Resultado de la búsqueda
3 búsqueda de la palabra clave 'CONGESTION'
Refinar búsqueda Générer le flux rss de la recherche
Lien permanent de la recherche
Consulta a fuentes externasDeterminación del cobro por congestión aplicado a la Ciudad de Tarija / Colque Paredes, Ronald Williams
Título : Determinación del cobro por congestión aplicado a la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Colque Paredes, Ronald Williams, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 290 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE - TRAFICO VEHICULAR, INGENIERIA DE TRAFICO, NIVEL DE SERVICIO, CONGESTIONAMIENTO, COBRO POR CONGESTION APLICADO A LA CIUDAD DE TARIJA Resumen: Los problemas que implica la congestión vehicular en nuestra ciudad, como en otras ciudades de otros países, es una característica de la circulación vial, que perjudica la transitabilidad libre en la vía, por lo que resolver este problema representa un desafío, el cual se puede enfrentar de una forma metódica e integral.
De acuerdo al nivel de servicio de las calles que componen la zona central de la ciudad de Tarija, y según la demanda que implica el aumento del parque automotor y el crecimiento demográfico cada año, las condiciones de tráfico vehicular son inestables en horarios de máxima demanda (horas pico), por lo que es necesario la implementación de una medida que mitigue los efectos que provoca este crecimiento.
En el trabajo que se está proponiendo, se determinó una tarifa de cobro por congestión en la zona central de la ciudad de Tarija, de acuerdo al movimiento vehicular en horarios de mayor confluencia. Esta tarifa es una medida que pretende internalizar los costos para el usuario del vehículo, de tal manera que por medio de esta tarifa los conductores perciban el costo individual de cada viaje igual al costo social que generan.
Con la implementación de esta medida se espera reducir volúmenes vehiculares, y por ende, disminuir el nivel de congestión en horarios pico dentro de la zona central de la ciudad. Al disminuir y desmotivar el uso del vehículo privado, se pretende maximizar la eficiencia del transporte público u otros modos de trasporte alternativo.
Una vez determinada la estimación de la tarifa, se realizó un análisis de resultados para comparar la situación actual en la zona central, con la situación después del cobro por congestión, y así saber en cómo actúa la situación del cobro y sus beneficios ante la congestión vehicular; ya sea disminución del volumen vehicular, reducción de emisiones de gases en la zona, aumento de la velocidad vehicular y confiabilidad, promover el transporte público, obtención de recursos para la ciudad, etc.Ubicación : T388.3/COL Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054954 T388.3/COL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9629 055114 T388.3/COL Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0883 Documentos electrónicos
36628_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDF
36628_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36628_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36628_RESUMENAdobe Acrobat PDF
Título : Actitudes sobre lactancia materna de madres que acuden al H.R.S.J.D.D. Tipo de documento: texto impreso Autores: Navarro Patzi, Freddy, Autor Editorial: Bolivia [BO] : s. e. Fecha de publicación: 1999 Número de páginas: 45 p. Il.: 28 cm. Dimensiones: Impreso Idioma : Español (spa) Palabras clave: LACTANCIA MATERNA, AMAMANTAMIENTO, CONGESTION MAMARIA, CESAREAS, PARTO Y POSTPARTO Ubicación : 612.664/N291a Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 049063 612.664/N291a Libro BIBLIOTECA BIOQUÍMICA Y FARMACIA FACULTAD CIENCIAS DE LA SALUD Seccion Unica Disponible 1015^bBBYF
Título : Planteamiento de soluciones del congestionamiento a puntos criticos fuera del area central de la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Serrudo Tarraga, Christian Boris, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ene. 2009 Número de páginas: 114p Il.: ilu., tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR - CONGESTION VEHICULAR, INGENIERIA DE TRAFICO - SEÑALIZACION Resumen: Sin Resumen. Introduccion.- El nivel de congestionamiento que sufren las vias urbanas, mas comunmente las intervenciones en un problema que nadie puede desconocer. El congestionamiento vehicular se refiere tanto urbana como interurbanamente, a la condicion de un flujo vehicular que se ve saturado debido a la sobre demanda de las arterias viales, produciendo incrementos en los tiempos de viaje. Este fenomeno se produce en las llamadas horas pico o de punta, y resulta frustrante para los automovilistas, ya que ven en estos perdidas de tiempo. La hora pico o de punta, se refiere a las distintas horas a los largo de un dia en que se producen congestiones en la via publica. Una intervencion es una area compartida por dos o mas caminos, cuya funcion principal es posibilitar el cambio de direccion de la ruta. La interseccion varia en complejidad desde un simple crucero, con solo dos vias que se cruzan entre si en angulo recto, hasta una interseccion mas compleja en la cual se cruzan tres o mas vias dentro de la misma area. La congestion de trafico vehicular ha ido en aumento en gran parte del mundo, desarrollado o no, y todo indica que seguira agravandose, constituyendo un peligro cierto que se cierne sobre la calidad de la vida urbana. Su principal manifestacion es la progresiva reduccion de las velocidades de circulacion, que se traduce en incrementos de tiempo de viaje, de consumo de combustibles, y de otro costo de operacion, con respecto de un flujo vehicular libre de congestionamiento. La congestion es causada principalmente por el uso intensivo del automovil, cuya propiedad se ha masificado en las ultimas decadas en America Latina. El automovil posee ventajas en terminos de facilitar la movilidad personal, y otorgar sensacion de seguridad y aun de estatus especialmente en paises en vias de desarrollo.
Ubicación : PG338.41/SER Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(2)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048414 PG338.41/SER Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5489^bBC 054236 PG338.41/SER Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0174
