| TÃtulo : |
Conservación de pavimentos en aeropuertos con diferentes tecnologÃas |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Rocha Yañez, Carlos Rene, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
s. d |
| Número de páginas: |
207 p. |
| Il.: |
ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
PAVIMENTOS-CONSERVACION, PAVIMENTOS FLEXIBLES, AEROPUERTOS-PAVIMENTOS |
| Resumen: |
El deterioro de pavimentos es el más grave de los problemas que se tienen que solucionar, es por eso que se recomienda y se justifica la conservación de los mismos, cuya implementación es muy importante, pues permite extender la vida útil de los pavimentos y prolongar los beneficios sociales. Sin embargo, para esta actividad sea efectiva, debe aplicarse bajo un estándar preventivo, asegurando la calidad en el diseño y una construcción que permita un adecuado desempeño en el futuro.
El objetivo de este trabajo es realizar la evaluación de los pavimentos en aeropuertos, mediante una inspección visual de fallas o deterioros en pavimentos flexibles y rÃgidos ya que los tipos de fallas está normalizado por entes internacionales como ser la FAA (Administración Federal Aviación) y la OACI (organización De Aviación Civil Internacional).
Con la inspección visual se pretende determinar el estado actual de las pista de aterrizaje, calles de rodaje, apartaderos de espera y plataforma.
En función de los resultados obtenidos se puede realizar una gestión en la administración de las partes que constituyen un aeropuerto y asà darle un mantenimiento adecuado, ya sea de rutina o de emergencia y finalmente una programación adecuada de conservación. Y asà establecer un rango de mantenimiento óptimo para nuestro aeropuerto Cap. Oriel Lea Plaza, de esta manera la presentación de servicios sea satisfactorio y óptimo para los usuarios.
Después de haber estudiado el aeropuerto se realizó su respectiva evaluación hallando deformaciones de diferentes Ãndole y fisuras con aberturas y profundidades diferentes que afectan a toda la superficie de la carpeta asfáltica, llegando a detectar que la zona de mayor deterioro es la Pista, seguido por el Apartadero de Espera, Calle de Rodaje Noreste, Plataforma y Calle de Rodaje Sudeste.
Con esta evaluación se dará las soluciones técnicas más apropiadas para la mantención y rehabilitación de las zonas que están severamente deterioradas en el Aeropuerto Cap. Oriel Lea Plaza de la ciudad de Tarija. |
| Ubicación : |
TD625.8/ROC |
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Conservación de pavimentos en aeropuertos con diferentes tecnologÃas
