| TÃtulo : |
Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Bejarano Albornoz, Deivi Fernando, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
jul., 2013 |
| Número de páginas: |
229 p. |
| Il.: |
ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
INGENIERIA DE TRAFICO, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, CONTROL DEL TRAFICO, TRAMO - PUENTE TOMATITAS - CRUCE SANTA BARBARA |
| Resumen: |
El presente proyecto se está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su cuarta y quinta edición (HCM 1994 y HCM 2000) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media puntual con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vÃas, este trabajo está compuesto por seis capÃtulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capÃtulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodologÃa a ser empleada. El capÃtulo II está referido a aspectos general de la ingenierÃa de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vÃas con flujos continuos. El capÃtulo III, está enfocado a desarrollar toda la teorÃa sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles indivisos que representan la mayorÃa de las carreteras rurales en nuestro paÃs. Un capitulo estará especÃficamente relacionado al análisis de las dos metodologÃas propuestas como son el HCM 1994 y el HCM 2000, este será el capÃtulo IV, en el cual se proporcionará toda la metodologÃa y consideraciones que deben considerar para su aplicación de ambas metodologÃas. El capÃtulo V estará orientado a determinar las caracterÃsticas de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capÃtulos.
Finalmente el capÃtulo VI estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capÃtulo de introducción. |
| Ubicación : |
PG388.31/BEJ |
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Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo
