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Análisis de la deformación en mezclas asfálticas aplicando una carga estática / Higueras Fernández, Eylan Belarmino

Público Ubicación : TI620.1960287/HIG Autores: Higueras Fernández, Eylan Belarmino, Autor Título : Análisis de la deformación en mezclas asfálticas aplicando una carga estática Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 193p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CARGA  ESTATICA  -  APLICACION Resumen : Se realizó un análisis de la deformación en mezclas asfálticas en caliente aplicando una carga estática haciendo uso de una serie de técnicas para el mismo, se trabajó con un solo cemento asfáltico y distintos agregados pétreos procedentes de ERIKA S.R.L. y Posta Municipal (La Pintada), elaborando briquetas para obtener el porcentaje óptimo y de esta manera elaborar briquetas convencionales las mismas fueron confinadas en moldes y calentadas a diferentes temperaturas por medio de un horno gradual por un tiempo de 2 horas para lograr la temperatura deseada la misma verificada por medio de un termómetro superficial estas fueron calentadas a temperaturas superficiales de 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60ºC y posteriormente se aplicó tres tipos de cargas estáticas simulando cargas de vehículos de bajo (0,500 toneladas), semi-pesado (0,700 toneladas) y pesado tonelaje (0,850 toneladas) por medio de una prensa hidráulica conectada a una rueda tipo, todo esto sobre la superficie de estas muestras calentadas y confinadas, cuando fueron sometidas a una carga estática “baja” la deformación en mezclas asfálticas procedentes de ERIKA fueron aumentando a medida que la temperatura aumentaba incluso superando a la deformación de las mezclas asfálticas de La Pintada en algunos puntos, de igual manera para una carga estática semi-pesada ambas deformaciones de las mezclas aumentaron constantemente a medida que la temperatura aumentaba deformándose mayormente la mezcla asfáltica de ERIKA en su última medición, propiamente para la última carga estática simulando tráfico pesado fue una deformación mayor la que se formó en mezclas asfálticas de ERIKA que de la pintada teniendo en su última medición 2,34 mm en la mezcla de ERIKA y 2,18 mm en la mezcla de La Pintada, siendo estas las máximas mediciones después de aplicar factores de carga y temperatura. Se debe considerar que este análisis es solo para cargas estáticas y bajo una sola presión de contacto....leer masleer menos

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060491	TI620.1960287/HIG	Trabajo de Investigación	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10946^bBCEN

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Análisis de la fragilidad y rigidez del asfalto debido a la oxidación / Urzagaste Acuña, Pablo German

Público Ubicación : PG625.85/URZ Autores: Urzagaste Acuña, Pablo German, Autor Título : Análisis de la fragilidad y rigidez del asfalto debido a la oxidación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 195 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-CARGA  ESTATICA-OXIDACION Resumen : En el presente trabajo se analizó el comportamiento de la fragilidad y rigidez del asfalto debido a la oxidación observando cómo un pavimento en etapa de servicio es afectado por influencia de la temperatura, donde se utilizó briquetas de mezclas asfálticas elaboradas para un tráfico pesado, las cuales fueron ensayadas en el equipo Marshall inmediatamente después de ser envejecidas por oxidación sometiendo las briquetas a temperaturas definidas de 50, 60 y 70 grados centígrados en un horno por un tiempo de dos horas para así poder obtener lecturas de estabilidad y flujo Marshall, obteniendo la fragilidad y rigidez de las mezclas asfálticas. Las briquetas para la realización de la investigación fueron elaboradas con material proveniente de la chancadora de charajás de donde se obtuvo el agregado grueso (grava), agregado intermedio (gravilla), agregado fino (arena) y el cemento asfaltico PEN 85/100 de procedencia brasileña de la empresa betunel. Donde a dichos materiales se les realizo los ensayos correspondientes para verificar su calidad previo a la elaboración de las briquetas de mezclas asfálticas en caliente, teniendo como base un porcentaje de cemento mínimo con el cual se encontró el contenido óptimo de cemento asfaltico de 5.26 %. Se utilizaron 45 briquetas de mezcla asfáltica en caliente elaboradas con el porcentaje óptimo de cemento asfaltico las cuales cada 15 briquetas fueron oxidadas a 50, 60 y 70 grados centígrados en un horno por dos horas e inmediatamente fueron ensayadas a flujo y estabilidad Marshall. Una vez obtenido las lecturas de estabilidad y flujo de Marshall se realizó el análisis estadístico y el análisis de resultados, considerando que la rigidez tiene un comportamiento directamente proporcional a la estabilidad , se obtuvo que la estabilidad aumenta conforme aumenta la temperatura con un incremento exponencial pasando de 89.35 lb a 520.53 lb. También considerando que la fragilidad es inversamente proporcional al flujo se pudo observar como en el rango de temperatura de 60 a 70 grados centígrados se empieza a presentar la fragilidad, reduciéndose la capacidad de deformación (flujo) de 4.43 (0.01 pulg) a 3 (0.01 pulg)....leer masleer menos

