139 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'PUENTES,'

Análisis y diseño de puentes oblicuos / Lema Grosz, Alfonso Paul

Público Ubicación : T624.25/LEM Autores: Lema Grosz, Alfonso Paul, Autor Título : Análisis y diseño de puentes oblicuos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct., 2011, 87 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  OBLICUOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO El proyecto “ANÁLISIS Y DISEÑO DE PUENTES OBLICUOS” considera el análisis estructural de puentes losa, de 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8 metros de longitud. En cada uno de estos casos se han calculado los puentes losa para ángulos de esviaje desde 0° hasta 60° con incrementos de 5°, es decir 13 posiciones. Además para cada una de las longitudes y para cada ángulo de esviaje, se han calculado los puentes losa de anchos 4 y 7.3 metros. Todos los cálculos han sido realizados bajo las mismas condiciones de apoyo, cargas, espesores de losa, bordillos, etc. Los resultados de cada uno de estos cálculos están tabulados y se encuentran en el capítulo 3 de este proyecto. Como resultado del análisis de resultados y condiciones, se han elaborado gráficos con curvas que muestran las variaciones tanto de momentos flectores, cortantes y deflexiones. Todos estos cálculos y sobretodos los resultados son muy importantes porque muestran el comportamiento de los puentes losa cuando tienen ángulos de esviaje. Ninguna Norma ni bibliografía es tan explícita sobre este tema, por tal motivo es un significativo aporte científico, producto de la investigación. El cálculo estructural del proyecto está basado en las normas de cálculo actuales como ser la AASTHO....leer masleer menos

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041832	T624.25/LEM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6640

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Análisis y rediseño del puente Aruma sobre el río Pilcomayo, por el método de los voladizos sucesivos / Rueda Ruiz, Raúl Beimar

Público Ubicación : T624.3/RUE Autores: Rueda Ruiz, Raúl Beimar, Autor Título : Análisis y rediseño del puente Aruma sobre el río Pilcomayo, por el método de los voladizos sucesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2002, 165p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES,CONSTRUCCION,PUENTES  VOLADIZOS  SUCESIVOS,HORMIGON,ESTRUCTURAS  Y  CALCULO Resumen : El cuerpo del presente proyecto de tesis se puede resumir en los siguientes Capítulos: En el 1º capítulo se realizó una introducción a lo que son los puentes en Voladizos Sucesivos, viendo también sus antecedentes en Bolivia, sus ventajas y campo de aplicación, ubicación y su justificación. En el 2º capítulo se realizó la definición y clasificación de los tipos de puentes en Voladizos Sucesivos, las consideraciones para el prediseño definiendo todos los elementos. En el 3º capítulo se realizó el cálculo de las dimensiones como ser: dimensionamiento de la estructura, cálculo de las propiedades geométricas de las secciones, solicitaciones en la etapa de la construcción, solicitaciones en la etapa de servicio, se determinó la cantidad y la trayectoria de los cables. En el 4º capítulo se verificaron los esfuerzos del hormigón y del acero en la etapa de construcción y de servicio, se calcularon las perdidas de la fuerza de presforzado para cada cable presentando las tablas de resumen de tesado. Se realizó el diseño de la sección transversal. En el 5º capítulo se realizó el análisis de las deformaciones y contra-flechas que tienen que considerarse en la etapa de la construcción. En el 6º capítulo se realizó el análisis y diseño de los elementos de la infraestructura como ser: apoyos de neopreno, dimensiones de las pilas, cálculo de los pilotes, estribos de hormigón armado. Por último: conclusiones, recomendaciones bibliográficas y anexos del trabajo de tesis. ...leer masleer menos

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045813	T624.3/RUE	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3435^bBC
054530	T624.3/RUE	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0468

Canalización de aguas y pequeños puentes de madera en caminos forestales / Gayoso Aguilar, Jorge

Público Ubicación : 634.93/G366p Autores: Gayoso Aguilar, Jorge, Autor Título : Canalización de aguas y pequeños puentes de madera en caminos forestales Fuente : Valdivia [CL] : Universidad Austral, 1985, 108p Notas : Incluye bibliografía Temas : PUENTES,FORESTALES,CAMINOS,FORESTALES

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031505	634.93/G366p	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2967^cej. 1^bBAYF
031508	634.93/G366p	Libro	BIBLIOTECA AGRICOLAS Y FORESTALES	Seccion Unica	Disponible	2968^cej. 2^bBAYF

Desarrollo de una metodología para el dimensionamiento analítico de pavimentos flexibles sobre tableros de puentes de hormigón / Flores Aramayo, Charly Roger

Público Ubicación : T624.3/FLO Autores: Flores Aramayo, Charly Roger, Autor Título : Desarrollo de una metodología para el dimensionamiento analítico de pavimentos flexibles sobre tableros de puentes de hormigón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2000, 200p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : PUENTES,REVESTIMIENTO  ARTIFICIAL,PAVIMENTOS  FLEXIBLES,DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,INGENIERIA  CIVIL, Resumen : El objetivo primordial del presente trabajo de investigación, es el de sentar bases sólidas para el dimensionamiento analítico de pavimentos flexibles sobre tableros de puentes de hormigón, respaldados mediante la elaboración y aplicación de diferentes modelos matemáticos; Esto nace a raíz de que no existe aún una metodología de diseño para estos fines en nuestro medio. En primer lugar se ha realizado un análisis teórico acerca de los pavimentos, de los puentes, luego se efectuó un estudio bibliográfico de los procedimientos existentes para el dimensionamiento, se pudo constatar el escaso número de éstos, así como las simplificaciones efectuadas en los mismos. Posteriormente se analizaron los tableros con la posibilidad de convertirse en el soporte de un pavimento. Se comenzó por modelos simples para conseguir una mejor comprensión del problema. Posteriormente se utilizaron modelos más sofisticados. Se desarrollaron modelos aplicados al puente Coyambuyo, resueltos mediante elementos finitos, que representan el conjunto pavimento-tablero de tres maneras distintas; los que responden a las hipótesis de placa, los que representan el pavimento como un sólido elástico sobre otro sólido elástico. Posteriormente se han empleado métodos propios de la Mecánica de Firmes, como son los multicapa, modificado para simular la flexibilidad del puente; En estos últimos modelos se han considerado paralelamente dos hipótesis: adherencia nula entre pavimento y tablero y adherencia perfecta entre ellos. Después se procedió a comparar resultados de los distintos modelos. Para tal efecto se recomienda dejar, exclusivamente para tareas de investigación, la metodología basada en el cálculo mediante elementos finitos tipo sólido; mientras que para proyecto se propone el empleo de una metodología basada en la modificación del método multicapa simulado mediante un sistema bicapa. En este caso la investigación realizado a permitido concretar cuales son las posiciones de la carga sobre el tablero que es necesario considerar para su análisis. ...leer masleer menos

