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Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste / Yucra Sullca, Claudia Nola

Público Ubicación : PG388.132/YUC Autores: Yucra Sullca, Claudia Nola, Autor Título : Análisis del comportamiento de tráfico en la ciudad de Tarija para la ubicación de nuevos puentes sobre el río Guadalquivir zona sud oeste Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Mapas Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  -  PUENTES  (Tarija) Resumen : El estudio de tráfico que se realiza en calles, avenidas y carreteras, ayudan a elaborar diagnósticos de las condiciones actuales y futuras de la circulación del tráfico, siendo importante este análisis para poder mejorar y así anticiparse a posibles problemas que se presenten en el crecimiento del tráfico posteriormente. Este trabajo está abocado a estudiar el tráfico en la zona sud oeste de la ciudad de Tarija, para poder determinar la ubicación de puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir. Las delimitaciones del área del estudio comprenden las intersecciones de los puentes Bicentenario y Bolívar. Este estudio se inicia con los diferentes aforos que se realizaron, tanto de volúmenes y capacidad, el cual consistió en aforar un mes cada parámetro, dónde por semana se aforó dos días hábiles y un día no hábil. Después de obtener los datos, se determinó la situación del tráfico en los dos puentes dónde se pudo constatar que existe un congestionamiento del tráfico vehicular total en horas pico. Como solución se plantea una alternativa de ubicar tres puentes vehiculares sobre el río Guadalquivir aguas abajo del puente Bolívar. Esta ubicación de puentes se realiza en virtud que en la zona de San Blas se encuentran asentadas familias con una importante situación económica que permiten construir viviendas muy cómodas y así mismo disponer de vehículos modernos. Se considera que los tres puentes que se construirán en el futuro solucionarán el tráfico presente y futuro porque en la ciudad de Tarija se tiene un importante crecimiento poblacional y automotriz....leer masleer menos

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057689	PG388.132/YUC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10328^bBC

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Análisis de metodologías para la valoración de las propiedades visuales de los recubrimientos de demarcación vial en vías urbanas / Gorena Torrejón, Iván

Público Ubicación : PG625.794/GOR Autores: Gorena Torrejón, Iván, Autor Título : Análisis de metodologías para la valoración de las propiedades visuales de los recubrimientos de demarcación vial en vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 174 p Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  SEÑALES  DE  TRANSITO Resumen : El presente trabajo tiene como finalidad analizar las metodologías utilizadas para evaluar las propiedades visuales de las demarcaciones horizontales en vías urbanas de la ciudad de Tarija. Para ello, se aplicaron procedimientos prácticos basados en normas ASTM, que permitieron medir dimensiones, extraer muestras de pintura, determinar el espesor, calcular el peso volumétrico y estimar la retrorreflectancia de las marcas viales. El estudio se desarrolló en intersecciones distribuidas de norte a sur en la zona urbana. Se seleccionaron puntos estratégicos con condiciones críticas, sectores representativos y casos donde las marcas presentaban mayor desgaste, baja visibilidad, antigüedad del recubrimiento o señalización incompleta. Se incluyeron áreas cercanas a zonas escolares, centros de salud, mercados, avenidas principales y vías de alta velocidad, donde el tránsito es más intenso y la señalización cumple un rol fundamental. Entre los principales hallazgos se identificaron marcas con dimensiones fuera de norma, espesores mayores a lo recomendado, peso volumétrico inferior al especificado y niveles de retrorreflectancia insuficientes. Estos resultados se atribuyen al uso de pinturas sin componentes reflectantes, a una aplicación deficiente y al empleo de materiales inadecuados. En general, la señalización horizontal presenta un estado deficiente. La mayoría de las marcas no cumple con los valores mínimos exigidos por la normativa de la ABC ni con las especificaciones del fabricante Farben, lo que representa un riesgo para la seguridad vial, especialmente en condiciones de poca visibilidad. El estudio resalta la importancia de utilizar pinturas adecuadas. Aunque su costo inicial es mayor, ofrecen mejor rendimiento, mayor durabilidad y menores gastos de mantenimiento, compensando la inversión. El análisis costo-beneficio demostró que optar por materiales reflectivos o termoplásticos es una solución más eficiente y segura. Como aporte, este trabajo proporciona una herramienta técnica y práctica para evaluar la calidad de las marcas viales, basada en metodologías aplicables en campo. Además, respalda con datos concretos la necesidad de incorporar criterios más rigurosos en la selección y aplicación de materiales, con el fin de lograr una señalización más visible, segura y duradera que contribuya a mejorar la seguridad vial urbana. ...leer masleer menos

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066192	PG625.794/GOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13422^bBC

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Análisis de la relación entre capacidad vehicular y la semaforización de rotondas en la Avenida Circunvalación / Illescas Torrez, Alex Giovany

