| Ubicación : | T625.8/LED | | Autores: | Ledezma Barrientos, Luis Alberto, Autor | | TÃtulo : | Comparacion en el diseño de pavimentos flexibles entre los metodos analiticos y clasicos| Fuente : | Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 142p | | Notas : | Incluye Bibliografía
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
| | Temas : | PAVIMENTOS,METODOS ANALITICOS,DISEÑO,CARRETERAS,ESTRUCTURA,TRAFICO, | | Resumen : | El presente trabajo realiza una comparación técnica y económica de los dos métodos de diseño de pavimentos flexibles, que son: el analítico y el clásico. El primero a través del programa computarizado DEPAV, calcula los esfuerzos y deformaciones que una carga produce a los niveles de interfase de un sistema multicapas, basado en la teoría de Burmister y el segundo a través del método más conocido y estudiado empíricamente como es el AASHTO, funda sus bases no solo en criterios puramente experimentales obtenidos a partir de las observaciones y ensayos en carreteras y laboratorio; sino que se apoya también en hipótesis mecanicistas y que últimamente han sido contrastados en programas de cálculo como el Darwin 3.0. El tramo de estudio es el de Tarija - tomatitas, que en la actualidad esta en proceso de convertirse en doble vía con dos carriles ada uno. Los métodos analíticos realizan la modelización de la estructura comparando con un sistema elástico multicapas donde los parámetros de diseño son fáciles de obtenerlos prácticamente. Podemos concluir que el diseño de pavimentos flexibles se debe realizar con el método que se adecue más con la información disponible y debe primar en todo caso la experiencia del proyectista
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