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045835	T624.3/FLO	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3449^bBTEC

Diseño estructural construcción puente vehicular sobre el Río Chamata / Guzmán Heredia, Wilbert

Público Ubicación : PG624.25/GUZ Autores: Guzmán Heredia, Wilbert, Autor Título : Diseño estructural construcción puente vehicular sobre el Río Chamata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 331 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  PRETENSADO,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  CHAMATA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO UBICACIÓN: El proyecto “Diseño Estructural Construcción Puente Vehicular Sobre el Rio Chamata” se encuentra ubicado al norte de la ciudad de Tarija en la Primera Sección de la Provincia Méndez del Municipio de San Lorenzo en la comunidad de Trancas y sobre el río Chamata. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.- El proyecto consiste en un puente vehicular de 30 m de longitud en un solo tramo, con un ancho de calzada de 4 m y sendas aceras para permitir el paso peatonal de 0.6 m de ancho. El tablero está materializado en hormigón armado, el mismo que descansa sobre dos vigas de hormigón pretensado, los estribos son de hormigón armado. . El componente del sistema es: • MÓDULO I: OBRAS PRELIMINARES. • MÓDULO II: ACCESOS. • MÓDULO III: INFRAESTRUCTURA. • MÓDULO IV: SUPERESTRUCTURA. • MÓDULO V: OBRAS DE PROTECCION. NÚMERO DE BENEFICIARIOS. El número de beneficiarios comprende a 90 familias compuestas por 260 habitantes. PROBLEMA PLANTEADO Con la construcción posterior del puente vehicular para el paso del río Chamata en la comunidad de Trancas se resolverá el problema de pérdidas económicas, dificultades de acceso a centros de salud, conflictos entre comunarios y Municipio, incremento de tiempo de transitabilidad de los comunarios y productos. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN ELEGIDA. Un puente de vigas de hormigón pretensado es adecuado para salvar una longitud de 30 m, con sección y tramo continuo, sin pilas intermedias, de esta manera evitar la socavación local, como también la reducción en la economía y tener mayor seguridad en la estabilidad del proyecto, en comparación de un puente vigas de hormigón armado que mínimamente necesita una pila intermedia. COSTO TOTAL DE INVERSIÓN Y TIEMPO DE EJECUCIÓN El proyecto tiene un costo de 1.954.668,00 Bs, Se prevé que el tiempo de ejecución de la obra es de 150 días calendario. ...leer masleer menos

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041831	PG624.25/GUZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6994

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Diseño estructural del puente vehicular en la av. Luis Espinal sobre la Quebrada el Gringo / Pillco Lero, Dillman

Público Ubicación : PG624.25/PIL Autores: Pillco Lero, Dillman, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular en la av. Luis Espinal sobre la Quebrada el Gringo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 275 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR Resumen : Las instituciones participantes o involucradas con el proyecto son: H. Alcaldía de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado, U.A.J.M.S., barrios beneficiados con la estructura y el postulante Dillman Pillco Lero. El proyecto de ingeniería contempla el Diseño Estructural de un Puente Vehicular entre los barrios Luis Espinal - Arsenio Ortiz M. que se emplazará en la ciudad de Tarija sobre la quebrada “El Gringo”. El proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Tarija provincia Cercado, al Este de la ciudad de Tarija, entre los barrios Luis Espinal y Arsenio Ortiz M., sobre la Quebrada El Gringo, con coordenadas: latitud Sud 21º31´38.43´´ y 64º42´18.36´´ Longitud Oeste; a 1917 m.s.n.m. de altitud media. Con la construcción posterior del puente vehicular se resolverá el problema de obstrucción al paso vehicular y peatonal en estos barrios. El diseño estructural contempla un puente de tablero alveolar de doble vía que descansara sobre estribos a cada lado, con una luz de 10.6 m, que coadyuva en el proceso de desarrollo de estos barrios. Para que se lleve acabo la construcción de esta estructura, se realiza en este proyecto, El Diseño Estructural del Puente Vehicular, que contiene en el Capítulo I Antecedentes, es decir el porqué y qué se pretende con este proyecto, en el Capítulo II Marco Teórico Las Normas y cómo se planea realizar el Diseño y en el Capítulo III La Ingeniería del Proyecto, aplicación del Capítulo anterior. El costo que demanda esta estructura, alcanza la suma de Bs. 1.956.802,7 y el tiempo de ejecución es 140 días calendarios. ...leer masleer menos

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041834	PG624.25/PIL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6630

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Diseño estructural del puente vehicular sobre el Rio Carlazo / Rodríguez Alfaro, Juan Yecid