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061748	PG625.85/URZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11617^bBCEN

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Análisis de los efectos que tiene la velocidad de carga horizontal en pruebas drenadas de corte directo sobre arenas saturadas / Avila Cuellar, Carla Fernanda

Público Ubicación : PG624.15136/AVI Autores: Avila Cuellar, Carla Fernanda, Autor Título : Análisis de los efectos que tiene la velocidad de carga horizontal en pruebas drenadas de corte directo sobre arenas saturadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS-ANALISIS,  SUELOS-ENSAYOS,  SUELOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  SUELOS-CARGA  HORIZONTAL Resumen : La resistencia cortante de una masa de suelo es la resistencia interna por área unitaria que la masa de suelo ofrece para resistir la falla y el deslizamiento a lo largo de cualquier plano dentro de él, la determinación de los parámetros de la resistencia al esfuerzo cortante de los suelos constituye uno de los puntos fundamentales de la geotecnia para ello existen métodos que nos permiten determinar la estabilidad de las obras civiles, como ser el ensayo de corte directo. Se le atribuye al físico e ingeniero francés c. A. Coulomb, haber realizado la primera investigación orientada al estudio de la resistencia de los suelos. Entre sus hallazgos está en deducir que el corte de los suelos está directamente relacionado con el coeficiente de fricción entre las partículas. En su investigación coulomb encontró que en primer lugar los suelos fallan por esfuerzo cortante a lo largo de un plano de deslizamiento, esto basado en la teoría de la mecánica de suelos en donde se sabe que sobre un cuerpo actúa una fuerza normal y si es deslizado sobre una superficie con rugosidad sobre el cuerpo actúa una fuerza en contra proporcional a la fuerza aplicada para el deslizamiento. En este caso tuvo que encontrar el coeficiente de fricción entre las superficies de contacto. Este trabajo propone la investigación de un análisis de los efectos de la velocidad de carga horizontal en el ensayo de corte directo, lo que implicara resultados de parámetros de resistencia cortante diferentes, en condiciones consolidadas drenadas, con la finalidad de establecer una relación de velocidad, resistencia y poder encontrar la velocidad óptima para una resistencia máxima o parámetros de resistencia máxima. El aporte teórico del presente trabajo establece la determinación de la velocidad de carga horizontal de tal manera poder establecer una velocidad optima en donde los parámetros de resistencia sean máximos determinados en el ensayo de corte directo y la confiabilidad de los parámetros obtenidos, en el ensayo y su aplicación en estudios geotécnicos. ...leer masleer menos

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062189	PG624.15136/AVI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12000^bBCEN

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Características de suelos compresibles en el análisis del asentamiento bajo carga permanente / Velasquez Portales, Oscar Sergio

Público Ubicación : PG624.1514/VEL Autores: Velasquez Portales, Oscar Sergio, Autor Título : Características de suelos compresibles en el análisis del asentamiento bajo carga permanente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 243 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : SUELOS,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  ANALISIS  DE  SUELOS,  GRANULOMETRIA,  SUELOS  -  ASENTAMIENTO  BAJO  CARGA Resumen : Debido al tiempo que implica el desarrollo del ensayo de consolidación para obtener propiedades como el índice de compresibilidad, algunos autores han relacionado este parámetro con propiedades índices del suelo como ser (w, eo, LL) que permiten realizar análisis preliminares de las condiciones de compresibilidad esperadas, sin sustituir los análisis definitivos de dichas propiedades. La implementación en el uso de odómetro, la carencia de algún tipo de investigación sobre consolidación de suelos finos para la Ciudad de Tarija y/o de correlaciones entre parámetros de consolidación y propiedades índices, son antecedentes de este proyecto. El proyecto “Características de suelos compresibles en el análisis del asentamiento bajo carga permanente” tuvo como objetivo de esta investigación evaluar los parámetros de consolidación a suelos finos compresibles en función de las propiedades índice de los suelos típicos de la Ciudad de Tarija. Con el fin de dotar correlaciones que sirvan como herramienta para ser aplicados en suelos similares características, se obtendrá una referencia rápida y confiable de Cc partiendo de sus propiedades índices en suelos de la Ciudad de Tarija. Se concluye que el uso de la ecuación que está en función de (w, eo, LL) presenta la mayor correlación y es la más recomendable para la estimación del índice de compresión Cc siempre y cuando esta sea aplicada a suelos de similares características y rangos estudiados a las muestras ensayadas ...leer masleer menos

