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Editorial UAJMS
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasAnálisis de comparación técnica-económica entre forjados bidireccionales y forjados mixtos aplicados a una estructura tipo / Sossa Romero, Hermes
Ubicación : T624.171/SOS Autores: Sossa Romero, Hermes, Autor Título : Análisis de comparación técnica-económica entre forjados bidireccionales y forjados mixtos aplicados a una estructura tipo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 269 p. Notas : Incluye bibliogrfía
Incluye CD-ROMTemas : DISEÑO ESTRUCTURAL, ESTRUCTURAS-FORJADOS, LOSAS RETICULARES, CALCULO ESTRUCTURAL Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
Con la intensión de cambiar la mentalidad conservadora de los diseños actuales para las construcciónes de edificaciones y debido a que Tarija presenta un crecimiento significativo en los últimos años, especialmente en este campo, se hace preciso y necesario el requerimiento de mayores herramientas de cálculo y diseño, para estrucuturas modernas y de mayor estética, tal es el caso de las LOSAS RETICULARES MIXTAS, las cuales están constituidas por dos mallas de acero superior e inferior conectadas por diagonales, que forman una pirámide de base cuadrada, como elemento rigidizante se tiene una losa de compresión ubicada en la malla superior, las mismas que tienen un favorable comportamiento estructural en conjunto.
Este proyecto ofrece a los profesionales inmersos en el diseño de estructuras, un estudio comparativo técnico económico de las LOSAS RETICULARES vs LOSAS MIXTAS, un cálculo de diseño estructural de un edificio tipo, mediante la aplicación de la mejor alternativa de método de cálculo de esfuerzos, que es el método de emparrillados planos, para los cuales se realizó el estudio y análisis de cargas, cálculo de esfuerzos, dimensionamiento de la estructura, así como la elaboración de planos estructurales y de detalle.
Para el diseño estructural del edificio tipo mediante las dos alternativas, primero se determinaron las cargas en las losas (Cargas permanentes: Peso propio de la losa, peso de sobrepisos y acabados, carga de muros y sus revoques y cargas accidentales), Las cargas mencionadas fueron aplicadas de acuerdo al método de emparrillados planos, para lo cual se encontró el área de influencia para cada nudo del emparrillado, dependiendo de la alternativa, losa reticular o losa mixta y se cargó la estructura en conjunto cumpliendo las exigencias de acuerdo al método mencionado, con cargas puntuales. También se cargó de forma paralela el peso propio de los pórticos, o sea peso propio de vigas y columnas, cargas de escaleras, hasta llegar a fundaciones.
En consecuencia, luego de ser resuelto el diseño estructural con la aplicación de las dos alternativas en estudio, se realizó la comparación técnico-económica entre ambas alternativas, llegando a interesantes conclusiones demostrando claramente la inclinación favorable de la balanza, hacia las LOSAS RETICULARES MIXTAS.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041836 T624.171/SOS Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6657 Documentos electrónicos
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26798_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Evaluación superficial del asfaltado sobre empedrado aplicado al tramo puente Tomatitas-Coimata / Sivila Alvarez, Gabriel
Ubicación : PG625.85/SIV Autores: Sivila Alvarez, Gabriel, Autor Título : Evaluación superficial del asfaltado sobre empedrado aplicado al tramo puente Tomatitas-Coimata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2012, 322 p. Notas : Incluye Bibliografia
Incluye CD-ROMTemas : CARRETERAS-REVESTIMIENTO, EMPEDRADOS, PAVIMENTOS, ASFALTOS Resumen : La evaluación es una primera aproximación al problema que presentan los pavimentos que están deteriorados y que no ofrecen las condiciones de comodidad y confort adecuadas para el usuario, por lo que la realización de una evaluación superficial de un pavimento flexible implica la observación y cuantificación de las características superficiales del pavimento (capa asfáltica) para determinar el estado de la via.
En el presente proyecto de evaluación superficial de pavimento sobre empedrado aplicado al tramo Tomatitas – Coimata, se pretende evaluar el tramo asfaltado de 4 Km identificando las fallas que sufre este pavimento así como también las causas por las cuales se producen, para la evaluación superficial se utilizaron las metodologías que comprende fundamentalmente en indicadores del estado de la vía como el PCI (Índice de Condición del Pavimento) que determino el deterioro superficial pavimento identificando valores que reflejan daños superficiales que afectan la calidad superficial del pavimento estos resultados se fundamenta en un inventario visual; luego el IRI (Índice de Rugosidad Internacional) que determino la regularidad superficial característico de la vía dándonos valores no deseables en una vía atribuibles a malos procesos constructivos, y finalmente el PSI (Índice de Servicio Presente) parámetro este que traduce el grado de transitabilidad que ofrece el pavimento a los usuarios verificando niveles de rugosidad y deterioros superficiales negativos que afectan la serviciabilidad o transitabilidad de la vía.
Estos índices de estado utilizados son adecuados para determinar el estado superficial actual del pavimento evaluado, si bien la estructura no es común ya que tiene diferente comportamiento estructural por estar compuesta por una capa inferior de piedra y su respectiva subrasante diferentes a las capas estructurales granulares adecuadas para un pavimento flexible pero se asemejan al comportamiento que pudiera tener, pero como el presente trabajo se limita a realizar una evaluación superficial del pavimento sobre empedrado, los valores de la evaluación de manera general nos ayudaran a determinar el grado de deterioro. De acuerdo a los valores promedios del estado del pavimento de todo el tramo evaluado podemos indicar que la superficie presenta una condición regular que afectan la transitabilidad de los vehículos ocasionado molestias a los usuarios de este tramo.