Público Ubicación : PG624.25/ROD Autores: Rodríguez Alfaro, Juan Yecid, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular sobre el Rio Carlazo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  ARMADO,  TOPOGRAFIA,  HIDROLOGIA,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PLANOS Resumen : NOMBRE DEL PROYECTO DE PRE INVERSIÓN: “DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO CARLAZO” LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO Y ZONAS BENEFICIADAS DEPARTAMENTO : TARIJA PROVINCIA : CERCADO SECCIÓN MUNICIPAL : 2da. SECCIÓN MUNICIPIO : CERCADO COMUNIDAD : CARLAZO RIO : CARLAZO Las zonas que se beneficiaran directamente con el proyecto son las comunidades de Carlazo, Canchones, Papa Chacra, Vallecito Ruiz y Vallecito Márquez. TIPO DE PROYECTO: DISEÑO DEL PUENTE VEHICULAR Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ENTIDAD PROMOTORA: GOB. MUNICIPAL DE LA PROVINCIA CERCADO ENTIDAD EJECUTORA: GOB. MUNICIPAL DE LA PROVINCIA CERCADO FASE A LA QUE POSTULA: EJECUCIÓN DURACIÓN: 10 MESES DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO: Es necesario disponer sobre el río Carlazo de un puente que permita resolver el problema que tiene el tráfico en esa zona, la misma que aparte de ser un problema para los vehículos, es también para los peatones. Actualmente no se cuenta con una ruta expedita durante todo el año que permita el paso peatonal y vehicular a las comunidades que se encuentran al sudeste del río lo cual imposibilita comercializar sus productos oportunamente....leer masleer menos

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042350	PG624.25/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6324

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Diseño estructural del puente vehicular sobre el Río Mena / Cardozo Ortíz, César Luís

Público Ubicación : PG624.25/CAR Autores: Cardozo Ortíz, César Luís, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular sobre el Río Mena Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 344 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  MENA Resumen : El proyecto de Ingeniería Civil contempla el diseño estructural de un Puente Vehicular de Hormigón Preesforzado con L = 45m en la comunidad de Churquis, Provincia Cercado Tarija sobre el “Río Mena”, (Carretera Tolomosa Grande – Camacho), dicha carretera se clasifica como una Red Vial Departamental ya que une a las Provincias Cercado y Avilés de Departamento de Tarija. El diseño contempla un puente de doble vía con un ancho de calzada de 7,30m, que descansará sobre cuatro vigas de hormigón preesforzado simplemente apoyadas. Tanto el barandado como la acera serán solamente para uso peatonal cumpliendo con las especificaciones de la AASHTO LRFD 2004. La infraestructura consiste en dos estribos con contrafuertes construidos de hormigón armado fundados superficialmente y en ambos extremos de los estribos se cuenta con aleros a fin de retener el material de relleno que sirve de acceso al puente. En forma complementaria a la estructura del puente, se implementa las obras de protección necesarias que serán espigones tipo gavión para evitar que las aguas causen daño a la estructura. En este estudio a diseño estructural están participando la Subprefectura de la Provincia Cercado, Comunidades beneficiadas con la Carretera y la UAJMS a través del postulante. El costo que demandará la Construcción del Puente, alcanza la suma de Bs. 4.119.770,059 Cuatro millones ciento diecinueve mil setecientos setenta 0.59/100 Bolivianos. Estimando un costo por metro lineal de 13.078,63 $us/m. El plazo de ejecución de la Obra será de 265 días calendario. ...leer masleer menos

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041828	PG624.25/CAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7006

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Diseño estructural de un puente en arco con tablero superior y puentes losa de aproximación recto-curvo (sobre el Río Carachimayu en la progresiva 8+640 de la ruta D602 tramo: CR.RT.D603 (Canasmoro) – Rio Pilaya) / Jorge Ibarra, Pablo Alberto

Público Ubicación : PG624.6/JOR Autores: Jorge Ibarra, Pablo Alberto, Autor Título : Diseño estructural de un puente en arco con tablero superior y puentes losa de aproximación recto-curvo (sobre el Río Carachimayu en la progresiva 8+640 de la ruta D602 tramo: CR.RT.D603 (Canasmoro) – Rio Pilaya) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 378 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTE  DE  ARCO,  DISEÑO  DE  PUENTES,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  HIDROLOGICO,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  -  RIO  CARACHIMAYU  -  TRAMO  CANASMORO  RIO  PILAYA  (Tarija) Resumen : Nombre del Proyecto: “DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE EN ARCO CON TABLERO SUPERIOR Y PUENTES LOSA DE APROXIMACION RECTO-CURVO” Monto del proyecto : 5´280.699,94 Bs. (Cinco millones Doscientos Ochenta mil seiscientos noventa y nueve 94/100 de bolivianos). Ubicación : (SOBRE EL RÍO CARACHI MAYU EN LA PROGRESIVA 8+640 DE LA RUTA D602 TRAMO: CR.RT.D603 (CANASMORO) – RIO PILAYA) El presente proyecto nace de la necesidad de salvar la depresión existente en la zona, y dar una alternativa viable a lo desarrollado por SEDECA, que consiste en un puente de vigas postesadas, de manera de realizar una comparación económica, técnica y ambiental. Una de las deficiencias que se identificó al trabajo realizo por SEDECA es el excesivo terraplén que proyectan usar en la zona, lo cual provocaría grandes impactos ambientales, como otros costos de construcción y mantenimiento, lo que plante en si este trabajo es eliminar considerablemente el terraplén, al aumentar la luz del puente y proveer con este tipo de estructura (la de puente arco) un atractivo turístico a la región. A lo largo del desarrollo del trabajo se exponen los procedimientos realizados para lograr un dimensionado satisfactorio de los diferentes elementos estructurales como también la verificación del uso de software de apoyo, pretendiendo así lograr un aporte significativo a estudiantes u otras personas interesadas sobre el tema expuesto....leer masleer menos