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053534	PG624.1514/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8280

Determinación de la capacidad de carga y calidad nutricional del forraje en las Comunidades de Chorcoya Aviles, San Luis de Palqui, y Churquis, en el Municipio de Yunchara / Tejerina Herrera, Wilson Vivaldo

Público Ubicación : T630/TEJ Autores: Tejerina Herrera, Wilson Vivaldo, Autor Título : Determinación de la capacidad de carga y calidad nutricional del forraje en las Comunidades de Chorcoya Aviles, San Luis de Palqui, y Churquis, en el Municipio de Yunchara Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2016, 165 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : SISTEMA  DE  PASTOREO,  ALIMENTACION  DEL  GANADO,  PLANTAS  FORRAJERAS,  PRADERAS  -  CARGA  ANIMAL,  COMUNIDADES  CHORCOYA  AVILES,  SAN  LUIS  DE  PALQUI,  CHURQUIS  -  MUNICIPIO  YUNCHARA  (Tarija) Resumen : Los problemas sociales y ambientales que enfrentan las áreas Municipales con población en el Departamento de Tarija-Bolivia, se originan en los procesos de explotación irracional de los recursos naturales. Una de las actividades de mayor impacto sobre estas unidades de conservación, es la actividad ganadera, realizada mediante sistemas extensivos de pastoreo que se utilizan para la alimentación del ganado, la que ha generado impactos ambientales negativos, repercutiendo directamente en el incremento de los niveles de pobreza por la pérdida de los recursos naturales, es decir suelos y especies vegetales, que utilizan para sus actividades económicas. El proyecto “Producción Ganadera sostenible, Salud y Medio Ambiente en el Altiplano” está financiado por la agencia Canadiense de Desarrollo Internacional (IDRC) en comunidades productoras de los Municipios de Yunchará del Departamento de Tarija, Bolivia. Ejecutado por la ONG Protección del Medio Ambiente Tarija–PROMETA con el objetivo de “Consolidar el desarrollo de la cadena productiva de la ganadería camélida en 3 Comunidades del Municipio de Yunchará, Departamento de Tarija. El estudio“ Capacidad de Carga y Calidad Nutricional en las Comunidades del Municipio de Yunchará del Departamento de Tarija-Bolivia”, en una primera etapa se realizó, empleando metodologías participativas (Talleres Comunales), en los cuales estuvieron presentes los pobladores y representantes de las organizaciones, con el objeto de que los planteamientos del estudio sean consensuados con las poblaciones, aplicables y sostenibles en el tiempo, una segunda etapa, se realizó evaluaciones de campo, también con la participación de representantes comunales, en una tercera etapa, se desarrolló el trabajo de gabinete, donde se determinó el peso seco de las especies forrajeras en laboratorio de Semillas de la “Universidad Autónoma Juan Misael Saracho”, la base de datos de las evaluaciones de campo, cálculos de capacidad de carga por área de estudio, este proceso concluyó con la entrega de resultados del estudio a las Comunidades de Yunchará....leer masleer menos

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052463	T630/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	9128

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Diseño estructural del centro de capacitación laboral Barrio Aeropuerto de la ciudad de Tarija / Gudiño Sandoval, Iván Alberto

