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25 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'BIOLOGICO,CAPACIDAD'
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Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos / Torrejón, Richard
Ubicación : PG624.151/TOR Autores: Torrejón, Richard, Autor Título : Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 181 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : INGENIERIA GEOLOGICA, ESTUDIO DE SUELOS - PROPIEDADES, MECANICA DE SUELOS, CLASIFICACIN DE SUELOS, SUELOS COHESIVOS - ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE Resumen : Las fallas ocurridas en las obras civiles, construcciones o edificaciones para viviendas sobre todo cuando éstas se encuentran fundadas sobre suelos cohesivos – arcillosos -, ha hecho surgir interrogantes sobre si los métodos que se utilizan en nuestro medio para el cálculo de la capacidad Portante – métodos directos – tienen la suficiente confiabilidad para utilizar estos datos al diseño y construcción de obras civiles.
Las dudas se incrementan cuando en la literatura que trata el tema, se encuentran muy pocas teorías aplicadas a suelos cohesivos – ya que las versiones y métodos directos fueron creadas para suelos no cohesivos -, por lo tanto en el diseño y construcción de fundaciones superficiales, la ingeniería de la zona se encuentra realizando sus trabajos con solamente la experiencia y la tradición.
El trabajo, presenta un estudio geotécnico aplicado a una zona de urbanización, como se trata de fundaciones superficiales, el estudio promueve excavaciones a cielo abierto, que además brinda la opción de ejecutar otros trabajos que sirven para sustentar los métodos teóricos del cálculo de capacidad portante de suelos arcillosos.
Se realizaron ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos in situ, como ser densidades y humedades, también se extrajeron muestras inalteradas para procesar en el laboratorio mediante ensayos de corte como ser la compresión no confinada, las muestras alteradas sirvieron para la complementación de otros ensayos característicos en la obtención de la densidad de los sólidos, el hidrómetro y como es obvio conocer la clasificación y la compactación de suelos.
Los resultados se procesan mediante un análisis comparativo, que con ayuda de la estadística básica, se puede obtener un rango interesante de datos y resultados que nos indican cuales son los métodos que más conviene utilizar cuando se trata de calcular la capacidad portante de suelos cohesivos. Esto nos permite identificar que los métodos directos son muy conservadores y esto a la larga afecta la parte económica de los proyectos. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053395 PG624.151/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8554 Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas / Espinoza Ibarra, Juan Daniel
Ubicación : PG388.3142/ESP Autores: Espinoza Ibarra, Juan Daniel, Autor Título : Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2007, 176p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Temas : VOLUMEN DEL TRAFICO - CAPACIDAD VIAL ,TIPOS DE VELOCIDAD - SEÑALIZACION VIAL , Resumen : Este trabajo esta abocado principalmente a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio en la zona del puente de Tomatitas, comprendiendo inicialmente el estudio de conceptos basicos de todos los parametros relacionados a la capacidad y al nivel de servicio. Dentro de los parametros que se estudiaron a los fundamentales como ser la velocidad, el volumen y la densidad. Una vez que se estudiaron estos parametros se procedio al estudio de toda la teoria relacionada a la capacidad y al nivel de servicio aplicado dos metodologias la del Manual Colombiano y la del Manual Americano H.C.M. 2000. Una vez que se tuvo el sustento teorico de pudo entrar a la parte de la aplicacion practica que comprende diversos procedimientos que fueron detallados en la parte teorica del estudio. Dentro de los procedimientos que se utilizaron podemos citar a todos los datos geometricos de la carretera Tarija - Tomatitas como ser valores los anchos de carriles, anchos de bermas, radios de curvatura, pendientes y longitudes de pendiente, ademas de la determinacion de velocidades a flujo libre, la determinacion de volumenes horarios, rugosidad del pavimento. Cuando se realizo el procesamiento y la obtencion de todos los resultados se procedio a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio de diversos sectores que comprenden al area de estudio que es parte de la carretera Tarija - Tomatitas y finalmente se dieron posibles soluciones para poder mejorar la serviciabilidad del area de estudio.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048503 PG388.3142/ESP Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5512^bBC 054147 PG388.3142/ESP Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0085 Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” / Garzón Ortega, Pablo Samuel
Ubicación : PG388.3142/GAR Autores: Garzón Ortega, Pablo Samuel, Autor Título : Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 323 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : TRANSPORTE VEHICULAR, CARRETERAS - TRAFICO VEHICULAR, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, TRANSPORTE - VEHICULOS PESADOS, TRAFICO VEHICULAR - HCM 2010, TRAMO FALDA LA QUEÑUA - CRUCE SAN LORENZO (Tarija), TRANSPORTE - AFORO DE VEHICULOS (Planillas) Resumen : El presente proyecto está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su edición (HCM 2000 y HCM 2010) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por cinco capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 2000 y el HCM 2010, El capítulo IV estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos.
