| TÃtulo : |
Comparación desde el punto de vista técnico y económico de los métodos de fellenius y bishop para la estabilización de taludes en carreteras tramo La Plaqueta-Cañaveral |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Tolaba Copa, José LuÃs, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
Feb., 2012 |
| Número de páginas: |
122 p. |
| Il.: |
Ilus,. cuad., diag., 28 cm. |
| Dimensiones: |
Impreso |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM |
| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
INGENIERIA GEOLOGICA, CARRETERAS, TALUDES-ESTABILIZACION, TRAMO LA PLAQUETA-CAÑAVERAL |
| Resumen: |
SIN RESUMEN
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. ANTECEDENTES.
Los suelos pueden mejorase para dar ciertas caracterÃsticas deseadas. Esto dependerá del costo relativo de las alternativas que se plantea a ser utilizadas.
Investigaciones de las condiciones del suelo en los taludes indicarán si se quiere estabilizar estos mismos. Quizá sea necesario efectuar pruebas para comparar cuál de las alternativas que se planteara sea la más adecuada técnica y económica para la estabilización de los taludes.
Los taludes y laderas en carreteras son movimientos hacia abajo estos pueden estar compuesto de materiales como roca, suelo natural, o una combinación de ello.
Los movimientos ocurren generalmente, a lo largo de superficies de falla, por caÃda libre, movimientos de masa, erosión o flujo. Algunos segmentos del talud o ladera pueden moverse hacia arriba, mientras otros se mueven hacia abajo. |
| Ubicación : |
TD625.732/TOL |
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