Público Ubicación : PG624.1771/GUD Autores: Gudiño Sandoval, Iván Alberto, Autor Título : Diseño estructural del centro de capacitación laboral Barrio Aeropuerto de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 252 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ARQUITECTURA,  TOPOGRAFIA,  HORMIGON,  SUELOS,  ANALISIS  DE  CARGA,  PLANOS,  CENTRO  DE  CAPACITACION  LABORAL-BARRIO  AEROPUERTO-TARIJA Resumen : El presente proyecto contempla el diseño estructural del centro de capacitación laboral para mujeres amas de casa del barrio Aeropuerto de la ciudad de Tarija. En el diseño estructural se considera una estructura aporticada de HºAº, con cerchas metálicas de sustentación de la cubierta y como elemento estructural de separación de niveles losa alivianada. Para ello se empleó el paquete computarizado CYPECAD para el cálculo estructural de la infraestructura de HºAº y otro programa computarizado denominado RAM advance para el cálculo estructural de la cubierta metálica. El proyecto contiene un texto que consta de tres capítulos los cuales se desglosan a continuación: Capítulo I: Está referido la ubicación del proyecto, la descripción del problema acompañado de las razones que justifican la realización del proyecto, los objetivos y alcance del presente estudio. Capítulo II: Presenta toda la fundamentación teórica o el respaldo de la ingeniería con la que se cuenta para el diseño estructural del proyecto como ser: normativas, metodología a seguir en el posterior capítulo así como sugerencias a efectos de diseño. Capítulo III: Describe los resultados de la ingeniería del proyecto en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales del proyecto. Se finaliza con un contexto en el cual se incluyen conclusiones, recomendaciones, bibliografía y anexos. En estos últimos anexos se encuentran tablas, ábacos utilizados, comprobaciones manuales, planos estructurales, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general de la obra y cronograma de ejecución de obra. El costo total de la obra es de Bs. 614366,87 haciendo un valor de 88144.46 $us. americanos. Teniendo un costo de obra por metro cuadrado de construcción igual a 419.74 $us/m2. El plazo de construcción estimado es de 208 días calendario....leer masleer menos

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042155	PG624.1771/GUD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6619

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Estimación de la carga orgánica per-cápita del agua residual en la ciudad de tarija (2005-2009) / Condori Vásquez, Hugo Orlando

Público Ubicación : PG628.2/CON Autores: Condori Vásquez, Hugo Orlando, Autor Título : Estimación de la carga orgánica per-cápita del agua residual en la ciudad de tarija (2005-2009) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 184 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  SANITARIA,  AGUAS  RESIDUALES,  ALCANTARILLADO  SANITARIO,  AGUAS-MICROORGANISMOS,  AGUA  POTABLE-CARGA  ORGANICA Resumen : La medición de la materia orgánica es un aspecto fundamental en los sistemas de tratamiento de aguas, pues permite conocer la carga orgánica real que está ingresando al sistema, además de verificar en las descargas del sistema. Actualmente, la metodología para el análisis de materia orgánica más utilizada es la DBO5. La determinación de la demanda bioquímica de oxígeno es una prueba en la que se determina los requerimientos relativos de oxígeno en aguas contaminadas tal como aguas residuales domésticas e industriales, aguas superficiales y efluentes provenientes de plantas de tratamiento de aguas. Mediante este parámetro se verifica normalmente la eficiencia de los sistemas de tratamiento y el cumplimiento de las normativas de descargas. El presente trabajo está destinado a estimar la cantidad de materia orgánica per cápita de la ciudad de Tarija, para tal efecto se realiza la estimación de la dotación per cápita de agua potable, utilizando para esto volúmenes de agua anuales que al dividirlos con la población abastecida nos da el volumen de agua utilizado por una persona en un día, posteriormente se realiza la estimación del coeficiente de retorno el cual nos indica el porcentaje total de agua consumida que es devuelta al alcantarillado. El producto de la dotación de agua potable por el coeficiente de retorno nos da el caudal de retorno por cada habitante en un día, finalmente al multiplicar el caudal de retorno con valores de demanda bioquímica de oxígeno obtenemos el contenido de materia orgánica per cápita. ...leer masleer menos

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042354	PG628.2/CON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7081

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Estrategias para optimizar la administracion judicial y superar la retardacion de justicia buscando un sistema mas eficiente / Chavez Ferreyra, Carlos