Finalmente el capítulo V estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053464 PG388.3142/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8243 053465 PG388.3142/GAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8244 054296 PG388.3142/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0234 054297 PG388.3142/GAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0235 Documentos electrónicos
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36276_ResumenAdobe Acrobat PDF
36276_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36276_BibliografíaAdobe Acrobat PDF La aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras / Tavera Rocha, Fabian
Ubicación : PG388.3142/TAV Autores: Tavera Rocha, Fabian, Autor Título : La aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 198 p. Notas : Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRANSPORTE VEHICULAR, TRANSPORTE - CAPACIDAD VEHICULAR EN CARRETERAS, INGENIERIA DE TRAFICO - SOFTWARE INFORMATICO Resumen : El flujo de vehículos desde diferentes vías de acceso a la ciudad de Tarija evidencia dificultades permanentes, como son la formación de filas y la baja velocidad de circulación a flujo libre. Resulta entonces necesario realizar un análisis diagnóstico de la capacidad y nivel de servicio de las vías de acceso a Tarija, para posibilitar intervenciones que atiendan los requerimientos de los volúmenes de tránsito que por allí circulan. El presente trabajo contiene un análisis de capacidad y niveles de servicio de las vías principales y que llegan a Tarija, a partir de los métodos computacionales que nos ofrece el Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) y el Manual de Capacidad Vial año 2000 del Concejo de Investigaciones del Transporte de los Estados Unidos....leer masleer menos Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053529 PG388.3142/TAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8255 054321 PG388.3142/TAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0259 Documentos electrónicos
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36327_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Capacidad civil de la mujer casada (ley del 18 de julio de 1917) : reformas que introdujo en nuestra legislación / López Castillo, Raúl
Ubicación : D346.013/L818c Autores: López Castillo, Raúl, Autor Título : Capacidad civil de la mujer casada (ley del 18 de julio de 1917) : reformas que introdujo en nuestra legislación Fuente : Habana [CU] : Cultural, 1930, 372p Temas : MUJERES CASADAS,CAPACIDAD LEGAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 013772 D346.013/L818c Libro BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS Seccion Unica Disponible 2624^bBDER La capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable / Valdez Nieto, Jorge Alberto
Ubicación : T331.1142/VAL Autores: Valdez Nieto, Jorge Alberto, Autor Título : La capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1995, 110p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : CAPACIDAD,ECONOMIA,FINANCIAMIENTO,DESCENTRALIZACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El sistema de administración centralista del estado vigente en más de 168 años de vida republicana parece estar llegando su fin, porque no ha permitido lograr los resultados esperados por una verdadera democracia participativa. Se ha hecho oídos sondeos a la problemática rural, prevaleció el contexto urbano, y por otro lado estuvieron presentes las permanentes relaciones de dominación y dependencia entre un centro y su periferia. El objetivo que se persigue con la investigación es: - El de analizar la capacidad económico financiera de la región (departamento de Tarija), para enfrentar el desarrollo regional a través de un determinado proceso de descentralización. - Análisis de las recaudaciones de renta interna y renta aduanera, por constituirse en uno de los ingresos mas significativos del departamento. - Análisis de las regalías de hidrocarburos: de gas y de petróleo crudo, ya que en la actualidad la explotación de hidrocarburos se constituye en la principal actividad económica de la región. De ahí la importancia de hacer el respectivo análisis para poder financiar la descentralización. - Análisis del presupuesto asignado por el TGN y los ingresos reales desembolsados por el TGN para el departamento de Tarija, y de esta manera conocer el flujo de inversiones hacia la región - Proyección de los ingresos que percibe el departamento con el fin de establecer su comportamiento futuro. - Análisis de las propuestas de descentralización en relación al régimen económico, establecimiento sus diferentes
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043230 T331.1142/VAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 0546^bBCEF Capacidad expresiva del niño escolar / Alarcón Farfán, Olga Mirtha