Con los resultados de la condición actual del pavimento y en función a la curva de deterioro de caminos pavimentados planteamos un adecuado plan de conservación vial para este tramo empezando primero por la reparación de todos los daños presentes con un costo estimado de Bs. 435.050,99 para luego implementar un sistema de mantenimiento rutinario con un mantenimiento periódico para que el camino se mantenga en un estado óptimo de conservación, y pueda cumplir con la vida útil de diseño....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041847 PG625.85/SIV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6986 Documentos electrónicos
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26824_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Proyecto asfaltado tramo vial Saladito-Serrania Tapecua sub tramo saladito-Serrania sereré / Bejarano Olivera, José Arnaldo
Ubicación : TD625.8/BEJ Autores: Bejarano Olivera, José Arnaldo, Autor Título : Proyecto asfaltado tramo vial Saladito-Serrania Tapecua sub tramo saladito-Serrania sereré Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Dic., 2010, 164 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS-ASFALTADO, PAVIMENTOS TRAMO-SALADITO-SERRANIA TAPECUA TRAMO-SALADITO-SERRANIA SERERE Resumen : El área de influencia del proyecto se encuentra delimitada desde la población de Entre Ríos hasta la población de Villamontes, se inicia en la Ruta 11 del Sistema Nacional de Carreteras de la Red Vial Fundamental. Se trata de una variante a la actual carretera que va hacia Villamontes y específicamente un tramo de esta variante.
Una de las principales políticas de la Administración Prefectural a partir de la Descentralización Administrativa, dentro de su Programa de Inversión Pública de 2008 es apoyar al sector transportes, buscando utilizar los beneficios derivados de la inversión en el mismo como un factor de desarrollo.
En este marco, la Prefectura del Departamento de Tarija a través del Programa de Acción Prefectural por medio de la Secretaria Departamental de Obras Públicas y el Servicio Departamental de Caminos (SEDECA), ha priorizado la ejecución de proyectos de preinversión para el sector Transportes, en todo el Departamento, en el marco de las prioridades y estrategias establecidas en el Plan de Desarrollo Departamental.
El tema de la existencia y estado de las carreteras es uno de los que está presente en el diario vivir de las personas de comunidades alejadas a los centros poblados, tanto por la necesidad de traslado de personas por motivos laborales, educacionales, acceso a establecimientos de salud, como por motivos productivos que implica la movilización de carga desde un origen productivo y un destino de consumo. Las carreteras también son fuente de accidentes, mucho de los cuales se evitarían con buenos trazados siguiendo las normas para el diseño y no sólo accediendo a una necesidad mezquina para no dar los taludes y radios necesarios, de acuerdo a la categoría de carretera, buen estado de las vías, adecuadas demarcaciones y señalamientos. De tal forma que la oferta de adecuadas carreteras es un derecho muy apreciado por la población en general.
OBJETIVOS DEL PROYECTO
Objetivo General
Desarrollar e impulsar la actividad productiva, comercial y turística del departamento ofreciendo una carretera de traza nueva de características técnicas buenas, de manera de permitir mejorar e incrementar la comercialización de productos agrícolas y pecuarios, hacia los centros de consumo masivo en un tiempo menor.
Objetivos Específicos
Lograr el estudio a Diseño final óptimo para que la carretera forme parte del Corredor Bioceánico Central.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041864 TD625.8/BEJ Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6262 Documentos electrónicos
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26825_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Auditoría especial de egresos al Programa Chagas del Servicio Departamental de Salud gestión 2012 / Sánchez Sossa, Adrian René
Ubicación : PET657.45/SAN Autores: Sánchez Sossa, Adrian René, Autor Título : Auditoría especial de egresos al Programa Chagas del Servicio Departamental de Salud gestión 2012 Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2014, 213 p. Notas : Incluye CD-ROM Temas : AUDITORIA, PROGRAMA CHAGAS SEDES - AUDITORIA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO
Entidad: Servicio Departamental de Salud (SEDES)
Referencia: Informe especial de Egresos al Programa Chagas del Servicio Departamental de Salud Gestión 2012.
Objetivo: El objetivo del presente examen es expresar una opinión independiente sobre el cumplimiento de disposiciones legales y obligaciones contractuales.
Alcance: El alcance del presente trabajo abarca las transacciones efectuadas en el periodo comprendido entre el 01 de Enero al 31 de Diciembre de 2012.
Resultados: Como resultado de la Auditoria Especial de Egresos al Programa Chagas del Servicio Departamental de Salud por el periodo comprendido entre el 01 de Enero al 31 de Diciembre de 2012.
Recomendaciones: Las recomendaciones que estamos efectuando en base a dichas observaciones, contribuirán al fortalecimiento de los procedimientos existentes, y a la vez, mejorar la información contable y la eficiencia administrativa.
