| Título : |
Análisis metodológico para establecer la relación del módulo elástico y el módulo resiliente en subrasantes arcillosas |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Mendivil Velásquez, Manuel Alexander, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
jun., 2011 |
| Número de páginas: |
234 p. |
| Il.: |
ilus,. graf., diag., cuad., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
MECANICA DE SUELOS, SUELOS, SUBRASANTES ARCILLOSOS |
| Resumen: |
SIN RESUMEN
1.- generalidades
1.1.- INTRODUCCION:
Este análisis metodológico sirve para establecer la relación del módulo elástico y módulo resiliente en subrasantes arcillosas mediante un análisis empírico, donde estos análisis que tendremos como resultado se pueden calcular rápidamente mediante la relación de uno a otro de estos módulos mencionados.
La condición para esta metodología es que se conozca un valor cualquiera de estos módulos (módulo elástico o módulo resiliente):
El método de diseño de estructuras de pavimentos propuesto por ASSHTO, incorpora al módulo resiliente como parámetro representativo de la capacidad de soporte del suelo de fundación del camino. Para el desarrollo del modelo de comportamiento de los pavimentos flexibles, el módulo resiliente (MR), se determinó mediante la ejecución de ensayos triaxiales dinámicos con cargas repetidas, por lo cual la guía de diseño recomienda este método para determinar esta propiedad. No obstante y considerando que el equipo requerido para este ensayo es de un costo bastante alto y de operación compleja, se ofrece alternativas para determinar este parámetro de diseño. Entre las alternativas se da uso al CBR.
La escasa investigación realizada hasta ahora en nuestro País, presenta resultados que difieren bastante de los reportados por AASHTO. Sin embargo, los trabajos realizados no han considerado los procedimientos recomendados por AASHTO en el documento “Design Pamphelt for the Determination of Design Subgrade in Support ofthe 1993 AASHTO Guide for the Design of Pavemente Structures”, lo que da lugar al cuetionamiento de dichos resultados.
El principal objetivo de este trabajo se ha centrado en comparar el módulo resiliente que se obtiene en laboratorio y el que se determina a partir de ensayos no destructivos realizados con ensayos triaxiales dinámicos con cargas repetidas, siguiendo lo más rigurosamente posible los procedimientos recomendados por AASHTO, esto con el objetivo de definir la necesidad o no de aplicar un factor de ajuste y determinar su magnitud.
El autor del presente trabajo, pretende experimentar el uso de esta metodología, para las subrasantes arcillosas de nuestra región ya que no hay parámetros que se puedan utilizar o aplicar en el diseño de nuestras carreteras y asi facilitar el cálculo del módulo elástico o módulo resiliente.
Teóricamente se realizarán los métodos directos e indirectos aplicados por la AASHTO. La aplicación de estos métodos directos e indirectos aplicados por la AASHTO. La aplicación de estos modelos con materiales de la zona, pretende brindar una alternativa de solución económica a las instituciones encargadas de construir caminos interdepartamentales y vecinales. Tal es el caso de las prefecturas, municipios, corregimientos y otros que no tienen el suficiente presupuesto para afrontar estos problemas. |
| Ubicación : |
PG624.1513/MEN |
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