Ubicación : T152.3842/ALA Autores: Alarcón Farfán, Olga Mirtha, Autor Título : Capacidad expresiva del niño escolar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 1999, 145p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : CAPACIDAD EXPRESIVA DEL NIÑO, Resumen : El presente estudio de carácter exploratorio, descriptivo y correlacional, pretende averiguar la relación existente entre la capacidad expresiva y el rendimiento académico, en estudiantes de tercero básico de la escuela "Santo Tomás de Aquino" en la ciudad de La Paz. La hipótesis plantea que: a mejor nivel de capacidad expresiva escrita se obtendrá mejor rendimiento académico. Para lograr tal meta se proponen, como establecer y determinar la influencia de factores del contexto familiar y social, así como la relación entre capacidad intelectual y el nivel de madurez con la capacidad expresiva de los estudiantes. La muestra representa el 16 por ciento de la población estudiantil, constituída por 69 niños y niñas, de una escuela perteneciente al sistema de "Fe y Alegría" ubicada en la zona periférica: "La Portada", de la ciudad de La Paz, quienes cursaban el tercer curso del nivel primario, de la gestión 1996, curso considerado de transición en vista de que los alumnos ya cuentan con el aprendizaje de la lectura y escritura de dos años de escolaridad. El nivel socioeconómico de las familias que habitan dicha zona no es de los mejores, debido a los ingresos económicos que perciben y a las inadecuadas condiciones de saneamiento de sus viviendas. Las familias son de tipo integradas donde la presencia de ambos cónyuges se hace evidente. Los padres en su mayoría son bilingües por su origen campesino aymara. A través de la metodología cuantitativa se ha logrado una aproximación al tema en base a los instrumentos utilizados, entrevistas semiestructuradas con los padres de familia, la directora y el personal docente, la aplicación de pruebas individuales y colectivas a los niños. El estudio está sustentado por los aportes teóricos de la Psicología constructivista y socio cultural, que rompiendo con el enfoque tradicional, consideran a la educación como un factor que brinda las posibilidades de desarrollar económicamente los procesos congnitivos de los estudiantes, constituyéndose éste en gestor de su propio conocimiento a través de un proceso de integración, relación modificación y coordinación con el ambiente que le rodea. El estudio revela la influencia de la capacidad expresiva en el rendimiento escolar, es así que alumnos con buena capacidad expresiva, logran obtener mejores calificaciones académicas en su grupo escolar. Por otra parte también obtenemos resultados que permiten establecer una tendencia de la conexión entre lenguaje e inteligencia. Al ser un estudio descriptivo y exploratorio, queda un largo camino por recorrer, estudios futuros serán necesarios para poder profundizar el tema, por la importancia que tiene el lenguaje en todos los ámbitos del quehacer humano, la necesidad de comunicación, el proceso del pensamiento, el razonamiento y sobre todo el establecer relaciones interpersonales, las mismas que no podrían darse en ausencia del mismo.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046349 T152.3842/ALA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3531^bBPSI Ciclo biologico e identificacion de un oncideres en el valle Central de Tarija / Hiza Zuñiga, Juan Oscar
Ubicación : T638/HIZ Autores: Hiza Zuñiga, Juan Oscar, Autor Título : Ciclo biologico e identificacion de un oncideres en el valle Central de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, setp. 1990, 80p Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
Temas : INSECTOS PLAGAS Y ENFERMEDADES,ONCIDERES,CICLO BIOLOGICO Resumen : En el presente trabajo no realizado la identificación y el ciclo biológico del insecto del genero Oncideres que ataca a la jarca, especie nativa en el Valle Centra de Tarija. El adulto ataca en forma directa al Hospedero, serruchando ramas sanas y vigorosas, dando vueltas alrededor, royendo la corteza y luego el leño, hasta que el peso de la rama y la acción de los vientos la hacen caer al suelo. Este insecto para la perpetuidad de su especie necesita de manera recientemente muerta, donde la hembra realiza la operación de oviposicion. Dada las características del insecto, y por la forma de su ataque, este fue identificado como un Coleoptero de la familia Cerambycidae, Tribu Onciderini, Genero Oncideres, Especie saga. Es un insecto de metamorfosis completa y su ontogenia varia de 9 a 11 meses divididos en los siguientes estados. Incubación de 8-15 días, desarrollo larval de 9-10 meses, desarrollo pupal de 14 a 17 días, existiendo una sola generación anual.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043121 T638/HIZ Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 0431^bBAYF Control en el estado larval del quema quema (tolype incerta- dognin), empleando productos químicos de baja toxicidad en la Comunidad de Monte Cercado / Arce Hualpa, Edelit
Ubicación : TD632.96/ARC Autores: Arce Hualpa, Edelit, Autor Título : Control en el estado larval del quema quema (tolype incerta- dognin), empleando productos químicos de baja toxicidad en la Comunidad de Monte Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 77 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : PLAGAS DEL CAMPO - CICLO BIOLOGICO, ESPECIE QUEMA QUEMA, QUEMA QUEMA - CONTROL BIOLOGICO, MONTE CERCADO - COMUNIDAD, PROVINCIA CERCADO - TARIJA Resumen : El presente trabajo se llevó a cabo en la comunidad de Monte Cercado que se encuentra dentro del Valle Central de Tarija, zona elegida por las características favorables a la expansión de la plaga. Teniendo como objetivos específicos: Determinar la efectividad de los tres productos químicos (clorpirifos cipermetrina, probiomas y k-ñon), en el control de la plaga del quema quema (Tolype incerta-(dognin), que ataca el churqui (Acacia caven); Determinar los costos de adquisición de los productos químicos a utilizar mediante una comparación de precios; sentar bases para una futura elaboración de un plan de manejo integrado de la especie plaga en estudio. Para alcanzar los objetivos planteados el trabajo tuvo una duración de 14 meses desde octubre de 2016 noviembre del 2017.
