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Consulta a fuentes externasEstudio sobre la alternativa de solucion con mamposteria estructural en pavimentos articulados en la Zona Lourdes / Herrera Aguirre, Boris
Título : Estudio sobre la alternativa de solucion con mamposteria estructural en pavimentos articulados en la Zona Lourdes Tipo de documento: texto impreso Autores: Herrera Aguirre, Boris, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov. 2008 Número de páginas: 158p Il.: tab., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE MAMPOSTERIA - PAVIMENTOS,MECANICA SUELOS TIPOS ADOQUINES Resumen: El presente trabajo, fue elaborado con el objetivo de analizar la alternativa de solucion con mamposteria estructural en pavimentos articulados en la zona Lourdes, de la ciudad de Tarija como una alternativa de pavimentacion de las calles de estos barrios perifericos que estan en constante crecimiento y que s necesario esta clase de pavimentos para que en un futuro se pueda implementar otra clase de servicios basicos, que pues es solo levantar los adoquines y colocarlos nuevamente sin la necesidad de romper el pavimento, todo esto para mejorar las condiciones de circulacion para los peatones y vehiculos de dichos barrios. Se analiza las caracteristicas generales de los materiales de mamposteria, como tipo de materiales, sus caracteristicas, sus propiedades, sus usos, su especificacion y tolerancia que son muy importantes para la ejecucion de los mismos, tambien las diferentes capas que integran el pavimento articulado ya sea con adoquines de arcilla como de hormigon, que son el resultado de la aplicacion de los procedimientos de los metodos de diseño de ambas alternativas de mamposteria estructural en pavimentos articulados que toma como parametros importantes el tipo de suelo y la categoria de trafico de la zona de estudio. Tambien comprende el analisis de los suelos realizados en el laboratorio de suelos de nuestra UAJMS, como asi tambien el tipo de trafico de la zona de estudio, con el fin de tener resultados que vengan a sustentar nuestro estudio, tambien se realizo el planteamiento de su ejecucion y de su mantenimiento y el analisis de criterios comparativos entre ambas alternativas como sus propiedades, comparaciones tecnicas y economicas que sirvieron para analizar mejor ese tipo de alternativas de pavimentacion. La propuesta esta elaborada con un fin del estudio sobre la alternativa de solucion con mamposteria estructural en pavimentos articulados como un metodo factible de pavimentacion para las calles de estas barrios que estan fuera del radio urbano de nuestra ciudad y el poder emitir criterios de diseño, plantear los metodos de diseño y conocer mejor esta alternativas de pavimentacion, todo esto para ayudar en la construccion de estos pavimentos articulados.
Ubicación : T693.1/HER Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048442 T693.1/HER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5477^bBC 054165 T693.1/HER Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0103 Alternativas de solución para carreteras de bajo tráfico mediante el uso de pavimentos ultradelgados de concreto con fibras / Vargas Hoyos, Kelly Evelin
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Título : Alternativas de solución para carreteras de bajo tráfico mediante el uso de pavimentos ultradelgados de concreto con fibras Tipo de documento: texto impreso Autores: Vargas Hoyos, Kelly Evelin, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: 262p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS DE HORMIGON – AGREGADOS (Fibras sintéticas y metálicas), RESISTENCIA MATERIALES - ENSAYOS (Tecnología), MECANICA APLICADA Resumen: El presente proyecto contempla la investigación acerca del pavimento rígido mezclado con fibras sintética y metálicas con un espesor menor a lo estandarizado para caminos de bajo tránsito como ser en los sectores rurales y otros, con el fin no solo de disminuir costos sino también de conseguir mayor resistencia a flexión. El camino donde se aplicó la investigación se encuentra en la provincia Gran Chaco ubicado a 25,50 km de la ciudad de Villa Montes, que comienza en la comunidad de Viscacheral.
Como primera acción se realizó la recopilación de toda la información necesaria que será parte de la teoría del proyecto y con eso finalizado se pasó a la parte práctica donde se inició con el aforo de vehículos para tener un estudio de tráfico exacto del camino para verificar si es de tránsito bajo. Se realizó también un estudio del suelo del mencionado camino en el laboratorio de la UAJMS., para después pasar al laboratorio de hormigones de esta misma institución para realizar la construcción de probetas cilíndricas y vigas, introduciendo en la mezcla de hormigón las fibras sintéticas y metálicas con el fin de obtener las resistencias.
Como último paso de la investigación se realizó la aplicación de los programas AASHTO 1993 y BS-PCA para verificar si el espesor de la losa era el adecuado para las condiciones del suelo y resistencia del hormigón.