Los resultados se exponen a continuación:
1. Deficiencia en el proceso de compra.
2. Deficiencia en la administración de caja chica.
3. Falta de documentación de respaldo en los files personales.
4. Deficiencia en la elaboración de las planillas de sueldos y salarios. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050240 PET657.45/SAN Programa Especial de Titulación BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8053 Documentos electrónicos
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33753_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDFDiseño de la estructura organizacional, manual de funciones y reglamento de la administración de personal / Ávila Ruiz, Delicia
Ubicación : TD658/AVI Autores: Ávila Ruiz, Delicia, Autor Título : Diseño de la estructura organizacional, manual de funciones y reglamento de la administración de personal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may., 2013, 168 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : ORGANIZACION - EMPRESAS, DISEÑO ORGANIZACIONAL, ADMINISTRACION DE EMPRESAS, ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL, ADMINISTRACION DE PERSONAL Resumen : SIN RESUMEN
INTRODUCCIÓN
SEGECONS S.R.L, (SERVICIOS GENERALES ESTUDIOS Y CONSTRUCCIO-NES), ubicada en la ciudad de Yacuiba en la calle Avaroa entre las calles Cochabamba y Crevaux. Constituida el 21 de noviembre del 2002, con el propósito de ofrecer servicios generales a las instituciones asentadas en nuestra región, constituida por los socios Pedro Arenas Mendoza, Raúl Olivera Linares, con aportes de capital de igual proporción y como representante legal la Ing. María Elena Benítez, desde la fecha de su creación mantiene vinculación contractual con SETAR REGIONAL YACUIBA, en la prestación de servicios en el área comercial relacionados con: Lecturación de Medidores, Cortes y Reconexiones, Cambios y Traslados de Medidores, de Acometidas, Instalaciones Nuevas, Desconexiones Temporales, Retiro de Medidores, Detección de Hurtos de Energía y Censo de Usuarios.
Tanto para su apertura como para su funcionamiento cuenta con todas las documentaciones necesarias, como ser la Licencia de Funcionamiento, certificado de inscripción tributario (NIT) es 1024577027 que está a nombre de la microempresa SEGECONS S.R.L.
VISIÓN
Constituirse en una empresa líder, emprendedora, confiable y responsable en el cumplimiento de sus compromisos, mostrando diligencia, seriedad y transparencia en el desarrollo de su misión.
MISIÓN
Prestación de servicios logísticos a empresas legalmente establecidas en la región, con responsabilidad compartida con el demandante de manera eficiente y sostenible.
OBJETIVOS
Objetivo General
Lograr la confianza y respeto del mercado laboral a través de la ejecución de sus compromisos con la intervención de recursos humanos capaces de desarrollar sus funciones de manera eficiente y responsable en beneficio personal, de la propia empresa.
Objetivos Específicos
1. Lograr el crecimiento y liderazgo sostenible a través del cumplimiento responsable de sus contratos
2. Asignación y/o distribución ecuánime de tareas a desarrollar por los dependientes
3. Aplicación de medidas correctivas de manera oportuna
4. Capacitación permanente de sus recursos humanos en todos los niveles...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050233 TD658/AVI Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7398 Documentos electrónicos
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33754_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Mini represa Chorcoya Méndez / Barroso Uzqueda, Miguel Nils
Ubicación : PG627.8/BAR Autores: Barroso Uzqueda, Miguel Nils, Autor ; Miranda Encinas, Eduardo, Autor Título : Mini represa Chorcoya Méndez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Dic., 2009, 386 p. Notas : Incluye Bibliografìa
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : INGENIERIA HIDRAULICA, REPRESAS, REPRESA-CHORCOYA MENDEZ, TARIJA Resumen : Nombre
Proyecto Mini Represa Chorcoya Méndez
Ubicación Política
Comunidad: Las obras de cabecera se encuentran sobre la quebrada Niña Waykho en la comunidad de Chorcoya Méndez.
La población beneficiada directa corresponde a la comunidad de Chorcoya Méndez.
Provincia: Segunda Sección de la Provincia Méndez.
Departamento: Tarija.
Ubicación Geográfica
Las obras de cabecera se encuentran en las coordenadas 21º 36’ 38.52” de latitud sur, y 64º 59’ 41.83’’ de longitud oeste y a una altura de 3883 m.s.n.m. en el lecho de la quebrada Niña Waykho coincidente con la ubicación de la presa.
La comunidad de Chorcoya Méndez se vincula mediante el camino que conecta a Iscayachi y Villazón, ruta que se encuentra en estado regular, este camino de ripio es la principal ruta de comunicación con la comunidad que se encuentra a unos sesenta y tres kilómetros de la ciudad de Tarija. El tiempo aproximado que se tarda en recorrer los sesenta y tres kilómetros es de 2 horas.
Situación
Las obras de cabecera se encuentran sobre la quebrada Niña Waykho, quebrada que se encuentra cercano a la comunidad de Chorcoya Méndez, población que está ubicada en el altiplano tarijeño, en la cercanía de la zona de Iscayachi, a los 3760 msnm, como altura media del área de riego. La comunidad de Chorcoya Méndez cuenta con 96 familias dedicadas a la agricultura a secano y cría de ganado, por lo que necesitan actividades económicas que mejoren sustancialmente su calidad de vida.
El agua regulada de la Mini Represa Chorcoya Méndez beneficiará principalmente a la población asentada en la comunidad de Chorcoya Méndez, porque permitirá dotar de un caudal de 55.42 lts/s, durante la siembra de verano y 21.84 lts/s durante la siembra de invierno pudiendo solucionar el déficit de agua para riego en una extensión de 103 has en dos campañas por año (251 has físicas).
El sector beneficiado con el sistema de riego aguas abajo de la Presa de regulación, lo constituye la comunidad de Chorcoya Méndez, donde existe una gran cantidad de tierras aptas para la agricultura, pero con escasez de agua por lo que necesitan que el recurso hídrico sea regulado y de existir agua para riego hacen propicia la producción agrícola.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041866 PG627.8/BAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6266 054908 PG627.8/BAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 0846 Documentos electrónicos
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26826_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis de la situación económica y financiera de la Cooperativa COTABE y rentabilidad del proyecto de TV por cable / Araoz Veizaga, Efraín Alfredo
Ubicación : TI657.3/ARA Autores: Araoz Veizaga, Efraín Alfredo, Autor Título : Análisis de la situación económica y financiera de la Cooperativa COTABE y rentabilidad del proyecto de TV por cable Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct., 2012, 85 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : ESTADOS FINANCIEROS, COOPERATIVA COTABE Resumen : El presente trabajo tiene por objetivo Analizar e Interpretar a través de los Estados Financieros la situación Económica Financiera y la rentabilidad del proyecto tv por cable de COTABE LTDA. Correspondientes a las gestiones 2008 - 2009 mediante la utilización de diferentes herramientas del análisis, y proponer las recomendaciones más pertinentes que surjan del Diagnóstico.