La especie fue identificada como Tolype incerta (dognin) que es un lepidóptero de la familia Lasiocampidae. En el presente trabajo se utilizó el diseño bloques completamente al azar, en la metodología se trabajó en tres fases: en la primera fase se realizó la recopilación de la información de la zona, en la segunda fase se hizo la georeferenciacion del área y se marcó los arboles por bloques al azar tomando 27 unidades experimentales. Por ultimo en la tercera fase se realizó el conteo de las larvas antes de aplicar el producto químico y después de su aplicación, posteriormente se procesó los datos en gabinete para calcular su efectividad de los productos químicos utilizados. Las especies atacadas por el Tolype incerta dognin fueron: Acacia caven (churqui), Prosopis alba (algarrobo) y Schinus molle (molle), en la zona de estudio, siendo el churqui la especie dominante. Se ensayaron tres tratamientos con distinto producto químico para calcular cuál de estos es el más efectivo, y se concluye que el tratamiento con probiomas es el más aconsejable considerando los costos, su baja o nula acción de contaminación al medio ambiente debido a su naturaleza biológica y a que su aplicación se puede realizar antes que la plaga produzca un daño severo al hospedante. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 058006 TD632.96/ARC Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9574^bBCEN Documentos electrónicos
39554_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39554_RESUMENAdobe Acrobat PDF
39554_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39554_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39554_ANEXOSAdobe Acrobat PDF Criterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico / Figueroa Maraz, Francisco
Ubicación : T625.85/FIG Autores: Figueroa Maraz, Francisco, Autor Título : Criterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 277p Notas : Tesis
Incluye Bibliografía
Temas : PAVIMENTOS DE ASFALTO,TRAFICO VEHICULAR,CAPACIDAD,METODOS DE DISEÑO,MAQUINARIA,EQUIPOS,PRESUPUESTO,TECNICAAASTHO, Resumen : Las vías de baja intensidad de trafico representan un 80 por ciento del total de caminos que existen en nuestro país, para lograr una buena inversión de los fondos relacionados a estos, se deberá buscar soluciones las mas económicas en lo que se refiere al trazado y al diseño estructural de la sección de la vía, estas deberán adecuarse al medio donde se emplazara la futura construcción.
El presente proyecto de tesis de grado, proporciona una serie de criterios para el diseño de pavimentos que se deberán tomar en cuenta a la hora del diseño una vía de estas características, decidir por una sección estructural de pavimento para este tipo de vía no es fácil y hay que recurrir a varias recomendaciones técnicas para llegar al objetivo, ya que para este tipo de vías prevalece la parte económica.
El diseño estructural se basa principalmente en los métodos de diseño mas sencillos como ser el índice de grupo y el método C.B.R., estos métodos posteriormente son verificados con el método AASHTO.
De la comparación técnica y económica se determinara que tipo de sección a ser empleada en la construcción del proyecto planteado.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045523 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2803^bBC 045524 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2800^vA.1^bBC 054065 T625.85/FIG Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0003 054208 T625.85/FIG/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0146 Estudio del ciclo biológico del quema quema Tolype incerta (Dognin) / Rodríguez, Fanny Lizbeth
Ubicación : TD592.3/ROD Autores: Rodríguez, Fanny Lizbeth, Autor Título : Estudio del ciclo biológico del quema quema Tolype incerta (Dognin) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 92 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : PLAGAS DEL CAMPO - CICLO BIOLOGICO, ESPECIE QUEMA QUEMA, CHURQUIS - COMUNIDAD, PROVINCIA CERCADO - TARIJA Resumen : El presente trabajo se llevó a cabo en la comunidad de Churquis del Valle Central de Tarija, zona elegida por las características favorables a la expansión de la plaga. Teniendo como objetivos específicos: Establecer el tiempo de duración de cada ciclo, longitud y probabilidad de supervivencia de cada uno de los estadios de desarrollo del "Quema Quema" (Tolype incerta Dognin), tanto en laboratorio de fitopatología de la UAJMS como en el campo (comunidad de Churquis del Valle Central de Tarija); describir las características fenotípicas del "Quema Quema" Tolype incerta (Dognin), a través de la observación y descripción de cada estadio de su ciclo biológico.
Para poder alcanzar los objetivos planteados se tuvo una duración de 9 meses desde octubre de 2016 a junio de 2017.
En el presente estudio se describe el ciclo de vida de Tolype incerta (Dognin), en donde se comenzó con 132 huevos colectados en campo; iniciando el estudio en 14 de octubre de 2016 al 17 de junio de 2017. Para cada estadio se tomaron datos de duración y longitud, para los adultos se observó el dimorfismo sexual, la proporción de sexos y se midió la envergadura alar. Adicionalmente, se realizó una tabla de supervivencia para determinar la mortalidad de cada estadio. Se encontró una duración promedio del ciclo de vida de 77.4 días. La mayor mortalidad la presentaron las larvas del primer estadio, seguido de los huevos.
Cabe recalcar que el daño producido por esta plaga se genera durante los 6 estadios larvales, que comprende aproximadamente 90 días, durante los meses de diciembre, enero y febrero, etapa en la que provoca el daño a su hospedero con la finalidad de obtener alimento y almacenar energía para completar su ciclo biológico....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 058021 TD592.3/ROD Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9467^bBCEN Documentos electrónicos
39548_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39548_RESUMENAdobe Acrobat PDF
39548_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39548_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39548_ANEXOSAdobe Acrobat PDF Evaluación de la aplicación de trampas de luz y cebos tóxicos para el control etológico del quema quema (tolype incerta dognin) en la Comunidad de Monte Cercado Tarija / López Donaire, Emma Enilda
Ubicación : TD632.96/LOP Autores: López Donaire, Emma Enilda, Autor Título : Evaluación de la aplicación de trampas de luz y cebos tóxicos para el control etológico del quema quema (tolype incerta dognin) en la Comunidad de Monte Cercado Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 67 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : PLAGAS DEL CAMPO - CONTROL BIOLOGICO, ESPECIE QUEMA QUEMA, MONTE CERCADO - COMUNIDAD, PROVINCIA CERCADO - TARIJA Resumen : La presencia de la plaga Tolype incerta (quema quema) produce un gran daño al churqui ya que daña su follaje y en muchos casos llega a secar estas plantas, así mismo causa un daño a los animales ya que les produce un aborto y por lo tanto constituye un problema para los comunarios de la zona ya que se ven afectados con la pérdida de su ganado. Para controlar esta plaga se planteó dos tratamientos alternativos, determinar la eficacia de las trampas de luz de diferentes colores (roja, azul, blanca) y los cebos tóxicos (Probiomas, clorpirifos cipermetrina).
