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Diagnóstico hidráulico de las fallas en el aliviadero de la presa “La Hondura” y sus posibles soluciones. / Gonzáles Ortega, Ever Edilio
Ubicación : PG627.8/GON Autores: Gonzáles Ortega, Ever Edilio, Autor Título : Diagnóstico hidráulico de las fallas en el aliviadero de la presa “La Hondura” y sus posibles soluciones. Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 285 p. Notas : Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosTemas : HIDRAULICA, PRESAS - DIAGNOSTICO HIDRAULICO, PRESA LA HONDURA - ANALISIS HIDROLOGICO, EMBALSE - DIAGNOSTICO TECNICO Resumen : “DIAGNÓSTICO HIDRÁULICO DE LAS FALLAS EN EL ALIVIADERO DE LA PRESA “LA HONDURA” Y SUS POSIBLES SOLUCIONES.”
La presa La Hondura fue construida por el PERTT (Programa Ejecutivo de Rehabilitación de Tierras Tarija) por la modalidad de administración directa, la construcción dio inicio el 01 de Septiembre de 2006 y concluyó el 15 de diciembre de 2008, haciendo un total de 208 días calendario de periodo total de construcción.
Tiempo después del primer llenado se presentaron problemas de funcionamiento que poco a poco fueron empeorando poniendo el riesgo la estabilidad del aliviadero de excedencias, los problemas más fundaméntales encontrados son; erosión de la ladera y de la base del aliviadero, fisuras y asentamientos en el conjunto de descarga teniendo un alto riesgo de colapso y socavación en el lecho del rio, para identificar las causas y motivos de estas fallas se procedió a efectuar un análisis hidrológico de la cuenca y un análisis hidráulico del aliviadero.
En el análisis hidrológico se pretende actualizar el caudal de diseño del aliviadero obteniendo un valor de Q=33,2 m3/s, y así también comparar con el valor obtenido en el diseño de esta presa que tiene un valor de Q=143,4 m3/S pudiendo ser un mal cálculo la principal causa de los problemas
En el análisis hidráulico se calcularon los niveles superficiales de agua a lo largo del del aliviadero, con la finalidad de encontrar una sección crítica donde este no tenga la capacidad de evacuar los tirantes generados, se pudo verificar que el principal problema que se tiene es un cambio de dirección en el conjunto de descarga lo cual genera sobreelevaciones en el tirante que son mayores a la altura de los muros, para solucionar este problema se planteó; implementar rugosidad artificial intensificada en la rápida y elevar la altura de los muros en el cambio de dirección.
Para solucionar el problema de socavación en el lecho del rio se diseñó una caída inclinada con estanque amortiguador....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053284 PG627.8/GON Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9075 055263 PG627.8/GON Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION HIDRAULICA Disponible 1032 Documentos electrónicos
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36134_ResumenAdobe Acrobat PDF
36134_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36134_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Diseño estructural de un puente vehicular en el Cruce Carachimayo Norte y la Hondura Provincia Méndez Departamento Tarija / Sulca Rivera, Hector Eriberto
Ubicación : PG624.2/SUL Autores: Sulca Rivera, Hector Eriberto, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular en el Cruce Carachimayo Norte y la Hondura Provincia Méndez Departamento Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 341 p. Notas : Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosTemas : PUENTES - DISEÑO ESTRUCTURAL, TOPOGRAFIA, PUENTE VEHICULAR, TRAMO CRUCE CARACHIMAYO NORTE Y LA HONDURA Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO.
Diseño estructural de un puente vehicular en el cruce Carachimayo Norte y La Hondura.
2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO.
País: Bolivia.
Departamento: Tarija.
Provincia: Méndez.
Sección: Primera Sección.
Municipio: San Lorenzo.
Distrito: N° 5
Comunidad: Carachimayo Norte.
Coordenadas: 7643225 al Norte, 321067 al Este a una altura de 2235 m.s.n.m.
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
El diseño del presente proyecto contiene las siguientes características:
Tipo de proyecto: Puente vehicular
Número de carriles: 1
Longitud del puente: 17,10 m
Luz del puente: 16,60
Ángulo de esviaje: 0°
Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°A°
Tipo de Fundación: Fundación directa superficial
Defensivos: Gaviones
Tipo de suelo de fundación: Roca Lutita Pizarrosa
4. COSTO DEL PROYECTO.
Según el plan de ejecución del proyecto determinado en módulos se tienen los siguientes desembolsos.
Módulo 0 Condiciones Generales: 74446,28 Bs.
