| Ubicación : | T624.193/RAM | | Autores: | RamÃrez Llanque, Ritter Orlando, Autor | | TÃtulo : | Estudio metodológico sobre el control topográfico en la ejecución de túneles| Fuente : | Tarija [BO] : UAJMS, ago. 2005, 212p | | Notas : | Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
| | Temas : | EJECUCION DE TUNELES-TOPOGRAFIA | | Resumen : | El control topográfico en túneles, es parte esencial dentro de la ejecución de este tipo de obras, que merece un estudio detallado sobre sus características y la instrumentación topográfica necesarias para el mismo. El presente trabajo consiste básicamente en la realización de un estudio sobre las características del proceso en la ejecución de túneles y a partir de ello plantea una metodología en el control topográfico de túneles, que se adecúen a las características físicas y técnicas de nuestra región, para la ejecución de túneles, en la que estos métodos deben estar ligados a los instrumentos topográficos con que se cuenten y a los sistemas de perforación que se utilicen, por lo tanto el Nuevo Método Austriaco de Túneles (N.M.A.T.), es un método de construcción de túneles muy completa y que mejor se adapta a las condiciones para nuestro medio. Una parte muy importante del control topográfico de túneles, es el control de deformaciones, puesto que la excavación es una obra subterránea introduce una alteración en el estado tensional inicial del terreno, produciendo un movimiento en el interior del túnel, el cual, por medio de la medición de las convergencias puede llegar a realizar un seguimiento a estas deformaciones. A partir de ello se realizó la medición de convergencias en nueve secciones de dos túneles construidos recientemente (cuatro en el túnel 1 y cinco en el túnel 2), que se encuentran en la carretera entre Tarija y Bermejo, siguiendo los pasos y cuidados que recomienda el N.M.A.T. El objetivo de la práctica es demostrar que las deformaciones al interior del túnel, se puede estimar a través de la auscultación o medición de convergencias y que éstas no sólo se producen en la etapa de construcción, sino que éstas se siguen dando a lo largo del tiempo, hasta que llegan a una estabilización natural. Para la práctica se recurrió a información obtenida de la empresa consultora Connal srl., (Empresa consultora a cargo de la Supervisión de la construcción de estos túneles), sobre el seguimiento de las medidas de convergencia que se realizó durante la ejecución de estos túneles (particularmente en el proceso de excavación), y aprovechar esta información confiable, para comparar las distancias medidas en la fase de excavación, con las mediciones que nosotros realizamos, en los mismos puntos (pinos de convergencia), anclados en las paredes del túnel durante la fase de excavación y revestimiento. Para realizar estas mediciones, utilizamos un distanciómetro electrónico de precisión, que viene incorporado a una estación total láser, Tipo Sokia SET 630, para luego calcular las deformaciones que por medio de un gráfico representamos las variaciones de la convergencia en función del tiempo.
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