| Título : |
Análisis de modelos de comportamiento de tráfico lineales y no lineales para la correlación de velocidad, volumen y densidad en los accesos al Puente 4 de julio |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Gomes Chavarria, María Guadalupe, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
2026 |
| Número de páginas: |
91 p. |
| Il.: |
il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. |
| Dimensiones: |
impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Incluye CD-ROM |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
INGENIERIA DE TRAFICO, TRANSPORTE URBANO, TRAFICO VEHICULAR-FRECUENCIA, AFORO, PUENTES, INFORMES |
| Resumen: |
El proyecto contempla la aplicación de “Análisis de modelos de comportamiento de tráfico lineales y no lineales para la correlación de velocidad, volumen y densidad en los accesos al Puente 4 de julio”, el cual desarrolla conceptos de la ingeniería de tráfico, elementos de estudio, su importancia y su aplicación en el estudio de tráfico.
El presente proyecto analiza el comportamiento del tráfico vehicular en los accesos al Puente 4 de Julio en la ciudad de Tarija, con el objetivo de evaluar la relación entre velocidad, volumen e intensidad vehicular a través de modelos de comportamiento de tráfico lineales y no lineales. Este estudio surge ante las constantes observaciones técnicas y cuestionamientos funcionales relacionados con la ubicación del puente, la planificación deficiente de sus accesos y los problemas de congestión vehicular que se registran desde su habilitación.
La metodología se basa en la recolección de datos reales mediante aforos manuales de volumen y velocidad en horarios pico, complementados con la clasificación vehicular y el análisis de las condiciones geométricas del área de estudio, posteriormente, los datos son depurados mediante criterios estadísticos para obtener valores representativos de velocidad media, intensidad y densidad vehicular, estos parámetros se emplean para aplicar y comparar distintos modelos matemáticos de flujo vehicular, entre ellos el modelo lineal de Greenshields y modelos no lineales como el exponencial de Underwood y el logarítmico.
Los resultados muestran que la zona presenta puntos críticos de congestión donde la velocidad disminuye de manera significativa a medida que la densidad aumenta, alcanzando valores que comprometen el nivel de servicio. Asimismo, el análisis estadístico señala que los modelos no lineales presentan un ajuste superior a los modelos lineales, representando con mayor precisión el comportamiento del tránsito en los accesos al puente.
Se concluye que el diseño y la planificación actual de los accesos al Puente 4 de Julio no permiten un funcionamiento eficiente, generando acumulación vehicular y pérdidas de capacidad durante las horas de máxima demanda. |
| Ubicación : |
PG388.3142/GOM |
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Análisis de modelos de comportamiento de tráfico lineales y no lineales para la correlación de velocidad, volumen y densidad en los accesos al Puente 4 de julio