Público Ubicación : TD347.01/CHA Autores: Chavez Ferreyra, Carlos, Autor Título : Estrategias para optimizar la administracion judicial y superar la retardacion de justicia buscando un sistema mas eficiente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2007, 118p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : TRIBUNALES  DE  JUSTICIA  -  ADMINISTRACION  JUDICIAL  ,RETARDACION  DE  JUSTICIA  -  CARGA  PROCESAL Resumen : El presente trabajo de tesis, denominado estrategias para optimizar la administracion judicial y superar la retardacion de justiciabuscando un sistema mas eficiente, plantea algunas estrategias para disminuir la retardacion de justicia y por ende reducir la elevada carga procesal del juzgado de partido 2do. En lo civil de la corte superior de justicia, especialmente en los tramites ordinarios dirigidos en contra del registro civil, caracterizados por su naturaleza sui generis y especial. La importancia del tema radica principalmente en la necesidad que requiere nuestra propia realidad regional y nacional apoyada por las reformas judiciales actuales del codigo civil boliviano, en lo referente a la proteccion primordial de las personas y sus derechos subjetivos. El trabajo de investigacion esta compuesto de tres capitulos: en el primer capitulo, se determina el tema de investigacion, se plantea la problematica donde se describe y formula el problema. Asimismo, se determina el objetivo general y los objetivos especificos, seguidamente se formula la hipotesis y se plantea la metodologia a utilizar en el desarrollo del trabajo de tesis. En el segundo capitulo, se presenta el marco teorico conceptual donde se desarrolla la fundamentacion teorica sobre los siguientes aspectos: consideraciones conceptuales generales sobre los procesos, seguida de consideraciones sobre la retardacion de justicia y la importancia de la aplicacion de los principios generales del derecho. En el tercer capitulo, se presenta el analisis de los resultados obtenidos en el trabajo a traves del analisis estadistico de cuadros y revision de expedientes en el juzgado de los procesos ordinarios-tramites del juzgado de partido 2do. En lo civil, llegado a las siguientes conclusiones: elevada y creciente carga procesal, tiempo demasiado largo y formalizado. Finalmente se plantea tres estrategias para superar las debilidades encontradas: 1.-abreviacion, simplificacion, nominacion y legitimacion. Sobre un tramite oral o sumario, señalando un tiempo razonable maximo de un mes para su conclusion final. 2.- amplia concientizacion y difusion publica, mediante una concertacion interinstitucional de organismos correspondientes. 3.- cumplimiento y estricto de terminos y plazos procesales en este tipo de procesos y la supresion del cobro de la papeleta valorada de bs18.- dentro de la etapa procesal. ...leer masleer menos

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048776	TD347.01/CHA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5760^bBDER

Estrategias para optimizar la administracion judicial y superar la retardacion de justicia buscando un sistema mas eficiente / Chavez Ferreyra, Carlos

Público Ubicación : TD347.01/CHA Autores: Chavez Ferreyra, Carlos, Autor Título : Estrategias para optimizar la administracion judicial y superar la retardacion de justicia buscando un sistema mas eficiente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2007, 118p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Temas : TRIBUNALES  DE  JUSTICIA  -  ADMINISTRACION  JUDICIAL  ,RETARDACION  DE  JUSTICIA  -  CARGA  PROCESAL Resumen : El presente trabajo de tesis, denominado estrategias para optimizar la administracion judicial y superar la retardacion de justiciabuscando un sistema mas eficiente, plantea algunas estrategias para disminuir la retardacion de justicia y por ende reducir la elevada carga procesal del juzgado de partido 2do. En lo civil de la corte superior de justicia, especialmente en los tramites ordinarios dirigidos en contra del registro civil, caracterizados por su naturaleza sui generis y especial. La importancia del tema radica principalmente en la necesidad que requiere nuestra propia realidad regional y nacional apoyada por las reformas judiciales actuales del codigo civil boliviano, en lo referente a la proteccion primordial de las personas y sus derechos subjetivos. El trabajo de investigacion esta compuesto de tres capitulos: en el primer capitulo, se determina el tema de investigacion, se plantea la problematica donde se describe y formula el problema. Asimismo, se determina el objetivo general y los objetivos especificos, seguidamente se formula la hipotesis y se plantea la metodologia a utilizar en el desarrollo del trabajo de tesis. En el segundo capitulo, se presenta el marco teorico conceptual donde se desarrolla la fundamentacion teorica sobre los siguientes aspectos: consideraciones conceptuales generales sobre los procesos, seguida de consideraciones sobre la retardacion de justicia y la importancia de la aplicacion de los principios generales del derecho. En el tercer capitulo, se presenta el analisis de los resultados obtenidos en el trabajo a traves del analisis estadistico de cuadros y revision de expedientes en el juzgado de los procesos ordinarios-tramites del juzgado de partido 2do. En lo civil, llegado a las siguientes conclusiones: elevada y creciente carga procesal, tiempo demasiado largo y formalizado. Finalmente se plantea tres estrategias para superar las debilidades encontradas: 1.-abreviacion, simplificacion, nominacion y legitimacion. Sobre un tramite oral o sumario, señalando un tiempo razonable maximo de un mes para su conclusion final. 2.- amplia concientizacion y difusion publica, mediante una concertacion interinstitucional de organismos correspondientes. 3.- cumplimiento y estricto de terminos y plazos procesales en este tipo de procesos y la supresion del cobro de la papeleta valorada de bs18.- dentro de la etapa procesal. ...leer masleer menos