Público Ubicación : PG388.3142/ILL Autores: Illescas Torrez, Alex Giovany, Autor Título : Análisis de la relación entre capacidad vehicular y la semaforización de rotondas en la Avenida Circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 323p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSPORTE,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL  (Semáforos),  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : El objetivo general fue determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en la “Avenida Circunvalación”, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular y el control de semaforización en las rotondas que componen la misma, de manera que se pueda evaluar las condiciones actuales y plantear posibles acciones que mejoren las condiciones de capacidad y el nivel de servicio en el área de estudio. Se utilizó la siguiente metodología: el tipo de investigación tiene un carácter probabilístico, se realizó un mes de aforo el cual nos proporcionó una serie de datos que fueron analizados y la recolección de información sobre capacidad vehicular y semaforización con el propósito de generar un marco teórico, se procedió a la recolección de información primaria en campo, para conocer si las rotondas cuentan con estacionamiento, paradas antes y después de las mismas. La técnica que se utilizó para obtener las horas pico fue desde las 06:00 am – 22:00 pm son las horas de mayor circulación, teniendo la hora pico se realizó el aforo en las tres horas pico en tres días de la semana, dos días hábiles y un día no hábil (fin de semana), durante un mes y se midieron los tiempos de ciclo y fases de los semáforos en las rotondas. Los instrumentos que se utilizó fueron planilla de aforo, cronometro, cinta métrica, cámara y computadora y la población se constituye por capacidad, nivel de servicio, semaforización y señalización y la muestra son todas las rotondas que se encuentran en dicha avenida. La conclusión principal fue determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en la “Avenida Circunvalación”, a partir de las condiciones de comportamiento actual de la circulación vehicular y el control de semaforización en las rotondas que componen la misma, de manera que se pudo evaluar las condiciones actuales y se planteó acciones para mejorar las condiciones de capacidad y nivel de servicio en el área de estudio. ...leer masleer menos

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060600	PG388.3142/ILL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10957^bBC

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Análisis de tráfico en la avenida La Paz entre av. Jaime Paz Zamora y av. Circunvalación / Acosta Rendiz, Jhonatan Mario

Público Ubicación : PG388.3142/ACO Autores: Acosta Rendiz, Jhonatan Mario, Autor Título : Análisis de tráfico en la avenida La Paz entre av. Jaime Paz Zamora y av. Circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 347p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : El presente proyecto se enfoca en los niveles de servicio con los que operan las intersecciones en vías interrumpidas y calles urbanas, teniendo en cuenta que la calidad de una red de vías depende de su capacidad para evacuar un determinado volumen vehicular. La idea de un estudio que permita el análisis de tráfico en la avenida La Paz nace al observar la problemática del tráfico en horas pico en la avenida, vale decir, flujo vehicular lento. /> En el presente documento se realizó aforos de volúmenes vehiculares en 38 intersecciones presentes en el área de estudio, siguiendo los lineamientos de la normativa AASTHO para el aforo de volúmenes vehiculares. A su vez se realizó también los cómputos de los tiempos de viaje de los vehículos para posteriormente determinar las velocidades de punto en cada intersección. Se buscó que todos los datos sean lo más precisos posibles para esto se realizó una depuración de datos, tanto para los aforos de volúmenes vehiculares como de velocidades. Procesando los datos, ya depurados, se obtienen las demoras en intersecciones, las capacidades en intersecciones y los niveles de servicio en las intersecciones. Cabe recalcar que para el cálculo de niveles de servicio se usaron dos métodos, siendo el método de la HCM el primero y el método simplificado el segundo. Una vez obtenidos los resultados se procedió el análisis de los mismos para determinar cuáles intersecciones operan con niveles de servicio críticos, de esta forma se identificó en que tramos de la avenida el flujo es más lento. Finalmente se presentan posibles alternativas de solución para los problemas de tráfico identificados en la avenida La Paz también se presentan las correspondientes conclusiones y recomendaciones. ...leer masleer menos

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060476	PG388.3142/ACO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10920^bBC

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Análisis de la velocidad del transporte público y su influencia en el congestionamiento / Delgado Aban, Diego Franco

Público Ubicación : PG388.3142/DEL Autores: Delgado Aban, Diego Franco, Autor Título : Análisis de la velocidad del transporte público y su influencia en el congestionamiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 185p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL  (Semáforos),  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO  (congestionamiento  de  vehículos),  CALLES  (Tarija) Resumen : Debido al desarrollo de la ciudad de Tarija y el crecimiento constante, tanto peatonal como motorizado, el cual ha influido notoriamente en el flujo automotriz ocasionando congestionamiento y demoras, se hace evidente la necesidad de disponer de un sistema que regule el tráfico constante que se tiene en la zona central de la ciudad de Tarija. Para tener una idea más clara sobre los lugares de mayor congestionamiento vehicular se realizó encuestas a diferentes lí;neas de micros del transporte público y asi efectuar un análisis del flujo vehicular, conociendo el comportamiento de su velocidad y tener una idea más clara de su recorrido. Para estimar la velocidad de los micros que circulan en la ciudad de Tarija se medió directamente a lo largo de la ruta. Las mediciones se efectuaron con operadores que viajaron a bordo de los micros registrando los tiempos en cada oportunidad que el vehículo se detenía Posteriormente se determinó la ubicación de las calles y avenidas, viendo, que presentan mayor congestionamiento, en las cuales se procedió a realizar el estudio. Se inició realizando los aforos sobre velocidades de punto de las líneas que circulan en la ciudad de Tarija en los tramos de estudio, el aforo se realizó por una hora en las horas de 07:00 a 08:00, 11:00 a 12:00 y de 18 a 19:00 en intervalos del día, durante una semana dos días hábiles (lunes a viernes) y uno inhábil (sábado domingo) durante un mes. Con todos los datos levantados se procede a realizar cálculos en gabinete para determinar la velocidad de punto, velocidad de recorrido y velocidad crucero, para establecer el comportamiento vehicular en la zona donde se hace claro y evidente que existe conflicto en la circulación del transporte tanto público como particular. Este documento constituye un resumen a cerca del comportamiento del transporte público de la ciudad de Tarija, dirigido a enfrentar los diferentes problemas que plantea el crecimiento de la ciudad en función al sistema de transporte público. En particular a aquellos problemas que se refieren a la calidad de servicio, tiempos de recorrido, puntos de máxima demanda, tiempo de demoras y puntos de parada; con el propósito de evaluar los parámetros del transporte público y así brindar la información necesaria para una adecuada planificación del transporte público de la ciudad de Tarija. De ese modo se podra corregir las falencias que hoy existen en nuestra ciudad, y plantear las posibles soluciones para los problemas inmediatos. Al realizar una coordinación de semáforos con lo cual se puede notar una mejora en los tiempos de demoras. Se hace una simulación del comportamiento vehicular haciendo una prohibición del ingreso de vehículos particulares sobre la calle 15 de Abril hasta la calle Domingo Paz y Campero con lo cual se mejora bastante la fluidez de circulación. Por otra parte, la falta de educación vial es una de las principales causas que perjudican la circulación vehicular en las vías e intersecciones...leer masleer menos

