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Diseño de rutas para el servicio de transporte público para la población comprendida en la zona de tabladita de la ciudad de Tarija / Alvarado Arroyo, Guadalupe Nila

Público Ubicación : T658.53/ALV Autores: Alvarado Arroyo, Guadalupe Nila, Autor Título : Diseño de rutas para el servicio de transporte público para la población comprendida en la zona de tabladita de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 1994, 184p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : RUTAS  COMERCIALES,TRANSPORTE  PUBLICO,INVESTIGACION  DE  OPERACIONES,ORGANIZACION  DE  SERVICIOS,ZONA  TABLADITA Resumen : El trabajo esta orientado a estructurar rutas que permita a las empresas de transporte público de pasajeros con rutas fijas lograr incrementar la cobertura del servicio en forma eficiente. Por lo cual el trabajo de investigación está orientado a estructurar rutas que permita a la s empresas de transporte público de pasajeros con rutas fijas lograr incrementar la cobertura del servicio en forma eficiente. Por lo cual el trabajo se divide en tres partes que comprende: Marco teórico, Diagnostico, Propuesta. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045158	T658.53/ALV	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2475^bBCEF

Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos / Crespo Villalaz, Carlos

Público Ubicación : 625/C852v Autores: Crespo Villalaz, Carlos, Autor Título : Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos Fuente : México [MX] : Limusa, 1982, xvii,680p Temas : RUTAS  COMERCIALES

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
018389	625/C852v	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	1123^bBTEC

Estudio del sistema integrado de transporte masivo para la ciudad de Tarija / Cuevas Velasquez, J. Ricardo

Público Ubicación : TD388.3/CUE Autores: Cuevas Velasquez, J. Ricardo, Autor Título : Estudio del sistema integrado de transporte masivo para la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2010, 204p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR  -  SISTEMA  INTEGRADO,TRANSPORTE  URBANO  -  RUTAS  DE  TRANSPORTE,PLANILLA  -  CALCULO  DE  VELOCIDAD,PLANOS Resumen : (Resumen Ejecutivo) El presente proyecto plantea una base de solucion, con un horizonte inicial de 10 años para optimizar el sistema de transporte publico urbano de calidad, proponiendo el sistema de transporte publico urbano de la ciudad, proponiendo implementar un sistema de transporte masivo integrado, que atraviesen el area urbana y que concentren el transporte de pasajeros de las 25 lineas actuales, en los corredores troncales, mediante la utilizacion de buses medianos de ciudad que tienen una capacidad de 70 pasajeros por viaje y que tienen una longitud de 9 m, que tendran la capacidad de transportar la demanda proyectada (año 2020) de 12828 pasajeros por hora por direccion, en los horarios de maxima demanda, con la introduccion de una flota de 180 buses modernos dedicados a GNV, para cubrir la demanda para el año 2020 y se tendria que iniciar el proyecto con una flota a 132 buses, para cubrir la demanda actual. Estos buses circularan principalmente por carriles exclusivos en calles donde este totalmente prohibido el estacionamiento debido a la restriccion de circular por calles angostas de menos de 6 m, y adicionalmente se propone complementar dicho proyecto con 9 rutas alimentadoras y una transversal que debera ser cubierto por los micros actuales, reacondicionados para que utilicen GNV como combustible. La frecuencia de circulacion de estos buses medianos sera de 39 seg. En horario de maxima demanda en el año 2020, por lo que esta propuesta puede convertirse en un base real de solucion para el transporte publico de la ciudad, en una proyeccion mayor de tiempo que la estimada ene este trabajo. Sin embargo el alcance de este trabajo se circunscribio a hacer mediciones en horarios de maxima demanda por las limitaciones sobre todo logisticas que se tuvieron, y el objetivo central del mismo era el explorar la posibilidad de encontrar un sistema que pudiera cubrir la maxima demanda en un horizonte de 10 años. Es imprescindible sin embargo el complementar el estudio en un periodo mas largo de tiempo con encuestas que se realicen durante periodos mas largos de tiempo en diferentes dias, cubriendo los otros horarios de circulacion del transporte y durante diferentes periodos del año, que permitan precisar mejor los datos necesarios para la implementacion de un sistema de esta naturaleza. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
048625	TD388.3/CUE	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5654^bBC
048626	TD388.3/CUE/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5655^c.A 1^bBC
054484	TD388.3/CUE	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0422
054485	TD388.3/CUE/A.1	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0423