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048854	TD347.01/CHA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5760^bBDER

Evaluación del comportamiento mecánico y dinámico de las mezclas asfálticas utilizando el procesamiento digital de imágenes / Velásquez Rodríguez, Mariela

Público Ubicación : PG620.1960287/VEL Autores: Velásquez Rodríguez, Mariela, Autor Título : Evaluación del comportamiento mecánico y dinámico de las mezclas asfálticas utilizando el procesamiento digital de imágenes Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 421 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS  -  CARGA  ESTATICA,  DESGASTE  -  IMAGENES  DIGITALES Resumen : Es de gran importancia realizar una evaluación del comportamiento mecánico y dinámico de las mezclas asfálticas ya que en la actualidad se ha apreciado los pavimentos con mezcla asfáltica que no siempre se encuentran en óptimas condiciones; en nuestro medio no se realiza un análisis de la mezcla asfáltica puesta en obra si cumple con las especificaciones con las que se diseñó, siendo estos motivos una de las causas por las que el pavimento tiende a fallar o deteriorarse a corto tiempo una vez puesto al servicio del usuario. En el presente trabajo se realizaron 36 especímenes con agregados de la H.A.M y de SEDECA, donde también se realizó la extracción de núcleos de tramos ejecutados por las instituciones mencionadas anteriormente. Se obtuvo 60 imágenes a través de la tomografía computarizada donde cada núcleo tiene dos imágenes, de las cuales se realiza el análisis de porcentaje de vacíos, contacto agregado - agregado; a través de las imágenes bidimensionales mediante el conteo de pixeles; y empleando el software Imagej donde se transforma en una imagen codoficada ,según la composicion de sus pixeles. Es por esto que utilizando esta metodología del procesamiento digital de imágenes que es un ensayo no destructivo y realizado en tiempo corto y costo menor además que es una metodología que se puede aplicar en nuestro medio ya que no implica el uso de instrumentos que no existen, para poder analizar la mezcla asfáltica puesta en obra....leer masleer menos

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057543	PG620.1960287/VEL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10108^bBCEN

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Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible de la Avenida Integración de la Ciudad de Tarija / Fita Zurita, Edson Miguel