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060417	PG388.3142/DEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10511^bBC
060464	PG388.3142/DEL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10512^bBC

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Aplicación de una guía de propuesta de estudio de impacto vial en zonas urbanas de la Ciudad de Tarija / Miranda Castro, Steven

Público Ubicación : PI388.41/MIR Autores: Miranda Castro, Steven, Autor Título : Aplicación de una guía de propuesta de estudio de impacto vial en zonas urbanas de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 350p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSPORTE,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL  (Semáforos),  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : El siguiente proyecto de grado estará orientado a proponer una metodología referida a lo que son los estudios de impacto vial para nuestra ciudad tomando en cuenta que la alcaldía no cuenta con una reglamentación propia y que es de gran necesidad para el ordenamiento y descongestionamiento vial ocasionado por nuevas construcciones ya sean públicas o privadas El estudio de impacto vial (EIV), forma parte de la ley municipal de movilidad urbana de la ciudad de Tarija en el cual se hace referencia sobre la necesidad de la evaluación de impacto vial para el desarrollo de proyectos y que tales proyectos están obligados en su realización de dichos estudios. Como parte de desarrollo urbano en la ciudad de Tarija, y el crecimiento del parque automotor, se siente la problemática del crecimiento del tránsito cuando este llega a índices altos, es decir se genera un tráfico vehicular. La mayoría de personas no puede comprender la complejidad de un sistema de transporte terrestre, pero como usuarios perciben las demoras para movilizarse de un lado a otro. Generándose el malestar del usuario y degradando el nivel de servicio de las vías. Siendo el objetivo fundamental de este proyecto el de realizar el estudio de impacto en el sistema vial, que genera la operación del complejo deportivo Guadalquivir y el colegio Santa Ana en la ciudad de Tarija, así como proponer alternativas de solución que deben aplicarse para mantener o recuperar el nivel de servicio y garantizar la vialidad en su zona de influencia. por lo expuesto la presente investigación contempla un diagnóstico del área de influencia del proyecto “colegio santa Ana y coliseo Guadalquivir” así mismo la recolección y procesamiento de datos, lo que implica el aforo vehicular, como también determinar el nivel de servicio de la principales vías de acceso al proyecto y la generación de viajes, seleccionada en el horario en que se encuentre el factor de hora pico, lo que se complementará con una proyección a futuro del comportamiento del tráfico en estas dos zonas. Y en respuesta a los problemas que se puedan ocasionar en el futuro plantear soluciones que ayuden a reducir estos impactos....leer masleer menos

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060608	PI388.41/MIR	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11168^bBC

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Aplicación de una metodología para determinar índices de peligrosidad en carreteras de la red vial fundamental Tarija - Bermejo / Cardozo Ramos, Rhina Elena

Público Ubicación : PG388.1/CAR Autores: Cardozo Ramos, Rhina Elena, Autor Título : Aplicación de una metodología para determinar índices de peligrosidad en carreteras de la red vial fundamental Tarija - Bermejo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 99 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  (Tarija) Resumen : Aplicación de una metodología para determinar Índices de Peligrosidad en carreteras de la red vial fundamental Tarija – Bermejo. La aplicación de la metodología para determinar índices de peligrosidad en las carreteras de las redes fundamentales, se realiza través de una metodología empírica y una estadística inferencial. Donde pude analizar los tramos de menor a mayor peligrosidad y de esta manera determinar el lugar o zona con alta peligrosidad. Con esta finalidad, hemos utilizado la metodología de Roadside Hazard Rating o Clasificación de Peligro en Carretera, obteniendo datos de toda la carreta Tarija – Bermejo en los puntos críticos obtenidos en la misma. Después se hizo un análisis de una muestra por la estadística inferencial. El proyecto de grado tiene como propósito elaborar análisis del índice de peligrosidad en el tramo Tarija – Bermejo con el fin de observar el comportamiento vial a través de Inter tramos permitiendo proponer lineamientos sugerentes para mejorar las condiciones de vida y transitabilidad vial del tramo para para prevenir los accidentes de tránsito. Las conclusiones de la investigación están en relación con el análisis de la muestra, donde se identificó el tramo con alto índice de Peligrosidad. Finalmente se propone mayor señalización vertical y horizontal, en el cual debe contener todas las características necesarias de seguridad vial y peatonal para evitar accidentes, por la falta de una planificación en seguridad vial en el tramo de estudio realizado y poder adecuar la peligrosidad de la carretera, en el tramo de la red vial fundamental Tarija – Bermejo....leer masleer menos

