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Evaluación del drenaje urbano aplicado al casco central de la Ciudad de Tarija / Tórrez Domìnguez, Raúl

Público Ubicación : PG625.734/TOR Autores: Tórrez Domìnguez, Raúl, Autor Título : Evaluación del drenaje urbano aplicado al casco central de la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 392 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DRENAJE-CARRETERAS  Y  CALLES,  DRENAJE  PLUVIAL,  DRENAJE  URBANO-DISEÑO,  TARIJA-CIUDAD Resumen : Observando las deficiencias del drenaje en el casco central de la ciudad de Tarija en épocas de lluvia, en el presente estudio se optó por evaluar el drenaje existente mediante un análisis técnico. Se realizó un diagnóstico visual del drenaje existente en el casco central de la ciudad mediante el uso de fichas técnicas, obteniendo mediciones y observando el estado que se encuentran las bocas de tormenta y sus componentes. Se realizó un análisis Hidrológico e hidráulico, obteniendo caudales máximos para el cálculo de los diámetros de la red de drenaje con datos de precipitación actuales, así mismo se evaluó la capacidad de las cunetas en los puntos críticos del área de estudio, siendo estos la calle Campero, General Trigo, Sucre, Daniel Campos, Colón en intersección con la Av. Víctor Paz. También se calculó la capacidad de las bocas de tormentas en estos puntos críticos. Se realizó la evaluación del pavimento en estos puntos críticos, mediante el índice de condición del pavimento PCI, obteniendo como resultado de excelente a buen estado de la carpeta asfáltica, se obtuvo un buen resultado ya que en estos puntos se hizo anteriormente un tratamiento en la carpeta asfáltica. Como conclusión podemos decir que el sistema de la red de colectores en épocas de lluvia se encuentra trabajando en toda su capacidad, haciendo notar que se necesita un estudio de diseño final del sistema de drenaje del casco central de la ciudad de Tarija, para las condiciones actuales....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
062081	PG625.734/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12150^bBCEN

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Analisis comparativo de diseño de alcantarillas por metodo simplificado / Romero Choque, Nestor

Público Ubicación : T625.7342/ROM Autores: Romero Choque, Nestor, Autor Título : Analisis comparativo de diseño de alcantarillas por metodo simplificado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2008, 159p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : DISEÑO  DE  ALCANTARILLAS  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  ,DRENAJE  EN  CARRETERAS, Resumen : El presente trabajo que se pone en consideracion es el resultado de una inquietud por parte de la ingenieria, como de mi persona para la realizacion del diseño de obras de Arte menor, que este caso son las alcantarillas de cruce. Por lo tanto con este trabajo lo que se busca es optar por nuevas alternativas para el dimensionamiento de las obras de arte menor, tanto en su construccion, como en su funcionalidad durante su vida util para la cual fue diseñado. En resumen lo que se hizo en este trabajo es como sigue: *Elegir en primer lugar un tramo vial en la cual sea necesario emplazar las obras de arte menor como son las alcantarillas. *Realizar un relevamiento topografico por medio de cartas topograficas obtenidas del I.G.M. *Obtener datos de precipitaciones de las estaciones cercanas al tramo en estudio de las cuales se obtienen las intensidades maximas, y se calcula el caudal de diseño. *En primera instancia se hace uso del metodo racional tanto para la obtencion de manning, con la finalidad de realizar el calculo de los diametros que sean capaces de evacuar el caudal calculado. *Se considera un diametro proximo al diametro comercial para realizar la verificacion que es mayor que el caudal de diseño. *Luego se procede a realizar el calculo de las secciones asi como de los diametros por medio del metodo de simplificado de talbot, que para este caso es la utilizacion de la formula de talbot mismo que es considerado como simplificado debido a los pocos parametros que intervienen para diseño. *Se hace uso de planillas estandarizadas para la estimulacion de los diametros en funcion al area hidraulica de la cuenca, como del tipo de coeficiente de escorrentia. *Luego calculamos el area hidraulica que sea capaz de drenar con diametros que anteriormente fueron calculador. *Una vez realizado el calculo de los diametros por el metodo simplificado de talbot se procede a realizar la diferencia para estimar el porcentaje de diferencia que existe entre los diametros calculados por ambos metodos. *Una vez obtenidos la diferencia en porcentaje se saca el promedio para ambos tipos de terrenos con el cual se procede a realizar el calculo de los coeficientes de escorrentia segun el tipo de terreno. *Con el coeficiente de escorrentia corregido por ultimo se procede a realizar el rediseño de los diametros obtenidos por el metodo simplificado de talbot con lo cual se pudo observar que con la afectacion del coeficiente corregido los diametros que se obtienen son los mas proximos los diametros comerciales. ...leer masleer menos

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048470	T625.7342/ROM	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5472^bBTEC
054906	T625.7342/ROM	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0844

Análisis comparativo entre el método racional y la modelación hidrodinámica en alcantarillas / Vásquez Ruiz, Gustavo Rodrigo

Público Ubicación : PG625.7342/VAS Autores: Vásquez Ruiz, Gustavo Rodrigo, Autor Título : Análisis comparativo entre el método racional y la modelación hidrodinámica en alcantarillas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 115 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS-DISEÑO  DE  ALCANTARILLAS,  DRENAJE  EN  CARRETERAS-MODELOS  HIDROLOGICOS,  PROGRAMAS  INFORMATICOS-SOFTWARE  SWNM Resumen : En la actualidad, es de suma importancia la implementación de nuevas técnicas de cálculo en los diseños de ingeniería para conducir y proteger las estructuras viales de las aguas que precipitan en la misma. Por ello, el presente trabajo se desarrolla buscando nuevas alternativas de cálculo para las alcantarillas de paso en carreteras, debido a la falta de métodos estandarizados en el cálculo de diseños de alcantarillas de paso en nuevos proyectos, mediante un análisis entre el método Racional y la Modelación Hidrodinámica a través del software SWMM “Storm Water Management Model” (Modelo de gestión de aguas pluviales). Para realizar una mejor comparación y análisis de los resultados obtenidos en el presente proyecto, se consiguió el diseño del Gobierno Autónomo de la Ciudad de Tarija, más específicamente del Servicio Departamental de Carreteras (SEDECA) en su proyecto Asfaltado Camino San Andrés-San Pedro de Sola donde la infraestructura de las alcantarillas permite percibir con claridad lo que se llegó a construir y compararlo con el diseño elaborado tanto por el método Racional y la Modelación Hidrodinámica. Los resultados obtenidos de la comparación entre los dos métodos indican el método que lleva a tener un mejor diseño y más óptimo económicamente. ...leer masleer menos

