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BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA
268 resultado(s)
Puente peatonal tipo hindu Santa Ana de Moreta / Aguilar Zambrana, Jose I
Ubicación : T624.3/AGU Autores: Aguilar Zambrana, Jose I, Autor TÃtulo : Puente peatonal tipo hindu Santa Ana de Moreta Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 164p Notas : Incluye Bibliografía
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Memoria Profesional
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,CARRETERAS,INGENIERIA,DISEÑO, Resumen : El puente peatonal de Santa Ana de Moreta en el presente trabajo permite la transitibilidad permanente de todos los habitantes de las comunidades de la margen derecha del río Santa Ana. El puente peatonal permite mejorar la calidad de vida de los habitantes de las comunidades beneficiarias puesto que facilita el acceso permanente a los centros de consumo, centros de salud, centros educativos, mercados de abastecimiento, etc. También de cierta manera, los pobladores de Entre Ríos que tienen propiedades al margen derecha, se han beneficiado con el puente, porque pueden administrar adecuadamente estas con el acceso seguro todo el año. Los principales objetivos son: - Descripción de la actividad profesional mas importante desarrollada en los diferentes cargos desempeñados. - Descripción de las instituciones o empresas en las que se participo, específicamente el área de trabajo o especialidad que más se utilizó
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043629 T624.3/AGU Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1463^bBC 054496 T624.3/AGU Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0434 Puente portico con losa pretensada / Estrada Segovia, Zulma Teresa
Ubicación : T624.3/EST Autores: Estrada Segovia, Zulma Teresa, Autor TÃtulo : Puente portico con losa pretensada Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2001, 165p Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
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Temas : PUENTES CONSTRUCCION,HORMIGON PRETENSADO,DISEÑO, Resumen : En la carretera Tarija-Bermejo, tramo Padcaya-La Mamora, proyecto que se encuentra en actual ejecución , se tiene la necesidad de salvar un cruce de quebrada, con un caudal mínimo, que se lo considera despreciable según estudios hidrológicos, pero las constantes mazamorras en épocas de lluvia perjudican el paso vehicular. Se plantea la construcción de un puente con una luz promedio de 16 metros adecuándose alas características topográficas de la carretera en construcción en cuanto se refiere a cotas de rasante. Dadas las características físicas de la zona, este proyecto viene a ser una alternativa de solución para este problema en particular, haciendo uso de un puente Pórtico con Losa Pretensada. El presente trabajo quiere ser un aporte estructural y estético en la zona de emplazamiento del mismo, además de constituirse en un aporte bibliográfico importante sobre este tipo de estructuras , ya que en nuestro medio el uso de la losa pretensada no es muy común. Objetivos: - Constituirse en un aporte estructural bibliográfico importante sobre este tipo de estructuras. - Adecuarse a las características físicas de la zona - Ser una estructura confiable que garantice el paso vehicular - Prestar información importante acerca de las normas y reglamentos que se utilizan tanto en el diseño como e la construcción de este tipo de estructuras. - Verificación de las tensiones obtenidas del calculo estructural, con el uso del programa de ordenador SAP-90
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043601 T624.3/EST Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1461^bBC 054522 T624.3/EST Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0460 Puente vehicular atirantado de tablero rigido de hormigon / Albornoz Cruz, Juan Manuel
