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Título : Diseño final y mejoramiento del camino vecinal Tablada Grande-Turumayo Tipo de documento: texto impreso Autores: Echart Sossa, Aldo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2012 Número de páginas: 277 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS-DISEÑO, DISEÑO GEOMETRICO-TRAFICO VEHICULAR, HIDROLOGICO, PAVIMENTOS, PRESUPUESTO, PLANOS Resumen: Diseño Final y Mejoramiento del Camino Vecinal Tablada Grande-Turumayo
El presente proyecto tiene como propósito proporcionar un Diseño Final para el Mejoramiento del Camino Vecinal Tablada Grande – Turumayo, este camino se encuentra a 1 km de la ciudad de Tarija y tiene una longitud aproximada de 5.6 km, con el fin de crear un acceso rápido y permanente a la comunidad de Tablada Grande en cualquier época del año.
Para el procedimiento de diseño se realizaron los siguientes estudios y actividades:
• El levantamiento topográfico de acuerdo a una franja de terreno de 40 m.
• El diseño geométrico del trazado de acuerdo a la norma de la Administradora Boliviana de Carreteras, mediante el programa AutoCad Land Desktop Companion 2009.
• El estudio de diez muestras de suelo, para las cuales se realizaron los ensayos de Granulometría, Límites de Atterberg, Compactación y C.B.R. para la determinación y clasificación del tipo de suelo a lo largo del proyecto.
• El estudio del tráfico a partir de un aforo en el acceso a Tablada Grande, en el que se ha calculado el tráfico futuro, y los ejes equivalentes para un diseño de pavimento de periodo de vida de 15 años.
• El diseño estructural del pavimento para las dos alternativas, concreto asfaltico y el empedrado. A partir de la alternativa elegida, se especifica parámetros y especificaciones de construcción del empedrado.
• El análisis hidrológico a partir de una caracterización de la subcuenca que afecta a todo el área del proyecto, donde se ha calculado el caudal máximo y la precipitación, de acuerdo a la quebrada Tablada y a las estaciones pluviométricas más cercanas al proyecto.
• El cálculo hidráulico de las Obras de Arte, en las que se contemplan Alcantarillas de Alivio, Alcantarillas de Paso y Badenes.
• El cálculo de los cómputos métricos para diecisiete ítems que se contemplan para la construcción del camino.
• Se concluye con el cálculo del Presupuesto General de Construcción para el empedrado del proyecto con un precio de 5.781.706,54 Bs.Ubicación : PG625.725/ECH Reserva
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27168_ResumenAdobe Acrobat PDF
27168_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
27168_BibliografíaAdobe Acrobat PDFDiseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija / Ibañez Alvarado, Franz Christian
Título : Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Ibañez Alvarado, Franz Christian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 325 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos
Idioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL, PUENTES - TOPOGRAFIA, ARQUITECTONICO, HORMIGON ARMADO ANLISIS Y DISEÑO, INGENIERIA DE PROYECTO, PUENTE PEATONAL AVENIDA PANAMERICANA MERCADO CAMPESINO (Tarija) Resumen: 1. NOMBRE DEL PROYECTO
El proyecto lleva como título “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL AV. PANAMERICANA - MERCADO CAMPESINO” CIUDAD DE TARIJA.
2. UBICACIÓN
El proyecto estará ubicado entre los barrios Defensores del Chaco y Luis Pizarro en la zona del mercado campesino, más propiamente sobre la intersección de la Av. Panamericana e inicio de la Av. Froilán Tejerina.
Las coordenadas del lugar son:
• Latitud sud: 21°31’17.04”S
• Longitud oeste: 64°44’32.76”O
• Cota: 1932 m.s.n.m
3. PROBLEMÁTICA ACTUAL
Como consecuencia del crecimiento y la falta de planificación a futuro, las principales vías de la ciudad de Tarija se ven saturadas la mayor parte del día y más aún en los principales puntos de concurrencia poblacional como ser colegios, universidades y mercados.
Dicho problema se ve con claridad en la zona del mercado Campesino sobre la avenida Panamericana antes de llegar a la avenida Froilán Tejerina donde se encuentran ubicadas las paradas de varias líneas de micros y trufis en ambos sentidos y lo cual aglomera mucha gente que tiene la necesidad de cruzar la vía.
4. OBJETIVO DEL PROYECTO
El principal objetivo del proyecto ofrecer una alternativa de solución al problema de congestión vehicular y peatonal que existe en tantos puntos de la ciudad y que ante la falta de atención por parte de las autoridades dicho problema se agrava con el paso del tiempo.
La alternativa de solución que se ofrece es la construcción de un puente peatonal que divida la ruta peatonal de la vehicular, para de esta manera evitar las interrupciones en el tránsito.
El puente peatonal consta de dos tramos con vigas postensadas, cubierta metálica y escaleras de varios tramos como sus principales características, el tiempo de ejecución del puente peatonal seria de 102 días calendario con un presupuesto de Bs. 499 844,89 (cuatrocientos noventa y nueve mil ochocientos cuarenta y cuatro 89/100 bolivianos)Ubicación : PG624.25/IBA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053084 PG624.25/IBA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9184 054746 PG624.25/IBA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0684 Documentos electrónicos
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Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana avenida Costanera zona El Tejar Tipo de documento: texto impreso Autores: Cruz Cruz, José Alejandro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2012 Número de páginas: 326 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS, DISEÑO, TOPOGRAFIA, TRAFICO VEHICULAR, HIDROLOGIA, DISEÑO GEOMETRICO, ESTRUCTURAL, PAVIMENTOS, PAVIMENTO RIGIDO, PRESUPUESTOS, PLANOS, VIA URBANA-AV. COSTANERA Resumen: SIN RESUMEN
1.1. GENERALIDADES.
Una vía urbana es un sistema de transporte que permite el recorrido de vehículos dentro del perímetro urbano de una población, en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo y que requiere de cierto nivel de seguridad, rapidez y comodidad.
