| TÃtulo : |
Diseño final de ingenierÃa de vÃa urbana avenida Costanera zona El Tejar |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Cruz Cruz, José Alejandro, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
dic., 2012 |
| Número de páginas: |
326 p. |
| Il.: |
ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
CARRETERAS, DISEÑO, TOPOGRAFIA, TRAFICO VEHICULAR, HIDROLOGIA, DISEÑO GEOMETRICO, DISEÑO ESTRUCTURAL, PAVIMENTOS, PAVIMENTO RIGIDO, PRESUPUESTOS, PLANOS, VIA URBANA-AV. COSTANERA |
| Resumen: |
SIN RESUMEN
1.1. GENERALIDADES.
Una vÃa urbana es un sistema de transporte que permite el recorrido de vehÃculos dentro del perÃmetro urbano de una población, en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo y que requiere de cierto nivel de seguridad, rapidez y comodidad.
Las vÃas urbanas se incluyen dentro de la IngenierÃa como una parte muy importante del sistema de transporte, los condicionantes que existen en el entorno urbano le confieren unas particularidades, respetando ciertos aspectos como la continuidad de vÃas urbanas existentes que tienen sus propias caracterÃsticas. Una de las caracterÃsticas más importantes por las cuales se ejecutan y diseñan vÃas urbanas, está orientada a elevar el nivel de vida de los pobladores y mejorar el transporte de vehÃculos o viabilidad de los mismos.
Se considera que una vÃa tiene la categorÃa de urbana cuando:
• Atraviesa medio urbano o urbanizable, según las determinaciones del planeamiento urbanÃstico.
• Soporta la circulación de tráficos urbanos de cierta importancia.
• Genera impactos ambientales sobre medios urbanizados.
Las carreteras que cumplen uno de los requisitos anteriores pueden considerarse urbanas.
Las carreteras urbanas se clasifican en dos grupos atendiendo a sus propiedades geométricas y de circulación:
• VÃas no convencionales: Tránsito continuo, control de accesos, ausencia de nudos a nivel y trazados con fuerte independencia del medio urbano atravesado, en lo que respecta a la geometrÃa en planta y perfil longitudinal. Las carreteras incluidas en este grupo son Autopistas Urbanas y AutovÃas Urbanas.
• VÃas convencionales: Carreteras con posibilidad de control parcial o sin control de accesos, cruces a nivel para vehÃculos y peatones y circulación de peatones por aceras integradas en sección transversal. Las carreteras que pertenecen a este grupo tienen el tÃtulo genérico de VÃas Arteriales Urbanas.
Al aumentar dÃa a dÃa la población mundial se incrementa igualmente la cantidad y uso del vehÃculo, creando la necesidad de construir, ampliar o mejorar dichas vÃas.
Puesto que una vÃa urbana darÃa a los habitantes de la ciudad un instrumento que permita realizar movimientos para progresar económica, social y culturalmente, la misma facilitarÃa la creación de viviendas más dignas.
En lo que se refiere a vÃas urbanas, es conveniente tener en cuenta que el diseño de las vÃas es una tarea que se comprende dentro de lo que se conoce como Planificación Urbana, debido a que estas conformaran parte de lo que implica la posibilidad de dotar mejores condiciones de vida a los beneficiarios de la zona.
Se debe tener en cuenta además que la construcción de una vÃa urbana influye de manera importante en el desarrollo económico de una región, incrementando la producción y el consumo, disminuyendo costos mejorando asà la calidad de vida de la población ubicada en la zona de influencia.
La importancia de las VÃas Urbanas radica en que es la columna vertebral del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven estratégicos. El invertir o no invertir menos de lo necesario conduce a pérdidas de capital o bien a gastos mayores en el futuro. |
| Ubicación : |
PG625.7/CRU |
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Diseño final de ingenierÃa de vÃa urbana avenida Costanera zona El Tejar