Ubicación : T624.3/ALB Autores: Albornoz Cruz, Juan Manuel, Autor TÃtulo : Puente vehicular atirantado de tablero rigido de hormigon Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2001, 208p, vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,HORMIGON,METODOLOGIA,DISEÑO, Resumen : Se ha definido como metodología ideal para el análisis estructural en el Diseño Final de un puente atirantado, el pórtico, asimismo el método del pórtico plano puede emplearse para una etapa de prediseño, ya que permite un análisis longitudinal confiable, mientras que el método del emparrillado plano no es adecuado para el calculo e puentes atirantados. Por otra parte se ha realizado una aplicación en San Lorenzo, sobre el Río Guadalquivir, cruce a Sella con una longitud de 160m, empleando dos alternativas sobre del tipo de tablero, tablero de vigas abiertas de alma llena y tablero cajón, demostrando que ambos son técnicamente viables y garantizan un buen comportamiento, estático y dinámico. En lo referente al costo de construcción, se tiene que el puente atirantado de tablero de vigas es 469007.19 $us y el de tablero cajón es 521454.25 $us, siendo este ultimo un 11.18 por ciento mas caro que el primero, por esta razón se ha definido como alternativa optima, al puente con tablero de vigas abiertas de alma llena. Objetivos. - Investigar sobre la aplicabilidad de los puentes atirantados considerando diferentes condiciones topográficos y de sitio. - Plantear un determinado tipo de puente atirantado para las condiciones particulares del sitio de emplazamiento de un puente en nuestro medio. - Sobre la base del calculo realizado, recomendar luces económicos, distribución de luces, altura de pilones, peraltes de distintos tipos de tablero y secciones de tirantes para la etapa de prediseño de un puente atirantado. - Sobre la base del presente estudio plantear temas específicos de investigación y análisis para los interesados en el rama estructural
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043663 T624.3/ALB Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1494^vvol. 1^bBC 054520 T624.3/ALB Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0458 054521 T624.3/ALB/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0459 Puente vehicular Chocloca, puente losa sobre vigas continuas de hormigon armado / Choque Herbas, Juan Jose
Ubicación : T624.3/CHO Autores: Choque Herbas, Juan Jose, Autor TÃtulo : Puente vehicular Chocloca, puente losa sobre vigas continuas de hormigon armado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 118p Notas : Incluye Bibliografía
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Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,VIGAS,DISEÑO,INFRAESTRUCTURA,ESTRUCTURA, Resumen : El proceso de desarrollo integral de la primera sección de la provincia Avilés, y el gobierno municipal ha iniciado un programa de apoyo a esta zona, mediante la aplicación de las normas del sistema nacional de planificación. Objetivos.- Integrar las comunidades del área de estudio con el resto de la provincia y el departamento mediante la construcción de un puente vehicular sobre el río Huayco Grande, para mejorar la calidad de vida (condiciones económicas, de producción, de comercialización y comunicación), dotando a los productores de la zona un camino estable y transitable durante todo el año y especialmente en épocas de lluvia. - Mejorar y consolidar la red básica de vinculación vial en la provincia Avilés. - Asegurar la comercialización de la producción de la zona de influencia del proyecto - Disminuir los costos de transporte de los productos agrícolas
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043620 T624.3/CHO Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1419^bBC 054499 T624.3/CHO Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0437 Puentes de grandes luces : tipologia y ambito de aplicacion / Cazon Vasquez, Neil Bernardo
Ubicación : T624.257/CAZ Autores: Cazon Vasquez, Neil Bernardo, Autor TÃtulo : Puentes de grandes luces : tipologia y ambito de aplicacion Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2000, 255p Notas : Incluye Bibliografía
Proyecto de Grado
Incluye Anexos
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,ESTRUCTURA,TIPOLOGIA,DISEÑO, Resumen : Puentes de grandes luces: tipología y ámbito de aplicación, es un trabajo relativo a los puentes sobre todos a aquellos que tienen longitudes libres mayores a los 50 m, el temario se desarrolla refiriéndose a la morfología, tipología, el ámbito de aplicabilidad y los procedimientos constructivos que se establezcan para su ejecución. Los puentes de hormigón armado en su totalidad en su modalidad de puentes losa, puentes viga placa y puentes sección cajón, constituyen un elevado porcentaje de todo los puentes que se resuelven con este material: el hormigón. Los puentes metálicos y mixtos son la versión de las tipologías anteriores cuando cambia el material de resistencia y el efecto en cuanto se refiere a los procedimientos constructivos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043627 T624.257/CAZ Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1451^bBC 054515 T624.257/CAZ Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0453 Reacondicionamiento del puente los pozos a traves del cambio en su esquema estructural / Morales Ruiz, Linder Marcelo