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062164	PG625.7342/VAS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12202^bBCEN

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Análisis de la conductividad hidráulica mediante el uso del permeámetro de GUELPH aplicado a la subrasante / Armijo, Katherine Tatiana

Público Ubicación : PG627/ARM Autores: Armijo, Katherine Tatiana, Autor Título : Análisis de la conductividad hidráulica mediante el uso del permeámetro de GUELPH aplicado a la subrasante Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 391 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  HIDRAULICA,  CARRETERAS  -  DRENAJE,  SUELOS  -  PROPIEDADES  HIDRAULICAS Resumen : En la presente investigación se propone, analizar la conductividad hidráulica de la subrasante de la Av. Libertad del barrio Fray Quebracho del Departamento de Tarija, que se caracteriza por variar su comportamiento según el tipo de suelo y según su densidad. La permeabilidad fue estudiada aplicando el permeámetro Guelph in situ siguiendo un procedimiento y especificaciones propias del instrumento, así como también se aplicó el método de laboratorio usando el permeámetro de pared flexible para suelos remoldeados cumpliendo con la Normativa ASTM5080. Ambos equipos tiene disponibles el laboratorio de la universidad Autónoma Juan Misael Saracho. La principal ventaja del permeámetro Guelph es un instrumento que permite medir in situ la conductividad hidráulica de una manera rápida y precisa, logrando analizar la conductividad hidráulica en diferentes tipos de suelo y de su densidad a lo largo de la avenida (subrasante). El permeámetro Guelph (in situ) y de pared flexible (laboratorio) nos permite hacer un análisis comparativo de valores de permeabilidad tanto “in situ” como en laboratorio de esta forma poder correlacionarlos en función a la variación de densidades, con el fin de dotar una correlación que sirva como herramienta para ser aplicado en suelos de similares características, de esta manera se obtendrá una referencia rápida y confiable de permeabilidad partiendo del ensayo de permeámetro Guelph, con lo cual se puede realizar el diseño de drenaje en valores de permeabilidad. Para concluir la investigación se desarrolla un manual guía del permeámetro Guelph. ...leer masleer menos

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052998	PG627/ARM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9398
054447	PG627/ARM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0385

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Análisis de durabilidad en obras de arte menor tramo: La Mamora - Tunel don Nomi Tarija / Taboada Zurita, Elin Joel

Público Ubicación : PG625.7/TAB Autores: Taboada Zurita, Elin Joel, Autor Título : Análisis de durabilidad en obras de arte menor tramo: La Mamora - Tunel don Nomi Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 252 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  -  OBRAS  DE  ARTE,  DRENAJE  -  CARRETERAS Resumen : El tema de durabilidad de las obras de drenaje, es muy amplio y complejo, por razones de que pueden afectar a estas obras de arte, diferentes aspectos, como factores climatológicos, hidrológicos, patologías químicas en el hormigón, factores físicos o visibles a simple vista. Etc. En todo caso los agentes que pueden atentar contra la durabilidad del hormigón como tal son muchos y no es fácil intentar su clasificación en forma simplificada, pero según estudios pueden agruparse en: Acciones físicas. Variaciones de temperatura y humedad, temperaturas externas, heladas, radiaciones, fuego, etc. Acciones mecánicas. Cargas, sobrecargas, impactos, vibraciones, producidos por causas naturales (Aire, viento, sismos, etc.). Acciones químicas. En atmósfera natural o contaminada de gases, aguas agresivas (de curado natural y superficiales industriales negras y otros líquidos como los aceites grasas, etc.). Como titula el tema (análisis de durabilidad de las obras de arte) se limita en mayor grado A las acciones físicas y mecánicas, es en ello que son considerados los factores, topográficos, hidráulicos, geotécnicos, geológicos, y estructurales. En este tema se considera en mayor importancia, el factor físico estructural, en la que de forma directa o indirecta influyen los demás factores mencionados. En el aspecto físico estructural por su importancia, tanto en las obras de drenaje longitudinal (cunetas y contra cunetas), y de drenaje transversal (alcantarillas) mediante un Recorrido del tramo en estudio se identificaron los diferentes tipos de daños existentes, a las cuales se les designa por códigos, para una eficiente inspección. Los daños identificados Presentan individualmente sus características, causas del daño, formas de medición, severidades y recomendaciones de mantenimiento. según el tipo de daño identificado y su severidad de mayor grado, en cada obra de arte, se estima el estado en las que se encuentra actualmente, lo cual proyecta o emite una idea, un parámetro de la durabilidad, además del ensayo no destructivo realizado con esclerómetro....leer masleer menos

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042627	PG625.7/TAB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7462

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Análisis experimental del agregado derivado de llantas en el subdrenaje transversal y longitudinal de carreteras asfaltadas / Salvatierra Rojas, Edwin

Público Ubicación : PG625.734/SAL Autores: Salvatierra Rojas, Edwin, Autor Título : Análisis experimental del agregado derivado de llantas en el subdrenaje transversal y longitudinal de carreteras asfaltadas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 180 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DRENAJE  SUBTERRANEO  -  ASFALTO,  MATERIALES  DE  CONSTRUCCION  -  DERIVADO  DE  LLANTAS  (A.D.L.),  METODOS  CONSTRUCTIVOS Resumen : En el presente trabajo se estudió las propiedades del agregado derivado de llantas (A.D.L.) como material alternativo para el subdrenaje en carreteras, estableciendo su permeabilidad a través de los ensayos de permeabilidad con el permeámetro de carga constante. Se realizó la caracterización del agregado derivado de llantas (A.D.L.) como también de la arena que fue necesaria para poder preparar las diferentes muestras de A.D.L./arena en proporciones (1A.D.L./1arena; 1A.D.L./2arena; 1A.D.L./3arena). Se observó el comportamiento de la permeabilidad del agregado derivado de llantas (A.D.L.) y de las mezclas del A.D.L con la arena a través de los ensayos de permeabilidad con el permeámetro de carga constante. se realizó una aplicación práctica de diseño de un sistema de subdrenaje utilizando el agregado derivado de llantas (A.D.L.) como material filtrante con su análisis de precios unitarios. Cabe destacar que con este trabajo se demostró que los agregados derivados de llantas (A.D.L.) tienen una buena permeabilidad comparable a los materiales convencionales, también se observó que es un material liviano por lo que no ejercería mucha carga en los tubos, pero debido a que no se cuenta con una planta trituradora en nuestro medio los costos de producción del agregado derivado de llantas (A.D.L.) son muy caros....leer masleer menos