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053479	PG624.6/JOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8224
054650	PG624.6/JOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0588

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Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) / Fita Fernández, Manuel

Público Ubicación : PG624.25/FIT Autores: Fita Fernández, Manuel, Autor Título : Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 154 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON,  HORMIGON  PRETENSADO,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  PEATONAL  -  QUEBRADA  EL  MONTE  (Tarija) Resumen : 1.- NOMBRE DEL PROYECTO “Diseño Estructural Puente Peatonal Sobre La Quebrada El Monte”. 2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se localiza en coordenadas UTM, X = 321863.875; Y = 7617781.491; Zona 20, Hemisferio Sur; y/o coordenadas geográficas de 21° 32' 02.01" de latitud sur y los 64° 43' 12.08" de longitud oeste (ver Plano 1-9). El proyecto de ubica sobre la quebrada El Monte entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce, en el municipio de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado, departamento de Tarija. 3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Es un puente peatonal de viga pretensada simplemente apoyada, de un solo tramo de 35 metros de longitud, de sección cajón de una celda, con un ángulo de esviaje de 0°, y con una longitud total de los accesos de 86,34 m. 4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs) El costo total para la construcción del puente peatonal es de 866289.19 Bs. 5.- TIEMPO DE EJECUCIÓN Con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas diarias, es posible concluir la obra en un plazo de 144 días calendario. 6.- INDICADORES La inversión promedio por metro lineal, es de 24751.12 Bs. 7.- CONCLUSIÓN DEL PROYECTO El proyecto tiene una gran importancia, más que por la facilidad y comodidad de uso, es por la seguridad que brinda a los beneficiarios directos e indirectos. La implementación de la estructura responde favorablemente a criterios ambientales, pues la obra no tiene efectos secundarios desfavorables a las condiciones ambientales actuales en el lugar del emplazamiento. Por tanto, se recomienda tomar la decisión de ejecutar el proyecto, porque repercutirá en un medio de comunicación favorable para la población en general, sobre todo para los habitantes de los barrios directamente involucrados....leer masleer menos

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053057	PG624.25/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9145
053058	PG624.25/FIT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9146
054733	PG624.25/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0671
054734	PG624.25/FIT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0672

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Diseño estructural puente sobre el Río La Veta, alternativas de solución” (Provincia Burnet O’Connor – Departamento de Tarija) / Gerónimo Gutiérrez, Marcelo

Público Ubicación : PG624.2/GER Autores: Gerónimo Gutiérrez, Marcelo, Autor Título : Diseño estructural puente sobre el Río La Veta, alternativas de solución” (Provincia Burnet O’Connor – Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 324 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ETUDIO  DE  SUELOS,  INGENIERIA  DE  PROYECTO  PUENTE  RIO  LA  VETA  -  PROVINCIA  O`CONNOR  (Tarija) Resumen : El proyecto de ingeniería civil contempla el diseño estructural de las alternativas de solución (losa maciza, losa alveolar y viga-losa maciza), del puente de hormigón armado que intersecta el Río La Veta, ubicado en el distrito 1 de la provincia Burnet O’Connor, del departamento de Tarija. El análisis de alternativas contempla el cálculo de los diferentes tableros antes mencionados, según la norma AASHTO LRFD 2004, donde la base de datos para el presente proyecto los llevó a cabo el estudiante con la empresa participante ARQUIMEDEZ, empresa líder de la ASOCIACIÓN ACCIDENTAL LAS LOMAS-NARANJOS, quien brindó apoyo logístico, información relevante, transporte entre otros, asociación encargada del diseño del trazo vial, donde se encuentra ubicado este proyecto de grado. Con la selección de mejor alternativa, se observa que la mejor solución para un puente con esviaje de 36° para una longitud de 11 metros es la de vigas, debido a que la superestructura representa un 16.65 % (48,542.58 Bs) de ahorro en costo y un 11% (4 días) en tiempo de ejecución, respecto a las otras alternativas. Con la alternativa ganadora y realizada la infraestructura, el costo del proyecto es de 1, 242, 332.03 Bolivianos (Un millón Doscientos cuarenta y dos mil trescientos treinta y dos 03/100 Bolivianos), con un tiempo de ejecución de 112 días. Dentro del aporte que ofrece el estudiante se tendrá lo siguiente: • Hoja de cálculo en Microsoft Excel para las alternativas en cuestión. • Tablas comparativas técnicas-económicas entre las tres alternativas referentes a la superestructura. Todo el material virtual de las hojas de cálculo al igual que las tablas comparativas se encuentra en la versión digital que acompaña a éste. Mismos que son mostrados en sus anexos respectivos....leer masleer menos

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053333	PG624.2/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8475
053334	PG624.2/GER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8476
054676	PG624.2/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0614
054677	PG624.2/GER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0615

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Diseño estructural de un puente vehicular en el tramo Saladito-Timboy-Tabasay sobre el río morterito (Provincia O`Connor, municipio de Entre Ríos del departamento de Tarija) / Zenteno Zenteno, Yovani Esteban