Ubicación : PG624.25/MOR Autores: Morales Ruiz, Linder Marcelo, Autor TÃtulo : Reacondicionamiento del puente los pozos a traves del cambio en su esquema estructural Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2006, 137p Notas : Incluye Bibliografía
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Proyecto de Grado
Temas : PUENTES - DISEÑO ESTRUCTURAL, Resumen : El presente trabajo consiste en una propuesta de reacondicionamiento de un puente existente a través de cambios en un esquema estructural. El puente estudiado se nombra Los Pozos y está ubicado en la Carretera Tarija - Bermejo (Departamento de Tarija). La carretera estuvo hace poco en construcción, sin embargo, al puente no se dio ningún reacondicionamiento considerable por falta de presupuesto. Se trata de una estructura hiperestática construida en tres tramos, con dos pilas centrales y cuatro vigas principales de hormigón armado. Además de fisuras, mal conservación y socavación de pilas, su principal problema es la insuficiencia hidráulica causada por las pilas mal ubicadas, interfiriendo con el flujo del agua de río, acumulando palizada entre ellas y produciendo rebalses en época de lluvias. Se hizo un levantamiento bibliográfico acerca de puentes, problemas que presentan, metodología de evaluación y diagnóstico de estas estructuras. La aplicación práctica de los conocimientos estudiados resultó una propuesta de reestructuración al puente Los Pozos, haciéndolo funcionar como una estructura isostática, logrando con esto que el área hidráulica de éste funcione a un 100 por ciento. La reestructuración significa diseñar una nueva superestructura de un solo tramo, conservando los estribos y demoliendo las pilas, lo que aumentaría el área hidráulica y solucionaría el problema mayor de la estructura existente. En cuanto a la factibilidad económica, se hace una comparación con el costo por metro lineal para construir un puente nuevo de las mismas condiciones: la reestructuración que se propone aplicar es más económica. Las soluciones a problemas reales en construcción de carreteras es de mucha importancia, siendo los resultados positivos o negativos que son información útil para autoridades competentes en carreteras, universidades y empresas privadas.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 047762 PG624.25/MOR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 4843^bBC 054544 PG624.25/MOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0482 Relacion entre el tamaño maximo de agregado grueso y la eficiencia cemento en mezclas de concreto / Betancurt Soruco, Calixto
Ubicación : T624.183/BET Autores: Betancurt Soruco, Calixto, Autor TÃtulo : Relacion entre el tamaño maximo de agregado grueso y la eficiencia cemento en mezclas de concreto Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2000, 226p Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
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Temas : CEMENTO,INGENIERIA,ESTRUCTURA,CONCRETO Resumen : La generalización del uso del hormigón en nuestra región, ha llevado a ingenieros y técnicos, relacionados con el área de construcción a una constante preocupación por tratar de lograr hormigones que cumplan ciertos requisitos, fundamentalmente, el de lograr las resistencias exigidas en los pliegos de especificaciones; los mismos que están basadas en el Código Boliviano del hormigón y normas internacionales. El objetivo general del presente trabajo de investigación, es determinar la relación entre el tamaño máximo del agregado grueso y de la eficiencia del cemento en las mezclas de concreto. Como objetivos específicos tenemos: Obtener las curvas de relación tamaño máximo del agregado vs eficiencia del cemento para resistencias de : 42,35,28, 21, 28, 18 y 15 Mpa. Con agregados de tamaños máximos de 2/12, 2, 1 ½, 1 3/4 pulgadas. Determinar que efectos ocasiona el cambio del tamaño del agregado máximo del agregado en la resistencia del hormigón manteniendo constante la cantidad del cemento y el revestimiento. Determinar los efectos del tamaño máximo del agregado grueso en la preparación de mezclas de concreto.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043653 T624.183/BET Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1501^bBC 054513 T624.183/BET Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0451 Respuestas estructurales debido a las explosiones en estructuras aporticadas / Laura Calizaya, German