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066249	PG388.1/CAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13562^bBC
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Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton / Campero, Gabriela Susana

Público Ubicación : TD340/CAM Autores: Campero, Gabriela Susana, Autor Título : Bases jurídicas para modificar las sanciones en el código de tránsito y su reglamento en relación a las contravenciones del peaton Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2013, 57 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DERECHO  DE  CIRCULACION  -  PEATONES,  CODIGO  DE  TRANSITO  -  SANCIONES,  TRANSITO  VEHICULAR,  SEGURIDAD  CIUDADANA Resumen : Resumen El trabajo de investigación es científico, está dividido en VI capítulos. El Capítulo I, consta de las consideraciones generales de las definiciones para establecer el parámetro de la investigación, en el Capítulo II, está la legislación nacional vigente en relación al derecho de circulación, las reglas de circulación, las faltas, las sanciones, la indexación de las multas, los avances en materia de Seguridad Ciudadana , en el Capítulo III está la circulación vial en relación al peatón en Bolivia, que consta de los informes de la Organización mundial de la Salud, los factores en riesgo, la responsabilidad del Estado, relación con el tránsito vehicular en el Capítulo IV está compuesto por las definiciones de comportamiento peatonal, servicio comunitario y los principios básicos sobre la utilización de programas de justicia restitutiva, que nos sirve de base para la modificación del Código de Tránsito, el Capítulo V se realiza el análisis crítico jurídico de las disposiciones relacionadas al peatón con el avance progresivo en materia de ejecución penal y las clases de comportamiento peatonal y el servicio comunitario como sanciones y estrategia de reeducación en las sanciones relacionadas al contraventor peatonal , en el Capítulo VI está la legislación comparada con legislaciones de México, Ecuador, Perú que se las toma como referencia del avance legislativo en los mencionados países, seguido de las conclusiones, recomendaciones, propuesta, bibliografía utilizada y el trabajo concluye con los anexos....leer masleer menos

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050755	TD340/CAM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7544

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Diagnóstico y optimización del mantenimiento y conservación de elementos de la seguridad vial en Av. Jaime Paz Zamora entre la Calle Padilla y la nueva Terminal de Buses / Gómez Fuentes, Regina Alejandra

Público Ubicación : PG625.794/GOM Autores: Gómez Fuentes, Regina Alejandra, Autor Título : Diagnóstico y optimización del mantenimiento y conservación de elementos de la seguridad vial en Av. Jaime Paz Zamora entre la Calle Padilla y la nueva Terminal de Buses Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 234p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : La avenida Jaime Paz Zamora fue fundada en 1993, es una arteria principal de la red vial de la ciudad de Tarija, que tiene una interconexión con otras arterias secundarias. El contenido de esta aplicación e investigación comprende una de las necesidades de esta avenida, por los años de servicio que presta en la circulación de tránsito urbano, así también los objetivos que impulsan a determinar la selección de treinta y seis puntos de conflicto en relación a los elementos de seguridad vial, con información escasa y restringida por parte de la “Dirección Departamental de Transporte y Seguridad Vial” sobre el número de accidentes y la recepción de un plano referencial de la ciudad, con el aporte de la alcaldía mediante la entidad pública “Secretaría de Movilidad y Transporte Urbano”. Cada punto de conflicto cuenta con una observación técnica en el diagnóstico de mantenimiento y conservación de los elementos de seguridad vial, realizada con la herramienta de sistema de navegación y planillas para la exploración en sitio, además del uso de programas informáticos de formato, cálculo, imágenes satelitales y de representación topográfica que sirvió en el trabajo en gabinete. Posteriormente se hizo un planteamiento o propuesta de un plan de actividades que sirve para la optimización del mantenimiento y conservación de los elementos de seguridad vial bajo la normativa ABC, con un presupuesto de sugerencia, que sirve de colaboración para una pronta acción a quienes corresponda como entidades públicas encargados del transporte de nuestra ciudad. En el último capítulo presento conclusiones y recomendaciones, sobre todo el estudio. Al finalizar doy a conocer la descripción bibliográfica que se empleó en el cuerpo teórico y en anexos las pruebas que sirven de evidencia que respaldan mi trabajo....leer masleer menos

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060425	PG625.794/GOM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10528^bBC

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Estudio del tráfico vehicular en colegios del casco central de la Ciudad de Yacuiba / Daza, Clay

Público Ubicación : PG388.3142/DAZ Autores: Daza, Clay, Autor Título : Estudio del tráfico vehicular en colegios del casco central de la Ciudad de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 179 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Yacuiba) Resumen : El proyecto “Estudio del Tráfico Vehicular en Colegios del Casco Central de la Ciudad de Yacuiba” tiene como objetivo analizar el tráfico vehicular y proponer soluciones para mejorar el flujo de circulación, alcanzando niveles óptimos. En los últimos años, el crecimiento exponencial del parque automotor y el aumento de la población estudiantil en los 10 colegios más concurridos de la ciudad han generado un impacto significativo en la movilidad dentro del casco central. Esto se evidencia especialmente en las zonas donde se ubican los colegios, algunos de los cuales comparten un mismo manzano. Además, la congestión vehicular afecta los accesos y salidas hacia los barrios aledaños al casco central de Yacuiba. Para el desarrollo de este proyecto, primero se analizó y determinó la zona de estudio como el factor principal a considerar. Posteriormente, se realizaron los aforos correspondientes de manera manual y visual, utilizando el material necesario. Con los datos recolectados, se aplicó la metodología HCM 2000 para calcular los niveles de servicio y ajustar los ciclos semafóricos. Asimismo, se analizaron las velocidades de circulación de los vehículos, mediante el aforo de placas se determinaron los índices de rotación en los estacionamientos y se realizó un levantamiento de las señalizaciones existentes, identificando aquellas que deben implementarse. De acuerdo con los datos obtenidos y los cálculos realizados, se evidenció que el 80% de las calles del casco central de la ciudad de Yacuiba presentan un flujo vehicular estable. Sin embargo, los puntos más conflictivos se ubican en las zonas de colegios y entidades públicas, ya que estos espacios están distribuidos en el mismo sector. Uno de los principales factores que impiden alcanzar niveles óptimos de servicio es la falta de educación vial por parte de los conductores, lo que genera una ocupación indebida de las áreas destinadas a la circulación vehicular, reduciendo el espacio libre de este. Como solución, se propone ajustar los ciclos de tiempo de los semáforos de acuerdo a los volúmenes actuales e implementar las señalizaciones faltantes para mejorar la fluidez del tráfico, y así poder obtener un flujo óptimo en las calles del casco central de la ciudad de Yacuiba....leer masleer menos