Consta de Cinco Capítulos en los cuales se trata de demostrar la necesidad de conocer si la situación Económica Financiera y Patrimonial responde a parámetros razonables y la rentabilidad del proyecto por tv cable, por otra parte, si ha mejorado o no de una gestión a otra aplicando el análisis de Liquidez, Endeudamiento y Rentabilidad.
Para la aplicación práctica de estos análisis se ha utilizado los Estados Financieros de la Gestiones 2008 – 2009.
El primer capítulo comprende el planteamiento del problema, el objetivo de saber sus fortalezas y debilidades a través del análisis, como también preguntas de investigación, cuál es la situación Financiera actual de la Cooperativa.
El segundo capítulo consta del Marco Teórico conceptual de los Estados Financieros
El tercer capítulo nos indica el Marco Normativo Legal, donde encontramos todo lo concerniente en cuanto a la ley general de Sociedades y Cooperativas como también la ley de Telecomunicaciones.
El cuarto capítulo es el Diagnóstico, contiene el concepto fórmula y la aplicación práctica de los análisis, como ser la liquidez Financiera, Endeudamiento y Rentabilidad.
El quinto capítulo comprende los comentarios y las recomendaciones del análisis realizado en la Cooperativa de COTABEL LTDA. Demostramos que la Cooperativa tiene liquidez para cumplir con sus obligaciones con terceras.
Finalmente están los anexos del trabajo realizado sobre la Situación Financiera Económica y la rentabilidad del proyecto por tv cable de la Cooperativa de COTABE Ltda....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050234 TI657.3/ARA Trabajo de Investigación BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7174 Documentos electrónicos
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33755_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Auditoría SAYCO del sistema de contratación de bienes y servicios de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho / Gonzáles Alemán, Lorena Katia
Ubicación : TD657.45/GON Autores: Gonzáles Alemán, Lorena Katia, Autor Título : Auditoría SAYCO del sistema de contratación de bienes y servicios de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun., 2010, 131 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : AUDITORIA SAYCO, CONTRATACIONES, UAJMS - CONTRATACIONES Resumen : I N F O R M E
A: Lic. Marcelo Hoyos
Rector de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”
DE: Lorena Katya Gonzales Alemán
REF. Auditoría “SAYCO” del Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios
FECHA: 15 de Junio de 2010
1.1. INTRODUCCIÓN
1.1.1. Naturaleza del Trabajo
El presente trabajo corresponde a una Auditoría “SAYCO” del Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios, vigente en la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”, el mismo que fue efectuado en cumplimiento a Convenio suscrito con la Carrera de Contaduría Pública de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”
1.1.2. Objetivo del Trabajo
Realizar una evaluación del diseño e implementación del Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios en la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho” de acuerdo con las normas vigentes que regulan este subsistema.
1.1.3. Alcance y Metodología
El examen cubrió especialmente las operaciones relativas al Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios vigente en la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, por el periodo comprendido entre el 1° de enero al 31 de diciembre de 2009.
Considerando las características de la Institución, el examen ejecutado y la información con que cuenta, nuestro trabajo fue desarrollado de acuerdo a la siguiente metodología:
• Se recabó la información relacionada con los antecedentes, sobre la creación, funciones, competencias, estructura organizativa y aspectos financieros, para obtener un conocimiento sobre la Institución y se pueda evaluar del Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios.
• Se evaluó el Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios, a fin de establecer si el mismo ha sido diseñado, contemplando las Normas Básicas de Control Interno, Normas Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios, Reglamento Específico. Dicho trabajo fue cubierto mediante el cuestionario SAYCO, elaborado en base a las Normas señaladas anteriormente.
• Las respuestas positivas obtenidas como resultado de la aplicación del cuestionario mencionado, fueron comprobadas mediante pruebas que respalden las respuestas a cada una de las preguntas a efectos de verificar si el subsistema citado está actuando de acuerdo a las pautas o normas utilizadas para su diseño.
• La información revelada fue analizada y evaluada en forma detallada de modo que nos permitió determinar con criterio objetivo, las limitaciones y deficiencias que surgieron del análisis, comprobación del Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios y del Control Interno de la Institución. Finalmente, se emitió el presente Informe con recomendaciones a las desviaciones o debilidades observadas.
1.1.4. Normas, Principios y Disposiciones Legales Aplicados
El trabajo fue realizado tomando en cuenta los lineamientos definidos en las siguientes normas, principios y disposiciones legales aplicables a la Universidad:
• Normas de Auditoría Gubernamental (NAG) y Normas de Auditoría Generalmente Aceptados (NAGA).
• Ley N° 1178 de Administración y Control Gubernamental, del 20 de julio de 1990.
• Principios, Normas Generales y Básicas de Control Interno Gubernamentales de enero 2001, emitidos por la Contraloría General de la República.
• Normas Básicas del Sistema de Administración de Bienes y Servicios Decreto Supremo Nº 29190 del 11de julio de 2007, derogado mediante Decreto Supremo Nº 0181 del 28 de junio de 2009.