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055016	PG625.734/SAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9641
055137	PG625.734/SAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0906

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Análisis de fallas prematuras por drenaje interno aplicado al tramo “Túnel Falda de la Queñua-Cruce San Lorenzo” / Quispe Cayo, Miguel Angel

Público Ubicación : PG625.8/QUI Autores: Quispe Cayo, Miguel Angel, Autor Título : Análisis de fallas prematuras por drenaje interno aplicado al tramo “Túnel Falda de la Queñua-Cruce San Lorenzo” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 405 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  -  DRENAJE  INTERNO,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES  -  DAÑO  POR  DRENAJE,  TRAMO  FALDA  LA  QUEÑUA  -  CRUCE  SAN  LORENZO Resumen : El presente Proyecto de Grado contiene un estudio de investigación a las fallas prematuras por drenaje interno aplicado al tramo “túnel falda de la Queñua-Cruce San Lorenzo” donde se realizó una evaluación general al tramo de estudio, después de busco diez puntos más críticos para luego hacer estudios de suelos que fueron extraídos del interior de la carretera. En los capítulos se muestra los diferentes tipos de fallas fisuras, deformaciones, pérdida superficial y otros, como también el concepto básico que es una falla prematura debido a que se produce y cómo podemos evitar estas fallas prematuras estos conceptos son fuentes de varios libros. Se muestra ensayos como CBR, permeabilidad donde estos son indicadores de qué tipo de suelo está en su interior de los diez pozos y calcular su drenaje si es pobre o un buen drenaje, donde estos dos ensayos son una respuesta o comprobación a la hipótesis del trabajo y en función a estos resultados realizamos la conclusión del por qué son estas fallas prematuras y como solución a estos buscamos tres alternativas de solución como subdrenes longitudinales, cama drenante, zanjas transversales etc....leer masleer menos

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053505	PG625.8/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7900

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Análisis de sistemas sostenibles en drenaje urbano aplicado en la Ciudad de Tarija / Humacata Vargas, Omar Ronal

Público Ubicación : PG625.734/HUM Autores: Humacata Vargas, Omar Ronal, Autor Título : Análisis de sistemas sostenibles en drenaje urbano aplicado en la Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 295 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DRENAJE  -  CARRETERAS  Y  CALLES,  DRENAJE  PLUVIAL,  DRENAJE  URBANO  -  DISEÑO Resumen : El presente trabajo tiene como objetivo analizar y estudiar los sistemas sostenibles de drenaje urbano (SUDS) junto a todas estas alternativas que sugiere dicho sistema sostenible. Una vez estudiado las alternativas de sistema sostenible de drenaje urbano (SUDS) se planteará una de ellas como solución al problema de la escorrentía superficial en un evento de lluvia. La alternativa que nos propone el sistema sostenible de drenaje urbano y que se estudiara en este trabajo de investigación es el pavimento drenante en puntos críticos de la ciudad de Tarija, y así determinar los resultados que produciría la utilización de pavimento drenante en el control de la escorrentía. Los caudales de aporte fueron obtenidos a partir del método racional, determinando la intensidad de lluvia a partir de la ecuación calibrada de las curvas IDF para la ciudad de Tarija. Posteriormente, se estimó la capacidad hidráulica de los sumideros donde estos ya existían según la metodología propuesta por Héctor Alfonso Rodríguez Díaz en su libro Drenaje Urbano. Elementos de diseño. Para estimar la infiltración del pavimento drenante, se elaboraron probetas de hormigón drenante y se realizaron ensayos de infiltración basados en las recomendaciones de la norma ACI. El pavimento drenante es capaz de infiltrar de (1.5- 12.5) lt/s-m2 teóricamente. El pavimento elaborado en este trabajo de investigación puede infiltrar 7,3273 lt/s-m2 que es aceptable. Como no se puede infiltrar esta cantidad de caudal al sub suelo por el diferente grado de permeabilidad que posee este tipo de suelo, se decidió evacuar el caudal con una tubería de recolección perforada. Y desembocar a un canal de recolección. Se diseñó zanjas de infiltración y pozos de infiltración como una alternativa no convencional y el control de caudales picos....leer masleer menos

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053076	PG625.734/HUM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8976
054407	PG625.734/HUM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0345

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Analisis tecnico-economico de los elementos que componen un sistema de drenaje pluvial en zonas de topografia accidentada, aplicado a los barrios del distrito Nº6 de la ciudad de Tarija / Ordoñez Guzman, Ricter Oriel

Público Ubicación : T625.734/ORD Autores: Ordoñez Guzman, Ricter Oriel, Autor Título : Analisis tecnico-economico de los elementos que componen un sistema de drenaje pluvial en zonas de topografia accidentada, aplicado a los barrios del distrito Nº6 de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, oct. 2001, 291p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Temas : DRENAJE  PLUVIAL,BARRIOS,CARRETERAS,ALCANTARILLADO,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El presente trabajo pretende implementar el servicio básico de alcantarillado pluvial enmarcado en un análisis técnico-económico que permita maximizar los aspectos técnicos y minimizar los costos. A fin de cumplir con el objetivo y para un mejor comprensión del mismo, se lo ha dividido en capítulos. Objetivos: - Controlar en parte el fenómeno erosivo de las aguas pluviales, permitiendo la consolidación de sus vías de circulación, para brindar mejores condiciones de vida a los pobladores de estos barrios. - Realizar un análisis técnico-económico de los elementos que componen un sistema de drenaje de aguas pluviales. - Efectuar un análisis comparativo de alternativas técnicas. Seleccionando la mas adecuada a las características del lugar. ...leer masleer menos

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043721	T625.734/ORD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1271^bBTEC
043722	T625.734/ORD	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	1272^vA.1^bBTEC

Análisis y evaluación del sistema de drenaje de una carretera tramo Muyupampa - Wasurenda / Ovando Mondaca, Aldo