Público Ubicación : PG625.7/FIT Autores: Fita Zurita, Edson Miguel, Autor Título : Evaluación superficial y estructural del pavimento flexible de la Avenida Integración de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 368 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  CARGA  ESTATICA  –  APLICACIÓN,  AVENIDA  INTEGRACION,  TARIJA  -  CIUDAD Resumen : El presente trabajo refleja una evaluación superficial y estructural en base a metodologías no destructivas, proyectadas en la Avenida Integración de la ciudad de Tarija, la cual tendría poco tiempo en funcionamiento y ya presentaría fallas prematuras en el pavimento. El estudio de evaluación se realizará aplicando la metodología PCI (Índice de condición del pavimento), IFI (Índice de Fricción Internacional) para una evaluación superficial y la Viga Benkelman para la evaluación estructural. Primeramente, se recopilo información básica acerca del tramo como ser la planimetría, longitud del tramo, ancho de calzada, etc. Para de esta manera seccionar la cantidad unidades de muestra a trabajar, tenemos una longitud de 5.336 m considerando ambas calzadas. En base a estos parámetros tenemos 168 unidades de muestra seccionadas con un área de 230 m² homogéneamente representadas en la cuáles se identificaran las fallas, grados de severidad y daños cuantitativos, esto para la metodología PCI (Índice de Condición del pavimento), posteriormente y en base a los resultados más críticos obtenidos anteriormente del PCI, se realizará la evaluación por el método IFI( Índice de Fricción Internacional), trabajando en 12 unidades de muestra en la cuáles se realizará dos tipos de ensayo, el círculo de arena para determinar la textura del pavimento y el péndulo británico que nos determinara la fricción del mismo; para el ensayo del círculo de arena se realizó un total de 36 ensayos es decir 3 ensayos para cada unidad de muestra; para ensayo del péndulo británico se realizó un total de 60 ensayos es decir 5 ensayos por unidad de muestra. Posteriormente se realizó la evaluación estructural empleando la Viga Benkelman la cual nos determina deflexiones en el pavimento, también se trabajó en los puntos o unidades de muestra más críticos, 10 puntos de la calzada de bajada y 10 en la calzada de subida. En cuanto a los resultados obtenidos para la evaluación superficial aplicando la metodología PCI, tenemos un valor de 78,83 % valor que se encuentra calificado en un estado de condición del pavimento Muy Bueno; por otro lado, el IFI nos representa dos parámetros resultantes que, según los rangos de calificación, el pavimento presentaría una textura Muy gruesa y un valor de fricción de regular a bueno. En cuanto a la deflexión máxima que presentaría el pavimento se obtiene un valor de Do= 63,01 *10 -2 mm la cual es menor a la deflexión admisible Dadm= 101,09 *10 -2 mm, Cumpliendo así esta condición tenemos que el pavimento en evaluación no presentaría problemas a nivel estructural, de tal forma que todo radica a nivel superficial. Determinando los puntos o áreas más deteriorados del tramo se establece un adecuado plan de mantenimiento preventivo, para así de esta forma poder prolongar la vida útil del pavimento en estudio. ...leer masleer menos

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057583	PG625.7/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10329^bBCEN

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Las deudas gananciales y sus reintegros / Bustos Moreno, Yolanda B.

Público Ubicación : D346.077/B988d Autores: Bustos Moreno, Yolanda B., Autor Título : Las deudas gananciales y sus reintegros Fuente : Madrid [ES] : DYKINSON, 2001, 439 p. Temas : DEUDAS  GANANCIALES,  DEUDORES  Y  ACREEDORES,  CARGA  MATRIMONIAL

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039112	D346.077/B988d	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7386

Modelación bidimensional de la altura de carga sobre un vertedero utilizando el programa IBER v2.4.3 comparando con un método tradicional, aplicación: “Presa Miraflores” / Vacaflor Bueno, Marcelo Javier

Público Ubicación : PG627/VAC Autores: Vacaflor Bueno, Marcelo Javier, Autor Título : Modelación bidimensional de la altura de carga sobre un vertedero utilizando el programa IBER v2.4.3 comparando con un método tradicional, aplicación: “Presa Miraflores” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2019, 140 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,  OBRAS  HIDRAULICAS  -  DISEÑO,  DINAMICA  DE  FLUIDOS,  MODELACION  -  SIMULACION,  MODELACION  DE  ALTURA  DE  CARGA,  PRESA  -  VERTEDERO  –  APLICACIÓN  DE  PROGRAMA  IBER  V2.4.3 Resumen : Este proyecto tiene la finalidad de orientar en la modelación bidimensional, en el presente caso de estudio, por la simulación de una crecida en un vertedero de excedencias. El programa a utilizar es IBER, un software libre, que ayuda a visualizar el comportamiento del agua. IBER, este software proporciona resultados más confiables cuando el flujo es bidireccional, que los entregados por un programa unidireccional. Además, ayuda a visualizar el comportamiento bidimensional de flujo, donde es posible apreciar una variedad de resultados como ser la altura de carga y la velocidad. La simulación permitirá verificar tirantes en la cresta del vertedero, que ha sido diseñado siguiendo el método de piscina nivelada, con el cual se compara ambos métodos tanto de la aplicación del método tradicional y la aplicación del programa IBER; este vertedero de excedencias ya está construido, pero desde su construcción hasta la fecha, la presa no ha llegado aún a su capacidad máxima de descarga, por lo cual no se puede prever el comportamiento del flujo ante una avenida extraordinaria. La estructura a modelar corresponde a la presa Miraflores, esta estructura tiene la finalidad de almacenar agua para riego, su construcción inició el 1 de marzo del 2016 y se finalizó el 18 de mayo del 2018; actualmente tiene problemas en el descargador de fondo, por lo cual se procedió a vaciar la presa el 15 de marzo del 2019 para realizar las reparaciones, pero se tiene mediciones del caudal vertido correspondientes al 28 de enero, 8 de febrero, 10 de febrero, 15 de febrero, 18 de febrero y el 20 de febrero del 2019. Se realizó la simulación del comportamiento del agua para un periodo de retorno de 1000 años con lo cual se tiene la capacidad máxima de desfogue del vertedero de 11.59 m³/s, asimismo se estudió para un periodo de retorno de 10000 años para analizar el comportamiento de la altura de carga sobre el vertedero para diferentes crecidas. Asimismo, se realiza la simulación para los seis caudales medidos en febrero de 2019 como ser uno de ellos el caudal de 0.62 m³/s obtenido por medio de la curva de descarga, con el cual se tiene una altura de carga sobre el vertedero de 8.5 cm medido con la escala limnimétrica ubicado en el margen derecho del vertedero....leer masleer menos