Modulo I Infraestructura: 188616,87 Bs.
Módulo II Superestructura: 385228,23 Bs.
COSTO TOTAL DEL PROYECTO: 648291,38 Bs.
5. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.
De acuerdo al costo del proyecto su modalidad es de Apoyo Nacional a la Producción y Empleo (ANPE).
6. TIEMPO DE EJECUCIÓN.
El tiempo de ejecución considerando un jornal como 8 horas de trabajo el tiempo de ejecución es 173 días Calendario.
7. INDICADORES.
Inversión promedio: 37911,78 Bs./m
Cuantía promedio: 113,03 Kg./m3
8. APORTE ACADÉMICO.
El aporte académico realizado es una comparación económica de la superestructura de un puente tipo Viga Losa frente a un puente tipo Losa Aligerada donde se demuestra que la estructura más económica es la primera alternativa de acuerdo al siguiente detalle:
Puente Losa Aligerada: 12990,86 Bs/m.
Puente Viga Losa: 10067,57 Bs/m.
Diferencia de costo: 2923,29 Bs/m.
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Con la construcción del Puente vehicular en el cruce Carachimayo Norte y la Hondura se logrará solucionar el problema que ocasiona el río de estas comunidades en épocas de lluvia garantizando el tráfico automotriz en todo tiempo del año brindando mayores oportunidades a los productores de la zona en el comercio de su materia prima mejorando la educación de esta comunidad, ya que los estudiantes no serán perjudicados por el río al poder atravesar el mismo a través del puente, logrando una mayor integración social y cultural entre todos los beneficiarios.
Es importante que un vez construido el presente proyecto se realice un mantenimiento constante al camino y a la misma estructura para conservarlo en todo el tiempo de su vida útil proyectado.
El diseño estructural del presente proyecto consiste en la determinación de solicitaciones de acuerdo a la combinación de cargas que recomienda la norma AASHTO LRFD – 2044 y las recomendaciones de diseño de la norma ACI318 – 2005, determinación de refuerzos para las máximas solicitaciones, la combinación de carga imprescindible es la del estado de resistencia I, para el diseño de la losa se recurre al método tradicional. Los elementos más solicitados en un puente son las vigas principales y la elevación de los estribos solicitando un refuerzo de barras de 25 mm de diámetro.
Es recomendable realizar una buena ingeniería básica para todo proyecto, además de tener un especial cuidado tanto con las unidades y ecuaciones que se utilizan a la hora de realizar el cálculo estructural....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042626 PG624.2/SUL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7480 Documentos electrónicos
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34242_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estimación del volumen de sedimento en la presa La Hondura de la cuenca del río Pajchani, aplicando la ecuación universal de pérdida de suelos (USLE) y el modelo empírico GAVRILOVIC / Flores Acosta, Itamar Franco
Ubicación : PG627.86/FLO Autores: Flores Acosta, Itamar Franco, Autor Título : Estimación del volumen de sedimento en la presa La Hondura de la cuenca del río Pajchani, aplicando la ecuación universal de pérdida de suelos (USLE) y el modelo empírico GAVRILOVIC Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 199p. Notas : Incluye Bibliografía
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Temas : INGENIERIA HIDRAULICA, EMBALSES, SEDIMENTOS - CONTROL, EVALUACION, EMBALSE LA HONDURA Resumen : Uno de los principales problemas de las presas y embalses es la sedimentación, los sedimentos procedentes de las cuencas de drenaje son retenidos en su gran mayoría en los vasos de los embalses dando lugar a una serie de efectos, como la pérdida de su capacidad de almacenamiento de agua, acortamiento de su vida útil y operación deficiente de la presa. Pero además, la colmatación de un embalse supone una clara pérdida económica debido a los altos costos de mantenimiento.
El presente trabajo tiene por finalidad hacer una estimación de los volúmenes de sedimento a través la aplicación de métodos recomendados por Ministerio de Medio Ambiente y Agua, como es la Ecuación Universal de Perdida de Suelo y Gavrilovic en el embalse de la presa La Hondura ubicada en el Departamento de Tarija en el municipio de San Lorenzo. Para ellos se realizó un trabajo muestreo de suelo, clasificación de la vegetación y la determinación de cada factor.
Los resultados obtenidos mediante los dos métodos muestran que la USLE tiene valores más coherentes que Gavrilovic.