Público Ubicación : PG625.7/OVA Autores: Ovando Mondaca, Aldo, Autor Título : Análisis y evaluación del sistema de drenaje de una carretera tramo Muyupampa - Wasurenda Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 135 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS,  SISTEMA  DE  DRENAJE,  CARRETERAS  -  ALCANTARILLAS,  DISEÑO  DE  ALCANTARILLAS,  TRAMO  MUYUPAMPA  -  WASURENDA Resumen : La vida útil de una carretera depende principalmente de su sistema de drenaje, para lo cual se deben tomar en cuenta diferentes etapas del mismo como ser: el estudio a diseño final, la construcción, la operación y el mantenimiento del sistema de drenaje, dependiendo de la buena ejecución de etapas se garantizará la vida útil de una carretera. En nuestro medio no se da la importancia necesaria al sistema de drenaje de una carretera, puesto que no existe un control riguroso en ninguna de las etapas para su concepción, por su baja incidencia en el precio final de la construcción de la carretera. Motivo por el cual se ha realizado el presente trabajo para poder analizar y evaluar el sistema de drenaje de un tramo de la carretera Sucre – Santa Cruz, donde se analizó doce alcantarillas, partiendo de un estudio hidrológico de las cuencas de cada alcantarilla para proseguir con el análisis hidráulico de los conductos y finalmente un análisis económico del sistema de drenaje. Primeramente se realizó una recopilación de información sobre la carretera objeto del estudio en el servicio departamental de caminos (Sucre); posteriormente se realizó el relevamiento de campo de la carretera, se hizo en diferentes fechas (febrero, mayo, agosto); luego se realizó el análisis hidrológico a partir de los datos obtenidos de las cuencas y de las estaciones pluviométricas de la zona, con lo cual se determino los tiempos de concentración, intensidades de precipitación y caudales de diseño de acuerdo al anexo 3; una vez obtenidos los caudales de diseño se procedió con el análisis hidráulico de las alcantarillas, para lo cual se rediseño las alcantarillas obteniendo los diámetros óptimos a partir de los cuales se realizó las comprobaciones correspondientes como se muestra en el anexo 4; posteriormente se realizó el análisis económico de la situación actual del proyecto y del estudio con los diámetros obtenidos del rediseño en el análisis hidráulico; a partir de este análisis se realizó las comparaciones técnico-económicas de cada una de las alcantarillas con el fin de poder avaluar las alcantarillas desde estos dos puntos fundamentales como son el técnico y el económico. A partir de la comparación técnica se pudo evidenciar que el ochenta por ciento de las alcantarillas de este tramo se encuentran sobredimensionadas, el diez por ciento están sub dimensionadas y el diez por ciento restantes están bien dimensionadas. Realizada la comparación económica del tramo, se determinó que la construcción actual de las alcantarillas tiene un excedente aproximado del once por ciento con respecto al presente estudio propuesto, debido a que la mayoría de los diámetros de los conductos de las alcantarillas están sobredimensionados. Así mismo se constato que las dos alcantarillas sub dimensionadas ya están presentando problemas de funcionamiento, puesto que se evidencia sedimentación importante en el conducto y embaucamiento de material en la entrada de la alcantarillas. Por tal motivo se deben tomar decisiones urgentes con respecto a la reconstrucción de las mismas, ya que el taponamiento de las mismas pondría en riesgo la estabilidad de los taludes adyacentes y por consiguiente la transitabilidad por esta importante carretera para el departamento de Sucre. ...leer masleer menos

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053370	PG625.7/OVA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8514

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Analisis y evaluacion del sistema de drenaje de una carretera tramo Puerta del Chaco - Carlazo / Avila Lopez, Victor Noel

Público Ubicación : TD625.7342/AVI Autores: Avila Lopez, Victor Noel, Autor Título : Analisis y evaluacion del sistema de drenaje de una carretera tramo Puerta del Chaco - Carlazo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2009, 148p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  -  DRENAJE  Y  ALCANTARILLADO  ,HIDRAULICA  DE  ALCANTARILLAS Resumen : Sin Resumen. Introduccion.- Las alcantarillas son obras de arte corrientes, integrantes del sistema de drenaje, que permiten la circulacion de las aguas de un lado a otro del camino. Se colocaran en los cauces y en los lugares de acceso del camino principal a calles y/o propiedades si fuesen necesarias. La conservacion de una alcantarilla, se entiende por el conjunto de tareas necesarias para asegurar la continuidad de una carretera en buen estado, estas tareas consisten en el mantenimiento, evaluacion, remodelacion y reconstruccion de una alcantarilla. El mantenimiento, es el conjunto de operaciones y trabajos necesarios para que una obra conserve las caracteristicas originales en un mayor numero de años de su vida util. De tal manera que sean serviciales, funcionales, estructurales y esteticas. La evaluacion del proyecto, tiene por objeto determinar su grado de utilidad e impacto en la poblacion de influencia y el medio ambiente, considerando parametros economicos, tecnicos, sociales y economicos que definan la sostenibilidad de un proyecto. El rediseño de una estructura, es el conjunto de operaciones y trabajos necesarios para que una obra modifique las caracteristicas previstas en el proyecto, que de alguna manera esta funcionando mal por falta de una conservacion adecuada que provoca la variacion de algunas variables que provocan destrucciones progresivas. Estas modificaciones pueden constituir en diversas disposiciones entre las cuales pueden se: refuerzo de la estructura, ampliacion de la obra, incremento de las medidas de seguridad vial, etc. ...leer masleer menos

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048453	TD625.7342/AVI	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5538^bBC
054189	TD625.7342/AVI	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0127

Auditorías técnicas de gestión para el control de calidad en obras viales / Terán Zurita, Jorge Walter