Ubicación : T721.1/LAU Autores: Laura Calizaya, German, Autor TÃtulo : Respuestas estructurales debido a las explosiones en estructuras aporticadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1999, 144p Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
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Temas : ELEMENTOS ESTRUCTURALES,DESARROLLO,CONSTRUCCION,HORMIGONARMADO Resumen : Tema a tratarse el estudio del comportamiento de una estructura hacia una explosión, el cual hace un análisis dinámico de masa concentradas de cada nivel para luego determinar sus referencia, periodo por los métodos conocidos como (Estodola Holzer) Se realiza un análisis y comportamiento de una explosión y forma de desarrollo de su radiación, efectos a diferentes distancias, hacia una estructura, tipos de construcción para poder hacer frente a este tipo de análisis dinámico. El cálculo y determinación de las secciones tanto de columnas como de vigas dentro de la teoría de los estados límites y sus respectivas verificaciones en miembros de hormigón armado.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043611 T721.1/LAU Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1442^bBC 054504 T721.1/LAU Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0442 La sección cajón como alternativa para puentes; "puente sobre la quebrada San Pedro" / Zubieta Mercado, Juan Alejo
Ubicación : T624.25/ZUB Autores: Zubieta Mercado, Juan Alejo, Autor TÃtulo : La sección cajón como alternativa para puentes; "puente sobre la quebrada San Pedro" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2004, 210p Notas : Incluye Bibliografía
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Tesis
Temas : PUENTES,ANALISIS Y DISEÑO, Resumen : El principal objetivo de este trabajo es de mostrar la necesidad de implementar en nuestro medio las ventajas de análisis, diseño y construcción de un puente de sección cajón de hormigón pretensado, con relación a la longitud de un puente donde se pueden prescindir de los elementos pilas para cubrir grandes luces. El proyecto encara todo el análisis y diseño de la superestructura e infraestructura del elemento. El estudio Geotécnico e hidrológico se efectuó por el método comparativo, ya que existen estructuras construidas aledañas a esta, las cuales cumplen su vida útil dentro de las márgenes de un periodo de retorno muy apreciable, donde se pueda afirmar que el área hidráulica es satisfactoria para dicha estructura que va a ser emplazada. La comparación de las áreas del tablero de sección cajón y el puente sobre vigas de hormigón pretensado, nos da una alternativa de aplicación de la estructura de Sección Cajón para distancias mínimas, que requiere esta técnica constructiva muy satisfactoria, económicamente para grandes luces. En el diseño estructural se hizo uso de las normas específicas de diseño para puentes carreteros, las mismas que son ampliamente utilizadas en nuestro medio. Para el cálculo referente a las propiedades del flujo vehicular se utilizó la norma AASHTO, y para el diseño estructural se usó el Código ACI. En el pretensado se utilizará el sistema FREYSSINET, cuyo método es el más utilizado en nuestro medio. Se pretende proponer como solución la construcción del puente de Sección Cajón, de manera, que el rendimiento sea económico y encare las expectativas de construcción de manera que se pueda obtener estructuras de calidad, buena funcionalidad y buena estética.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046437 T624.25/ZUB Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3655^bBC 054541 T624.25/ZUB Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0479 Sistemas constructivos para puentes continuos aplicacion: puente San Martin de Tarija / Fernández Fernández, Sergio Fabian
Ubicación : T624.3/FER Autores: Fernández Fernández, Sergio Fabian, Autor TÃtulo : Sistemas constructivos para puentes continuos aplicacion: puente San Martin de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2001, 237p, Vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
