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Diseño parqueo vehicular del nuevo edificio aeropuerto "Cap. Oriel Lea Plaza de la ciudad de Tarija / Torres Ibieta, Gróver

Público Ubicación : T624.17/TOR Autores: Torres Ibieta, Gróver, Autor Título : Diseño parqueo vehicular del nuevo edificio aeropuerto "Cap. Oriel Lea Plaza de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 140p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  CIVIL,PARQUEO  VEHICULAR,CONSTRUCCION,PAVIMENTOS  FLEXIBLES  Y  RIGIDOS,INGENIERIA  CIVIL Resumen : Uno de los objetivos de este proyecto es, mostrar una urgente necesidad de ampliar el parqueo vehicular del Aeropuerto Internacional Cap. "Oriel Lea Plaza" de la ciudad de Tarija, para mejorar, la circulación y la distribución de movilidades en su parqueo, al mismo tiempo permite hacer un control del crecimiento poblacional y vehicular. Sin embargo, el principal objetivo es comparar el diseño estructural entre el pavimento articulado y el pavimento rígido, que conduzca a elegir el más conveniente y adecuado para las condiciones dadas. Todas las obras a realizarse están consideradas dentro de las normas y reglamentos que se utilizan para hacer este tipo de parqueos vehiculares, además que los métodos utilizados son prácticos y racionales, que nos permiten proyectar en forma funcional el nuevo parqueo vehicular, la nueva vía de circulación y la señalización, de tal manera adaptar a las necesidades actuales y futuras de una mejor planificación. Este trabajo se relaciona con la eficacia de todos los medios al servicio del tránsito peatonal y vehicular. Un aspecto también importante en esta clase de proyectos, es llegar a lograr el evacúo de vehículos en un tiempo mínimo, con la seguridad que debe brindar al usuario, este proyecto cuenta con estos aspectos por cuanto el actual parqueo es insuficiente, especialmente al arribo y salida de aviones, donde la población llega en gran proporción. El presente proyecto de grado abarca el diseño geométrico, alineamiento, pendientes, diseño estructural del pavimento rígido y pavimento articulado, análisis de costos, presupuesto general, etc., lo que nos permite ubicar el proyecto, su magnitud, su factibilidad económica, asimismo su factibilidad de ejecución sobre la base de las condiciones especificadas. Esperando que la población y la sociedad en su conjunto comprenda de la necesidad del proyecto me siento satisfecho de contribuir con el mismo ya que es algo significante para el desarrollo de la ciudad de Tarija. Las clases de pavimento y los métodos seleccionados para la comparación de resultados son: 1.- PAVIMENTO ARTICULADO.- Indice de Grupo. 2.- PAVIMENTO RIGIDO.- Método de Westergaard. DISEÑO DEL PAQUETE ESTRUCTURAL.- El diseño del pavimento mediante los métodos indicados tiene los siguientes resultados: PAVIMENTO ARTICULADO (ADOQUIN) (ver cuadro 1 en tesis). PAVIMENTO RIGIDO (ver cuadro 2 en tesis). Para fines del presente proyecto adoptaremos el pavimento articulado y la carpeta estructural con los espesores indicados en Cuadro 1. Para escoger los espesores mencionados, se ha tomado en cuenta la experiencia existente en este tipo de proyectos, por cuanto el pavimento articulado del actual parqueo y de algunas calles de la ciudad de Tarija tienen las dimensiones nombradas. Asimismo el pavimento rígido en la mayoría de las calles de la ciudad de Bermejo y arterias de la ciudad de Potosí. ASPECTOS FINANCIEROS DEL PROYECTO.- El costo económico en los dos casos, tanto pavimento articulado, como pavimento rígido se muestra en el siguiente cuadro (ver cuadro 3 en tesis). La diferencia que existe entre el costo de un pavimento articulado y el costo de un pavimento rígido, es del orden del 3,57 por ciento según lo demuestran los presupuestos generales. En resumen, sobre la base del estudio relizado de ambos pavimentos para el parqueo vehicular del nuevo edificio de la terminal del Aeropuerto Internacional Cap. "Oriel Lea Plaza" de la ciudad de Tarija, es recomendable el Pavimento Articulado por todo lo expuesto técnica y económicamente. Además, el pavimento del actual parqueo nos induce a elegir este por razones de ampliación, con las mismas características y ventajas. Este proyecto es técnica y económicamente viable, debido a que el financiamiento del mismo cuenta con la paticipación de la Prefectura y A.A.S.A.N.A. a 50 por ciento respectivamente y propuesto para su ejecución a partir de enero del 2.001. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045840	T624.17/TOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3453^bBC
054518	T624.17/TOR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0456