Público Ubicación : PG625/TER Autores: Terán Zurita, Jorge Walter, Autor Título : Auditorías técnicas de gestión para el control de calidad en obras viales Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 360 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  CARRETERAS,  AUDITORIA  VIAL,  PROYECTOS  VIALES  -  CONTROL  DE  CALIDAD,  MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS,  OBRAS  DE  DRENAJE Resumen : En la actualidad los estudios de auditoría vial son muy importantes en nuestro país y en particular para nuestra región ya que estamos en una etapa de franco desarrollo en el área vial y cualquier profundización en el tema viene a contribuir los conocimientos actuales. El interés de realizar una auditoría técnica no siempre viene con la idea de perjudicar al desarrollo del proyecto, si no para dar apoyo y soporte al control que se ejecuta a la obra mediante la Supervisión y Fiscalización del proyecto, por ese motivo es un tema interesante que se podría manejar especialmente durante la ejecución del proyecto. Por la importancia que tienen las auditorias técnicas y el control de calidad dentro de los proyectos viales, nuestro estudio pretende establecer una metodología para la realización de auditorías acorde con las exigencias de los proyectos viales en nuestro medio, de manera que sea factible tanto para el control de calidad que el proyecto necesite de acuerdo a la magnitud del mismo, es decir, sirva para tener un indicador de la calidad del proyecto. Estudiados todos los elementos teóricos y prácticos que tienen relación con las auditorias de gestión para el control de calidad de las obras viales, ante la necesidad de contar con elementos y métodos definidos para lograr establecer indicadores de calidad al momento de someterse una obra vial a una auditoria. El hecho de la falta de implementación de procesos de auditorías para el control de calidad, durante la ejecución de un proyecto de manera independiente crea un vacío sobre la calidad o no del mismo. Hasta ahora no se ha implementado algún proceso de auditoría de control de calidad de manera independiente dentro de las etapas que tiene un proyecto vial....leer masleer menos

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053637	PG625/TER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8454

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Dimensionamiento de estructuras de drenaje subterraneo aplicado a carreteras tramo Canaletas - Entre Rios Variante / Vilte Sandoval, Yamil

Público Ubicación : PG625.734/VIL Autores: Vilte Sandoval, Yamil, Autor Título : Dimensionamiento de estructuras de drenaje subterraneo aplicado a carreteras tramo Canaletas - Entre Rios Variante Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb. 2010, 213p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : ESTRUCTURAS  DE  DRENAJE  -  CONSTRUCCION  DE  CARRETERAS  ,CONSTRUCCION  DE  SUBDRENES Resumen : El termino drenaje subterraneo se refiere al control e las aguas freaticas que se encuentran donde se localizan las carreteras. El drenaje subterraneo es una parte necesaria de todo el sistema de drenaje para muchas carreteras y funciona conjuntamente con los sistemas de drenaje superficial para evitar los problemas causados por el agua en sus diferenetes formas. Este tipo de drenaje tiene como finalidad primaria eliminar los excedentes de humedad de la estructura y los taludes proximos a la calzada protegiendo de esta forma y dando mayor estabilidad y durabilidad a la capa de rodadura, interceptando ademas corrientes subterraneas y abatiendo los niveles freaticos elevados. Los caudales que se manejan en los sistemas de drenaje subterraneos son muy inferiores a los caudales de escorrentia superficial que afectan a los sistemas de drenaje superficial, en estos casos se trabaja con caudales infiltrados. Las alternativas tecnicas y metodos para dar solucion a este tipo de problemas son varios pero en este trabajo se mencionaran los mas sobresalientes, de los cuales se tiene los siguientes: cortinas impermeables, subdrenes longitudinales y transversales, subdrenes de penetracion, galerias, pozos, colchones de drenaje y trincheras estabilizadoras, cada una de estas obras tienen sus caracteristicas y se pueden emplazar, previo a un estudio y analisis de las caracteristicas particulares de la zona donde se desea solucionar el problema del agua subterranea o subdrenaje como es comunmente tambien nombrado. Y asi mismo se tiene la costumbre de relacionar a los subdrenes con el subdrenaje en carreteras por ser los primeros en emplazarse en epocas pasadas. Y son tambien los que se seleccionaron para la aplicacion practica de este trabajo, por se los que mas se adaptaron a las zonas que presentan flujo subterraneo, que fueron diseñadas con el metodo llamado modulo de drenaje que se plantea en este proyecto, para la obtencion de las dimenciones y caracteristicas de los subdrenes que en este caso en particular son subdrenes de intercepcion longitudinales, proyectados en el margen derecho de la carretera en los 3 tramos de aplicacion practica, resultando tambien ser este tipo de obra el mas economico, luego de una analisis de comparacion de precios unitarios, de donde se puede concluir que este tipo de obra incide en un 3 - 5 por ciento en comparacion por km con la construccion de una carretera nueva, siendo este parametro uno de los mas sobresalientes, por que en nuestro medio la parte economica es la encargada de decidir la ejecucion o no de los proyectos presentados, y en particular de las obras civiles. ...leer masleer menos

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048568	PG625.734/VIL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5411^bBTEC

Diseño de drenaje superficial para las quebradas pluviales (El Coco, Puco, Los Palos y Los Chañares) que cruzan la vía principal de la Comunidad de San Mateo / Sosa Estrada, Marco Daniel

Público Ubicación : PG625.734/SOS Autores: Sosa Estrada, Marco Daniel, Autor Título : Diseño de drenaje superficial para las quebradas pluviales (El Coco, Puco, Los Palos y Los Chañares) que cruzan la vía principal de la Comunidad de San Mateo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 216p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  CARRETERAS  -  DRENAJE,  ALCANTARILLADO,  SAN  MATEO  -  COMUNIDAD Resumen : La gran cantidad de aguas pluviales que escurren por las quebradas que cruzan la carretera principal de la comunidad de San Mateo, impiden la circulación de vehículos y peatones, por lo que se diseñan alcantarillas, canal de evacuación y obras complementarias. La estimación de caudales máximos para el diseño de las estructuras se realiza mediante el método racional, que depende de la intensidad de lluvia, coeficiente de escurrimiento y área de la cuenca. Para estimar la intensidad de lluvia, se aplican los modelos matemáticos propuestos por Sherman y Bernard, en base a la información pluviográfica registrada por las estaciones meteorológicas Campus Universitario UAJMS y El Tejar. Para estimar el coeficiente de escorrentía se analizan y comparan distintos métodos, entre ellos sobresalen los métodos por número de curva. El diseño de alcantarillas tiene la condicionante de no tener una altura mayor a 2,0 m, por lo que las alcantarillas apropiadas son las de tipo cajón múltiple de hormigón armado, que pueden resistir las cargas vehiculares de acuerdo a la resistencia que se le brinde a la estructura. Las dimensiones estructurales de alcantarillas son empleadas según las recomendaciones propuestas por la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras) y el comportamiento hidráulico se analiza mediante el software HY8 propuesto por la FHWA (Federal Highway Administration). El diseño de canal de evacuación se adapta a las condicionantes del terreno que son la pendiente longitudinal, el ancho máximo de canal y la cota final de salida, para cumplir con las condicionantes se diseñan dos tramos que tienen diferentes secciones de canal. Además, se diseñan diques de retención de sedimentos y una caída vertical aguas arriba de la entrada al canal. El diseño de dique de retención de sedimentos con la finalidad de reducir el ingreso de sedimento al canal, y el diseño de la caída vertical para salvar el desnivel que existe entre el lecho del cauce del principal y la solera del canal de evacuación. Con el diseño de las obras de drenaje y las obras complementarias se espera solucionar los problemas de transporte y seguridad que sufren los comunarios....leer masleer menos

