| Título : |
Calculo de pavimentos rigidos por elementos finitos mediante el programa Kenpav |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Farfan Rodriguez, Victor Hugo, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
may. 2008 |
| Número de páginas: |
156p |
| Il.: |
tab., ilu., 28cm |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Trabajo de Grado
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| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
PAVIMENTOS RIGIDOS - CONSTRUCCION DE CARRETERAS ,CALCULO DE PAVIMENTOS - ELEMENTOS FINITOS |
| Resumen: |
Sin Resumen. Introduccion.- El concreto hidraulico es un material de empleo corriente en edificaciones, en otras obras de ingenieria civil y en las obras de arte. Las calzadas rigidas se utilizan como una estrategia de construccion y mantenimiento muy diferentes de las estructuras flexibles o semirrigidas, y estan caracterizadas por: *Inversiones un poco mas elevadas en el momento de la construccion. *Ausencia casi total de trabajo de mantenimiento. *Mantenimiento preventivo muy reducido y para traficos muy bajos, durante la vida de servicio. Por tales razones, esta estrategia se adapta muy bien en los siguientes casos: *Vias con trafico muy pesado e intenso, en las cuales las restricciones son muy inconvenientes para los usuarios y costosas para las empresas gestoras de la obra. Otro caso son las autopistas urbanas y suburbanas, para las cuales el costo de la calzada es muy bajo en comparacion con los costos de utilizacion. *Vias concebidas durante periodos de muy baja inflacion. *Calzadas aeronauticas y en especial las areas de estacionamiento. Una concepcion correcta de calzadas nuevas y los refuerzos en concreto evita grandes costos futuros. Las cantidades de materiales puestos en este tipo de pavimento son menores en comparacion con otras estructuras de pavimento. El uso optimo de los recursos locales o regionales en ligantes y granulares es esencial, pero siempre habra que tener en cuenta que los requerimientos que se deben satisfacer son muy diferentes, segun la importancia del trafico y la naturaleza de la capa del pavimento.
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| Ubicación : |
TG625.8/FAR |
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