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066190	PG388.3142/DAZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13420^bBC

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Estudio de las condiciones de seguridad vial en el paso por zonas pobladas / Cortez Paredes, Emilio

Público Ubicación : PG388.3122/COR Autores: Cortez Paredes, Emilio, Autor Título : Estudio de las condiciones de seguridad vial en el paso por zonas pobladas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 237 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : Con el pasar del tiempo, el parto automotor de la ciudad de Tarija se ha incrementado de manera cuantiosa, es uno de los motivos que ocasionan problemas de congestión vehicular, embotellamientos y desorden, ocasionando caos, sobre todo en las horas pico. Es necesario y de gran importancia conocer sobre las causas de los accidentes de tránsito en lo que engloba las vías de acceso a nuestro municipio, para de una forma u otra encontrar la solución con respecto a la seguridad Vial, respetando las normas de tránsito vigentes en nuestro país. Buscamos sustraer las mejores formas de identificar las causas a los problemas que conlleva la seguridad Vial para así saber qué herramientas debemos utilizar para dar una solución al problema que provoca toda clase de accidentes. La seguridad Vial tiene como propósito el desarrollo de conocimientos, destrezas y habilidades que les permitan tanto a los peatones como a los conductores ejercer su derecho a una movilidad libre y segura. Las avenidas a ser analizadas eran alternativas para la desconcentración de flujo vehicular, Pero a medida que la ciudad crecía y se aperturaron nuevas vías, por lo que dichas avenidas quedaron con mucho flujo de vehículos y es una constante zona de riesgo para peatones y para vehículos, más aún en horas pico, donde se vuelve un caos y un desorden total....leer masleer menos

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Estudio de semaforización y señalización en la avenida Defensores del Chaco y Héroes del Chaco, de la Ciudad de Tarija / Figueroa Romero, Luis Alberto

Público Ubicación : PG388.3122/FIG Autores: Figueroa Romero, Luis Alberto, Autor Título : Estudio de semaforización y señalización en la avenida Defensores del Chaco y Héroes del Chaco, de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 229p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSPORTE,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL  (Semáforos),  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : El departamento de Tarija al igual al igual que en todas las ciudades del mundo se enfrentan directamente a serios problemas de tráfico vehicular que son parte de vivir de los individuos y de su desempeño en la sociedad; la ciudad de Tarija convive con este inconveniente, el cual se ha incrementado de un tiempo a esta parte debido al número creciente de vehículos en circulación ya sea por la facilidad de adquisición o por la necesidad de obtener un medio de transporte. A medida que pasa los años, en algunas vías de la ciudad el flujo vehicular se formó un problema. El presente trabajo está basado en el estudio de semaforización y señalización de las av. Defensores del Chaco y av. Héroes del Chaco, donde se realizó un mes de aforo el cual nos proporcionó una serie de datos que fueron analizados, la técnica que se utilizó para obtener las horas pico fue desde las 06:00 am– 21:00 pm son las horas de mayor circulación, teniendo la hora pico se realizó el aforo en las tres horas pico en tres días de la semana, dos días hábiles y un día no hábil (fin de semana), para obtener volúmenes de tráfico vehicular como también el estudio de velocidades punto, la velocidad de recorrido total, la recolección de información primaria en campo, para conocer si las intersecciones cuentan con estacionamiento, paradas antes y después de las mismas. todo eso fue realizado con el método manual, la capacidad y niveles de servicio por el método HCM del manual de los EEUU. En cada acceso de las intersecciones se implementó señalización y semáforos en cada intersección de dicha avenida. Es importante el detalle de información necesaria de acuerdo a las normas planteadas para este estudio, de manera que sean, suficiente contexto teórico para la realización de la aplicación práctica en la zona de estudio. Establecemos con las conclusiones recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio, así como las acciones que deben tomarse para mejorar el congestionamiento del tráfico en las avenidas Defensores del Chaco y Héroes del Chaco....leer masleer menos

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Estudio de señalización y semaforización del casco viejo de San Lorenzo Provincia Méndez – Tarija / Mendoza Arenas, Zoila Iraida