• Reglamento Específico del Sistema de Administración de Bienes y Servicios de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”, aprobado según R.H.C.U. N° 047/09 del 22 de febrero de 2009.
• Otras disposiciones aplicables a las operaciones objeto de la auditoría y relativas al Subsistema de Contratación de Bienes y Servicios....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050235 TD657.45/GON Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6478 Documentos electrónicos
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33756_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Control de calidad en pavimento rígidos de alto rendimiento aplicado al tramo Campo Pajoso-Carapari / Alfaro Velásquez, Sergio Andrés
Ubicación : T625.84/ALF Autores: Alfaro Velásquez, Sergio Andrés, Autor Título : Control de calidad en pavimento rígidos de alto rendimiento aplicado al tramo Campo Pajoso-Carapari Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Sep., 2010, 384 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : PAVIMENTOS RIGIDOS, CARRETERAS, TRAMO - CAMPO PAJOSO CARAPARI Resumen : En nuestro medio nos encontramos en una etapa de desarrollo en el área vial y mucho más aun en la construcción de carreteras utilizando pavimento rígido, comúnmente la ejecución se lo hacía utilizando equipos menores, de rendimiento bajo, como por ejemplo las regletas vibratorias, hoy en día los avances tecnológicos y el factor tiempo de ejecución, que es determinante en una obra, nos conlleva a utilizar maquinaria de alto rendimiento, como son las pavimentadoras de hormigón, el cuál sin un seguimiento y control de calidad adecuada y oportuna durante el proceso de construcción, el pavimento rígido resultante no reflejaría la calidad necesaria para que pueda cumplir el período de vida útil para el cuál fue diseñada.
Por lo que este trabajo esta orientado al estudio del control de calidad en la ejecución de pavimentos rígidos con el uso de pavimentadoras de alto rendimiento, para la aplicación práctica se eligió el tramo campo pajoso caraparí, desde las progresivas 0+000 hasta la progresiva 2+400, ya que es uno de los tramos que se ejecutó bajo esta modalidad.
Para tal efecto se estableció primeramente una metodología para el control de calidad, en la ejecución de pavimentos rígidos de alto rendimiento, para sus diferentes etapas de construcción como se muestra en el siguiente cuadro:
Para cada etapa se hace un control de calidad geométrico y tecnológico con diferentes particularidades, como ser los controles topográficos para la sub base en las que se controla las cotas de nivel al inicio y cuando la superficie está terminada, ese sería el control geométrico para la sub base, análisis granulométrico de los suelos, humedad máxima y humedad óptima, grado de compactación determinada mediante densidades, realizando el ensayo del cono de arena, son los controles tecnológicos.
Posteriormente y de igual manera se realizan los controles tanto geométricos como tecnológicos en la construcción de la losa de hormigón, como ser control de los componentes del hormigón, control del proceso de fabricación del hormigón, control de puesta en obra del hormigón, y por ultimo el control de la unidad terminada. Todos los resultados provenientes de los controles tecnológicos son procesados en un laboratorio de suelos totalmente equipado que se encuentra dentro del campamento y que debe existir según la magnitud del proyecto, posteriormente los resultados son tabulados e identificados de acuerdo a las progresivas, los parámetros de comparación que se utilizaron para aprobar o rechazar los resultados fueron las especificaciones técnicas del proyecto en sí.
El control de calidad antes y durante la ejecución permite corregir sobre la marcha prácticas inapropiadas, evitando que se prolonguen las obras por reparar los trabajos defectuosos inspeccionados a destiempo....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041862 T625.84/ALF Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6264 054247 T625.84/ALF Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0185 Documentos electrónicos
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26827_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño de mezcla asfáltica drenante aplicada al tramo Santa Bárbara-San Lorenzo / Barreto Gutiérrez, Pedro Alberto
Ubicación : TD620.196/BAR Autores: Barreto Gutiérrez, Pedro Alberto, Autor Título : Diseño de mezcla asfáltica drenante aplicada al tramo Santa Bárbara-San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Mar., 2010, 112 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : INGENIERIA-MATERIALES, ASFALTO-MEZCLAS, ASFALTOS-LABORATORIOS, PRESUPUESTOS, TRAMO-SANTA BARBARA SAN LORENZO Resumen : Las mezclas asfálticas drenantes son aquellas mezclas asfálticas cuyo porcentaje de vacíos es lo suficientemente alto para permitir que a través de ellos filtre el agua con rapidez y pueda ser evacuada hacia las bermas, cunetas u otros elementos de drenaje, evitando así su permanencia en la superficie de la vía (capa de rodadura), incluso bajo precipitaciones intensas y prolongadas.
Para que una mezcla pueda considerarse como drenante debe tener un contenido inicial de vacíos del 16% al 25%, el cual permite una permeabilidad adecuada en este tipo de mezclas.
Este elevado porcentaje de huecos se logra mediante el uso de una granulometría especial, con un alto porcentaje de áridos gruesos.
En nuestro país las mezclas drenantes son muy poco usadas, esto por falta del conocimiento y ventajas que ofrecen este tipo de mezclas, además de no contar con parámetros propios de diseño que sean acordes a nuestro medio.
Existen diferentes métodos de diseño de las mezclas asfálticas drenantes. La particular estructura interna en estas mezclas, ha llevado a desarrollar ensayos que ayudan a evaluar su comportamiento. Además, en este tipo de mezclas la energía de compactación necesaria para lograr la compacidad en obra es menor que en las mezclas convencionales.
Los métodos que se utilizaron en el diseño de nuestra mezcla son el método Cantabro y la metodología Australiana, con especificaciones técnicas de la normativa Española, especificaciones que son utilizadas en latinoamericana para este tipo de mezclas.