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057698	PG627/VAC	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10344^bBCEN

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39128_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	39128_ANEXOS Adobe Acrobat PDF

Zonificación de los agregados de la zona Central de Cercado según su carga eléctrica para combinarse con emulsiones asfálticas / Vera Gutiérrez, Aleida Ruth

Público Ubicación : PG624.1514/VER Autores: Vera Gutiérrez, Aleida Ruth, Autor Título : Zonificación de los agregados de la zona Central de Cercado según su carga eléctrica para combinarse con emulsiones asfálticas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : GEOTECNIA,  MECANICA  DE  SUELOS,  SUELOS-ENSAYOS,  SUELOS-AGREGADOS,  SUELOS-CLASIFICACION,  SUELOS-  CARGA  ELECTRICA,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS Resumen : En el presente proyecto se realiza el estudio de la carga eléctrica de los agregados dentro de la zona central de Cercado con el fin de establecer una zonificación según la polaridad de los mismos. Como punto de partida se selecciona un punto por cada uno de los trece distritos de la ciudad de Tarija para luego identificar las plantas trituradoras dentro de la zona central de Cercado: Áridos “16 de enero”, Áridos “Garzón” y Áridos “San Blas”. De cada una de estas plantas trituradoras, se estudian las propiedades del agregado triturado que produce cada una de ellas. Se identifican las zonas de extracción de agregados para el procesamiento que realizan dichas plantas, siendo estas zonas las siguientes: Río Tolomosa, Río Sella y Río Guerrahuayco. Se seleccionan puntos estratégicos dentro de cada zona para tomar muestras representativas de agregados de canto rodado y evaluar sus propiedades físicas referentes a la electrostática. De estas plantas se analiza las características y particularidades de producción de agregados y para fines aplicativos se incluyen dos plantas trituradoras adicionales que reúnen las características requeridas en las especificaciones establecidas por la normativa aplicada, siendo estas plantas: Áridos “Fernández” y Áridos “Vargas”. Como comprobación de las polaridades obtenidas, se realiza el diseño de mezclas asfálticas en frío para lo que es necesario realizar previamente la caracterización de los materiales a emplear dentro de la mezcla. Del estudio de los agregados dentro de cada zona determinada se tiene como resultado que: “todos los agregados son aniónicos” y de los ensayos de caracterización de la emulsión asfáltica se tiene como resultado una emulsión catiónica; por lo que al combinarse ambos elementos con cargas opuestas se logran resultados satisfactorios del test de cubrimiento y adhesión, así como también se logran alcanzar los valores especificados para evaluar las propiedades de una mezcla asfáltica en frío. Con estos resultados obtenidos se establece la zonificación con agregados negativos lo que permite la aplicación directa de estos agregados en proyectos viales que opten por emplear mezclas en frío con emulsiones catiónicas, ya que debido a sus cargas opuestas llegan a tener una buena adherencia, garantizando las propiedades resistentes que se espera de estas mezclas....leer masleer menos

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061753	PG624.1514/VER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11607^bBCEN

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Coleccion FAO: capacitacion. Manual de tecnologia basica para el aprovechamiento de la madera: carga, apilamiento y transporte / FAO

Público Ubicación : 674/F198m Autores: FAO, Autor Título : Manual de tecnologia basica para el aprovechamiento de la madera: carga, apilamiento y transporte Fuente : Roma [IT] : FOA, 1990, 18p Temas : TRANSPORTE  DE  MADERA  -  CARGA

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032756	674/F198m	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	3791^bBAYF