Estrategia didáctica para perfeccionar el proceso enseñanza aprendizaje de la Geometría Descriptiva en la Carrera de Ingeniería Civil en al UAJMS / Torres Ibieta, Gróver

Público Ubicación : M378.125/TOR Autores: Torres Ibieta, Gróver, Autor Título : Estrategia didáctica para perfeccionar el proceso enseñanza aprendizaje de la Geometría Descriptiva en la Carrera de Ingeniería Civil en al UAJMS Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2012, 83 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos No Incluye CD-ROM Maestría en Ciencias de la Educación Superior Temas : EDUCACION  SUPERIOR  –  PERSONAL  DOCENTE,  PEDAGOGIA,  METODOS  DE  ENSEÑANZA Resumen : La organización y planificación del Proceso Enseñanza - Aprendizaje, de acuerdo al enfoque teórico que lo rige, responde a cierta cantidad y calidad de actividades, tanto desde un enfoque tradicional o desde un enfoque actual de la pedagogía. El Enfoque Histórico Cultural y la teoría de la Actividad, como tendencias pedagógicas contemporáneas, constituyen el fundamento teórico válido para contextualizar y efectivizar el proceso Enseñanza - Aprendizaje, además de propiciar la mejor asimilación de conocimientos por parte del estudiante. Estas características integrales hacen que las limitaciones de otras corrientes pedagógicas se vean superadas y mejoradas para la formación adecuada del estudiante, tal como las exigencias que nos plantea la Ciencia y en particular la Geometría Descriptiva. Consecuentemente, se plantea de qué manera se puede conformar una Estrategia Didáctica para la asignatura de Geometría Descriptiva en la Carrera de Ingeniería Civil, para que tribute al perfil profesional y supere propuestas tradicionales. El trabajo de investigación tiene como objetivo diseñar una Estrategia Didáctica en la asignatura Geometría Descriptiva para la carrera de Ingeniería Civil de la U.A.J.M.S. tomando en cuenta las exigencias de un PEA sustentado en el Enfoque Histórico Cultural, además se la instrumentalizó en el cuarto tema de la asignatura y se evaluaron resultados. La experiencia pedagógica se ha realizado, teniendo como muestra un grupo experimental de 54 estudiantes del grupo 2 que cursan la materia, de dos cursos paralelos. Se aplicó diagnósticos y evaluaciones antes y después de utilizar la estrategia planteada. La estrategia diseñada y utilizada se basa en una didáctica muy activa donde el protagonista de su aprendizaje es el propio estudiante, realizando tareas y ejercicios a través de trabajos grupales, que lo estimulen a construir sus conocimientos dentro de su propio contexto, esta estrategia se aplicó al grupo experimental. Se determinó que con la estrategia se mejora la calidad de asimilación en la materia de Geometría Descriptiva, en mayor medida que en la enseñanza tradicional que se utiliza métodos expositivos, la misma que hace aseverar que "El estudiante es el centro del proceso de asimilación, y lo que él hace tiene mayor valor'' Por último, el trabajo busca solamente motivar a que los responsables y encargados del PEA realicen una planeación especial de la asignatura Geometría Descriptiva y que, a partir de las teorías novedosas de pedagogía, se ponga en práctica el hecho de considerar al estudiante como centro del proceso y considerarlo sujeto del aprendizaje....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
065963	M378.125/TOR	Maestria	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0850^bBC