La investigación se realizó en la comunidad de Monte Cercado ubicada en la provincia Cercado, perteneciente al departamento de Tarija, con el propósito de controlar la presencia de Tolype incerta dognin y la aplicación de los diferentes tratamientos.
Para este propósito antes de colocar los cebos tóxicos se realizó un conteo previo para después colocar los cebos y realizar el conteo de cuantas larvas se capturaron, para las trampas de luz en etapa adulto se colocó por las noches hasta el otro día y se procedió al conteo de cuantos adultos quedaron atrapados en las trampas de luz, para esto se empleó el análisis del cuadro de ANOVA con la finalidad de cuantificar el número de mortandad que se registró en campo.
Los resultados muestran un bajo porcentaje de mortandad en ambos tratamientos que se aplicó, en los cebos tóxicos se muestra un promedio de 5% (T1) 6%(T2) de mortandad y en las trampas de luz se registró: la luz roja capturo un total de 33 adultos, la luz azul registró 34 adultos y la luz blanca registro 74 adultos siendo un total de las tres observaciones que realizo, donde la luz con mayor eficacia que se pudo ver fue la luz blanca. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 058089 TD632.96/LOP Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9573^bBCEN Documentos electrónicos
39563_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39563_RESUMENAdobe Acrobat PDF
39563_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
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39563_ANEXOSAdobe Acrobat PDF Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos / Miranda Aban, Juana Raquel
Ubicación : PG388.41/MIR Autores: Miranda Aban, Juana Raquel, Autor Título : Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 79p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : TRAFICO VEHICULAR - TRANSPORTE URBANO ,PUENTES - CAPACIDAD VIAL Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- El desplazamiento de un lugar a otro es un acto imprescindible de la actividad humana que busca mejorar su calidad de vida, cumplir actividades laborales, abastecerse de alimentos o simplemente distraccion, en tal sentido dependemos de la calidad de la infraestructura vial que une diferentes zonas y centros urbanos, los puentes son parte importante, ya que son puntos medulares en una red vial, para conocer el funcionamiento o calidad de las vias es necesario un analisis de capacidad y nivel de servicio en un intento en escribir las condiciones operacionales del volumen del transito tal y como las percibe el usuario. Por otro lado las exigencias del mundo actual y el acelerado desarrollo de la ciencia y la tecnologia, entre otros, el desarrollo economico y social al cual se enfrenta nuestra ciudad Tarija, debido a los recursos generados por el gas, provocan la rapida expansion de la ciudad y nucleos urbanos, creando un incremento significativo en el trafico vehicular, obligando a nuestra ciudad a reestructurar constantemente las metodologias de operacion de los sistemas viales, adaptandolos a las condiciones del medio. Con el fin de brindar condiciones mas adecuadas para la sociedad, se considera necesario contar con vias que permitan un transporte eficaz que cumpla con las espectativas de quienes lo transmitan, para tal efecto es necesario conocer la condicion actual de la via en estudio en este caso los accesos como asi tambien el mismo puente San Martin.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048236 PG388.41/MIR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5610^bBC 054170 PG388.41/MIR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0108 Evaluación del grado de eficiencia de control de dos productos químicos, inhibidores de quitina, sobre la rupa rupa (Tolype incerta doning) / Ramírez Velasquez, Edison Omar
Ubicación : T632.96/RAM Autores: Ramírez Velasquez, Edison Omar, Autor Título : Evaluación del grado de eficiencia de control de dos productos químicos, inhibidores de quitina, sobre la rupa rupa (Tolype incerta doning) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 77 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : PLAGAS DEL CAMPO - CICLO BIOLOGICO, PLAGAS VEGETALES - CONTROL, ESPECIE RUPA RUPA, ROSILLAS - COMUNIDAD, MUNICIPIO DE PADCAYA - TARIJA Resumen : La rupa rupa, es una plaga que se registra dentro del departamento de Tarija, en la provincia Cercado, así como también en los municipios de Padcaya, Uriondo, Yunchará y El Puente, afecta a las plantas nativas, e inclusive atenta con la vida de animales como vacas, cabras, ovejas y animales de granja, considerando el nivel de daño que ocasiona la mencionada plaga es que se llevó a cabo la presente investigación, que se desarrolla de la siguiente manera:<br /> El trabajo de investigación fue realizado en el departamento de Tarija, municipio de Padcaya en las comunidades de Tacuara y Rosillas iniciando en el mes de diciembre del 2016 y culminando en el mes de enero del 2017, con el objetivo de Evaluar el grado de eficiencia de control de dos productos químicos, inhibidores de quitina, sobre la rupa rupa (Tolype incerta doning).