Público Ubicación : PG624.2/ZEN Autores: Zenteno Zenteno, Yovani Esteban, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular en el tramo Saladito-Timboy-Tabasay sobre el río morterito (Provincia O`Connor, municipio de Entre Ríos del departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2015, 378 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  TRAMO  SALADITO  -  TIMBOY  -  TABASAY  SOBRE  RIO  MORTERITO  (Tarija) Resumen : 1.- NOMBRE DEL PROYECTO. “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR EN EL TRAMO SALADITO-TIMBOY-TABASAY SOBRE EL RIO MORTERITO MUNICIPIO DE ENTRE RÍOS” 2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. La zona del proyecto se haya ubicado Municipio de Entre Ríos, Provincia O`Connor del Departamento de Tarija, más precisamente el en Distrito 5, en las comunidades de Morterito, Tabasay. 3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del puente que se elaboró presenta las siguientes características: Tipo de proyecto : Puente vehicular “Rio Morterito” Número de carriles : 2 Longitud del puente : 30 m Ángulo de esviaje : 0º Sistema estructural : Losa de HºAº sobre vigas Postesadas Tipo de fundación : Directa Longitud de accesos : 0.05 km (50 metros) 4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs.). Según el plan de ejecución del proyecto determinado en módulos se tienen los siguientes desembolsos: Movilización y desmovilización………….. Bs. 9051.79 Infraestructura…………………………………… Bs. 1574123.74 Superestructura…………………………………. Bs. 1296877.49 Obras Complementarias…………………….. Bs. 134535.51 El costo necesario para la construcción del puente es de: Bs. 3014588.53 5.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN. Licitación 6.- TIEMPO DE EJECUCIÓN. Contando con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas al día es posible concluir la obra en un plazo de: 304 días calendario 7.- INDICADORES. Inversión promedio por metro : 100486.28 Bs/m 8.- CONCLUSIÓN DEL PROYECTO. El proyecto “diseño estructural puente vehicular en el tramo saladito-timboy-tabasay sobre el rio morterito municipio de entre ríos”, es de fundamental importancia actuando como complemento para brindar un medio de comunicación y circulación en buenas condiciones de funcionamiento para los beneficiarios directos e indirectos de las mismas. El proyecto responde favorablemente a los criterios medio ambientales, puesto la obra no tiene efectos desfavorables en las condiciones ambientales, en razón que el lugar de emplazamiento posee un curso de agua significativo, no posee vegetación que pueda ser afectada en gran sentido y el movimiento de tierras será de bajos volúmenes. Considerando los criterios anteriores que demuestran la factibilidad del proyecto, se recomienda tomar la decisión de ejecutar el proyecto, que repercutirá favorablemente en una producción agrícola y sostenible y una comunidad con una vía de circulación durante todo el año sin que se produzca interrupciones de la misma por las causas climatológicas de la zona....leer masleer menos

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053412	PG624.2/ZEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8460
054710	PG624.2/ZEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0648

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Diseño estructural puente vehicular Jurina (Prov. Méndez – Departamento de Tarija) / Fernández Sulca, Waldo

Público Ubicación : PG624.2/FER Autores: Fernández Sulca, Waldo, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular Jurina (Prov. Méndez – Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  DISEÑO  DE  PUENTES,  DISEÑO  HIDROLOGICO,  HORMIGON,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  JURINA  -  PROV.  MENDEZ  (Tarija) Resumen : El proyecto de Ingeniería Civil contempla el diseño estructural de un Puente Vehicular de Hormigón Preesforzado con una L = 35.6 m en la comunidad de Jurina, Provincia Méndez sobre el “Río Calama”. El diseño contempla un puente de doble vía con un ancho de calzada de 7,30 m, tres vigas de hormigón preesforzado simplemente apoyadas. La acera peatonal cuenta con un barandado metálico que descansa en postes de H°A° La infraestructura consiste en dos estribos construidos de hormigón armado fundados superficialmente y en ambos extremos de los estribos se consideraron aleros a fin de retener el material de relleno que sirve de acceso al puente. En forma complementaria a la estructura del puente, se implementa las obras de protección necesarias tipo gavión para evitar que las aguas causen daño a la estructura. En este estudio a diseño estructural está participando el Gobierno Municipal Autónomo de San Lorenzo Comunidades beneficiadas con la Carretera y la UAJMS a través del postulante. El costo estimado que demandará la Construcción del Puente, alcanza la suma de Bs. 4.029.504,38 bs Cuatro millones veintinueve mil quinientos cuatro 38/100 Bolivianos. El plazo estimado de ejecución de la Obra será de 292 días calendario. El presente trabajo tiene como aporte académico lo siguiente que se desglosara más a detalle en el capítulo 4: √ Planilla de Excel para el diseño de viga H°P°. √ Planilla de Excel para el diseño de estribo de HºAº. ...leer masleer menos

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053327	PG624.2/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8479
054672	PG624.2/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0610

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Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) / Cortez Yañez, Sergio Augusto

Público Ubicación : PG624.25/COR Autores: Cortez Yañez, Sergio Augusto, Autor Título : Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2017, 318 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  PREFORZADO,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  ESPECIFICACIONES,  PUENTE  VEHICULAR  -  QUEBRADA  EL  MONTE Resumen : 1. Nombre del proyecto: Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada “El monte” 2. Localización del proyecto. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera sección. Municipio: Cercado. Distrito: N° 13 Coordenadas: 321517.01 m E; 7619492.93 m S 3. Características del proyecto. El diseño a realizar contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Número de carriles: 2 Número de vanos: 1 Número de vigas: 4 Luz del puente: 31.2m Sistema del tablero: Losa de H°A° sobre vigas de H°P°. Tipo de Fundación: Fundación superficial. 4. Costo del proyecto. Según el análisis de precios unitarios el proyecto a realizar tiene la siguiente información económica: Costo total del puente vehicular: 4. 526.741,37 Bs. (650.393,88 $) Costo por metro: 145.087,86 Bs. (20.845,96 $) 5. Tiempo de ejecución. El tiempo de ejecución considerando un jornal de 8 horas diarias para el personal técnico, 5 días a la semana es, es de 405 días laborales o 18.4 meses....leer masleer menos

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053041	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9362
053042	PG624.25/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9363
054781	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0719
054782	PG624.25/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0720

