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Autor Zubieta Mercado, Juan Alejo
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Refinar búsqueda Consulta a fuentes externasLa sección cajón como alternativa para puentes; "puente sobre la quebrada San Pedro" / Zubieta Mercado, Juan Alejo
Ubicación : T624.25/ZUB Autores: Zubieta Mercado, Juan Alejo, Autor TÃtulo : La sección cajón como alternativa para puentes; "puente sobre la quebrada San Pedro" Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 2004, 210p Notas : Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Tesis
Temas : PUENTES,ANALISIS Y DISEÑO, Resumen : El principal objetivo de este trabajo es de mostrar la necesidad de implementar en nuestro medio las ventajas de análisis, diseño y construcción de un puente de sección cajón de hormigón pretensado, con relación a la longitud de un puente donde se pueden prescindir de los elementos pilas para cubrir grandes luces. El proyecto encara todo el análisis y diseño de la superestructura e infraestructura del elemento. El estudio Geotécnico e hidrológico se efectuó por el método comparativo, ya que existen estructuras construidas aledañas a esta, las cuales cumplen su vida útil dentro de las márgenes de un periodo de retorno muy apreciable, donde se pueda afirmar que el área hidráulica es satisfactoria para dicha estructura que va a ser emplazada. La comparación de las áreas del tablero de sección cajón y el puente sobre vigas de hormigón pretensado, nos da una alternativa de aplicación de la estructura de Sección Cajón para distancias mínimas, que requiere esta técnica constructiva muy satisfactoria, económicamente para grandes luces. En el diseño estructural se hizo uso de las normas específicas de diseño para puentes carreteros, las mismas que son ampliamente utilizadas en nuestro medio. Para el cálculo referente a las propiedades del flujo vehicular se utilizó la norma AASHTO, y para el diseño estructural se usó el Código ACI. En el pretensado se utilizará el sistema FREYSSINET, cuyo método es el más utilizado en nuestro medio. Se pretende proponer como solución la construcción del puente de Sección Cajón, de manera, que el rendimiento sea económico y encare las expectativas de construcción de manera que se pueda obtener estructuras de calidad, buena funcionalidad y buena estética.
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