También en el proyecto se expusieron los resultados y conclusiones de la investigación con el fin de aportar todo el conocimiento adquirido.Ubicación : TG625.84/VAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060648 TG625.84/VAR Trabajo de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11466^bBC Documentos electrónicos
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40977_ANEXOSAdobe Acrobat PDFAnálisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos / Choque Alemán, Leydi Natali
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Título : Análisis de la aplicación del software de AASHTO 2015 en pavimentos rígidos aplicado al Tramo Palos Blancos Tipo de documento: texto impreso Autores: Choque Alemán, Leydi Natali, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 203p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS DE HORMIGON, RESISTENCIA MATERIALES – ENSAYOS (Tecnología), CARGAS DINAMICAS (PAVIMENTOS), MECANICA APLICADA, PROGRAMAS INTEGRADOS PARA COMPUTADOR (AASHTO 2015), DATOS - PROCESAMIENTO ELECTRONICO Resumen: En el presente estudio se pretende realizar el análisis del software Empírico-Mecanístico AASHTO 2015 para poder determinar su aplicabilidad en el dimensionamiento de pavimentos rígidos en las carreteras de nuestra región.
Se ha realizado el diseño para la comunidad Palos Blancos, los parámetros principales para el diseño son el clima, tráfico y estudio del suelo de la zona.
Se realizó el diseño de un pavimento rígido con juntas simples – JPCP, se ha implementado el análisis de esfuerzos, deformaciones y deflexiones por métodos simplificados basados en la equivalencia de espesores de capa, equivalencia de gradiente temperatura y equivalencia de losa; los modelos de predicción de deterioro incluidos son: fisuramiento transversal de losas, escalonamiento promedio de juntas transversales y la regularidad superficial (IRI).
Los resultados fueron satisfactorios porque tenemos una alta confiabilidad pronosticada.Ubicación : PG625.84/CHO Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060416 PG625.84/CHO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10530^bBC Documentos electrónicos
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40779_ANEXOSAdobe Acrobat PDFAnálisis de competitividad entre los pavimentos de asfalto y hormigón aplicados a nuestra región / Altamirano Bravo, Luisa Nataly
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Título : Análisis de competitividad entre los pavimentos de asfalto y hormigón aplicados a nuestra región Tipo de documento: texto impreso Autores: Altamirano Bravo, Luisa Nataly, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 206p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS FLEXIBLES - ESFUERZOS Y DEFORMACIONES, HORMIGON – RESISTENCIA DE MATERIALES, ENSAYOS (Tecnología), CARGAS DINAMICAS (PAVIMENTOS), MECANICA APLICADA Resumen: La necesidad de una estructura vial se encuentra entre las más importantes para el desarrollo económico y social de la región de Tarija, con la finalidad de brindar comodidad y seguridad en la circulación de las personas que conducen un vehículo en los tramos de carreteras, por lo que es de vital importancia construir infraestructuras más recomendables.
Para determinar las propiedades de las mezclas de asfalto y hormigón se identificó la materia prima disponible en la región, se caracterizó los agregados, cemento asfáltico y cemento portland en las instalaciones de laboratorio de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho para luego elaborar las mezclas y realizar las dosificaciones correspondientes.
El presente trabajo se realizó con la finalidad de analizar la competitividad entre pavimentos de asfaltos y hormigón, analizando a cada uno por separado mediante la determinación de la calidad y el costo del pavimento. Para determinar la calidad se realizó la extracción de núcleos de cada uno de los tramos y mediante un análisis estadístico inferencial se determinó la eficiencia de cada uno en la región de Tarija.
Finalmente, como complemento se mostró el número de chancadoras y los precios que presentan, que existen en la región de Tarija como parte de la competitividad. También los cementos y el costo que tienen.
Concluyendo con los resultados obtenidos entre los pavimentos en cuanto a cuál presenta mayor funcionalidad en el tramo de Palos Blancos -Choere es el que más destaca debido a que tiene una eficiencia de 87,00 %, con un costo de 8.700.132,51 Bs/km. Entre los rígidos resalta el tramo Campo Pajoso-Caraparí con un valor de eficiencia 78,98 % y un costo de 6.048.125,23 Bs/km.Ubicación : PG625.7/ALT Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060404 PG625.7/ALT Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10551^bBC Documentos electrónicos
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40767_ANEXOSAdobe Acrobat PDFAnálisis de concretos con micro y nano materiales de alta resistencia con aplicación en pavimentos viales / Duchen Guerrero, Briner
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Título : Análisis de concretos con micro y nano materiales de alta resistencia con aplicación en pavimentos viales Tipo de documento: texto impreso Autores: Duchen Guerrero, Briner, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 257p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS DE HORMIGON, HORMIGON – AGREGADOS (Limaduras de hierro), MATERIALES - RESISTENCIA-ENSAYOS (Tecnología), CARGAS DINAMICAS (PAVIMENTOS), MECANICA APLICADA Resumen: El presente trabajo de investigación titulado, “Análisis de concretos con micro y nano materiales de alta resistencia con aplicación en pavimentos viales”, tiene como objetivo principal, analizar la influencia que tienen las limaduras de hierro fundido y grafito, micro y nano materiales, dentro del concreto, principalmente en las propiedades mecánicas, analizando así, los efectos que se producen en el mismo a diferentes porcentajes de adición y comparando estos con una mezcla de hormigón patrón sin aditivos.