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Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada taiguatimi (En la Ruta D648 Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi Provincia Gran Chaco) / Montan Castillo, José Luis

Público Ubicación : PG624.2/MON Autores: Montan Castillo, José Luis, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada taiguatimi (En la Ruta D648 Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi Provincia Gran Chaco) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 349 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  QUEBRADA  TAIGUATIMI  -  GRAN  CHACO  (Tarija) Resumen : Título.- “Diseño Estructural de un Puente Vehicular Sobre la Quebrada Taiguatimi” El problema.- Interrupción temporal del tráfico vehicular y peatonal en la comunidad de Piriti, la cual es provocada en época de lluvias. La construcción de un Puente Vehicular de 2 vías sobre la Quebrada Taiguatimi viene a ser la alternativa de solución para que las comunidades tengan un tránsito fluido, ayudando de esta manera al desarrollo de las comunidades. Objetivo general.- Realizar el diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Taiguatimi, garantizando la transitabilidad fluida de vehículos y peatones en la comunidad de Piriti. Síntesis.- En el diseño estructural de los puentes se contempló: Particulares: - Puente de 1 tramo que estará conformado una luz de 30 m. - Vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas de sección “ I ” de longitud 30 m. - Puente de 2 tramos que estará conformado con luces de 15 m por tramo, como aporte académico. - Vigas de hormigón Armado de sección rectangular de longitud 15 m, como aporte académico. - Una pila central de hormigón armado, para el aporte académico. Comunes: - Diafragmas de sección rectangular, adheridos a la losa del tablero, ubicados en cada apoyo, conectados al alma de las vigas longitudinales en ambos diseños. - Barandado conformado por postes de hormigón armado y acera peatonal cuyas dimensiones serán definidas en el desarrollo en el proyecto para ambos diseños. - Aparato de apoyo de neopreno para los estribos. - Dos estribos extremos de hormigón armado, con aleros para ambos diseños. - Construcción de accesos en elevación para ambas márgenes para igualar la cota rasante del puente con la del camino. Ubicación del proyecto.- El lugar de emplazamiento del proyecto “Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Taiguatimi” se encuentra ubicado en la ruta D648 (Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi) en la comunidad Piriti, entre las coordenadas 21º2` 1.59`` Sur y 63º24`44.03`` Oeste, pertenecientes a la Tercera Sección de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija. La elaboración del proyecto contempla los siguientes trabajos: Levantamiento topográfico.- Para el levantamiento topográfico se utilizó una estación total con un margen de error de lectura de 0.01mm, la cual nos permite registrar la información de ángulos, distancias y desniveles, en libretas electrónicas para posteriormente ser bajadas en forma directa a la computadora, también se utilizó un navegador GPS para obtener las coordenadas de los puntos de referencia. Estudio de suelos.- La exploración del subsuelo correspondiente a zona de emplazamiento de la obra, se realiza a través de un pozo a cielo abierto, método que es el más eficaz para el estudio y conocimiento de las propiedades de los diferentes estratos, con este método se facilita la inspección, la toma de muestras y la realización de ensayos de resistencia y penetración. Estudio hidrológico e hidráulico.- Los estudios hidrológico e hidráulico permiten establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias, y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del rio que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación optima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos para las características particulares de la estructura. Idealización de la superestructura y subestructura.- para el proyecto la superestructura y subestructura contemplan los siguientes componentes. Superestructura.- Son los componentes estructurales del puente que constituyen el tramo horizontal y está compuesta por: tablero, estructura portante y accesorios del tablero. Subestructura.- Son los componentes estructurales del puente que soportan el tramo horizontal, los componentes más importantes son: pilares, estribos y fundaciones. Diseño y calculo estructural de superestructura y subestructura.- La norma que se utilizó para el cálculo estructural es la norma AASTHO LRFD. La especificaciones AASHTO fueron desarrollados en un formato de estados límites basados en la teoría de la confiabilidad. Un estado límite es una condición limitante para un funcionamiento aceptable del diseño del puente o de sus componentes. Para lograr los objetivos de un diseño seguro, cada miembro y conexión del puente se debe examinar a algunos o a todos los estados límites de servicio, fatiga, resistencia y evento extremo. Todos los estados límites aplicables deben ser considerados de igual importancia. Estrategia para la ejecución del proyecto.- Para la estrategia para la ejecución del proyecto consideramos los siguientes puntos: Especificaciones técnicas.- El volumen de las especificaciones técnicas para construcción de puentes, tiene la siguiente estructura y organización: capitulo y secciones. Una sección (ÍTEM DE TRABAJO) estará conformada por subsecciones que enfocan lo siguiente: definición; materiales, herramientas y equipos; procedimientos para la ejecución; medición; forma de pago. Precios unitarios.- Los análisis de precios unitarios, que se calculan para cada uno de los ítems de una obra en base a las especificaciones y planos, juntamente con los correspondientes volúmenes de obra sirven para determinar el presupuesto de una obra. Los elementos que componen un precio unitario son: materiales; mano de obra; equipo, maquinaria y herramienta; gastos generales y administrativos; utilidad; impuestos. Cómputos Métricos.- Por medio del cómputo métrico se miden las estructuras que forman parte de una obra de ingeniería o de arquitectura, con el fin de: • Establecer la medición de c/u o de todos los elementos constitutivos de una obra. • Determinar la cantidad de materiales necesarios para ejecutarla. CÓMPUTO. • Establecer el costo de la misma, o de una de sus partes. PRESUPUESTO • Elegir la opción más conveniente. ANÁLISIS DE PRECIO Este proceso se realiza en la etapa de oficina, antes de la obra, sobre los planos y según documentación, (existe la otra medición “conforme a obra”). Implica el uso de fórmulas geométricas (perímetro, superficie, volúmenes) cálculos aritméticos, unidades de medidas. Presupuesto de la obra.- El diseño de los puentes tiene un costo de: Puente de vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas tiene un costo de 3056282,55 Bs. Tres millones cincuenta y seis mil doscientos ochenta y dos 55/100 Bs. Aporte académico del estudiante.- Se elaboraran el diseño estructural del puente con vigas de hormigón armado para realizar la comparación con la de vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas. Puente de vigas de hormigón armado tiene un costo de 2596454,37 Bs, Dos millones quinientos noventa y seis mil cuatrocientos cincuenta y cuatro 37/100 Bs. Este puente es el aporte académico del estudiante. Luego de la comparación se recomienda construir el puente de Hormigón Con Vigas Pretensadas con Armaduras Postesas ya que el de hormigón armado contempla en su diseño una pila central pudiendo provocar esta un represamiento y poner en riesgo la integridad del puente. Instituciones.- Las instituciones participantes e involucradas con el proyecto son: SEDECA – Villa Montes, la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y el postulante....leer masleer menos