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060635	PG625.734/SOS	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10934^bBCEN

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Diseño final de ingeniería tramo circuito Obrajes en el Municipio de Cercado / Meza Condori, Lidia

Público Ubicación : PG625.7/MEZ Autores: Meza Condori, Lidia, Autor Título : Diseño final de ingeniería tramo circuito Obrajes en el Municipio de Cercado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 387 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  CARRETERAS  -  DISEÑO  FINAL,  TOPOGRAFIA,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  CARRETERAS,  CARRETERAS  -  OBRAS  DE  DRENAJE,  TRAFICO  VEHICULAR  -  ESTUDIO Resumen : El presente proyecto tiene como objetivo proporcionar el DISEÑO FINAL DE INGENIERÍA DEL TRAMO CIRCUITO OBRAJES EN EL MUNICIPIO DE CERCADO. Se determinó que la categoría del camino es local por las condiciones topográficas y de tráfico que se presentan en la zona, dato que nos ayudó a definir los parámetros del diseño geométrico en base al manual de ABC. En este proyecto se realizaron diferentes estudios basados en la normativa de la administradora Boliviana de carreteras (ABC), para obtener las características de la zona de proyecto, por lo que se desarrolló un estudio topográfico, geológico, hidrológico y de tráfico. Los estudios de suelos se los realizaron en el laboratorio de suelos y materiales de la UAJMS. Para el diseño geométrico, se utilizó el software (AutoCAD Civil 3D). Donde se diseñó del alineamiento horizontal, vertical. Para el diseño del paquete estructural se analizaron el pavimento flexible se empleó el programa DIPAV 2.1, obteniendo como resultado una capa sub-base de 17 cm, una capa base de 10 cm y la capa de rodadura de 5 cm. Se realizó el diseño de las obras de arte como ser las alcantarillas de alivio y cruce basado en los resultados del estudio hidrológico, dando como resultado 18 alcantarillas de alivio y 8 alcantarillas de cruce. Estas alcantarillas tienen un diámetro de 1 m y 0.8 m. También se calculó para el diseño cunetas revestidas a lo largo del circuito. Se determinaron los cómputos métricos de los ítems del proyecto, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutarán en el proyecto, así como las especificaciones técnicas y presupuestos del proyecto DISEÑO FINAL DE IGENIERIA, DEL TRAMO CIRCUITO OBRAJES EN EL MUNICIPIO DE CERCADO que es de 12098674.78 de bolivianos. ...leer masleer menos

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053108	PG625.7/MEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9224
053109	PG625.7/MEZ/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9225
054413	PG625.7/MEZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0351
054414	PG625.7/MEZ/A.1	Trabajo de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0352

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Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” / Orellana Irala, Marco Antonio

Público Ubicación : PG625.7/ORE Autores: Orellana Irala, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 322 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CALLES  Y  CARRETERAS  -  DISEÑO  FINAL,  ESTUDIO  DEL  TRAFICO  VEHICULAR,  VIAS  URBANAS  -  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  VIAS  URBANAS,  DRENAJE,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  VIA  URBANA  AVENIDA  ANGEL  BALDIVIEZO  -  ZONA  ARANJUEZ  (Tarija) Resumen : Diseño final de Ingeniería de Vía Urbana “Av. Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Capítulo I Introducción. En este capítulo se identificó el problema que tiene la zona Aranjuez con la falta de condiciones en la vía de ingreso a este barrio, analizando la forma de resolver dicho problema, encontrando las deficiencias existentes en la sociedad y planteando las necesidades de la misma, en función a estas necesidades se procedió a la justificación para la realización de este diseño. También se analiza los fines que se quiere conseguir con la ejecución del proyecto, por medio de la definición del objetivo general y de los objetivos específicos, que deberán cumplirse a cabalidad para lograr la buena ejecución del estudio. Capítulo II Aspectos Generales Sobre el Diseño de Vías Urbanas. En este capítulo se presentan y se dan a conocer los factores y elementos principales que se deberán respetar al momento de realizar el diseño de la vía, como también se mencionan estándares de seguridad que se incluirán durante la etapa de servicio de la vía y en su mantenimiento, además de realizar una introducción sobre vías urbanas, tipos de vías urbanas. Los aspectos que se analizaron fueron la influencia del comportamiento vehicular o tráfico en el diseño de una vía, y sus elementos que forman parte en vías urbanas. Capítulo III Ingeniería de Proyecto Diseño de Vía Urbana. En esta parte del proyecto, se inicia realizando una revisión en la normativa vigente para el diseño de vías urbanas en nuestro medio, además esta parte comprende la aplicación de los parámetros de diseño, la realización de estudios previos como: el estudio topográfico para obtener la información necesaria del terreno, estudio de tráfico para poder obtener los datos necesarios sobre el volumen de circulación, estudio hidrológico necesario para el diseño de estructuras de drenaje y obras de arte necesarias en el diseño y el estudio geotécnico que servirá para la caracterización de la sub rasante, parámetro que junto con el estudio de trafico influirá en el diseño del pavimento flexible. Una vez realizados los estudios previos, se procede al diseño geométrico de la vía, que comprenderá: Diseño planimétrico, diseño de las intersecciones con las calles existentes tomando en cuenta las características de las mismas y obtención del perfil longitudinal y de las secciones transversales del tramo en estudio. Para el diseño estructural de la vía, se analizaron los resultados de los estudios geotécnicos y de tráfico para así efectuar el diseño de espesor del pavimento flexible, basados en los parámetros de diseño, para la posterior obtención de los espesores de cada capa del pavimento flexible. Capítulo IV Cómputos Métricos, Presupuestos y Especificaciones Técnicas. Luego, en este capítulo se procedió a la determinación de los cómputos métricos obtenidos para la ejecución del proyecto y presupuestos del mismo, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutaran en el proyecto, así como las especificaciones técnicas que se deberán cumplir a cabalidad para la obtención de resultados óptimos en el trabajo. Capítulo V Conclusiones y Recomendaciones. Al final se analizan si los intereses formulados inicialmente en el proyecto se cumplieron, tanto en el objetivo general y en los objetivos específicos del proyecto, teniendo en cuenta que cada objetivo específico deberá estar relacionado a una conclusión. Se incluirán también algunas recomendaciones para el diseño de una vía urbana, acorde a la realización y experiencia obtenida en el diseño del mismo. Anexos. Por último se incluirán como anexos la memoria de cálculos, planos y la bibliografía utilizada para le realización de este estudio....leer masleer menos

