| TÃtulo : |
Valoración y comparación de la capacidad vehicular y nivel de servicio en el casco central de la ciudad de Tarija utilizando el HCM 2000 y el HCM 2010 |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Ureña Vega, Angélica MarÃa, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
jul., 2014 |
| Número de páginas: |
246 p. |
| Il.: |
ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye bibliografía
Incluye CD-ROM |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
INGENIERIA DE TRAFICO, TRAFICO VEHICULAR, VOLUMEN DEL TRAFICO, SEÑALIZACION Y SEMAFORIZACION, TRAFICO VEHICULAR - CASCO CENTRAL (Tarija) |
| Resumen: |
El presente proyecto está dirigido a determinar la capacidad vehicular y el nivel de servicio en el casco central de la ciudad de Tarija a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su cuarta y quinta edición (HCM 2000 y HCM 2010) y realizar una comparación entre ambas metodologÃas, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vÃas, este trabajo está compuesto por cinco capÃtulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capÃtulo I o introductor se abarca a definir la introducción, justificación, planteamiento del problema, objetivos, hipótesis, el alcance del presente trabajo y la metodologÃa a ser empleada. El capÃtulo II está referido a los manuales de Capacidad Vial HCM 2000 y HCM 2010 capacidad vehicular y nivel de servicio en vÃas urbanas en el cual se proporcionará toda la metodologÃa y consideraciones que deben considerar para la aplicación de ambas metodologÃas. El capÃtulo III estará especÃficamente relacionado a un análisis comparativo de las dos metodologÃas propuestas como son el HCM 2000 y el HCM 2010. El capÃtulo IV estará orientado a determinar las caracterÃsticas de las intersecciones en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad vehicular y el nivel de servicio haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos por ambas metodologÃas HCM 2000 y HCM 2010, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capÃtulos.
Finalmente el capÃtulo V estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capÃtulo de introducción. |
| Ubicación : |
PG388.3142/URE |
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