Los agregados que se utilizaron fueron de la planta chancadora del SEDECA ubicada en la comunidad de Charaja y se trabajó con cemento asfáltico modificado con polímeros de procedencia Argentina.
Los diferentes ensayos para el diseño de la mezcla asfáltica drenante se los realizó en el laboratorio de asfaltos del Servicio Departamental de Caminos.
En cuanto a la aplicación de la mezcla, se realizó la inspección, evaluación y estudio del tramo, cómputos métricos de las diferentes fallas superficiales existentes, además de la respectiva señalización.
Finalmente se especificó la puesta en obra de la mezcla asfáltica al tramo de estudio, con más el estudio de costos....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041865 TD620.196/BAR Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6261 Documentos electrónicos
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26828_ResumenAdobe Acrobat PDF
26828_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
26828_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Tecnología y costos para contrucción de canales de riego prefabricados de ferrocemento / Baldiviezo Justiniano, Franz Jimmy
Ubicación : T627.13/BAL Autores: Baldiviezo Justiniano, Franz Jimmy, Autor Título : Tecnología y costos para contrucción de canales de riego prefabricados de ferrocemento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Oct., 2010, 234 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CANALES DE RIEGO, HIDRAULICA, ANALISIS ESTRUCTURAL, COSTOS DE CONTRUCCION CANALES PREFABRICADOS Resumen : Lo que se quiere implementar la construcción de canales prefabricados de ferrocemento, ya que este mismo cuenta con la capacidad de que se puede construir obviando la necesidad de obtención de agregado grueso, por lo que hace que este material sea de espesores delgados a comparación de los canales tradicionales de Hormigón Ciclópeo, y lo más importante es que tiene un precio menor, llegando a reducir desde un 20% hasta 35% en el costo a comparación de los canales tradicionales. Por lo que en este proyecto se hará una comparación técnica económica entre ambos canales, tomando en cuenta las mismas condiciones hidráulicas para ambos y haciendo prevalecer el sentido de que el canal de ferrocemento tiene las ventajas de su menor peso propio, por lo que entra menor cantidad de material pétreo y éste se lo puede construir, ya sea en un taller montado o en sitio, dependiendo del tipo de terreno que se cuenta.
La comparación que se ha realizado para el diseño hidráulico de ambos canales, con las mismas características hidráulicas como ser: conducen la misma cantidad de volumen de agua, la misma pendiente del terreno, como también las mismas rugosidades, esto porque el canal al momento del acabado se lo pasa con una mano de frotachado con cemento y arena, por lo que coincidiremos la misma rugosidad que el canal de ferrocemento que contiene cemento y arena en su acabado.
Vale decir que el canal de ferrocemento tiene además la ventaja que se lo elabora con un resistencia mucho mayor a la del canal tradicional, la misma que es de 210 Kg./cm2 y no así como el canal de Ho Co que se lo realiza con una resistencia de 90 Kg./cm2, esto hace que el canal de ferrocemento se lo construirá con mucho mas cantidad de cemento hidráulico, lo que hace mucho mayor la resistencia a las velocidades erosivas del agua a conducir. Esto puede incidir en canales que llevan bastante caudal como se muestra en la tabla del capítulo IV (Velocidades máximas en hormigón en función de su resistencia.) el mismo que se encuentra en el acápite de recomendaciones.
Dentro de la problemática en la construcción de los canales de Ho Co, encontramos que cada vez es más difícil la obtención de material grueso como son las piedras, además que en muchos casos se los tiene que obtener de lugares un poco lejanos, otro problema es que muchas veces por las inclemencias del tiempo (lluvias) éstos no pueden llegar a construirse, lo cual no pasa con los canales prefabricados, los mismos, no necesitan material grueso y pueden ser elaborados en un taller montado en el campo o en algún lugar especificado, esto también podrá acortar el tiempo de ejecución del canal.
Los canales prefabricados deberán tener pesos que convenga al manipuleo del mismo, por lo que llegan a tener el peso desde los 60 Kg. Por pieza hasta unos 200 Kg. Por pieza, estos últimos se los podrá manipular con varios obreros, se podrá realizarlos en sitio, si así se requiere, en lugares donde las paredes del terreno puedan convertirse en encofrado del mismo, si se los efectúa en una planta montada, este mismo se lo puede realizar sin ser necesaria la utilización de encofrado, ya que es otra ventaja de este material.
Las piezas para el manipuleo tendrán una longitud entre los 2.5 metros hasta 1 metro. Según la cantidad de agua que se requiera transportar en la misma, ya que a mayor caudal, las piezas deberán acortarse de tamaño, debido al peso para el manipuleo. Las piezas serán selladas entre ellas, con alquitrán o cualquier otro material, que pueda lograr una impermeabilización casi segura, sabemos que los materiales impermeables no existen, pero se deberá lograr la mayor impermeabilización posible, también se puede utilizar el cemento asfáltico como junta de dilatación, aunque este último su precio es un poco más elevado que el del alquitrán. Para la obtención de los precios unitarios se utilizó el alquitrán como junta de dilatación.