Se contempla dentro del análisis de las propiedades mecánicas mencionadas, la trabajabilidad, a través del ensayo del Cono de Abrams y las resistencias tanto a compresión como a flexión, mediante la rotura de probetas cilíndricas y prismáticas a la edad de 28 días. La metodología empleada para tal análisis contempla el diseño de tres mezclas de concreto, una mezcla patrón sin aditivos y dos adicionadas con grafito y limaduras de hierro fundido; se inicia a través de la caracterización de los componentes del hormigón grava, arena y cemento, como así también de los aditivos; posteriormente se dio paso al diseño de la mezcla mediante la dosificación del hormigón por el método ACI 211 para finalmente entrar al análisis de las propiedades mecánicas.
En cuanto a los resultados obtenidos enmarcados dentro del análisis y comparación realizado se tiene que, la trabajabilidad en la mezcla adicionada tanto con grafito y limaduras de hierro fundido es decreciente respecto a la mezcla sin aditivos, la resistencia a compresión esta mantiene un comportamiento creciente respecto a la mezcla patrón obteniendo puntos óptimos al adicionar 1% de grafito y 1.5 % de limaduras de hierro fundido, por su parte la resistencia a flexión también presenta resultados ascendentes remarcando resistencias sobresalientes al adicionar 1% de grafito y 1.5% de limaduras de hierro fundido, siendo estos los puntos óptimos en la resistencia a flexión.
La mezcla adicionada con limaduras de hierro fundido destaca como la más favorable dentro todo el análisis realizado, es importante mencionar que a mayor porcentaje de adición las resistencias son mayores pero el asentamiento es menor. Los ensayos tanto de caracterización como de rotura de probetas cilíndricas y prismáticas se encuentran bajo normativas del manual de diseño de la Administradora Boliviana de Carreteras ABC.Ubicación : PG625.8/DUC Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060419 PG625.8/DUC Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10548^bBC Documentos electrónicos
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40782_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF![]()
40782_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF![]()
40782_ANEXOSAdobe Acrobat PDFAnálisis de la consistencia del cemento asfáltico con adición de residuos de polietileno de alta densidad (HDPE) / Condori Soliz, Alejandro Esteban
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PermalinkAnálisis del dimensionamiento de pavimentos ultra delgados con geometría optimizada / Gaspar Cadena, Abigail
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PermalinkAnálisis de la patología de los taludes en la zona alta de Guayavillas / Velasco Valencia, Milton Juan
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PermalinkAnálisis de subrasantes de rocas meteorizadas y su efecto en el diseño del paquete estructural / Gutiérrez Calderón, Josué Miguel
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PermalinkAnálisis técnico y económico para el mejoramiento de subrasantes rurales entre los métodos de pavimento unicapa y ripiado / Callizaya Poma, Carmen
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PermalinkAnálisis de la utilización de la limadura de tereftalato de polietileno en mezclas con emulsiones asfálticas / Rivera Ibarbol, Iván
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PermalinkAplicación de la metodología mecanicista en el cálculo de espesores de pavimentos flexibles tramo Tolomosa – Pampa Redonda / Cuenca Mendieta, Juan Carlos
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PermalinkComparación del dimensionamiento de pavimentos de concreto entre los métodos PCA cálculo y Street Pave aplicado a nuestra región / Velasco Cardenas, Roye
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PermalinkComparación de la estabilización de rodaduras granulares con cemento y el multi enzimático PERMA ZYME / Aban Merlos, Dimas
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PermalinkCorrelación entre el IFI y la distancia de frenado de vehículo liviano en pavimento flexible / Rodríguez Miranda, Alejandro
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PermalinkDeterminación de espesores de carpeta asfáltica en pavimentos flexibles mediante el uso del GPR en el tramo Uyuni – Condo K / Mamani Paucar, Romer Platiní
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PermalinkDimensionamiento de pavimento de concreto de bajo tráfico con la aplicación de losas cortas / Mollo Flores, Patricia
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PermalinkEvaluación del efecto de los procesos de recompactación sobre la granulometría y la respuesta mecánica de las sub-bases granulares / Giron, Mirtha Gladis
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PermalinkInfluencia estructural en la aplicabilidad de pavimentos flexibles reciclados / Padilla Portal, Carlos Eduardo
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