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Consulta a fuentes externasEvaluación del drenaje urbano aplicado al casco central de la Ciudad de Tarija / Tórrez Domìnguez, Raúl
Título : Evaluación del drenaje urbano aplicado al casco central de la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Tórrez Domìnguez, Raúl, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 392 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DRENAJE-CARRETERAS Y CALLES, DRENAJE PLUVIAL, URBANO-DISEÑO, TARIJA-CIUDAD Resumen: Observando las deficiencias del drenaje en el casco central de la ciudad de Tarija en épocas de lluvia, en el presente estudio se optó por evaluar el drenaje existente mediante un análisis técnico.
Se realizó un diagnóstico visual del drenaje existente en el casco central de la ciudad mediante el uso de fichas técnicas, obteniendo mediciones y observando el estado que se encuentran las bocas de tormenta y sus componentes.
Se realizó un análisis Hidrológico e hidráulico, obteniendo caudales máximos para el cálculo de los diámetros de la red de drenaje con datos de precipitación actuales, así mismo se evaluó la capacidad de las cunetas en los puntos críticos del área de estudio, siendo estos la calle Campero, General Trigo, Sucre, Daniel Campos, Colón en intersección con la Av. Víctor Paz. También se calculó la capacidad de las bocas de tormentas en estos puntos críticos.
Se realizó la evaluación del pavimento en estos puntos críticos, mediante el índice de condición del pavimento PCI, obteniendo como resultado de excelente a buen estado de la carpeta asfáltica, se obtuvo un buen resultado ya que en estos puntos se hizo anteriormente un tratamiento en la carpeta asfáltica.
Como conclusión podemos decir que el sistema de la red de colectores en épocas de lluvia se encuentra trabajando en toda su capacidad, haciendo notar que se necesita un estudio de diseño final del sistema de drenaje del casco central de la ciudad de Tarija, para las condiciones actuales.Ubicación : PG625.734/TOR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062081 PG625.734/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12150^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Analisis comparativo de diseño de alcantarillas por metodo simplificado Tipo de documento: texto impreso Autores: Romero Choque, Nestor, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: mar. 2008 Número de páginas: 159p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO DE ALCANTARILLAS - CONSTRUCCION CARRETERAS ,DRENAJE EN CARRETERAS, Resumen: El presente trabajo que se pone en consideracion es el resultado de una inquietud por parte de la ingenieria, como de mi persona para la realizacion del diseño de obras de Arte menor, que este caso son las alcantarillas de cruce. Por lo tanto con este trabajo lo que se busca es optar por nuevas alternativas para el dimensionamiento de las obras de arte menor, tanto en su construccion, como en su funcionalidad durante su vida util para la cual fue diseñado. En resumen lo que se hizo en este trabajo es como sigue: *Elegir en primer lugar un tramo vial en la cual sea necesario emplazar las obras de arte menor como son las alcantarillas. *Realizar un relevamiento topografico por medio de cartas topograficas obtenidas del I.G.M. *Obtener datos de precipitaciones de las estaciones cercanas al tramo en estudio de las cuales se obtienen las intensidades maximas, y se calcula el caudal de diseño. *En primera instancia se hace uso del metodo racional tanto para la obtencion de manning, con la finalidad de realizar el calculo de los diametros que sean capaces de evacuar el caudal calculado. *Se considera un diametro proximo al diametro comercial para realizar la verificacion que es mayor que el caudal de diseño. *Luego se procede a realizar el calculo de las secciones asi como de los diametros por medio del metodo de simplificado de talbot, que para este caso es la utilizacion de la formula de talbot mismo que es considerado como simplificado debido a los pocos parametros que intervienen para diseño. *Se hace uso de planillas estandarizadas para la estimulacion de los diametros en funcion al area hidraulica de la cuenca, como del tipo de coeficiente de escorrentia. *Luego calculamos el area hidraulica que sea capaz de drenar con diametros que anteriormente fueron calculador. *Una vez realizado el calculo de los diametros por el metodo simplificado de talbot se procede a realizar la diferencia para estimar el porcentaje de diferencia que existe entre los diametros calculados por ambos metodos. *Una vez obtenidos la diferencia en porcentaje se saca el promedio para ambos tipos de terrenos con el cual se procede a realizar el calculo de los coeficientes de escorrentia segun el tipo de terreno. *Con el coeficiente de escorrentia corregido por ultimo se procede a realizar el rediseño de los diametros obtenidos por el metodo simplificado de talbot con lo cual se pudo observar que con la afectacion del coeficiente corregido los diametros que se obtienen son los mas proximos los diametros comerciales.
Ubicación : T625.7342/ROM Reserva
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Título : Análisis comparativo entre el método racional y la modelación hidrodinámica en alcantarillas Tipo de documento: texto impreso Autores: Vásquez Ruiz, Gustavo Rodrigo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 115 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS-DISEÑO Y CONSTRUCCION, DE ALCANTARILLAS, DRENAJE EN CARRETERAS-MODELOS HIDROLOGICOS, PROGRAMAS INFORMATICOS-SOFTWARE SWNM Resumen: En la actualidad, es de suma importancia la implementación de nuevas técnicas de cálculo en los diseños de ingeniería para conducir y proteger las estructuras viales de las aguas que precipitan en la misma.