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053358	PG624.2/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8629
053359	PG624.2/MON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8630
054683	PG624.2/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0621
054684	PG624.2/MON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0622

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Diseño puente colgante peatonal con torres en A (comunidad de Salinas) / Sanchez Aleman, Gonzalo Ebert

Público Ubicación : T624.5/SAN Autores: Sanchez Aleman, Gonzalo Ebert, Autor Título : Diseño puente colgante peatonal con torres en A (comunidad de Salinas) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jun. 1999, 147p Notas : Incluye Bibliografía Trabajo Dirigido Interdisciplinario Incluye Planos Incluye Anexos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  CONSTRUCCION,TOPOGRAFIA,ESTRUCTURAS,CANTON  SALINAS,TARIJA,ENTRE  RIOS Resumen : El proyecto beneficia directamente a la comunidad de Salinas, dividida en 4 zonas denominadas: los campos, Santa Clara, la Misión y Lagunillas. El tiempo de recorrido desde la ciudad de Tarija hasta Entre Ríos es de aproximadamente 4,5 horas en vehículo; desde este lugar la comunidad de Salinas se emplea un tiempo aproximado 2 horas. Mejorar las condiciones de vida de los habitantes de las comunidades se Salinas, Los campos, La Misión, Santa Clara y Lagunillas y otras, elevando el nivel económico educativo y participativo, promoviendo un uso de sus recursos. Lograr la accesibilidad y transitabilidad de y hacia las comunidades beneficiadas en todas las épocas del año, permitiendo ingresar los productos, servicios y factores de producción a los mercados, disminuyendo los riegos actuales. ...leer masleer menos

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043525	T624.5/SAN	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1400^cej. 1^bBC
054508	T624.5/SAN	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0446

Diseño y cálculo estructural puente vehicular sobre la quebrada El Monte Lourdes-Trigal / Pereira Mogro, Leo

Público Ubicación : PG624.25/PER Autores: Pereira Mogro, Leo, Autor Título : Diseño y cálculo estructural puente vehicular sobre la quebrada El Monte Lourdes-Trigal Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 315 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR Resumen : 1. ASPECTOS GENERALES Proyecto: Diseño y Cálculo Estructural: “Puente Vehicular sobre la Quebrada El Monte (Lourdes – Trigal)” Elaborado por: Univ. Leo Pereira Mogro 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Tarija provincia Cercado, al Nor-Este de la ciudad de Tarija, entre los barrios Lourdes y Trigal, sobre la Quebrada El Monte, con coordenadas: latitud Sud 21°44” y 64°48” Longitud Oeste; a una altitud de 1887 m.s.n.m. 3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 3.1. SOCIAL – INSTITUCIONAL. Cooperar al municipio de Cercado con el cálculo estructural del puente vehicular que pueda facilitar un acceso seguro a los barrios beneficiarios, con el propósito de garantizar una transitabilidad permanente, segura y así se llegue a una solución adecuada al problema planteado, y de este modo la quebrada no genere inconvenientes a la carretera en época de lluvias, evitando conflictos sociales e institucionales. Los pobladores de estos barrios, también se benefician en lo referente a la plusvalía de sus terrenos, ya que sus terrenos urbanos, suben de precio, como una forma de redistribución de riqueza, por el acceso a los mismos, con el tráfico más fluido, existirá mas movimiento económico en toda la zona. 4. OBJETIVOS DEL PROYECTO 4.1. OBJETIVO GENERAL. • Diseñar y calcular estructuralmente el “puente vehicular sobre la quebrada El Monte (Lourdes – Trigal)”....leer masleer menos

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041835	PG624.25/PER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6637

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Estudio comparativo de las pasarelas de hormigón armado y ferrocemento; aplicación: cruce peatonal avenida Victor Paz Estensoro / Gutiérrez Jaramillo, Miguel Angel

Público Ubicación : T624.5/GUT Autores: Gutiérrez Jaramillo, Miguel Angel, Autor Título : Estudio comparativo de las pasarelas de hormigón armado y ferrocemento; aplicación: cruce peatonal avenida Victor Paz Estensoro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr. 2000, 243p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : PUENTES,CONSTRUCCION,ESTRUCTURAS,CONSTRUCCIONDE  PASARELAS,DISEÑO  DE  ESCALERAS  Y  RAMPAS, Resumen : El Capítulo I, muestra la problemática presente en la rotonda de Moto Méndez en la avenida Victor Paz Estensoro, especialmente el peligro a que se exponen los estudiantes al cruzar la calzada, luego se propone como solución la construcción de una pasarela. El capítulo II, hace una explicación teórica de los tipos de pasarelas tanto en su forma estructural como el material que se puede usar. También se dan recomendaciones arquitectónicas para el diseño de pasarelas y se hace la elección del material de la pasarela como así también la forma estructural de la misma. En el Capítulo III, es sobre las propiedades del ferrocemento haciendo hincapié en los materiales componentes, su comportamiento a la comprensión, tracción, flexión, agrietamiento y la metodología de diseño en el ferrocemento. En el Capítulo IV, indica las recomendaciones a tomar en cuenta para la construcción de elementos de ferrocemento, donde se debe tener muy en cuenta ciertos aspectos para uso satisfactorio de este material. En el Capítulo V, se hacen los estudios de suelo, topográfico, arquitectónico y de cargas para el posterior diseño de estructura. En el Capítulo VI, se realiza la determinación de esfuerzos manualmente y con un paquete estructural en lo que se refiere a las deformaciones del tablero de la pasarela, posteriormente se realiza el diseño de la estructura. En el Capítulo VII, nos muestra las conclusiones a las que se llegó con el presente proyecto, así como las respectivas recomendaciones. ...leer masleer menos

