| TÃtulo : |
Diseño geométrico y estructural de la ruta turÃstica del Parque Ecológico - San Jacinto |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
RodrÃguez Aguirre, Carlos, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
2025 |
| Número de páginas: |
228 p. |
| Il.: |
il., tabl., graf., fots. |
| Dimensiones: |
28 cm. |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
JARDINES BOTANICOS – DISEÑO Y CONSTRUCCION, ANALISIS DE SUELOS, TOPOGRAFIA, LEVANTAMIENTO DE PLANOS, CONSTRUCCION – PRESUPUESTOS |
| Resumen: |
El presente trabajo tiene como finalidad la elaboración de un diseño geométrico y estructural de una carretera con condiciones dadas y estudiadas para beneficio de los locales de la zona de Tolomosa, Tolomosita y San Jacinto. Familias que viven cerca o a orillas del lago, que actualmente no tienen una carretera que les permita una libre circulación durante todo el año.
Para esto, empezamos por la parte técnica, clasificando el tipo de carretera que es, el volumen de tráfico actual y proyectado a futuro, el tipo de vehÃculos para el cual se realizara el diseño y un análisis hidrológico para el cálculo de las obras de drenaje constituyen parte fundamental de la vida útil de esta carretera.
Apoyándonos en el software Civl 3D, se pudo graficar el levantamiento topográfico, con las curvas de nivel correspondientes, y asÃ, modelar a gusto el eje de nuestra propuesta de carretera, pudiendo establecer los parámetros de diseño, como radios de curvatura, distancias de visibilidad, y los volúmenes de corte por donde está la rasante.
Con esta misma herramienta se pudo ubicar las alcantarillas de alivio y de cruce.
A su vez, teniendo definido el eje de nuestra carretera, se procede a realizar muestras de suelo, cada 400 mts., con el fin de determinar las propiedades mecánicas del suelo, y evaluar su capacidad portante; para proyectar las futuras cargas que deberán distribuir a través del paquete estructural que defina.
Con ayuda de aforos vehiculares y la estimación de un volumen futuro pudimos determinar un numero de ejes equivalentes, que nos permitió estimar por tres métodos distintos un espesor de paquete estructural mÃnimo que soporte dichas cargas de diseño, escogiendo como el más optimo el método AASTHO.
También se optó por plantear como alternativa el tratamiento superficial doble, basándonos en el manual del Grupo BITAFAL, donde aplica distintos métodos de dosificación; dependiendo de la información y estudios que se tenga del proyecto en diseño. |
| Ubicación : |
PG624.17/ROD |
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Diseño geométrico y estructural de la ruta turÃstica del Parque Ecológico - San Jacinto