Público Ubicación : PI388.3122/MEN Autores: Mendoza Arenas, Zoila Iraida, Autor Título : Estudio de señalización y semaforización del casco viejo de San Lorenzo Provincia Méndez – Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 279p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL  (Semáforos),  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (San  Lorenzo  -  Tarija) Resumen : En estos últimos años se puede notar el crecimiento vehicular, como también peatonal en San Lorenzo primera sección de la provincia Méndez, en la actualidad se observa un desordenamiento vehicular y peatonal en su zona central en los horarios pico debidamente establecidos; en inmediaciones de la plaza Cnel. Eustaquio Méndez es la zona crítica en lo antes mencionado, esto debido a la concentración de los diferentes lugares públicos, como colegios, bancos, mercado, etc. Que se encuentran en los alrededores de dicha plaza, cuya zona es la zona central denominada “casco viejo” de San Lorenzo. Es por esta problemática observada que se propone el estudio para la implementación de señalización y semaforización de esta zona, con el objeto de dar una solución alternativa a dicho problema. Es así que se da inicio con dicho estudio; primeramente, para el estudio de implementación de señalización se realiza un inventario en toda la zona, posteriormente se procede a dar una propuesta de señales a implementar. Para dar una solución al desorden que se lleva a cabo en su zona central en los horarios pico, se propone la implementación de señales como también así la reubicación de algunas paradas de transporte público y la prohibición de los estacionamientos que en la actualidad son permitidos a los alrededores de su plaza central, haciendo que el tránsito vehicular y peatonal no sea el apropiado. Para el estudio de implementación de semáforos, como primer paso se determina los horarios pico de la zona en los cuales se obtienen los datos de volúmenes vehiculares y peatonales, posteriormente con los resultados obtenidos, se determina que la zona todavía no necesita la implementación de semáforos, ya que no cumple con las condiciones mínimas para la implementación de los mismos....leer masleer menos

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060438	PI388.3122/MEN	Proyecto de Ingeniería	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10549^bBC

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Estudio de tráfico con propósito de mejorar la circulación de tráfico en la Ciudad de Tarija zona Fátima / Humerez Montellanos, Yoshimia Maribel

Público Ubicación : PI388.31/HUM Autores: Humerez Montellanos, Yoshimia Maribel, Autor Título : Estudio de tráfico con propósito de mejorar la circulación de tráfico en la Ciudad de Tarija zona Fátima Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 229p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  TRANSITO  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tarija) Resumen : Tarija es una ciudad con alto porcentaje de personas movilizándose a la zona de Fátima empleando vehículo liviano, lo cual repercute en los índices de tráfico. El objeto de este trabajo es brindar propuestas de acciones para mejorar la circulación en la zona, esto se realizará en función del volumen vehicular, la capacidad y nivel de servicio. La metodología usada acoge la información sobre aforos realizados basados en la norma AASTHO que consiste en aforar volúmenes, en dos días hábiles y un día inhábil durante un mes en el horario pico. Estos datos permiten generar una base de datos, elaborar tablas y gráficos del volumen vehicular. Se presenta en la parte final de este documento los planos en planta de las propuestas de alternativas de solución desde el punto de vista técnico y funcional....leer masleer menos

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Estudio de tráfico en El Angosto de Villa Montes / Ruiz Robles, Aracely Magdalena

Público Ubicación : PG388.3142/RUI Autores: Ruiz Robles, Aracely Magdalena, Autor Título : Estudio de tráfico en El Angosto de Villa Montes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 92 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  (Tarija) Resumen : El presente proyecto se enfoca en el estudio del flujo de tráfico vehicular en el tramo conocido como El Angosto de Villa Montes, comprendido desde el retén del puente Ustarez hasta la comunidad de La Central, que cuenta con una longitud de 12,4km. El objetivo principal fue evaluar las condiciones actuales de circulación mediante aforos manuales y el análisis de velocidades, con el fin de proponer soluciones técnicas que mejoren la transitabilidad del tramo. /> Se realizaron los aforos manuales, identificación de puntos críticos, y levantamiento del inventario de señalización vertical existente, identificándose un total de 46 señales en todo el tramo. El trabajo de campo se llevó a cabo durante un mes, realizando mediciones tres días de la semana en horas pico. Se identificaron tres puntos críticos a lo largo del tramo, ubicados a 3,1 km, 9,5 km y 10,4 km desde el retén del puente Ustarez. A partir de los datos recolectados se determinaron las horas pico y los volúmenes en ambos sentidos Villa Montes – Tarija 16veh/h y Tarija – Villa Montes 17veh/h. Se identificaron niveles de servicio E y F, lo que evidencia condiciones de circulación deficientes. Como propuesta de mejora se plantea un conjunto integral de soluciones, que incluye la implementación de semáforos inteligentes con sensores, señalización vertical adicional, dispositivos de seguridad, espejos convexos. Estos elementos estarán ubicados estratégicamente en las zonas críticas del tramo. Todas estas acciones están detalladas en los planos del proyecto y buscan contribuir significativamente a la funcionalidad del tramo. Este estudio aporta una solución viable y adaptable a las condiciones topográficas y de tránsito del tramo en cuestión, con el objetivo de reducir la congestión y mejorar la seguridad vial. ...leer masleer menos

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066213	PG388.3142/RUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13487^bBC

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Estudio de tráfico de las zonas de aporte al puente nuevo de Tomatitas / Otondo Zambrana, Marco Reynaldo