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045823	T624.5/GUT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3434^bBC
054517	T624.5/GUT	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0455

Estudio de diseño de losas con estructura espacial mixta modelada tridimensionalmente, aplicado al diseño de puente peatonal sobre la quebrada El Monte / Chambilla Tonconi, Heriberto A.

Público Ubicación : TD624.2/CHA Autores: Chambilla Tonconi, Heriberto A., Autor Título : Estudio de diseño de losas con estructura espacial mixta modelada tridimensionalmente, aplicado al diseño de puente peatonal sobre la quebrada El Monte Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2010, 239 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTRUCTURAS,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  ESTRUCTURA  ESPACIAL  MIXTA,  PUENTE  QUEBRADA  EL  MONTE Resumen : La continuidad de una vía de comunicación está directamente relacionada al desarrollo de una comunidad. Para poder mantener esta continuidad es necesario auxiliarse de estructuras que permitan suplir estas necesidades de forma segura y eficiente y confortable. Los puentes son estructuras utilizadas para salvar las diferencias de niveles existentes entre dos puntos permitiendo el acceso desde un punto a otro. Una comunidad por sí sola no puede suplir todas sus necesidades humanas, sociales y económicas. De allí nace la necesaria interacción de ésta con las demás comunidades circundantes. Desde la antigüedad la construcción de los puentes fue evolucionando conforme a la necesidad que de ellos se tenía. Cuando Roma empezó a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de maderas más o menos permanentes; aunque estas comunidades no estén en búsqueda de colonizar a otros poblados, si están sumergidas en la búsqueda incansable del desarrollo, para lo cual es fundamental una vía de acceso a la altura de los nuevos tiempos y de sus necesidades. El objetivo de esta tesis ha sido estudiar nuevas tecnologías y tipologías estructurales para el diseño de puentes, el caso más especifico fue el estudio de Estructuras Espaciales Mixtas, que en general son aplicables a diseño de losas para ambientes donde se quiere conseguir luces grandes ó con sobrecargas elevadas, las estructuras que normalmente necesitan luces grandes son las naves industriales, estacionamientos, edificios industriales, hangares, etc., sin embargo también es aplicable al diseño de puentes, recomiendan muchos autores que se diseñen estructuras espaciales mixtas del tipo generalizadas. Se ha estudiado toda la ingeniería básica para diseño de puentes, asimismo las técnicas de análisis estructural y diseño con normas que recomiendan para diseño de Estructuras Espaciales Mixtas. En el caso específico de la presente tesis se ha diseñado un puente peatonal con Estructura Espacial Mixta del tipo clásico, cuya longitud es de 60 m., modulados en dos tramos con luces de 30 metros, las mismas están apoyados en una pila central y estribos en los extremos, se ha determinado una estructural espacial con un canto de 75 centímetros, y consecuentemente las mallas espaciales tienen estas dimensiones. Se ha realizado un análisis comparativo con puentes atirantados, en la cual se ha comprobado, en el aspecto económico una reducción de más del 50%, del costo, además se ha estudiado que su ejecución se puede realizar en un plazo mucho menor a puentes con otro tipo de tableros. ...leer masleer menos

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041908	TD624.2/CHA	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6281

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Estudio TESA: construcción puente vehicular Amareta / Mendoza Marquez, Erick Jesualdo

Público Ubicación : PG624.2/MEN Autores: Mendoza Marquez, Erick Jesualdo, Autor Título : Estudio TESA: construcción puente vehicular Amareta Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2014, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  CONSTRUCCION  PUENTE  VEHICULAR,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  RECURSOS  HIDRICOS,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  EVALUACION  DE  PROYECTOS,  CONSTRUCCION  PUENTE  VEHICULAR  AMARETA Resumen : Datos Generales Nombre del proyecto El proyecto se denomina: • Estudio Integral TESA: “Construcción Puente Vehicular Amareta” Localización La comunidad de Amareta, se encuentra ubicada en la Provincia O'Connor, en el límite Sur-Este sobre la quebrada Amareta, cuyo cauce divide en dos partes a toda la zona compuesta por varias comunidades. Esta ubicación la sitúa aproximadamente a 185 Km. de la ciudad de Tarija, teniendo las siguientes coordenadas en el mapa siguiente: Clasificación sectorial • Sector: Transporte • Subsector: Caminero • Programa: Construcción de Puentes Componentes del proyecto 1. Infraestructura 2. Operación y Mantenimiento 3. Supervisión Fase que postula, entidad promotora, ejecutora y operadora. • Fase a la que Postula: Inversión • Entidad Promotora: Gobierno Autónomo Municipal de Entre Ríos. • Entidad Ejecutora: Secretaría de Obras Públicas • Entidad Operadora : Gobierno Autónomo Municipal de Entre Ríos...leer masleer menos

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053485	PG624.2/MEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8125

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