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Consulta a fuentes externasDeterminación del cobro por congestión aplicado a la Ciudad de Tarija / Colque Paredes, Ronald Williams
Título : Determinación del cobro por congestión aplicado a la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Colque Paredes, Ronald Williams, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 290 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE - TRAFICO VEHICULAR, INGENIERIA DE TRAFICO, NIVEL SERVICIO, CONGESTIONAMIENTO, COBRO POR CONGESTION APLICADO A LA CIUDAD TARIJA Resumen: Los problemas que implica la congestión vehicular en nuestra ciudad, como en otras ciudades de otros países, es una característica de la circulación vial, que perjudica la transitabilidad libre en la vía, por lo que resolver este problema representa un desafío, el cual se puede enfrentar de una forma metódica e integral.
De acuerdo al nivel de servicio de las calles que componen la zona central de la ciudad de Tarija, y según la demanda que implica el aumento del parque automotor y el crecimiento demográfico cada año, las condiciones de tráfico vehicular son inestables en horarios de máxima demanda (horas pico), por lo que es necesario la implementación de una medida que mitigue los efectos que provoca este crecimiento.
En el trabajo que se está proponiendo, se determinó una tarifa de cobro por congestión en la zona central de la ciudad de Tarija, de acuerdo al movimiento vehicular en horarios de mayor confluencia. Esta tarifa es una medida que pretende internalizar los costos para el usuario del vehículo, de tal manera que por medio de esta tarifa los conductores perciban el costo individual de cada viaje igual al costo social que generan.
Con la implementación de esta medida se espera reducir volúmenes vehiculares, y por ende, disminuir el nivel de congestión en horarios pico dentro de la zona central de la ciudad. Al disminuir y desmotivar el uso del vehículo privado, se pretende maximizar la eficiencia del transporte público u otros modos de trasporte alternativo.
Una vez determinada la estimación de la tarifa, se realizó un análisis de resultados para comparar la situación actual en la zona central, con la situación después del cobro por congestión, y así saber en cómo actúa la situación del cobro y sus beneficios ante la congestión vehicular; ya sea disminución del volumen vehicular, reducción de emisiones de gases en la zona, aumento de la velocidad vehicular y confiabilidad, promover el transporte público, obtención de recursos para la ciudad, etc.Ubicación : T388.3/COL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054954 T388.3/COL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9629 055114 T388.3/COL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0883 Documentos electrónicos
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Título : Actitudes sobre lactancia materna de madres que acuden al H.R.S.J.D.D. Tipo de documento: texto impreso Autores: Navarro Patzi, Freddy, Autor Editorial: Bolivia [BO] : s. e. Fecha de publicación: 1999 Número de páginas: 45 p. Il.: 28 cm. Dimensiones: Impreso Idioma : Español (spa) Palabras clave: LACTANCIA MATERNA, AMAMANTAMIENTO, CONGESTION MAMARIA, CESAREAS, PARTO Y POSTPARTO Ubicación : 612.664/N291a Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 049063 612.664/N291a Libro BIBLIOTECA BIOQUÍMICA Y FARMACIA FACULTAD CIENCIAS DE LA SALUD Seccion Unica Disponible 1015^bBBYF
Título : Planteamiento de soluciones del congestionamiento a puntos criticos fuera del area central de la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Serrudo Tarraga, Christian Boris, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ene. 2009 Número de páginas: 114p Il.: ilu., tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR - CONGESTION VEHICULAR, INGENIERIA DE SEÑALIZACION Resumen: Sin Resumen. Introduccion.- El nivel de congestionamiento que sufren las vias urbanas, mas comunmente las intervenciones en un problema que nadie puede desconocer. El congestionamiento vehicular se refiere tanto urbana como interurbanamente, a la condicion de un flujo vehicular que se ve saturado debido a la sobre demanda de las arterias viales, produciendo incrementos en los tiempos de viaje. Este fenomeno se produce en las llamadas horas pico o de punta, y resulta frustrante para los automovilistas, ya que ven en estos perdidas de tiempo. La hora pico o de punta, se refiere a las distintas horas a los largo de un dia en que se producen congestiones en la via publica. Una intervencion es una area compartida por dos o mas caminos, cuya funcion principal es posibilitar el cambio de direccion de la ruta. La interseccion varia en complejidad desde un simple crucero, con solo dos vias que se cruzan entre si en angulo recto, hasta una interseccion mas compleja en la cual se cruzan tres o mas vias dentro de la misma area. La congestion de trafico vehicular ha ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo indica que seguira agravandose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la calidad de la vida urbana. Su principal manifestacion es la progresiva reduccion de las velocidades de circulacion, que se traduce en incrementos de tiempo de viaje, de consumo de combustibles, y de otro costo de operacion, con respecto de un flujo vehicular libre de congestionamiento. La congestion es causada principalmente por el uso intensivo del automovil, cuya propiedad se ha masificado en las ultimas decadas en America Latina. El automovil posee ventajas en terminos de facilitar la movilidad personal, y otorgar sensacion de seguridad y aun de estatus especialmente en paises en vias de desarrollo.
