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Evaluación superficial y estructural de las condiciones del pavimento flexible del tramo Sella Cercado – Monte Cercado / Zamora Negrette, Sergio

Público Ubicación : PG620.196/ZAM Autores: Zamora Negrette, Sergio, Autor Título : Evaluación superficial y estructural de las condiciones del pavimento flexible del tramo Sella Cercado – Monte Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 308p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  TRAMO  SELLA  CERCADO  –  MONTE  CERCADO Resumen : Las carreteras son estructuras muy importantes para la comunicación de las personas hacia distintos puntos de una región por lo que estas deben brindar a los usuarios condiciones aptas de seguridad y confort. Los pavimentos flexibles son diseñados bajo un periodo de vida útil esperado, por lo que es importante hacer evaluaciones constantes que determinen las condiciones tanto superficiales como estructurales y de esta manera poder detectar con anticipación los posibles factores que originan las fallas que afectan al correcto funcionamiento de la estructura, para poder elaborar un plan de mantenimientos preventivos en función a las fallas existentes. El tipo de investigación que se desarrolla a lo largo de este trabajo corresponde a una investigación aplicada, de tipo descriptiva ya que se observa los fenómenos que se dan de manera natural en el objeto de estudio a fin de evaluar y determina las fallas que presenta la vía tanto en la superficie como en la estructura caracterizándolas de manera cuantitativa y cualitativa. La muestra seleccionada de la población de carreteras de la cuidad de Tarija para realizar el presente trabajo es la “Carretera a Sella”, que une el municipio de San Lorenzo con la Ciudad de Tarija Capital, la cual es una arteria principal de comunicación en la región. La evaluación superficial se realizó por los métodos de PCI, IRI e IFI mediante los cuales se pudo determinar que el tramo se encuentra en “Muy buenas” condiciones de funcionamiento en cuanto refiere a su superficie. La evaluación estructural se realizó mediante la Viga Benkelman en el tramo, lo cual determino que la estructura de la vía se encuentra en óptimas condiciones. Finalmente, gracias a los estudios realizados su pudo determinar que las fallas más predominantes que existen a lo largo del tramo en estudio son, el desnivel carril berma y las fisuras longitudinales y transversales y se propuso un plan de mejoras y mantenimientos para la vía junto con un análisis de cómputos métricos, precios unitarios y un presupuesto general de refacción....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060539	PG620.196/ZAM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10906^bBCEN

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