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Evaluación de la mezcla arena-asfalto para su utilización en mantenimiento de pavimentos flexibles / Zeballos Mancilla, Alexander

Público Ubicación : PG625.8/ZEB Autores: Zeballos Mancilla, Alexander, Autor Título : Evaluación de la mezcla arena-asfalto para su utilización en mantenimiento de pavimentos flexibles Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 246 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  ASFALTO,  MEZCLA  ARENA  -  ASFALTO  EN  CALIENTE,  APLICACION  EN  MANTENIMIENTO  DE  PAVIMENTOS Resumen : La base de la investigación es la de determinar si la mezcla arena-asfalto puede ser tomada en cuenta como una alternativa más para realizar el mantenimiento de los pavimentos flexibles, se realizará el diseño Marshall mediante el cual se evaluará las propiedades de la mezcla arena-asfalto en base a los criterios de dosificación según la norma IRAM-6845. Para su desarrollo se utilizó dos tipos de arena una triturada y otra natural las cuales son usadas para el diseño de mezclas asfálticas en nuestro medio, en la selección del agregado fino la principal condición que debe cumplir es que tenga un porcentaje de filler que pasa el tamiz N°200 del 4%-14% y que este dentro de la faja granulométrica que está compuesta por los tamices N°4, N°8, N°30, N°50, N°200. También se usó dos tipos de cemento asfaltico el betunel 85-100 y el betuflex 60-85. Caracterizando la arena para verificar que estas cumplan con las especificaciones exigidas para la mezcla arena-asfalto, como también la caracterizar los cementos asfálticos observando que deben cumplir con las especificaciones propias de cada uno. Para el diseño se buscó el porcentaje óptimo del cemento asfáltico tanto para el cemento Betunel y Betuflex, partiendo de un porcentaje de cemento asfáltico alto, en este caso al no contar con un parámetro comenzamos el diseño por simple criterio del 8.5% considerando que la mezcla está conformada solo con material fino, tiene mayor superficie que cubrir y tiene una capacidad de absorber mas alta, por esta razón se asumió este porcentaje de cemento asfáltico como inicial. Una vez realizando el diseño Marshall y realizar las 30 briquetas con el porcentaje óptimo, se procedió a evaluar las propiedades obtenidas, se concluyó estadísticamente que las propiedades de la mezcla arena-asfalto cumplen con las especificaciones exigidas por la norma IRAM-6845 de estabilidad, vacíos de la mezcla, vacíos del agregado mineral, relación betún-vacíos y relación estabilidad fluencia, determinando así que mantenimientos se podrían realizar al pavimento flexible con la mezcla arena asfalto....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
055029	PG625.8/ZEB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9617
055178	PG625.8/ZEB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0947

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Influencia de la compactación en el desempeño mecánico de mezclas en caliente con RAP / Rueda Castillo, Sara Daniela

Público Ubicación : PG620.1960287/RUE Autores: Rueda Castillo, Sara Daniela, Autor Título : Influencia de la compactación en el desempeño mecánico de mezclas en caliente con RAP Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 252p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  COMPACTACION,  MEZCLAS  EN  CALIENTE  -  ESTUDIO Resumen : En el presente trabajo de investigación se analizará el comportamiento mecánico de mezclas en caliente con diferente porcentaje de RAP, cuyo comportamiento va ser evaluado en su estabilidad y fluencia a diferente compactación. Para analizar el comportamiento de la mezcla se empleara el método Marshall, del cual se obtendrá las propiedades y característica, a fin de determinar el porcentaje óptimo de cemento asfáltico Betunel (85-100), para luego utilizarlo en la mezcla con diferente porcentaje de RAP en comparación con la mezcla convencional aplicando la técnica de reciclado en planta en caliente, se aplicara para tráfico pesado, mediano y liviano de esta manera variando su compactación. Se realiza la caracterización de los materiales nuevos de los agregados pétreos y el cemento asfáltico. Para el RAP se extrajo bloques de manera manual, se realiza la caracterización correspondiente a partir de la separación de los agregados del cemento asfaltico, de esta manera conocer la granulometría y determinar en % del contenido de cemento asfaltico, haciendo uso del disolvente la gasolina en el extractor centrifugo. Con las características de los materiales se procede a realizar las mezclas, posteriormente elaborar las briquetas de ensayo por el método de Marshall. Para la elaboración de la mezcla primeramente se realiza una mezcla convencional, luego se desintegra la carpeta asfáltica RAP para adicionar un porcentaje al agregado nuevo y seguido por el asfalto previamente calentado. Para ambos diseño se trabaja con temperaturas de compactación a 140 oC +-5oC en los moldes. Ensayando las briquetas en la prensa de Marshall, se determina la densidad, estabilidad y fluencia obteniendo resultados que generan seis curvas: % de Cemento asfáltico vs Densidad, % de Cemento asfáltico vs % Estabilidad, % de Cemento asfáltico vs % Fluencia, % de Cemento asfáltico vs % Vacíos de la mezcla, % de Cemento asfáltico vs % Relación Betún vacíos, % de Cemento asfáltico vs Vacíos agregado mineral, a partir de estos resultados se obtiene el porcentaje óptimo de cemento asfalto, con el cual se realiza el mismo procedimiento para la mezcla a estudiar, a partir de estos resultados un previo análisis de promedios de estabilidad y fluencia con respecto a % de RAP y diferente compactación. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060631	PG620.1960287/RUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10956^bBCEN

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