Público Ubicación : PG388.3142/OTO Autores: Otondo Zambrana, Marco Reynaldo, Autor Título : Estudio de tráfico de las zonas de aporte al puente nuevo de Tomatitas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 189 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  SEGURIDAD  VIAL,  SEÑALES  DE  TRANSITO,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  -  PUENTES  (Tarija) Resumen : El presente proyecto titulado “Estudio de tráfico de las zonas de aporte al puente nuevo de Tomatitas” tiene como finalidad principal determinar el estado del tráfico vehicular presente en las áreas de influencia del puente nuevo de Tomatitas, con el propósito de presentar soluciones para mejorar la fluidez del tránsito vehicular, la comodidad de los usuarios, considerando el crecimiento del parque automotor y el incremento del tráfico pesado en la zona. El documento se estructura en cinco capítulos que abordan desde la problemática y fundamentos teóricos hasta la implementación técnica y análisis funcional de las soluciones propuestas: Capítulo I: Se presenta la introducción al proyecto, el planteamiento del problema, los objetivos generales y específicos, la formulación de hipótesis, el alcance del estudio y la identificación de variables clave (Congestión vehicular, capacidad vehicular, volumen de tráfico y nivel de servicio). Capítulo II: Se establecen las bases teóricas de la ingeniería de tráfico. Se explican conceptos como volúmenes de tráfico, niveles de servicio, tipos de vehículos y vías, factores de diseño y criterios normativos según AASHTO, HCM. Capítulo III: Se detalla el levantamiento de información en campo volúmenes y velocidades. Se midieron las características geométricas de las carreteras en estudio y se calcularon los volúmenes promedio, velocidades punta, capacidad y los niveles de servicio. A partir de los datos obtenidos. Capítulo IV: Este capítulo describen el análisis de resultados y la evaluación funcional de las alternativas mediante simulación computacional con el software PTV VISSIM, lo que permitió analizar el comportamiento del tráfico en escenarios virtuales. Se evaluaron indicadores como la longitud de colas y nivel de servicio para cada alternativa planteada. Capítulo V: En este capítulo se exponen las conclusiones y recomendaciones derivadas del estudio, las cuales se fundamentan en el análisis de los resultados obtenidos mediante la simulación de las alternativas de solución evaluadas. Asimismo, en la sección de anexos se incorporan los insumos técnicos que respaldan el desarrollo del proyecto, tales como los datos del estudio de tráfico (incluyendo los volúmenes vehiculares y el aforo de velocidades)....leer masleer menos

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Estudio de tráfico vehicular de la Ciudad de Tupiza / Torrez Fuentes, Gimena

Público Ubicación : PG388.41/TOR Autores: Torrez Fuentes, Gimena, Autor Título : Estudio de tráfico vehicular de la Ciudad de Tupiza Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 371 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CALLES  (Tupiza) Resumen : El presente estudio ha sido desarrollado en la ciudad de Tupiza del departamento de Potosí, se lo realizó con el propósito de ver el comportamiento vehicular que causa los nuevos medios de transporte, como ser las motos taxis llamados en la región (Toritos), el cual ha sido incrementado gradualmente desde hace cuatro años a un nivel incontrolable, ya sea por la facilidad de adquisición o por la necesidad de obtener un medio de transporte. Este trabajo está basado en un ESTUDIO DE TRÁFICO VEHICULAR DE LA CIUDAD DE TUPIZA, donde se hizo un estudio general de treinta y uno puntos realizando aforos de volúmenes de tráfico vehicular, durante sesenta minutos desde horas 07:00 a 08:00 de 12:00 a 13:00 y de 18:00 a 19:00 en intervalos del día, durante una semana dos días hábiles (lunes y miércoles) y uno inhábil (sábado) durante un mes. También se realizó el estudio de velocidades de punto para establecer el comportamiento vehicular, donde se evidencia que existe conflicto en algunas de las intersecciones de circulación del transporte público y privado, este procedimiento fue realizado con el método manual. Al calcular la capacidad y nivel de servicio los resultados dieron flujos estables y próximo a inestables con volúmenes de 145 veh/h en la calle Cochabamba y 1032 veh/h. en la avenida Diego de Almagro. Para la determinación del nivel de servicio de una determinada intersección, se determinó primeramente la capacidad de dicha intersección con este valor entramos a la tabla y determinamos a qué nivel de servicio corresponde, lo cual se obtuvieron niveles de servicio A, B y C, estos niveles representan flujos libres y flujos que empiezan a presentarse restricciones de geometría o interferencias tolerables con otros vehículos. Lo cual se llegó a una conclusión en la mayoría de las intersecciones los flujos son estables y en tres de las intersecciones presentan flujos próximos a ser inestables. Para lo cual se plantea soluciones teóricas en dichas zonas. Este trabajo podrá servir de guía para otros estudios de tráfico que se puedan hacer en cualquier parte de la ciudad....leer masleer menos

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Estudio de tránsito en el tramo Cruce del Valle - El Valle de Concepción, RN45 ubicado en el Municipio de Uriondo / Cuellar Donaire, Josue Ezequiel