Temas : PUENTES CONSTRUCCION,CONSTRUCCION,ESTRATEGIA,DISEÑO,GEOMETRIA,TARIJA,BOLIVIA, Resumen : El presente trabajo consiste básicamente, en realizar un estudio e investigación sobre la influencia técnica, económica y tiempo de ejecución de los istemas constructivos en el diseño de puentes continuos, aplicado a la construcción de la superestructura pretende satisfacer los numerosos problemas que atraviesa el actual puente San Martín. El diseño de la nueva superestructura pretende satisfacer los numerosos problemas que atraviesa el actual puente San Martín, por lo que se proyecto una estructura con la normativa actual. Para la elección del sistema constructivo, se estudiaron tres posibles alternativas, analizando y justificando la elegida. Luego, se realizo el diseño de las estructuras auxiliares para la construcción de la superestructura, mediante paquetes computacionales. Una vez determinados los parámetros de diseño, tipo de sistema constructivo a emplear y estructuras auxiliares procedimos a diseñar la estructura del puente, teniendo las diversas etapas constructivas por las que pasa. El diseño de la viga se basó íntegramente en hormigón postensado, determinando la geometría, número de cables, pérdidas de la fuerzas de tensado, fuerza de tensado final, presión manométrica y alargamientos. Finalmente se realizó la estimación de deflexión en la etapa constructiva, madura de refuerzo necesario y se determino el costo de la construcción del puente, que esta alrededor de los 965.000 $us con un tiempo de construcción de 337 días hábiles
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043548 T624.3/FER Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1386^vvol. 1^bBC 054523 T624.3/FER Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0461 054524 T624.3/FER/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0462 La teoria membranal aplicada a los depositos de agua (deposito tipo Intze para la ciudad de Yacuiba) / Pardo Perez, Dante Marcelo
Ubicación : T363.61/PAR Autores: Pardo Perez, Dante Marcelo, Autor TÃtulo : La teoria membranal aplicada a los depositos de agua (deposito tipo Intze para la ciudad de Yacuiba) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 213p, Vol. 1, 2 Notas : Incluye Bibliografía
Tesis
Incluye Anexos
Temas : ABASTECIMIENTO,AGUA,DEPOSITO,YACUIBA,TARIJA,BOLIVIA Resumen : Efectuaremos el diseño de un deposito elevado de agua del tipo "Intze", el mismo que está constituido por cáscaras delgadas, tales como cúpulas, cilindros y cono de revolución. A través de la teoría membranal se ha desarrollado expresiones matemáticas para cada tipo de cáscaras y para las cargas usuales en los depósitos de agua. Con la teoría de la flexión se ha solucionado el problema de incompatibilidad de deformaciones que sucede en los bordes de las cáscaras, elaborándose fórmulas para tal efecto. Combinado ambas teorías se logran un análisis riguroso en los elementos de el depósito. Con la aplicación proponemos el diseño de un deposito elevado para la ciudad de Yacuiba, concretamente para la zona de Barrio Nuevo, cuya capacidad es de 150 metros cúbicos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043534 T363.61/PAR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 1398^vvol. 1^bBC 054492 T363.61/PAR Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0430 054493 T363.61/PAR/A.1 Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0431 La teorÃa de placas aplicada a estructuras subterráneas; aplicación: paso peatonal "Moto Méndez" / Palacios Suárez, Esteban
Ubicación : T624.193/PAL Autores: Palacios Suárez, Esteban, Autor TÃtulo : La teorÃa de placas aplicada a estructuras subterráneas; aplicación: paso peatonal "Moto Méndez" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2002, 188p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
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Proyecto de Grado
Temas : CONSTRUCCION SUBTERRANEA,ESTRUCTURAS,PASO PEATONAL SUBTERRANEO,TRAFICO,DISEÑO ARQUITECTONICO, Resumen : En el presente proyecto de grado se realizó el diseño de un paso peatonal subterráneo que cruzando la avenida Jaime Paz Zamora (Avenida Las Américas) comunica el Campus Universitario de la zona El Tejar con el resto de la ciudad, para dicho efecto se utilizó un modelo conformado por un esqueleto de vigas y columnas rodeado por una estructura de placas conformando una sección de túnel rectangular. Primeramente se realizó el diseño arquitectónico del paso peatonal definiendo su ubicación y principalmente el ancho necesario del pasillo de circulación peatonal con base en un análisis estadístico de los usuarios durante el periodo de su vida útil, este diseño también cuenta con un análisis de la acústica, iluminación, ventilación e impermeabilización, toma en cuenta asimismo el tema de las instalaciones y de los accesos. En lo concerniente al análisis de la estructura esta se considera como apoyada sobre lecho elástico, se pone énfasis en el diseño de placas basado en la teoría de placas delgadas dedicando un capítulo íntegro al estudio de estas estructuras, tanto en teoría como en la aplicación de los métodos prácticos de análisis. En los anexos se cuenta con un levantamiento topográfico, con los estudios de suelos realizados en la zona, se encuentra una colección de tablas de coeficientes que pemiten el cálculo manual de placas, las planillas de esfuerzos obtenidos con el programa SAP2000 y las planillas de cálculo de armaduras, se incluye también una estimación del costo de la estructura y un juego de planos. A la finalización del proyecto de grado se extrejeron conclusiones y recomendaciones referentes al estudio realizado.