Por ello, el presente trabajo se desarrolla buscando nuevas alternativas de cálculo para las alcantarillas de paso en carreteras, debido a la falta de métodos estandarizados en el cálculo de diseños de alcantarillas de paso en nuevos proyectos, mediante un análisis entre el método Racional y la Modelación Hidrodinámica a través del software SWMM “Storm Water Management Model” (Modelo de gestión de aguas pluviales).
Para realizar una mejor comparación y análisis de los resultados obtenidos en el presente proyecto, se consiguió el diseño del Gobierno Autónomo de la Ciudad de Tarija, más específicamente del Servicio Departamental de Carreteras (SEDECA) en su proyecto Asfaltado Camino San Andrés-San Pedro de Sola donde la infraestructura de las alcantarillas permite percibir con claridad lo que se llegó a construir y compararlo con el diseño elaborado tanto por el método Racional y la Modelación Hidrodinámica.
Los resultados obtenidos de la comparación entre los dos métodos indican el método que lleva a tener un mejor diseño y más óptimo económicamente.Ubicación : PG625.7342/VAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062164 PG625.7342/VAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12202^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Análisis de la conductividad hidráulica mediante el uso del permeámetro de GUELPH aplicado a la subrasante Tipo de documento: texto impreso Autores: Armijo, Katherine Tatiana, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 391 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA HIDRAULICA, CARRETERAS - DRENAJE, SUELOS PROPIEDADES HIDRAULICAS Resumen: En la presente investigación se propone, analizar la conductividad hidráulica de la subrasante de la Av. Libertad del barrio Fray Quebracho del Departamento de Tarija, que se caracteriza por variar su comportamiento según el tipo de suelo y según su densidad.
La permeabilidad fue estudiada aplicando el permeámetro Guelph in situ siguiendo un procedimiento y especificaciones propias del instrumento, así como también se aplicó el método de laboratorio usando el permeámetro de pared flexible para suelos remoldeados cumpliendo con la Normativa ASTM5080.
Ambos equipos tiene disponibles el laboratorio de la universidad Autónoma Juan Misael Saracho.
La principal ventaja del permeámetro Guelph es un instrumento que permite medir in situ la conductividad hidráulica de una manera rápida y precisa, logrando analizar la conductividad hidráulica en diferentes tipos de suelo y de su densidad a lo largo de la avenida (subrasante).
El permeámetro Guelph (in situ) y de pared flexible (laboratorio) nos permite hacer un análisis comparativo de valores de permeabilidad tanto “in situ” como en laboratorio de esta forma poder correlacionarlos en función a la variación de densidades, con el fin de dotar una correlación que sirva como herramienta para ser aplicado en suelos de similares características, de esta manera se obtendrá una referencia rápida y confiable de permeabilidad partiendo del ensayo de permeámetro Guelph, con lo cual se puede realizar el diseño de drenaje en valores de permeabilidad.
Para concluir la investigación se desarrolla un manual guía del permeámetro Guelph.Ubicación : PG627/ARM Reserva
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Título : Análisis de durabilidad en obras de arte menor tramo: La Mamora - Tunel don Nomi Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Taboada Zurita, Elin Joel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2013 Número de páginas: 252 p. Il.: ilus., grafs., tab., maps., 28cm Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: CONSTRUCCION DE CARRETERAS - OBRAS ARTE, DRENAJE Resumen: El tema de durabilidad de las obras de drenaje, es muy amplio y complejo, por razones de que pueden afectar a estas obras de arte, diferentes aspectos, como factores climatológicos,
hidrológicos, patologías químicas en el hormigón, factores físicos o visibles a simple vista. Etc. En todo caso los agentes que pueden atentar contra la durabilidad del hormigón como tal son muchos y no es fácil intentar su clasificación en forma simplificada, pero según estudios pueden agruparse en:
Acciones físicas. Variaciones de temperatura y humedad, temperaturas externas, heladas, radiaciones, fuego, etc.
Acciones mecánicas. Cargas, sobrecargas, impactos, vibraciones, producidos por causas naturales (Aire, viento, sismos, etc.).
Acciones químicas. En atmósfera natural o contaminada de gases, aguas agresivas (de curado natural y superficiales industriales negras y otros líquidos como los aceites grasas,
etc.).
Como titula el tema (análisis de durabilidad de las obras de arte) se limita en mayor grado
A las acciones físicas y mecánicas, es en ello que son considerados los factores, topográficos, hidráulicos, geotécnicos, geológicos, y estructurales. En este tema se considera en mayor importancia, el factor físico estructural, en la que de forma directa o indirecta influyen los demás factores mencionados.
En el aspecto físico estructural por su importancia, tanto en las obras de drenaje longitudinal (cunetas y contra cunetas), y de drenaje transversal (alcantarillas) mediante un
Recorrido del tramo en estudio se identificaron los diferentes tipos de daños existentes, a las cuales se les designa por códigos, para una eficiente inspección. Los daños identificados
Presentan individualmente sus características, causas del daño, formas de medición, severidades y recomendaciones de mantenimiento.
según el tipo de daño identificado y su severidad de mayor grado, en cada obra de arte, se estima el estado en las que se encuentra actualmente, lo cual proyecta o emite una idea, un parámetro de la durabilidad, además del ensayo no destructivo realizado con esclerómetro.Ubicación : PG625.7/TAB Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042627 PG625.7/TAB Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7462 Documentos electrónicos
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