Por último se dirá, que para la obtención de los espesores del canal de ferrocemento se hizo el cálculo tomando en cuenta el empuje lateral del terreno, según especificaciones los espesores deberán ser entre 2 cm. Hasta 5 cm. El recubrimiento podrá ser desde 0.2 cm. Las varillas de refuerzo solo sirven de armazón al material, por lo que realiza todo el trabajo es la malla de hexagonal o malla de gallinero comúnmente llamado, la reparación del mismo es muy sencillo y no necesita mano de obra calificada.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041863 T627.13/BAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 6265 054903 T627.13/BAL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 0841 Documentos electrónicos
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26829_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Análisis del comportamiento de los suelos arcillosos mejorados con cal luego de superar sus esfuerzos máximos / Guerrero Irahola, Julio César
Ubicación : PG624.151/GUE Autores: Guerrero Irahola, Julio César, Autor Título : Análisis del comportamiento de los suelos arcillosos mejorados con cal luego de superar sus esfuerzos máximos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Dic., 2010, 114 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, SUELOS ARCILLOSOS MECANICA DE SUELOS, CLASIFICACION DE SUELOS Resumen : SIN RESUMEN
“ANALISIS DEL COMPORTAMIENTO DE LOS SUELOS ARCILLOSOS MEJORADOS CON CAL LUEGO DE SUPERAR SUS ESFUERZOS MAXIMOS”
CAPITULO 1.INTRODUCCION
1.1.-PREAMBULO
El suelo en un sitio de construcción no siempre será totalmente adecuado para soportar estructuras como edificios, puentes, carreteras y presas. Los estratos de arcillas blanda saturada a menudo se encuentran a poca profundidad debajo de las cimentaciones, dependiendo de la carga estructural y la profundidad del estrato de arcilla pueden ocurrir grandes fallas y roturas por consolidación, requiriéndose de esta manera utilizar procedimientos especiales de mejoramiento de suelos para minimizar las fallas o roturas ya que las propiedades de los suelos expansivos se alteran considerablemente agregando agentes estabilizadores como la cal; el mejoramiento in situ de los suelos por medio de aditivos se conoce como estabilización.
Lo que se desea encontrar es el comportamiento de los suelos arcillosos mejorados con cal después de haber superado sus esfuerzos máximos; en pocas palabras, encontrar y analizar el coeficiente de restitución que presentan los suelos arcillosos estabilizados con cal por un proceso mecánico.
En cuanto al término restitución, se refiere a que el suelo pueda restablecer sus propiedades originales después de haber superado los esfuerzos máximos, y sea capaz de soportar nuevamente la carga axial que se le está aplicando al mismo.
Para este trabajo utilizaremos los principios generales de la compactación los cuales nos indican que un suelo está formado por partículas de tamaño y forma variada y que entre éstas existen espacios intergranulares llamados vacíos, que se hallan llenos de aire, agua o ambos a la vez. Cuando una masa de suelo se encuentra en estado suelto ocupa mayor volumen porque tiene mayor número de vacíos. En cambio, cuando comprimimos esta masa de tierra, se hace más compacta y observamos un decrecimiento de su volumen total, a causa de la disminución de volumen de vacíos. Esta operación de comprimir una masa de tierra se llama compactación. Es decir que al compactar una masa de suelo se obtienen las siguientes ventajas:
 Disminución de asentamientos o fallas futuras.
 Incremento de la resistencia al corte.
 Disminución de la permeabilidad.
La falta de adecuada compactación, es causa de muchas fallas en los pavimentos.
La estabilidad de una obra vial exige entre otras, que los terraplenes y las diferentes capas de rotura se hallan debidamente compactados.
El aporte académico que se intenta realizar con este trabajo está dirigido en el ámbito del análisis, de la cual se prevé averiguar la capacidad de restitución que tienen los suelos arcillosos mejorados con cal.
El tema es de mucha importancia para el ámbito ingenieril ya que se podrá ver y solucionar de manera práctica y rápida los problemas que se presentan en la construcción vial debido a este tipo de suelo en particular y así poder dar una solución en una construcción vial. Lo cual es indispensable para la satisfacción de las necesidades de generaciones presentes y futuras....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041869 PG624.151/GUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6289 Documentos electrónicos
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26830_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Modelo de aplicación - administración por objetivos / Ortuño Arce, Johnny
Ubicación : 658.02/ORTm Autores: Ortuño Arce, Johnny, Autor Título : Modelo de aplicación - administración por objetivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 1986, 105 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : ADMINISTRACION APO - EVOLUCION - VENTAJAS, EMPRESA - COORDINACION - PLANIFICACION Resumen : SIN RESUMEN
Introducción:
Dentro de las variadas características del mundo en que vivimos, la más resaltante es la relacionada al dinamismo evolutivo de las diferentes expresiones humanas, pudiendo ser éstas de un carácter científico, tecnológico, artístico, etc.
La administración al formar parte de este ámbito mayor, cuenta también con tal característica: Una evolución constante, que pretende esencialmente conseguir sistemas más eficientes; lógicamente, esta eficiencia expresada en la obtención de diversos objetivos, sean estos económicos, sociales, técnicos, etc. dependiendo del lugar de su aplicación, pero, persiguiendo que los mismos se proyecten dentro del contexto mayor que los engloba, llámese región, territorio o nación.
Si analizamos nuestro País, lo que encontramos asolado por una carencia abrumadora de desarrollo; las causales son muchas y su análisis puede ser enfocado desde diferentes puntos de vista. Pero al analizarlo desde su sector productivo, su iniciativa empresarial, o mas propiamente su dinamismo empresarial, visualizamos a las organizaciones de empresas como sumidas en un letargo, dando la impresión de ser solo sectores vegetativos, pese a que han sido sujetas a varios intentos de reactivación, cuyas intenciones y técnicas, solo han podido dar empujes iniciales, que en corto y mediano plazo, al perder apoyo, se diluyeron en ese mar de descontento y desmotivación, para llevar a dichos organismos de retorno al estatismo general.