Público Ubicación : PG388.3142/CUE Autores: Cuellar Donaire, Josue Ezequiel, Autor Título : Estudio de tránsito en el tramo Cruce del Valle - El Valle de Concepción, RN45 ubicado en el Municipio de Uriondo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 268 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DEL  TRANSITO,  SEGURIDAD  VIAL,  AUTOMOVILES  –  VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  (Tarija) Resumen : Este estudio trata sobre el comportamiento del tránsito vehicular en el tramo Cruce del Valle - Valle de Concepción, RN45, en el municipio de Uriondo, Bolivia, una ruta turística clave conocida como la “Ruta de Uvas, Vinos y Singanis”. Su objetivo principal es evaluar el volumen de tráfico, la velocidad de los vehículos, la señalización, la infraestructura vial. La Capacidad y Nivel de Servicio, con el fin de optimizar la movilidad y mejorar la seguridad vial. Para ello, se aplicaron métodos como el aforo vehicular, la medición de velocidades reales y la evaluación del estado de la señalización, capacidad y nivel de servicio. Se identificaron problemas como la congestión en ciertos puntos críticos, la falta de señalización adecuada y el incumplimiento de los límites de velocidad. Además, se proyectó el crecimiento del tránsito a 5, 10 y 20 años para determinar su impacto en la vía. Entre las propuestas de mejora destacan la implementación de nueva señalización vertical y horizontal, la regulación del tráfico en zonas de alto flujo vehicular y la optimización de los límites de velocidad y dos sugerencias de propuestas de mejoramiento para descongestionar el ingreso a este tramo. Este estudio, basado en normas y recomendaciones de organismos como la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tiene una gran relevancia social y económica. Su implementación permitirá reducir accidentes, mejorar la experiencia de los turistas y facilitar el desarrollo de la región. Además, servirá como base para futuras investigaciones en el área de ingeniería vial....leer masleer menos

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Evaluación de barreras de contención respaldadas por la norma NB 165002, para carreteras en el marco de seguridad vial / Quintanilla Maldonado, Cristhian

Público Ubicación : PG625.795/QUI Autores: Quintanilla Maldonado, Cristhian, Autor Título : Evaluación de barreras de contención respaldadas por la norma NB 165002, para carreteras en el marco de seguridad vial Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 116 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS–SEGURIDAD  VIAL,  CARRETERAS–BARANDAS  (Barreras  longitudinales),  AUTOMOVILES–VELOCIDAD,  ENCUESTAS  DE  TRANSITO,  CARRETERAS  (Tarija) Resumen : El presente trabajo de Proyecto de grado, aborda la evaluación de las barreras de contención utilizadas en las carreteras, conforme a los lineamientos establecidos en la Norma Boliviana NB 165002. Estas barreras son elementos esenciales para garantizar la seguridad vial , ya que tienen como objetivo minimizar el impacto de los accidentes de tránsito, reducir la severidad de las colisiones y proteger tanto a los usuarios de las vías como a las estructuras adyacentes.r /> La investigación incluye un análisis detallado de los criterios técnicos y de diseño de las barreras de contención, considerando aspectos como el nivel de contención y su adecuación a diferentes tipos de carreteras y entornos. Asimismo, se evalúa el cumplimiento de los estándares de la norma en proyectos viales existentes, identificando deficiencias comunes y proponiendo recomendaciones para su mejora. El estudio se basa en una metodología que combina revisión bibliográfica , análisis normativo y estudios de caso en carreteras seleccionadas. Los resultados permiten determinar la efectividad de las barreras en escenarios reales, destacando su papel fundamental en la reducción de lesiones y fatalidades en accidentes de tránsito. Finalmente, se presentan propuestas para optimizar la implementación de estas barreras, promoviendo un diseño más seguro y alineado con las mejores prácticas internacionales. Este trabajo busca contribuir al fortalecimiento de la seguridad vial en Bolivia mediante una aplicación más rigurosa de la normativa y un enfoque preventivo en el diseño de infraestructura carretera....leer masleer menos

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Evaluación del índice de accidentabilidad debido al coeficiente de resistencia al deslizamiento / Schmidt Olivera, Sebastián José

Público Ubicación : PG625.850288/SCH Autores: Schmidt Olivera, Sebastián José, Autor Título : Evaluación del índice de accidentabilidad debido al coeficiente de resistencia al deslizamiento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 190p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  CARGAS  DINAMICAS  (PAVIMENTOS),  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CARRETERAS  –  MEDIDAS  DE  SEGURIDAD,  INVESTIGACION  DE  ACCIDENTES  DE  TRANSITO Resumen : El deterioro constante y gradual de los pavimentos es una problemática latente en nuestro medio debido a las consecuencias que esto conlleva como la falta de seguridad, confort y eficiencia para los usuarios de la vía, pero sobre todo está estrechamente relacionado a la accidentabilidad. Es por ello que la presente investigación aplicativa tiene por objeto determinar un parámetro sumamente importante en los pavimentos el cual es el coeficiente de resistencia al deslizamiento y relacionarlo con la accidentabilidad en los puntos de estudio, esto a fin de obtener el índice respectivo y conocer tanto el estado actual de la vía como analizar los aspectos relacionados a los accidentes suscitados en el tramo de análisis. Dicho estudio se realizó en el tramo carretero perteneciente a la red fundamental del estado plurinacional de Bolivia Tarija – Bermejo, específicamente en el tramo Padcaya – La Mamora en el cual se seleccionaron cuatro puntos específicos, que basados en el reporte del organismo de tránsito se pudo determinar las zonas de mayor número de accidentes los cuales son: puente Phayo, puente Orozas, puente Campanario y la comunidad de Río Negro. En dichos puntos específicos se realizó la medición del coeficiente de resistencia al deslizamiento y de la textura superficial del pavimento, basados en la normativa vigente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), estos datos son fundamentales para poder obtener el Índice de Fricción Internacional (IFI) y con ello poder realizar la clasificación correspondiente de los puntos en estudio y relacionarlo con los datos de accidentabilidad provistos por el organismo competente. Finalmente, en base a los resultados se plantearon posibles medidas y acciones a tomar por las instancias correspondientes, esto a fin de mejorar las condiciones de la vía y reducir el alto índice de accidentabilidad y morbilidad que se registra en la zona. ...leer masleer menos

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