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053628	PG625.7/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7527
053629	PG625.7/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8060

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Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC / Portuguez, Orlando Abraham

Público Ubicación : PG625.725/POR Autores: Portuguez, Orlando Abraham, Autor Título : Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 318p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  GESTION  DE  PROYECTO,  CARRETERAS  -  DRENAJE,  ALCANTARILLADO,  DOBLE  VIA  CAMPO  PAJOSO  -  YACUIBA,  PLANOS Resumen : El diseño geométrico de carreteras se obtiene a partir de varios elementos, que se combinan para formar el dibujo de un objeto que sea similar a la carretera que se desea o se requiere diseñar. Uno de los problemas que se presenta con el los programas de diseño geométrico de carreteras especializados, es que son desarrollados en otros países y se basan en sus propias normativas, y no es la excepción para AutoCAD Civil 3D, siendo este el más conocido y de fácil adquisición. El desarrollo de este trabajo de estudio es ofrecer el archivo de normativa para el diseño geométrico de carreteras según el manual de la administradora boliviana de carreteras ABC. El presente trabajo tiene la finalidad de realizar el diseño geométrico de la doble vía Yacuiba Campo Pajoso, cumpliendo con los parámetros del manual de la ABC. El tramo en estudio tiene una categoría de autorruta con una velocidad 80 km/h, cuenta con una longitud de 11 km aproximadamente desde la rotonda de los libertadores en Yacuiba hasta el cruce a Caraparí en Campo Pajoso, el cual fue diseñado en dos ejes paralelos, con un ancho de calzada de 14 m, con bermas de 1 y 2 m, con bombeo de -2.5%. Contar con la normativa vigente en el país dentro del programa de diseño, será de gran ayuda para realizar diseños posteriores y para el seguimiento de otros diseños, verificando los parámetros mínimos que se deben cumplir. Contar con la normativa, plantilla y aplicaciones que colaboren en la productividad del diseño es de gran importancia, por lo cual en este trabajo se presenta una plantilla de diseño geométrico de carreteras, en el programa de AutoCAD Civil 3D, una aplicación para trazar la línea de pelo o línea gradiente y un formato de presentación de planos, todo esto reduce el tiempo al momento de realizar el diseño un 20 a 30%. ...leer masleer menos

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060622	PG625.725/POR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11145^bBCEN
060623	PG625.725/POR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11146^bBCEN

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Diseño geometrico el camino municipal Pampa Galana - El Abra / Tejerina Tapia, Mario Alberto

Público Ubicación : T625.725/TEJ Autores: Tejerina Tapia, Mario Alberto, Autor Título : Diseño geometrico el camino municipal Pampa Galana - El Abra Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2009, 116p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Tesis Temas : CONSTRUCCION  DE  CAMINOS  -  DISEÑO  GEOMETRICO  ,MOVIMIENTO  DE  TIERRAS  -  DRENAJE  DE  CARRETERAS  ,DISEÑO  DE  ALCANTARILLADOS  -  CAMINOS  ,TOPOGRAFIA  -  PLANOS  , Resumen : En el presente estudio, pretende determinar el acceso a una zona de interes social y comunal para la comunidad de Pampa Galana hacia el Abra dandole poco a poco un mejor camino hacia la poblacion de Gamoneda. Este trabajo de grado esta dirigido especificamente al diseño geometrico, tratando con todo lo referente a la ingenieria del proyecto a diseño final esta principalmente a la parte de la ingenieria vial donde se realizo los estudios necesarios para realizar un adecuado estudio geometrico y estructural del camino acorde a los requerimientos de la universidad y asi tambien a la H. Alcaldia Municipal de la Ciudad de Tarija. Con el apoyo de la H. Alcaldia de Tarija y la Universidad Juan Misael Saracho se procedio a la elaboracion del presente proyecto, en esta oportunidad se realizo un reconocimiento del terreno se definio una franja de terreno donde se lleve adelante el estudio topografico para su posterior mejoramiento del camino que este tuvo una longitud de 5+184 Km. Con un ancho de 30 m de eje. Luego en gabinete se elaboraron los planos correspondientes para llevar adelante el diseño geometrico. Para llevar adelante el diseño geometrico del camino de acuerdo a las caracteristicas topograficas se considero llevar adelante el diseño geometrico de un camino de categoria IV - B, cuyos parametros fueron tomados de las Normas del Servicio Nacional de Caminos tambien se evito la utilizacion de valores minimos admisibles es decir se tomaron parametros superiores a los minimos. El diseño estructural del camino un analisis del suelo, se procedio a extraer muestras a cada 500 m a lo largo del eje y luego las mismas fueron llevadas al laboratorio del Ingeniero Abel Villera para llevar adelante los ensayos correspondientes. La estacion pluviometrica mas cerca se encuentra en la zona del Aeropuerto de la ciudad de Tarija en sentido de trabajo con datos correspondientes a esta estacion. El estudio hidrologico se realizo con la finalidad de estimar caudales razonables para el diseño y dimencionamiento de las obras de drenaje tanto longitudinales, como asi tambien de orden transversal. Dentro del dimensionamiento de las obras de arte se cuenta con alcantarillas de alivio tipo tubular, la cual su diseño estructural corresponde a prediseños proporcionados por la Norma del Servicio Nacional de Caminos, la cual es conveniente desde el punto de vista tecnico como tambien economico. Para contar con el presupuesto final del proyecto se realizaron los computos metricos, analisis de precios unitarios para cada uno de los items que intervendran en la ejecucion de la obra, detallando un costo total del proyecto. Las especificaciones se tomo como base, a lo establecido en las especificaciones tecnicas generales para la construccion de carretera del ministerio de transporte. ...leer masleer menos