En función al tiempo requerido para lograr el control de larvas de rupa rupa, las dosis utilizadas fueron las siguientes 75gr de BENZOIX y 50gr de MATAPOL aplicando en los dos tratamientos TRIPLE A como regulador de agua y también actuando como adherente por las inclemencias del tiempo.
El diseño utilizado es de comparación de medias considerando dos factores: producto y comunidades, considerando unidad de estudio que es el árbol de churqui especie hospedadora, donde se estableció una parcela en cada comunidad presentando las dimensiones de 20 m de ancho x 30 m de largo seleccionando, 10 árboles por tratamiento en total de 20 árboles tanto brinzales como latizales, las evaluaciones para determinar la eficiencia de control de larvas fueron cada 5 días después de pasado la primera aplicación (DDA), en donde el producto con mayor efectividad en las 5 evaluaciones fue el BENZOIX presentando un 97.54%de mortandad siguiendo el MATAPOL con un 80.89% de mortandad, frente a estos resultados obtenidos se recomienda el uso del producto BENZOIX para el control del rupa rupa ....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 058018 T632.96/RAM Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9529^bBCEN Documentos electrónicos
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39545_ResumenAdobe Acrobat PDF
39545_Marco teóricoAdobe Acrobat PDF
39545_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Evaluación del volumen de vehículos pesados en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija / Trino Giron, Marcelo Wilson
Ubicación : PG388.3142/TRI Autores: Trino Giron, Marcelo Wilson, Autor Título : Evaluación del volumen de vehículos pesados en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 170p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS - TRAFICO, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, TRANSPORTE - VEHICULOS PESADOS, ACCESOS NORTE Y SUR - CIUDAD DE TARIJA Resumen : En el presente proyecto se realizó un estudio de Ingeniería de tráfico en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija. Con la finalidad de obtener datos de volúmenes y el nivel de servicio de cada una de estas vías.
La obtención de datos se realizó a partir de aforos manuales efectuados por el periodo de dos meses en las siguientes vías; en el acceso norte Tomatitas y San Mateo, además de la doble vía que conecta la intersección de las anteriores con la rotonda del mástil Tarija y en el acceso sur las vías carreteras de Bermejo y El Chaco, así mismo la triple vía, de todas se recabo información tanto en sentido norte a sur y sur a norte. Todo el procedimiento se realizó de acuerdo a la normativa americana AASHTO. Estos datos serán un aporte para futuros estudios de tráfico que se pretendan realizar en estos sectores de la ciudad que por mucho tiempo han estado olvidados, prueba de ello es el caos en horas pico y el transito desordenado.
Con los volúmenes tanto de vehículos pesados, vehículos livianos y buses, aplicando planillas de la HCM se obtuvo la capacidad, velocidad y finalmente el nivel de servicio en cada una de las vías estudiadas.
Con todo el procedimiento realizado se pudo obtener las condiciones actuales de tránsito, la calidad de servicio que brinda cada vía, para de esta manera hacer propuestas técnicas en base a la Ingeniería de tráfico con el objetivo de mejorar el flujo vehicular en estas zonas, sobre todo en el acceso norte que es el que más dificultades ha presentado.
Una de las propuestas más relevantes es que la vía que une San Lorenzo con Sella Méndez y que conecta con la av. Circunvalación por medio de la av. Colon en la ciudad de Tarija sea de uso obligatorio para el transporte pesado, de esta manera se podrá tener un flujo ordenado y estable no solo en los accesos norte y sur de la ciudad, sino también en vías urbanas ya congestionadas como la avenida Víctor Paz, Las Américas, la av. Panamericana y la Circunvalación. ...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060641 PG388.3142/TRI Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11385^bBCEN Documentos electrónicos
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40971_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Evaluación in vitro y en muestras de laboratorio de la capacidad fúngica del hongo (trichoderma sp.) frente a hongos fitopatógenos / Diaz Cortez, Cristhian Rodrigo
Ubicación : T632.492/DIA Autores: Diaz Cortez, Cristhian Rodrigo, Autor Título : Evaluación in vitro y en muestras de laboratorio de la capacidad fúngica del hongo (trichoderma sp.) frente a hongos fitopatógenos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 82 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Temas : PLANTAS - PLAGAS Y ENFERMEDADES, HONGOS - FUNGICIDAS, HONGOS FITOPATOGENOS, HONGOS - CONTROL BIOLOGICO - EVALUACION, LABORATORIO DE FITOPATOLOGIA Y CULTIVO IN VITRO, UAJMS - TARIJA Resumen : El estudio se realizó en el Laboratorio de Fitopatología y Cultivo In vitro de la Facultad de Ciencias Agrícolas y Forestales de la U.A.J.M.S. Tarija - Bolivia.
El objetivo fue evaluar el efecto antagonista de Trichoderma sp. frente a hongos patógenos., Alternaria sp., Botrytis sp., Fusarium sp. y Rhyzoctonia sp. Se utilizó el método de cultivo dual, que consistió en un enfrentamiento equitativo de los hongos antagonistas y patógenos en una caja Petri. Se establecieron 4 tratamientos que incluyeron un testigo de cada patógeno, con nueve repeticiones por tratamiento y 36 unidades experimentales.
