| TÃtulo : |
Evaluación superficial del pavimento rÃgido de Culpina |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Rengifo Mur, Ernesto, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
mar., 2012 |
| Número de páginas: |
203 p. |
| Il.: |
ilus,, graf., diag., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
CARRETERAS-PAVIMENTO, PAVIMENTO RIGIDO-EVALUACION, CULPINA |
| Resumen: |
SIN RESUMEN
El pavimento rÃgido es utilizado en el mundo entero como sinónimo de desarrollo y progreso por las muchas ventajas que este ofrece sobre otros métodos de pavimentación. En Estados Unidos ya lleva más de 100 años en su empleo y continuo desarrollo y es base de Las carreteras entre todos los estados.
En América de Sur, algunos paÃses cuentan con más de 20 años de experiencia en la construcción de sus redes de carreteras con pavimento rÃgido. Bolivia recién hace unos años empezó a interesarse en este tipo de pavimento, comenzando con el pavimento de extensas superficies en calles y avenidas de sus ciudades capitales. La ciudad de Santa Cruz es considerada como pionera en utilizar esta técnica en gran escala, a la fecha cuenta con varios millones de metros cuadrados pavimentados con hormigón; le sigue Cochabamba. Otras ciudades en las que se ha dado gran impulso al pavimento rÃgido, son Sucre, Potosà y Tarija donde existen a la fecha muchos proyectos de pavimentación urbana. Por su parte, la ciudad de El Alto ya comenzó este proceso. En el caso de ciudades intermedias, esta técnica es también muy utilizada; a la fecha ciudades como Yacuiba, Brillazón, Entre RÃos, Montero, Achacachi, Culpina, entre otras, ya cuentan con pavimento rÃgido.
El mantenimiento de estas vÃas es uno de los problemas más relevantes y uno de los más importantes a resolver, en nuestro paÃs, la expansión y mejora de las vÃas no se ha visto acompañada por un aumento proporcional de los presupuestos de mantenimiento. En cambio, el crecimiento del tránsito ha sido en muchos casos mayor que el esperado y las cargas de los vehÃculos pesados ha excedido la capacidad de soporte de muchos de los pavimentos. La combinación de estos factores ha producido un aumento en el deterioro de las vÃas.
En el presente estudio se realizara la evaluación superficial del pavimento rÃgido de Culpina, el cual consiste en la recopilación de toda la información que permita establecer los parámetros que reflejen el comportamiento funcional del pavimento en servicio; aplicando los diferentes métodos existentes en el medio.
Los deteriores de un pavimento se pueden expresar como la serie de daños y manifestaciones superficiales de la capa de rodadura que afectan la condición de circulación confortable y segura.
Ya que se demostró que el pavimento rÃgido tendrá una creciente demanda en nuestro paÃs, se necesitaran estudios de evaluación superficial, para asà prever medidas de preservación y conservación vial.
Se establecerán metodologÃas prácticas para el estudio y medición de fallas, que permitirán la evaluación real de deterioro del pavimento rÃgido de Culpina, aplicado a las calles de mayor tráfico vehicular.
La evaluación superficial, permitirá la toma de decisiones dirigidas a prevenir posibles daños en el pavimento, de esta manera se evitara en el futuro problemas relacionados con la mala ejecución de trabajos urbanos realizados por los gobiernos municipales.
La superficie de un camino es la parte que ve y que siente el operador de un vehÃculo al circular y refleja de alguna manera las caracterÃsticas estructurales de las capas que conforman el pavimento; esto origino que se buscara la forma de medir o calificar condición superficial surgiendo asà algunos equipos y métodos para realizar esta tarea. |
| Ubicación : |
PG625.84/REN |
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