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048536	T625.725/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5447^bBC
048537	T625.725/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5448^c.A1^bBC
054238	T625.725/TEJ	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0176
054239	T625.725/TEJ/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0177

Diseño de ingeniería para el tramo vial “San Pedro - Higuerahuayco” / Caracoles Cayhuara, Edwin Pablo

Público Ubicación : PG625.7/CAR Autores: Caracoles Cayhuara, Edwin Pablo, Autor Título : Diseño de ingeniería para el tramo vial “San Pedro - Higuerahuayco” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 104 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  FINAL,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  HIDROLOGICO,  GEOTECNICO,  TRAFICO,  DRENAJE,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  PRESUPUESTO Resumen : Se redactará una breve y entendible descripción, sobre la realización del presente proyecto de grado dos, en el tramo vial “SAN PEDRO-HIGUERAHUAYCO”. Primeramente se hizo un reconocimiento del lugar de emplazamiento para ver la situación actual del tramo vial, haciendo un análisis técnico y social se vio la necesidad de realizar un estudio a diseño final de ingeniería, para el tramo vial “SAN PEDRO -HIGERAHUAYCO”, posteriormente para realizar los estudios previos al diseño de ingeniería se solicitó la topografía del lugar de emplazamiento, el cual fue procesado por un paquete informático civil3d para obtener la superficie del lugar, seguidamente se hizo el aforo de vehículos que transitan por el lugar en horarios picos para realizar el estudio de tráfico y hallar el TPD proyectado para un tiempo de retorno de 20 años. Luego se recopilo información sobre las precipitaciones máximas diarias del lugar de la estación más cercana al lugar de emplazamiento, para hallar la intensidad máxima en un periodo de retorno de 50 años y de esa manera diseñar las obras de arte menor como ser cunetas, alcantarillas de cruce y de alivio. A continuación se extrajo muestras cada 500m a lo largo del tramo vial con calicatas de profundidad entre (60 - 80cm) que luego fueron ensayadas en laboratorio de la U.AJ.M.S. Determinando los ensayos de granulometría, limites, compactación y CBR que nos servirá para diseños posteriores. Una vez realizados los estudios previos se procedió a realizar el diseño de ingeniería comenzando con el diseño geométrico, trazando la línea de pelo sobre el camino ya existente y mejorando sus características geométricas tanto en el alineamiento horizontal y vertical siguiendo en manual de diseño geométrico ABC (2018, Bolivia). Luego se diseñó paquete estructural para pavimento flexible y tratamiento superficial doble mediante la guía para el diseño de estructuras de pavimentos, AASHTO 1993, tomando el valor de CBR = 45 % de la densidad máxima de subrasante, se pudo calcular los espesores de subbase, base y capa de rodadura, tomado por conveniente solo el diseño de capa base y capa de rodadura, por el buen CBR que de la subrasante. Para el diseño de las alcantarillas de cruce tipo cajón, alivio tipo circular, y cunetas triangulares, se calculó el caudal máximo para un periodo de retorno de 50 años en cada obra de arte menor y se hizo el dimensionamiento de los mismos con el programa Hcanales y civil 3D. Una vez realizado todos los diseños de ingeniería se calcularon los cómputos métricos de cada actividad a realizarse para el pavimento flexible y tratamiento superficial doble, para luego calcular los precios unitarios por actividad y finalmente se hizo el cálculo del presupuesto general tanto para el tratamiento superficial doble y pavimento flexible. Tomando como mejor alternativa social, técnica y económicamente, el tratamiento superficial doble para la construcción en el tramo vial “SAN PEDRO -HIGUERAHUAYCO”....leer masleer menos

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054950	PG625.7/CAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9637
054951	PG625.7/CAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9638
054952	PG625.7/CAR/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9639
055111	PG625.7/CAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0880
055112	PG625.7/CAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0881
055113	PG625.7/CAR/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0882

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Diseño de ingeniería, tramo ruta antigua Yacuiba- Campo Grande / Villa Bejarano, Luis Alberto

Público Ubicación : PG625.7/VIL Autores: Villa Bejarano, Luis Alberto, Autor Título : Diseño de ingeniería, tramo ruta antigua Yacuiba- Campo Grande Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 130p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  GESTION  DE  PROYECTO,  CARRETERAS  -  DRENAJE,  ALCANTARILLADO,  PRESUPUESTO,  PLANOS,  RUTA  ANTIGUA  YACUIBA-  CAMPO  GRANDE Resumen : Durante los últimos años, y ante el crecimiento vegetativo y desmesurado de la población, se vio en aumento la necesidad que tienen las personas de comunicarse con las zonas más lejanas; por lo que, urge la construcción de nuevas redes viales. En el presente trabajo se plantea mejorar la transitabilidad, debido a un particular problema observado en la ciudad de Yacuiba, que es el de la falta de ingeniería de caminos para el acceso a la ciudad, siendo esta una ciudad fronteriza, donde transitan movilidades nacionales e internacionales de distintos tipos de tonelaje; por ello se pretende dar solución a este problema habilitando la ruta antigua Yacuiba – Pajoso, el mismo es una vía de terracería y puede ser utilizada como acceso a importantes lugares como ser: el aeropuerto, el hospital de tercer nivel, el campo ferial, el campus universitario y varias comunidades que necesitan esta vía para transportar sus cosechas típicas del lugar. En este estudio se analizaron todos los parámetros relacionados al diseño geométrico y estructural; conociendo a detalle la topografía de la zona, analizando alternativas del lineamiento en planta y perfil, de manera que se cumplan todas las condiciones de diseño que nos brinda la norma de la ABC y el “Manual de Diseño para Calles en Ciudades Bolivianas”, logrando realizar un proyecto innovador para la ciudad. También logramos la jerarquización vial, priorizando al peatón y a su vez reduciendo el congestionamiento vial a partir del reordenamiento de las rutas. Entre los actores involucrados con este proyecto se encuentran la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho, La Honorable Alcaldía Municipal de Yacuiba y la población como directos beneficiarios. Al concluir este trabajo, podemos decir satisfactoriamente que se logró los objetivos trazados esperando que el mismo sea aceptado y que cumpla las expectativas de todos, para que sea de gran ayuda en ideas futuras....leer masleer menos

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060532	PG625.7/VIL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10965^bBCEN
060533	PG625.7/VIL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10966^bBCEN
060534	PG625.7/VIL/A.2	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10967^bBCEN

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