El hongo Trichoderma sp. antagonizaron a los patógenos estudiados. Al evaluar el porcentaje de inhibición del crecimiento radial de Trichoderma sp. si presentó diferencias significativas con los patógenos. El hongo Trichoderma sp. es el mejor controlador del patógeno Botrytis sp. inhibiendo su crecimiento al décimo día en un 73.92% de P.I.C.R. y los demás tratamientos que son T3TF (Trichoderma sp + Fusarium sp.), T1TA (Trichoderma sp. + Alternaría sp.) y el T4TR (Trichoderma sp. + Rhizoctonia sp.) tienen más del 50% de inhibición al décimo día de igual forma controlando el crecimiento de los patógenos en el siguiente orden Fusarium sp en un 59,04%, Rhizoctonia sp. en un 57,77% y la Alternaría sp. en un 55,57% de inhibición....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 058067 T632.492/DIA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10696^bBCEN Documentos electrónicos
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39580_AnexosAdobe Acrobat PDF Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija / Gallardo Muñoz, Marino
Ubicación : PG388.12/GAL Autores: Gallardo Muñoz, Marino, Autor Título : Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2000, 185p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Temas : CARRETERAS,CAPACIDAD,CIRCULACION VIAL,CAPACIDAD DE CARRETERAS,METODOS DE CAPACIDAD Resumen : En Bolivia y factiblemente en otros países latinoamericanos, el concepto de Calidad de Servicio que ofrece u ofrecerá una vía a sus usuarios, no era muy significativo para la toma de decisiones por parte del ente gubernamental encargado de la construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura vial. En este sentido, lo importante es no sólo disponer de algún tipo de infraestructura que permita la comunicación entre pares de poblaciones, independiente de lo bien o mal que se sintieran los usuarios al utilizar dichas vías. Por esta razón la red vial rural boliviana está formada por unos 55000 Kilómetros, de los cuales sólo el 6 por ciento están pavimentados, de los cuales el 98 por ciento de la vialidad es de dos carriles, en el Departamento de Tarija este tipo de vías representa el 100 por ciento de la red vial existente. Ante esta situación, sería importante que el Gobierno Nacional, promueva el estudio de la Calidad del Servicio que se presenta en las vías nacionales, con el propósito de mejorar la eficiencia del transporte y definir políticas bajo el principio de elevar la calidad de vida de la comunidad. En este proyecto se da un primer paso, evaluando carreteras del Departamento de Tarija pero utilizando metodologías desarrolladas por otros países como ser: El Método del Manual de Capacidad de los Estados Unidos y el Método Colombiano. Los resultados de este trabajo dirán cual es el Nivel de Servicio de cada vía en el año de estudio y su proyección del mismo, como así también se verá cuál de los dos métodos es más adecuado para ser utilizado en nuestro medio. Evaluar el Nivel de Servicio (calidad de Sevicio de una vía) no es una tarea sencilla y barata, es así que este estudio se convierte en información de primera mano para las Instituciones encargadas de la administración de las carreteras en el Departamento.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045816 PG388.12/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3424^bBC 054483 PG388.12/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0421 Gestión del transporte público urbano aplicado a la ciudad de Tarija / Fernández Veleriano, Isela Roxana
Ubicación : T388/FER Autores: Fernández Veleriano, Isela Roxana, Autor Título : Gestión del transporte público urbano aplicado a la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2003, 182p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : TRANSPORTE PUBLICO,CAPACIDAD VEHICULAR,ESTUDIO DE TRAFICO Resumen : Desde hace aproximadamente una decena de años el índice del incremento vehicular es muy alto y está en constante ascenso progresivo por lo que en algunas de las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta parte, el flujo vehicular se tornó caótico, especialmente en horas y días pico. A medida que pasaron los años ese caos vehicular se fue incrementando principalmente por no haberse realizado una regulación respectiva y especialmente la regulación del incremento de Líneas de servicio de transporte público por las vías más críticas del centro de la ciudad y zonas conflictivas como por ejemplo la zona del Mercado campesino entre otras. El problema ocasionado por el transporte público, es una de las principales causa del congestionamiento vehicular en nuestra ciudad, ayudado por el elevado incremento del parque automotor en general y especialmente sel sector mencionado, como respuesta a este problema surge este estudio que tiene como fin plantear soluciones que ayuden a aminorar el poblema ocasionado por el transporte público. El estudio se inició realizando la obtención de toda la información que pudiese servir para tener una idea cabal de la dimensión del problema, esta información consiste en flujos vehiculares que muestren que vías tienen mayor circulación de líneas de transporte público, volúmenes de ascenso y descenso de pasajeros, ubicación de las paradas del transporte público, zonas servidas por este, sus recorridos, etc. Con la información obtenida en base a los diferentes recuentos realizados y con información proporcionada por las instituciones del transporte, Alcaldía Municipal, y otros y tomando en cuenta factores de población, condiciones de tráfico, áreas comerciales y educacionales se realizó un análisis del transporte público de pasajeros y carga en cada una de sus modalidades. Una vez realizado el análisis correspondiente al problema que engloba el transporte