Rediseño del servicio de barrido y limpieza a cargo de la Entidad Municipal de Aseo de Tarija / Porco Vera, Delfor Ulises

Público Ubicación : TD363.728310/POR Autores: Porco Vera, Delfor Ulises, Autor Título : Rediseño del servicio de barrido y limpieza a cargo de la Entidad Municipal de Aseo de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 138 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : EMPRESAS  DE  ASEO-ORGANIZACION,  GESTION  DE  EMPRESA,  RUTAS-PRESUPUESTOS,  CONTROL  INTERNO,  MUNICIPIOS Resumen : El Servicio de Barrido y Limpieza de la ciudad de Tarija es realizado por la Entidad Municipal de Aseo Urbano de Tarija (EMAT), el cual es el conjunto de actividades que se ejecutan de forma manual o mecánica, tendientes a dejar las áreas públicas libres de todos residuos sólidos esparcido o acumulado, como el barrido de vías, limpieza de áreas públicas, limpieza de ferias y campañas de limpieza, últimos que son realizados de acuerdo a solicitud (EMAT, 2022). La metodología utilizada en la investigación es cualitativa y cuantitativa: Cualitativa a través de la cual se realizó el diagnóstico del servicio actual de barrido y limpieza, por medio de observaciones y visitas realizadas en el espacio laboral del personal, analizando su situación, cuantitativa porque se realizó el cálculo de la cobertura y eficiencia actual, lo cual será de gran utilidad para diseñar un servicio que permita aprovechar los recursos disponibles de una forma eficiente. Los resultados obtenidos del diagnóstico realizado muestran que las zonas y rutas de barridos no están adecuadamente distribuidas y asignadas al personal de barrido y limpieza, existen dos turnos de trabajo, turno madrugada el cual no presentó muchas falencias en cuanto a los parámetros de eficiencia de barrido obtenidos y el turno día, que es el que presenta mayores falencias, debido a que la mayoría de las rutas de este turno se encuentran en zonas alejadas, haciendo que su control por parte de los inspectores sea más complicada, siendo estas muy pequeñas a comparación de las rutas del primer turno, esto debido a que no existe una distribución homogénea de las rutas de barrido, donde se obtuvo una eficiencia del personal de 1.9 kilómetros por barrendero y una cobertura actual de 37 % siendo este porcentaje muy bajo, resaltando que la cobertura de limpieza y barrido debe de proyectarse a abarcar el 100% de las vías pavimentadas del área urbana de cada municipio (GDSAU, 2018). A través de la GDSAU se pudo realizar el estudio técnico para el rediseño del servicio de barrido y limpieza de EMAT, donde se determinó que para la implementación del rediseño del servicio de barrido se necesitara una mano de obra directa neta de 92 barrederos que se encargaran del barrido y limpieza de la ciudad de Tarija, personal con el que sí cuenta EMAT, mismos que serán distribuidos en 10 macrorutas dentro de la ciudad de Tarija, estas se dividen en 108 microrutas de barrido donde se logrará cubrir un área 291.3 kilómetros lineales de vías pavimentada, aumentando la cobertura del 37% a un 70%, con una longitud promedio de más microrutas de 2.6 km/barrendero, logrando así el aprovechamiento de todos los recursos disponibles de una forma eficiente. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
063096	TD363.728310/POR	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12186^bBCEN

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42875_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	42875_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	42875_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
42875_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	42875_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos / Crespo Villalaz, Carlos

Público Ubicación : 625/C825r Autores: Crespo Villalaz, Carlos, Autor Título : Vías de comunicación: caminos, ferrocarriles, aeropuertos, puentes y puertos Fuente : 3a. ed México [MX] : Limusa, 2004, 715p Notas : Incluye bibliografía Temas : CAMINOS,RUTAS  COMERCIALES

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018402	625/C825r	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3142^cej. 1^bBTEC
018400	625/C825r	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	Seccion Unica	Disponible	3143^cej. 2^bBTEC