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045830 T624.193/PAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3194^bBC 054527 T624.193/PAL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0465 Uso del azúcar como retardador del tiempo de fraguado en el hormigón / Torrez Yujra, Rodolfo Freddy
Ubicación : PG624.18/TOR Autores: Torrez Yujra, Rodolfo Freddy, Autor TÃtulo : Uso del azúcar como retardador del tiempo de fraguado en el hormigón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct., 2014, 198 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : MATERIALES - HORMIGON, MEZCLAS DE HORMIGON - DISEÑO, RESISTENCIA DE MATERIALES - FRAGUADO DEL HORMIGON (Uso de azúcar) Resumen : Atendiendo a la necesidad que se tiene de profundizar en el conocimiento de la tecnología del hormigón en nuestro medio, se presenta la siguiente investigación orientada al estudio del uso del azúcar como un retardador del tiempo de fraguado en el hormigón, aplicando para ello “Un diseño de mezcla basado en los ensayos de la norma ASTM C-33 y la dosificación por el método ACI 211.1” y utilizando en el proceso de diseño el cemento “EL PUENTE”, tipo IP-30.
Esta investigación consta de cinco capítulos, en el capítulo I “Antecedentes” se presenta de una manera sintética los aspectos generales de la investigación, en el cual se exponen los objetivos de la investigación, como se planea realizarla, el planteamiento del problema, justificación, hipótesis y alcances de la investigación.
En el capítulo II denominado “Marco teórico” se realiza una recopilación de los conocimientos necesarios aplicables en la investigación, abordando temas sobre el hormigón, como son: Cada uno de los componentes de la mezcla de hormigón y sus características, el comportamiento del hormigón en estado fresco, las características del hormigón en estado endurecido, descripción del método ACI 211.1 para la dosificación de mezclas de hormigón y finalmente una descripción del tema para el análisis estadístico.
En el capítulo III denominado “Desarrollo de la investigación” se inicia con el trabajo de laboratorio, practicando ensayos a los materiales a utilizar en el diseño y elaboración de las mezclas del hormigón. En este capítulo se expone cada uno de los pasos a seguir en el proceso de diseño de mezclas del hormigón aplicando el método ACI 211.1 y se muestra el proporcionamiento de los materiales a manejar en la elaboración de los especímenes cilíndricos de hormigón. También consiste en la realización de ensayos de laboratorio que garanticen un control de calidad del hormigón en estado fresco, tales como: asentamiento (ASTM C-143), tiempo de fraguado (ASTM C-403), elaboración y curado (ASTM C-192); de la misma manera al hormigón en estado endurecido se le determina la resistencia a la compresión que posee a los tres, siete y veintiocho días (ASTM C-39).
En el capítulo IV denominado “Resultados y análisis” se muestran los resultados tales como: Asentamiento, tiempo de fraguado y de la resistencia a la compresión del hormigón y se desarrolla un tratamiento estadístico para analizar e interpretar de manera correcta los datos obtenidos, generando así las nuevas curvas de la resistencia a compresión versus las edades propuestas, de cada uno de los porcentajes utilizados en la investigación y mostrando criterios de la variación porcentual en función del hormigón patrón.
Finalmente en el capítulo V se presentan las conclusiones y recomendaciones basadas en los resultados obtenidos en la investigación y la comparación del retardador orgánico, con un retardador comercial....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053530 PG624.18/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8126 054663 PG624.18/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0601 Documentos electrónicos
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