público urbano en la ciudad de Tarija, se procedió a establecer un diagnóstico que muestre las zonas que necesitan mayor servicio, las vías que tiene mayor circulación de transporte público así también si la ubicación actual de las paradas del transporte público son las más adecuadas. En base al análisis y al diagnóstico realizado diremos que uno de los problemas más importantes es el congestionamiento que provoca el transporte público sobre todo en calles con alto volumen de tráfico por lo cual nuestra propuesta esta basada en plantear soluciones basadas en la Ordenación como son: La redistribución de rutas de líneas de cada modalidad, Redistribución de paradas, Cambios en los sentidos de circulación de algunas vías, Estacionamiento y soluciones desde el punto de vista de la Gestión como ser: Modalidades, Números de Líneas vs. Barrios, Costo de Operación y Restricciones.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045797 T388/FER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3245^bBTEC Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente / León Miranda, Javier
Ubicación : PG625.7042/LEO Autores: León Miranda, Javier, Autor Título : Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 231 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosTemas : CARRETERAS-TRAFICO, CARRETERAS-CAPACIDAD VEHICULAR, CARRETERAS-MEDIDAS DE SEGURIDAD, ACCIDENTES DE TRANSITO-SEGURIDAD VIAL, INGENIERIA DE TRAFICO Resumen : El presente Proyecto de Grado tiene por finalidad identificar y evaluar los puntos de mayor concentración de accidentes de tránsito en la carretera Tarija - El Puente, y con la ayuda de la ingeniería civil presentar una propuesta de acciones para su prevención.
Se recabo registro de accidentes de tránsito de la policía de la provincia Méndez, donde se pudo evidenciar que la mayor parte de estos accidentes de dieron por la imprudencia de los conductores.
Se realizó el aforo en tres puntos de la carretera, el tiempo de aforo fue de una semana en cada punto durante 24 horas, esto para poder obtener el Tráfico Promedio Diario Anual. Como también se procedió a medir las velocidades de circulación de los vehículos en los tramos considerados posibles tramos de concentración de accidentes para analizar si la velocidad es una causante de los accidentes de tránsito.
Se aplicó las metodologías de, índice de peligrosidad, método del número o frecuencia de accidentes, identificación de tramo de concentración de accidentes según el criterio del nivel de confianza, localización de tramos de concentración de accidentes según el criterio de la media, para poder realizar los cálculos y determinar si un tramo de 1 km elegido en base a la cantidad de accidentes es considerado un tramo de concentración de accidentes, basándonos en los parámetros de cada método estudiado.
Se cuantificó las señales de control de tránsito en cada tramo considerado TCA, para evaluar si estas señales cumplían con advertir al conductor de posibles riesgos en la carretera o si hacían falta algunas señales de advertencia o precaución.
Finalmente se elaboró una propuesta de acciones para su prevención basada en, acciones de seguridad vial, en la señalización de advertencia y reductores de velocidad. Todo con respaldo del costo que implicaría realizar estas acciones en los tramos de concentración de accidentes....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 061714 PG625.7042/LEO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11609^bBCEN Documentos electrónicos
41977_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
41977_RESUMENAdobe Acrobat PDF
41977_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
41977_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
41977_ANEXOSAdobe Acrobat PDF Incidencia - prevalencia de trinquinosis y cisticercosis en la canal del ganado porcino en el matadero municipal de Tarija / Alzugaray Martínez, Roberto Carlos
Ubicación : T636.4/ALZ Autores: Alzugaray Martínez, Roberto Carlos, Autor Título : Incidencia - prevalencia de trinquinosis y cisticercosis en la canal del ganado porcino en el matadero municipal de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2002, 83p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Temas : CERDOS,CIRTICERCOSIS,CICLO BIOLOGICO,ENFERMEDADES CONTAGIOSAS,GANADO PORCINO,MATADEROS,TRIQUINOSIS Resumen : Se realizó un estudio descriptivo observacional inductivo - deductivo con técnicas de diagnóstico macroscópico (cisticercosis) y microscópico triquinosis en muestras obtenidas de canales de cerdos del matadero municipal de Tarija con el objetivo de buscar larvas enquistadas viables de Trichinella Spiralis y Cisticercos. La pesquisa de triquinosis se efectuó a partir de 140 unidades muestrales (cerdos), de los cuales se obtuvieron tres muestras de cada una de sectores prestablecidos como ser músculos masticadores, diafragma y aductores del muslo mediante triquinoscopia directa con microscopio fotonico de 10x y 40x de aumento a partir de 420 cortes de carne de cerdo que resultaron negativos a la presencia de larva de T. Spiralis. En cambio por la menor complejidad en la identificación de los cisticercos se inspeccionó el total de los cerdos faenados del 31 de octubre al 30 de noviembre del 2002 de los cuales se decomisaron 43 con destino a inceniración por presentar cisticercosis de 17.7 cerdos por 1000 inspeccionados, el mayor proveedor de cerdos, es la provincia H. Siles del departamento de Chuquisaca y la mayor prevalencia de cisticercosis, corresponde a la provincia O`CONNOR de nuestro departamento
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045411 T636.4/ALZ Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2841^bBAYF
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