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Afección de la estabilidad MARSHALL de una mezcla asfáltica tradicional modificándola mediante la adición de lechada de cemento, en reemplazo al contenido de agregado fino / Reynoso Menacho, Richard Guillermo

Público Ubicación : PG624.18/REY Autores: Reynoso Menacho, Richard Guillermo, Autor Título : Afección de la estabilidad MARSHALL de una mezcla asfáltica tradicional modificándola mediante la adición de lechada de cemento, en reemplazo al contenido de agregado fino Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 252 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  -  ASFALTO,  MEZCLA  ASFALTICA  -  MODIFICACION  CON  LECHADA  DE  CEMENTO,  MEZCLA  ASFALTICA  -  REEMPLAZO  DE  AGREGADO  FINO,  ASFALTO  -  PROPIEDADES  FISICAS  Y  QUIMICAS Resumen : El presente proyecto se encuentra enfocado a las mezclas asfálticas modificadas, y a sus propiedades mecánicas en particular, cuyo objeto apunta a la afección de la estabilidad Marshall de una mezcla asfáltica tradicional, cuando esta puede ser afectada con la implementación de lechada de cemento y reemplazo del contenido de agregado fino de la misma. Esta iniciativa surge de una idea planteada por el autor, el cual opta por la implementación de un material caracterizado por su comportamiento rígido, dentro de un material caracterizado por su flexibilidad. El presente proyecto contempla una breve descripción de los objetivos, alcances y limitaciones para el desarrollo de este documento, los cuales dan conocer el desarrollo metodológico del estudio a realizar; mediante una breve descripción de la teoría relacionada a las mezclas asfálticas, a los materiales de composición de las mezclas asfálticas, tanto de los cementos asfalticos y sus características principales; los agregados y sus especificaciones para su manejo y acopio en planta, control de calidad de materiales pétreos y los ensayos que básicamente se le realizan a los agregados; descripción del método de diseño Marshall, y se realiza la teoría de lo que son las mezclas asfálticas modificadas y sus características más representativas. También comprende el control de calidad de todos los materiales participes dentro del diseño de las mezclas asfálticas, tanto de los ensayos que corresponden a los agregados pétreos, y de los ensayos que respecta al cemento asfaltico en uso; estos para certificar su uso óptimo dentro de las propiedades necesarias a tomar en cuenta para el diseño de una Mezcla Asfáltica en Caliente. También se desarrolla un breve procedimiento, a modo de ejemplo, del diseño de una Mezcla Asfáltica en Caliente modificada con lechada de cemento y los ensayos necesarios para poder realizar el diseño con el método Marshall; para luego realizar un análisis los resultados obtenidos, en los que daremos enfoque principal a la afección en la Estabilidad Marshall y a al análisis de costo económico que presentan cada una de las muestras para establecer cual demuestra mejor rendimiento en calidad y a menor precio en su aplicación en obra. Finalmente se establecerán conclusiones y recomendaciones que sean de utilidad para la comprensión de este proyecto....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053508	PG624.18/REY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8282
054316	PG624.18/REY	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0254

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Estudio sobre las lechadas asfalticas modificadas con polimeros aplicado a la conservacion de pistas areas / Ortega Santos, Juan Adolfo

Público Ubicación : PG625.8T/ORT Autores: Ortega Santos, Juan Adolfo, Autor Título : Estudio sobre las lechadas asfalticas modificadas con polimeros aplicado a la conservacion de pistas areas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abri.2007, 134p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : PAVIMENTOS  -  LECHADA  ASFALTICA Resumen : El objeto principal del presente Proyecto de Grado es el Estudio de las Lechadas Asfálticas Modificadas con Polímeros para su aplicación de las pistas aéreas y carreteras, como también dar una alternativa de uso de las distintas mezclas en frío que existen en la ingeniería de caminos. El presente estudio se dividió en 4 Capítulos los mismos que están ordenados de una manera secuencial, para comprender con facilidad el desarrollo y a las metas que se han arribado en el trabajo. En el Capítulo I, se dan los conceptos claros de una lechada asfáltica, como de sus componentes y especificaciones de diseño. Se nos aclara sobre sus distintas aplicaciones, como también sus ventajas y desventajas. También se indica los ensayos necesarios que se deben realizar a los agregados, como a las emulsiones asfálticas, como sus valores mínimos o máximos de acuerdo a las especificaciones de las lechadas asfálticas que deben cumplirse para su diseño de acuerdo a normas. En el Capítulo II, se indica la historia como las características de los pavimentos rígido y flexible utilizados en el diseño de pistas aéreas de los aeropuertos como los factores que influyen en su deterioro. También se indican los conceptos de conservación de pavimentos los cuales nos aclaran de cuando se deben aplicar los tratamientos de conservación, de ahí se deja un procedimiento y logística de su aplicación. Se indica los distintos tipos de tratamientos que se utilizan en la conservación de los pavimentos de las pistas aéreas, carreteras y calles urbanas. En el Capítulo III, se dan los resultados obtenidos de los ensayos realizados a la emulsión asfáltica como a los agregados pétreos, es decir se indican los parámetros de diseño de la lechada asfáltica modificada con polímero para la aplicación en la conservación de los pavimentos dañados. Se indican los equipos utilizados en la aplicación de las lechadas asfálticas como sus tolerancias y limitaciones que tienen. En el Capítulo IV, se encuentran las conclusiones y recomendaciones del presente estudio de las lechadas asfálticas. Por ultimo podemos decir que las lechadas asfálticas son un buen tratamiento que se puede emplear en conservación de pistas aéreas, carreteras y calles urbanas como también se pudo confirmar con el análisis realizado, de experiencias realizadas con mezclas agregado - emulsión, otra ventaja del uso de las emulsiones asfálticas es que se puede reutilizar a diferencia de los cementos asfálticos que no se pueden utilizar de nuevo y que son muy contaminantes. Se debe tener mucho cuidado de aplicar las lechadas asfálticas o cualquier mezcla que contenga emulsión asfáltica en los lugares tropicales con mucha precipitación. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
047818	PG625.8T/ORT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4840^bBTEC