuestro medio, puesto que basados en nuestros resultados se tiene un grado de confiabilidad mayor al 80%....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053357 PG625.85/MIR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8465 054357 PG625.85/MIR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0295 Documentos electrónicos
36188_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
36188_ResumenAdobe Acrobat PDF
36188_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36188_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Aplicación de teléfonos inteligentes en el método roadroid para la determinación del índice de rugosidad internacional (IRI) / Cayo Soliz, Elvis
Ubicación : PG625.8/CAY Autores: Cayo Soliz, Elvis, Autor Título : Aplicación de teléfonos inteligentes en el método roadroid para la determinación del índice de rugosidad internacional (IRI) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 400 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS - DETERMINACION DE RUGOSIDAD CON EL METODO ROADROID DE TELEFONOS INTLGENTE, TRAMO LA PINTADA - CRUCE CALAMUCHITA Resumen : En la presente tesis se ha investigado el porcentaje de similitud que existe entre, los resultados de la medición de la regularidad superficial del pavimento de la carretera La Pintada - Cruce Calamuchita; usando la aplicación Roadroid con respecto a la Estación Total y la diferencia de los resultados obtenidos, las ventajas de usar la aplicación Roadroid con respecto a la Estación Total, la serviciabilidad del pavimento, y la determinación de la regularidad superficial de ambos carriles.
Ambos equipos la Estación Total y Roadroid, miden la regularidad superficial de pavimentos, pero la aplicación Roadroid se presenta como una herramienta nueva e innovadora en el mercado y la Estación Total es un método tradicional y usado en nuestra Región, también se usó el método PCI para determinar la serviciabilidad del tramo carretero en estudio.
Para llevar a cabo esta investigación, se midió la regularidad superficial de la carretera La Pintada - Cruce Calamuchita usando la aplicación Roadroid y la Estación Total, luego se realizó el procesamiento de datos para obtener los resultados y su posterior análisis, de forma complementaria se comparó estos resultados con los del método PCI para ver la correlación que puede darse entre los mismos.
Llegando a la conclusión de que los resultados obtenidos con la aplicación Roadroid tiene una similitud del 81,21% con respecto a los obtenidos con la Estación Total.
Por lo tanto, la aplicación Roadroid es una herramienta que puede ser usada para determinar la regularidad superficial de pavimentos, debido a que proporciona datos de la regularidad superficial en forma eficiente, es decir que se pueden estudiar tramos más grandes en poco tiempo y con menos recursos y lo mejor que no necesita tiempo para el procesamiento de datos a comparación de la Estación Total, que es un equipo de bajo rendimiento, tanto para la toma de datos como para su procesamiento....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055044 PG625.8/CAY Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9830 055151 PG625.8/CAY Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0920 Documentos electrónicos
36664_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36664_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36664_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36664_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF Limitaciones de la evaluación del índice de rugosidad internacional en vías urbanas de la Ciudad de Tarija / Huanca Colque, Carina
Ubicación : PG625.8/HUA Autores: Huanca Colque, Carina, Autor Título : Limitaciones de la evaluación del índice de rugosidad internacional en vías urbanas de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 247 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : CARRETERAS, EVACUACION DE PAVIMENTOS, VIAS URBANAS - INDICE DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL, IRI - ESCALA STANDAR INTERNACIONAL, VIAS URBANAS - GRAFICA LONGITUDINAL, TOPOGRAFIA - PLANILLAS Resumen : El índice de Rugosidad Internacional (IRI) surgió como una necesidad de unificar los
criterios para medición de la regularidad superficial de las carreteras, constituyéndose
hoy en día en uno de los parámetros de mayor aceptación y utilización en muchos
países para medir el deterioro superficial de los pavimentos y garantizar el
cumplimiento de su vida útil. No obstante lo anterior, para las vías urbanas las
circunstancias difieren considerablemente, por cuanto existen complejidades en los
procesos constructivos, presencia de elementos ajenos al pavimento y su estructura, y
diferencias en las condiciones de tráfico y sus velocidades de operación.
El presente trabajo consiste en realizar una evaluación superficial del pavimento en
distinta calles de la ciudad de Tarija utilizando el IRI, con la finalidad de demostrar que
estos valores pudieran variar respecto a ciertas limitaciones que fueron planteadas para
las vías urbanas de la ciudad, los datos de las evaluación sometidos a un proceso de
gabinete serán comparados entre la evaluación que normalmente se hace y las
correcciones a las que se someterán.
Una vez hecha la comparación se concluirá si los valores son o no aceptables y si la
metodología utilizada hace variar los valores, teniendo así conclusiones y
recomendación del presente trabajo, tomando en cuenta cada una de las aspectos que se
realizaran en la evaluación superficial.
TIPO DE
LIMITACIÓN
MIRA Y NIVEL
TOPOGRÁFICO
% DE
PAVIMENTOS
EN ESTADO
BUENO
% DE
PAVIMENTOS
EN ESTADO
REGULAR
ESTACIÓN TOTAL
% DE
PAVIMENTOS
EN ESTADO
BUENO
Limitaciones en planta 70 30 68 32
Limitaciones en perfil 18 32 22 31
Limitaciones en casos
extraordinarios
58 41 53 47
% DE
PAVIMENTOS
EN ESTADO
REGULAR ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053079 PG625.8/HUA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9216 053081 PG625.8/HUA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9217 053080 PG625.8/HUA/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9218 054404 PG625.8/HUA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0342 054405 PG625.8/HUA/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0343 054406 PG625.8/HUA/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0344 Documentos electrónicos
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