Ubicación : PG338.41/SER Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048414 PG338.41/SER Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5489^bBC 054236 PG338.41/SER Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0174
Título : Alternativas de movilidad sostenible para reducir el congestionamiento vehicular en ciudades urbanas Tipo de documento: texto impreso Autores: Michel Vasquez, Jaime Antonio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 338 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, TRAFICO VEHICULAR - CONGESTIONAMIENTO, INGENIERIA DE TRAFICO, CIUDADES URBANAS Resumen: El presente trabajo tiene como objeto establecer alternativas de movilidad sostenible que permitan reducir el congestionamiento vehicular que en los últimos años es muy recurrente en nuestra ciudad.
Para lo cual se hizo el estudio de las características del sistema de transporte público actual, teniendo mayor énfasis en las cooperativas y sindicatos de micros de la ciudad.
Se procedió a realizar el estudio de volúmenes del transporte, estableciendo previamente los puntos a ser estudiados, donde se realizó el correspondiente aforo, 7 días por punto y 12 horas por día, para determinar las zonas con mayor movimiento vehicular.
Paralelamente se realizó el estudio de ascenso y descenso de pasajeros, de esta forma se pudo determinar los puntos de máxima demanda, se analizaron líneas de micros por una misma calle, líneas de micros por puntos de máxima demanda y líneas de micros con recorridos similares.
Otro aspecto importante que tuvo que realizarse, fue la determinación de la capacidad en vías interrumpidas, y de acuerdo a este resultado se pudo clasificar a las diversas rutas de acuerdo a los niveles de servicio, tomando como parámetros el ancho de acceso, la presencia o no de estacionamiento, factor de giros a la derecha o izquierda, paradas antes o después de la intersección, etc.
En base a los parámetros anteriormente estudiados, es que se procedió al planteamiento de las alternativas de solución, centrándose el estudio en 3: Redistribución de las líneas de micros, implementación de un sistema de transporte masivo y la restricción de vehículos a las zonas más conflictivas de la ciudad en función a la terminación de la placa y a los días establecidos para cada numeración.
De esta manera se pudo cumplir a cabalidad el propósito de brindar alternativas de movilidad, para que en conjunto puedan brindar una solución más eficiente al problema del congestionamiento vehicular que vive la ciudad de Tarija.Ubicación : PG388.31/MIC Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053486 PG388.31/MIC Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8228 054308 PG388.31/MIC Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0246 Documentos electrónicos
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Título : Análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Copas Terán, Paola Cecilia, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 110 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE POR CARRETERAS, TRAFICO VEHICULAR, TRANSITO URBANO, CONGESTIONAMIENTO, ENCUESTAS Resumen: El congestionamiento vehicular es un problema común en áreas urbanas y tiene consecuencias negativas tanto para los conductores como para la eficiencia y productividad en general.
El presente proyecto “Análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la ciudad de Tarija” tiene como fin analizar los parámetros y ver cómo influyen en el congestionamiento vehicular.
El proyecto se desarrolló en 15 intersecciones representativas del centro de la ciudad de Tarija, las que forman parte de las calles: Sucre, General Trigo, Campero, Juan Misael Saracho, Ballivián, Domingo Paz, Bolívar, Ingavi, La Madrid, 15 de Abril y Virginio Lema, en el que se llevo a cabo el análisis de los parámetros, determinando la velocidad de circulación, volumen de tráfico vehicular, la oferta y demanda de estacionamiento, como también los tiempos de semaforización.
El análisis se basa en la relación de los parámetros mencionados para deducir como afecta uno del otro, de esta manera los resultados obtenidos nos darán a conocer el grado de congestionamiento con el que circulan los vehículos en cada acceso de estudio.
El estudio de estacionamiento se desarrolla mediante el análisis de la oferta y demanda de espacios para estacionar en el centro de la ciudad de Tarija.
Además, se analiza los tiempos de ciclo de los semáforos, para ver cómo funcionan y si su tiempo de diseño satisface la demanda de circulación.
Los resultados obtenidos nos muestran el grado de congestionamiento que tiene el centro de la ciudad de Tarija y como afectan cada uno de los parámetros en las intersecciones en estudio.
Se propone como solución a corto plazo la restricción de vehículos livianos en el horario pico de 8:00 am a 9:00 am por la mañana , 11.30 am a 12.30 pm durante el mediodía y 18:00 a 19:00 durante la tarde de acuerdo a las terminaciones de placa: los días lunes no ingresaran los números de placa que terminen en 1-2, los días martes 3-4,miércoles 5-6, jueves 7-8 y viernes 9-0 los fines de semana no existirá restricción.
La sobredemanda de espacios para estacionamiento hace que este sea otro factor relevante que produce congestionamiento, para reducir este factor se deberá elevar el costo de la tarifa por estacionar.
Además, se plantea como alternativa de solución hacer un nuevo diseño al tiempo de ciclo de los semáforos, dando como prioridad el tiempo de verde, de esta manera se reduciría la congestión.
En general, el trabajo propuesto aborda un tema relevante y actual en el ámbito de la movilidad urbana. El análisis de los efectos de congestionamiento de vehículos livianos en la ciudad de Tarija puede proporcionar información valiosa para la toma de decisiones en el diseño de políticas de transporte y la planificación urbana.Ubicación : PG388.31/COP Reserva
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