Las vías urbanas se incluyen dentro de la Ingeniería como una parte muy importante del sistema de transporte, los condicionantes que existen en el entorno urbano le confieren unas particularidades, respetando ciertos aspectos como la continuidad de vías urbanas existentes que tienen sus propias características. Una de las características más importantes por las cuales se ejecutan y diseñan vías urbanas, está orientada a elevar el nivel de vida de los pobladores y mejorar el transporte de vehículos o viabilidad de los mismos.
Se considera que una vía tiene la categoría de urbana cuando:
• Atraviesa medio urbano o urbanizable, según las determinaciones del planeamiento urbanístico.
• Soporta la circulación de tráficos urbanos de cierta importancia.
• Genera impactos ambientales sobre medios urbanizados.
Las carreteras que cumplen uno de los requisitos anteriores pueden considerarse urbanas.
Las carreteras urbanas se clasifican en dos grupos atendiendo a sus propiedades geométricas y de circulación:
• Vías no convencionales: Tránsito continuo, control de accesos, ausencia de nudos a nivel y trazados con fuerte independencia del medio urbano atravesado, en lo que respecta a la geometría en planta y perfil longitudinal. Las carreteras incluidas en este grupo son Autopistas Urbanas y Autovías Urbanas.
• Vías convencionales: Carreteras con posibilidad de control parcial o sin control de accesos, cruces a nivel para vehículos y peatones y circulación de peatones por aceras integradas en sección transversal. Las carreteras que pertenecen a este grupo tienen el título genérico de Vías Arteriales Urbanas.
Al aumentar día a día la población mundial se incrementa igualmente la cantidad y uso del vehículo, creando la necesidad de construir, ampliar o mejorar dichas vías.
Puesto que una vía urbana daría a los habitantes de la ciudad un instrumento que permita realizar movimientos para progresar económica, social y culturalmente, la misma facilitaría la creación de viviendas más dignas.
En lo que se refiere a vías urbanas, es conveniente tener en cuenta que el diseño de las vías es una tarea que se comprende dentro de lo que se conoce como Planificación Urbana, debido a que estas conformaran parte de lo que implica la posibilidad de dotar mejores condiciones de vida a los beneficiarios de la zona.
Se debe tener en cuenta además que la construcción de una vía urbana influye de manera importante en el desarrollo económico de una región, incrementando la producción y el consumo, disminuyendo costos mejorando así la calidad de vida de la población ubicada en la zona de influencia.
La importancia de las Vías Urbanas radica en que es la columna vertebral del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven estratégicos. El invertir o no invertir menos de lo necesario conduce a pérdidas de capital o bien a gastos mayores en el futuro.Ubicación : PG625.7/CRU Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042547 PG625.7/CRU Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7263 Documentos electrónicos
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Título : Diseño de acceso vial para transporte pesado en la ciudad de Bermejo Tipo de documento: texto impreso Autores: Inarra Paz, Mauricio Wenseslao, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago. 2002 Número de páginas: 135p Il.: tab., ilus., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO VIAL,TRANSPORTE PESADO,PAVIMENTOS,OBRAS DE DRENAJE,BOMBEO,ALCANTARILLAS, Resumen: El presente trabajo de diseño vial, se ubica en la ciudad de Bermejo, capital de la segunda sección de la Provincia Arce del Departamento de Tarija, República de Bolivia, proyecto que se desarrolla sobre la calle Barranqueras entre las calles La Paz y Topater, siguiendo por esta última hasta la intersección con la Av. Bolivar. Teniendo un ancho de vía de 12 mts. y una longitud de 1.6 Km (14 Cuadras). El objetivo central de este proyecto es el de diseñar una vía que permita mejores condiciones para el acceso del tráfico pesado que se genera en esta ciudad, canalizándolos por una vía que permita el tránsito cómodo, seguro y organizado de este flujo vehicular. La ejecución de este proyecto permitirá un mejor ordenamiento de tráfico en la ciudad de Bermejo, ya que en la actualidad el tránsito pesado está circulando por calles que pertenecen al flujo vehicular urbano con los respectivos perjuicios que esto ocasiona. Se realizó un estudio de tráfico, de un mes de duración de aforos, tomando las intersecciones más críticas y de mayor influencia del tramo en estudio, también se realizó una estimación de la demanda de estacionamiento para vehículos pesados, esto con el fin de poder evaluar y diseñar una zona de parqueo para este tipo de vehículos. En lo referente al diseño geométrico, se abarca todo lo concerniente al cálculo de curvas verticales, curvas horizontales, alineamientos, pendientes, cálculo de áreas y volúmenes, etc. Se realizó también el diseño de los sumideros, con sus respectivos pozos de visita, se incluyó el drenaje en el presupuesto general. En el diseño del paquete estructural, se analizó las posibilidades del pavimento flexible y rígido, utilizando el método AASHTO para el diseño en ambos casos. Por último se presenta en el anexo del trabajo, los aforos vehiculares realizados, el análisis de precios unitarios, las especificaciones técnicas, detalles constructivos y los planos respectivos.
Ubicación : T625.725/INA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045817 T625.725/INA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3423^bBTEC
Título : Diseño de acero estructural Tipo de documento: texto impreso Autores: Bowles, Joseph E, Autor Editorial: México [MX] : Limusa Fecha de publicación: 1984 Número de páginas: 602p Il.: ilus., 23cm Precio: 1.0 Nota general: Incluye Bibliografía Idioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO DE ESTRUCTURAS Ubicación : 624.1771/B864d Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 018296 624.1771/B864d Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 1082^bBTEC
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