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Análisis del comportamiento de una mezcla asfáltica modificada con polímero etileno vinil acetato / Cano Romero, Hilarión

Público Ubicación : PG620.196/CAN Autores: Cano Romero, Hilarión, Autor Título : Análisis del comportamiento de una mezcla asfáltica modificada con polímero etileno vinil acetato Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2025, 133 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS  –  AGREGADOS  (Polímero  Etileno  Vinilacetato),  MATERIALES  BITUMINOSOS  –  ESFUERZOS  Y  DEFORMACIONES,  CARGAS  DINAMICAS  (PAVIMENTOS),  RESISTENCIA  DE  MATERIALES Resumen : El cemento asfáltico tradicional o convencional resistía muy bien a la acción del clima y del tránsito. Pero, el constante aumento de las solicitaciones debidas al mayor número de cargas por eje, el crecimiento poblacional y por ende los vehículos, es decir, mayor volumen de tráfico, hace que se requiera para la elaboración de las mezclas asfálticas, un cemento asfáltico con mejores propiedades reológicas y mecánicas. El presente proyecto tiene como finalidad, obtener un conocimiento amplio del diseño y construcción de vías, dentro de este campo se estudiará el comportamiento de la mezcla asfáltica convencional modificada con polímero Etileno Vinil Acetato (E.V.A.), brindando diferentes comportamientos mecánicos mediante el ensayo Marshall. Se especifican el uso del asfalto 85 – 100, proporcionado por la posta municipal de la ciudad de Tarija y agregados provenientes de la planta chancadora “Garzón”. El aporte teórico se enfocará en la teoría del diseño de las mezclas asfálticas, de sus características y propiedades del asfalto, también se podrá observar los cambios producidos de las mezclas asfálticas modificadas por los copolímeros de E.V.A., la relevancia social orientada sobre el tema a observar será sobre qué tipo de asfalto se utilizará en función a los resultados técnicos. Este trabajo de investigación pretende comparar el comportamiento de las propiedades en mezclas asfálticas convencional modificada, tomando en cuenta un diseño particular para cada mezcla asfáltica. El porcentaje de cemento asfáltico óptimo para la mezcla asfáltica convencional es de 5,56%. Partiendo del porcentaje de asfalto óptimo convencional se realizaron combinaciones para determinar un porcentaje óptimo de polímero E.V.A., se determina que el punto máximo de estabilidad se da en el porcentaje de 2.5 % de E.V.A. en la mezcla asfáltica con un valor de 3703,01 lb. Los demás porcentajes de polímeros que se adicionó a la mezcla asfáltica en la investigación, también cumplen técnicamente ya que sus resultados de densidad, estabilidad u fluencia se encuentran dentro de los rangos permisibles y están demostrados mediante los ensayos que se realizó en laboratorio....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
066261	PG620.196/CAN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	13574^bBC

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Betún-Polímero para fines de impermeabilización / Morales Ruiz, José Luis

Público Ubicación : T553.27/MOR Autores: Morales Ruiz, José Luis, Autor Título : Betún-Polímero para fines de impermeabilización Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2004, 120p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : MATERIALES  ECOLOGICOS,BETUN  POLIMERO Resumen : La finalidad de este proyecto de grado es la formulación de una mezcla, a base de betún asfáltico modificado con polímero, para su aplicación en impermeabilizaciones de construcción civil. Los betunes de destilación ordinaria, por sus características reológicas y fisicoquímicas, no son adecuados para su utilización en impermeabilización; por ello se ha rcurrido a una serie de transformaciones en su composición que permite su empleo en el campo de la impermeabilización. En un principio se abordó el problema oxidando a los betunes por diversos procedimientos, obteniéndose así el clásico oxiasfalto o betún oxidado, que mejoraba las características tecnológicas del betún original y lo convertían en un producto apto para impermeabilización. Posteriormente, la experiencia demostró que este proceso envejecía al material de partida, disminuyendo la durabilidad de la obra impermeabilizada. Otra forma de solucionar el problema fue la adición de diversas sustancias de origen inorgánico como el azufre y cargas minerales, pero sin el éxito esperado. También se ha intentado la modificación química de los betunes asfálticos, obteniéndose buenos resultados que no fueron acogidos por la industria debido fundamentalmente al elevado costo del proceso de modificación. En la actualidad, tanto a nivel nacional como internacional, las modificaciones de betunes asfálticos con polipropileno o con caucho de estireno - butadieno - estireno son las más aceptadas. En este estudio se presentará la mezcla de un betún modificado con polipropileno atáctico (betún-polímero) como una alternativa nueva de impermeabilización de superficies. Se darán a conocer sus elementos constituyentes, tanto en sus características como en las exigencias que deben cumplir para realizar con ellos mezclas adecuadas que sirvan para impermeabilizar construcciones de toda índole. En el desarrollo del tema, se realizará un estudio de los asfaltos, su origen, ensayos de laboratorio, sus características y propiedades. Por otra parte, se analizará las características del polímero al se mezclado con un betún (asfalto), principalmente sus propiedades impermeabilizantes; para esto se realizará ensayos de laboratorio, estos ensayos estarán orientados sobre todo a pruebas de impermeabilización. En lo que se refiere a la mezcla betún-polímero y su aplicación práctica, desarrollaremos una metodología de utilización en obra que incluirá su manejo y operación, así también describiremos el procedimiento de mezclado, los materiales utilizados, la compatibilidad entre el betún y el polímero y un análisis de los resultados obtenidos. Se realizará también un presupuesto del costo que implica trabajar con betún-polímero en Bolivia y sobre todo en Tarija, por lo que determinaremos costos de personal, de material y equipo que se utilizará en su aplicación. ...leer masleer menos

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046436	T553.27/MOR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3654^bBC
054116	T553.27/MOR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0054