Si proyectamos este problema al campo del estudio administrativo, serán identificadas una serie de causales; así, podemos detectar el hecho de que pocas expresan con claridad el objetivo primordial por el cual están funcionando y al referirme a ello, quiero aclarar que toda organización tiene un objetivo por el cual fue creada, o por el cual sigue funcionando, el mismo que generalmente, no es correctamente interpretado por los encargados de tomar decisiones, ello a causa de que se subdividen en una serie de objetivos o también mantienen una forma subjetiva y falta de profundidad, obligando a que cada ente decisorio interprete de acuerdo a su propia forma de análisis, llevando a la acción empresarial a emprender una serie de pasos que no podrán ser evaluados, y mas bien conducirán a mostrar una realidad materializada en empresas que no saben si realmente están avanzando. Ello podría ejemplizarse con varias personas dando un paso en distintas direcciones y todo paso que se dé, tendrá un similar significado de otro en distinta dirección, lo que traducido al campo de nuestra materia , obligará que para justificar el accionar solo se volcará el campo de acción gerencial al control de los gastos de los recursos con uno o otro proyecto que en ese momento se vislumbre, y descuidando totalmente la importancia del objetivo principal, apartándose de la eficacia que debía aportar al desarrollo de su área de influencia.
Un otro aspecto que se observa es la falta de motivación en los diferentes sectores de las empresas, tanto a nivel personal, como en la aplicación de la correspondiente teoría sobre este aspecto; es decir, que está comprobado el hecho de que los hombres buscan esencialmente satisfacer sus necesidades básicas, tales como las referidas a la alimentación, vestido y seguridad; saciadas éstas, buscan igual resultado con otras mayores como de participación, de alcance, de autosatisfacción, etc., las mismas que si bien no necesariamente se dan en el lugar de trabajo, pueden ser orientadas y motivadas para llegar a ello; de tal manera que dejen de considerarse solo hombre-laborales y pasen a ser hombres decisionales y de creación.
Y el tercer hecho a resaltar es el referido a la productividad:
Aspecto de suma importancia en el desarrollo de todo núcleo económico más aun si consideramos la situación actual de nuestro País que se encuentra sumido en una espiral hiperinflacionaria pues en la medida en que volquemos nuestro accionar a mejoras productivas, en la misma comenzaremos a dar pasos cualitativos que nos alejen del momento económico que vivimos.
Por lo expresado hasta aquí, deduciremos que los modelos administrativos en vigencia tienen grandes fallas, y que la conservación de su vigencia no permitirá a las empresas una salida ágil y dinámica de la situación en que nos encontramos.
Es por ello que se debe emprender la búsqueda de nuevos modelos que nos permitan encontrar alternativas de solución a los problemas planteados; en los últimos años, es justamente la administración por objetivos la que se ha constituido en una de las alternativas más trascendentales del arte de administrar, para obtener resultados benéficos y solucionar los problemas emergentes de conseguir las metas que se fijan las empresas.
La eficiencia de este nuevo modelo, se basará fundamentalmente en el alto grado de comprensión y claridad en su aplicación, y la forma de presentarla y desarrollarla en las empresas. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050491 658.02/ORTm Tesis BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 2630 Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral / Tolaba Copa, José Luís
Ubicación : TD625.732/TOL Autores: Tolaba Copa, José Luís, Autor Título : Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, Feb., 2012, 122 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA GEOLOGICA, CARRETERAS, TALUDES-ESTABILIZACION, TRAMO LA PLAQUETA-CAÑAVERAL Resumen : SIN RESUMEN
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES.
Los suelos pueden mejorase para dar ciertas características deseadas. Esto dependerá del costo relativo de las alternativas que se plantea a ser utilizadas.
Investigaciones de las condiciones del suelo en los taludes indicarán si se quiere estabilizar estos mismos. Quizá sea necesario efectuar pruebas para comparar cuál de las alternativas que se planteara sea la más adecuada técnica y económica para la estabilización de los taludes.
Los taludes y laderas en carreteras son movimientos hacia abajo estos pueden estar compuesto de materiales como roca, suelo natural, o una combinación de ello.
Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caída libre, movimientos de masa, erosión o flujo. Algunos segmentos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 041848 TD625.732/TOL Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6964 Documentos electrónicos
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26831_ResumenAdobe Acrobat PDF
26831_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
26831_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Manual de presas pequeñas de materiales sueltos terreos aplicado en el Valle Central de Tarija / Cari Burgos, Rául Pedro
Ubicación : T627.8/CAR Autores: Cari Burgos, Rául Pedro, Autor Título : Manual de presas pequeñas de materiales sueltos terreos aplicado en el Valle Central de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2010, 164 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : INGENIERIA HIDRAULICA, PRESAS Y EMBALSES, ESTRUCTURAS HIDRAULICAS Resumen : NOMBRE PROYECTO:
Manual de Presas Pequeñas de Materiales Sueltos “Térreos” Aplicado Valle Central de Tarija.
UBICACIÓN POLÍTICA
Las presas construidas se ubican en las Sub y Micro cuencas de la:
Cuenca Santa Ana
Cuenca Guadalquivir
Cuenca Camacho
Cuenca Tolomosa
Zona alta de Iscayachi
OBJETIVO PRINCIPAL
El trabajo que a continuación se presenta tiene como objetivo principal elaborar un manual técnico sobre construcción del cuerpo de la presa, operación y mantenimiento de presas pequeñas de materiales sueltos “Térreos” en base a experiencia de 40 presas pequeñas construidas por la institución “PERRT” en diferentes sub y micro cuencas del valle central de Tarija....leer masleer menosReserva
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