| Título : |
Diseño de refuerzos para pavimentos rigidos a travez de capas delgadas de hormigon |
| Tipo de documento: |
texto impreso |
| Autores: |
Zamora Chauque, Ariel Rosendo, Autor |
| Editorial: |
Tarija [BO] : UAJMS |
| Fecha de publicación: |
sd. |
| Número de páginas: |
100p |
| Il.: |
tab., ilu., 28cm |
| Nota general: |
Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
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| Idioma : |
Español (spa) |
| Palabras clave: |
PAVIMENTOS RIGIDOS - DISEÑO DE JUNTAS,ANALISIS DE PAVIMENTOS - HORMIGON , |
| Resumen: |
En el presente trabajo se realizo primeramente las investigaciones teoricas y complementaciones del metodo de diseño de refuerzoz AASHTO para pavimentos rigidos, el cual se desarrolla posteriormente. Luego de la investigacion teorica se comenzo a realizar levantamientos de campo como de trafico y deterioros de la zona en estudio, de la Av. Circunvalacion en un tramo de 100m, con una progresiva inicial en la calle Santa Cruz y como progresiva final en la Av. Gran Chaco. Para el caso del levantamiento del trafico se hizo tres estaciones que son de la Av. Circunvalacion entre la calle Santa Cruz, Av. Gran Chaco, luego se realizo el estudio y analisis de los datos obtenidos. Segun el estudio de trafico se procede a la obtencion de las cargas por eje, aclarando que solo se considero los ejes de vehiculos pesados, como los ejes de los vehiculos livianos tienen pequeñas influencias en el mismo. Para el caso del levantamiento visual de los diferentes deterioros se realizo en cienco tramos de 200 m cada uno, para su porterior estudio y analisis de los deterioros encontrados en todo el tramo. De acuerdo con la informacion contenida en los formatos de campo, en primer lugar se calculo el numero de placas afectadas y luego se procedio a agrupar los daños encontrados por tipo de deterioro, severidad y por tramos, donde se determino los porcentajes de afectacion para cada caso, ademas del porcentaje de afectacion general para toda la via, con el fin de establecer los daños mas frecuentes, los tramos mas afectados y las areas totales de daño. Complementando con el estudio de suelos para poder tener valores de CBR reales de la subrasante del sitio en estudio.
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| Ubicación : |
PG625.8/ZAM |
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