Al comparar los resultados obtenidos por ambos métodos, se concluye que el método USLE se aproxima más al valor obtenido por la Batimetría del CIAGUA....leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060485 PG627.86/FLO Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10909^bBCEN Documentos electrónicos
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40854_BibliografíaAdobe Acrobat PDF Estimación de sedimentos en embalses aplicación práctica: Presa La Hondura / Tavera Altamirano, Horacio Marcelo
Ubicación : PG627.86/TAV Autores: Tavera Altamirano, Horacio Marcelo, Autor Título : Estimación de sedimentos en embalses aplicación práctica: Presa La Hondura Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 351p. Notas : Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosTemas : HIDRAULICA, EMBALSES, SEDIMENTOS - CONTROL - EVALUACION, BATIMETRiA - METODOS, EMBALSE LA HONDURA Resumen : El presente trabajo contiene un desarrollo del método USLE esto con el fin de obtener ecuaciones que combinadas dieron un peso de suelo erosionado anualmente de la cuenca de Pajchani la cual se convirtió a volumen muerto en el embalse de “La Hondura”, esto para luego ser comparado con mediciones directas del volumen muerto en el embalse realizado en otro trabajo de investigación o tesis de la Universidad Autónoma “Juan Misael Saracho”.
Este método necesitó de 5 factores de los cuales solo se desarrollaron 4 (erosividad de lluvia “R”, erodabilidad del suelo “K”, topográfico “LS” y de cobertura vegetal “C”) puesto que el faltante (prácticas de conservación “P”) es un factor preventivo o de minoración del efecto erosivo que puede implementarse en caso que la erosión sea muy alta. Además, se desarrolló, aunque superficialmente la creación de modelos de trabajo en Arc Map, que facilitó el cálculo y corrección de bandas espectrales.
El factor R se calculó con las fórmulas de Arnoldus que son las aplicables a países latinoamericanos que en sí son tres fórmulas que nos proporcionan tres valores muy diferentes entre sí del factor erosivo y debido a esto se obtuvieron tres modelos finales de volumen de suelo erosionado, previo a esto se corrigieron las estaciones que no eran homogéneas con el método de dobles masas.
El factor K se calculó con la fórmula de Williams y Renard que es la más recomendable por la FAO que se calculó con datos de la misma y también a través de muestras de suelo de la zona.
El factor LS calculado por el método de Desmet y Gover, que es un método más desarrollado y aplicado a herramientas como el Arc Map.
El factor C fue calculado a partir de imágenes espectrales obtenidas del satélite LandSat 7, usando solamente las bandas 3 y 4 para convertirlas de ND a radiancia y la radiancia a reflectancia, para finalmente obtener el índice de vegetación recomendado por la NASA, este índice permitió conocer las variaciones anuales de la cobertura vegetal de la cuenca a la que pertenece el embalse.
Los modelos de la USLE fueron calculados a partir de la combinación de las diversas fórmulas de cada factor con la superposición de los mismos en Arc Map y también a través de los valores medios de dichos factores usando el programa Erosión 6.0.
Los resultados calculados fueron del año 2000 hasta el 2018 esto con la finalidad de analizar cómo eran los ciclos erosivos antes y luego de la puesta en obra del embalse.
Se realizó un análisis comparativo entre la USLE y los levantamientos batimétricos por los métodos “Perfilador Acústico Doppler de Corriente” (ADCP) y el método “Ecosonda” realizado en el proyecto de la asignatura de CIV-502 “Análisis Técnico y Económico de Levantamientos Batimétricos por los Métodos Ecosonda y Perfilador Acústico Doppler de Corriente: Aplicación Práctica: Presa La Hondura - provincia Méndez - departamento de Tarija” de la estudiante Wilma Verónica Carrazana Gallardo, danto como resultado que los modelos más cercanos al resultado de la batimetría de 20333,51 m3, son el tercero de 33998,63 m3 que se obtuvo con la tercera ecuación de Arnoulds con un K calculado a partir de las muestras de suelo y el quinto modelo de 25699,04 m3 que igual se obtuvo con la tercera ecuación de Arnoldus pero con un K calculado con los datos de suelo de la FAO, quedando descartados los otros modelos por su enorme diferencia con el estudio batimétrico, determinando así las mejores ecuaciones para la determinación de sedimentos de ese embalse, estableciendo así que en caso de desear ser más precisos en el cálculo, multiplicar al modelo de la USLE por un factor de 0.7912 que se obtuvo del valor calculado entre el valor medido y un tiempo de vida útil desde su puesta en funcionamiento de 596 años....leer masleer menosReserva
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