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Aplicación del parámetro de Glover-Rowe para la optimización de RAP en una mezcla asfáltica en caliente / Farfán Gonzales, Jael Alejandra

Público Ubicación : PG620.1960287/FAR Autores: Farfán Gonzales, Jael Alejandra, Autor Título : Aplicación del parámetro de Glover-Rowe para la optimización de RAP en una mezcla asfáltica en caliente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 248 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : MATERIALES  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  MATERIALES  BITUMINOSOS-RAP,  MATERIALES  BITUMINOSOS-  PARAMETRO  GLOVER-ROWE Resumen : El presente trabajo de investigación determina el porcentaje óptimo de RAP que se puede incluir para una carpeta asfáltica aplicando la técnica de reciclado en planta en caliente, basándose en el parámetro Glover Rowe que define la cantidad de RAP que tiene que estar en una mezcla asfáltica para que tenga las mejores condiciones de comportamiento y desempeño durante su vida útil, el estudio se hizo mediante la metodología de Marshall en el cual se realizaron pruebas con diferentes porcentajes de reciclado combinado con agregados nuevo. Para lo cual se extrajo muestras de carpeta asfáltica deteriorada del tramo Iscayachi San Lorencito, Se realizó una completa caracterización de los materiales vírgenes y RAP, tanto en fracción agregado como fracción cemento asfáltico, dosificación, evaluación de la mezcla (Marshall). Para cual se extrajo muestras de carpeta asfáltica deteriorada mediante la extracción de núcleos. También se realizó la caracterización correspondiente a partir de la separación de los agregados del cemento asfáltico envejecido, para conocer la granulometría y se determinó el contenido de cemento asfáltico en porcentaje, haciendo uso de la gasolina como producto diluyente en el extractor centrifugo. Es así que se caracteriza el agregado pétreo y el cemento asfáltico envejecido. Después se realizó la caracterización de los materiales nuevos de aportación, como son el Betún y los agregados pétreos. Con estas características de los materiales se procedió al realizar las mezclas correspondientes, para posteriormente elaborar las briquetas de ensayo por el método Marshall. Las mezclas se realizaron primero calentando la carpeta asfáltica hasta que se desintegro, y posteriormente se aumentó el RAP en diferentes porcentajes. Las briquetas fueron evaluadas o rotas en la prensa Marshall, con tratamiento especial de temperaturas, tanto para determinar la densidad, como para las lecturas de estabilidad y fluencia. Con estos datos se obtuvieron resultados que generaron seis curvas: % de %RAP vs. Densidad, %RAP vs. Estabilidad, % %RAP vs. Fluencia, %RAP vs. % de Vacíos de la Mezcla, % %RAP vs. Relación Betún Vacíos y %RAP vs. Vacíos de Agregado Mineral....leer masleer menos

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062042	PG620.1960287/FAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12023^bBCEN

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Evaluación de mezcla asfáltica en caliente con incorporación de RAP (Carpeta asfáltica reciclada) para la rehabilitación de vías urbanas / Soruco Soruco, Claudia Alejandra

Público Ubicación : PG620.1960287/SOR Autores: Soruco Soruco, Claudia Alejandra, Autor Título : Evaluación de mezcla asfáltica en caliente con incorporación de RAP (Carpeta asfáltica reciclada) para la rehabilitación de vías urbanas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 306 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PROPIEDADES  MECANICAS,  PAVIMENTOS  BITUMINOSOS-PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  ASFALTO–RAP Resumen : El presente trabajo de investigación, fue realizado con el fin evaluar el comportamiento de las propiedades físico-mecánicas de las mezclas asfálticas con incorporación de RAP (corresponde al material disgregado, recuperado de la carpeta asfáltica deteriorada removida, producto de una reconstrucción o rehabilitación). Para adquirir el RAP se propuso un método adecuado a las condiciones en nuestra ciudad, que fue utilizar el proceso mecánico en una de chancadora para la disgregación de los bloques de carpetas asfálticas removidas. El propósito primordial de la implementación de RAP como aportación a una mezcla asfáltica con materiales nuevos se direcciona hacia la sostenibilidad, como medida de mitigación del impacto ambiental, producto de la reutilización de un material de desecho con alto potencial mecánico y reducción en la extracción de fuentes de agregados. Por otro lado, se pudo constatar en el ámbito económico que la sustitución de un porcentaje de material de la mezcla asfáltica por RAP, representa un ahorro en la cantidad de ligante asfáltico y agregados vírgenes requeridos para la producción de la mezcla, impactando el costo del producto final. Se realizaron ensayos para caracterizar las propiedades de los materiales utilizados, de acuerdo a procedimientos y especificaciones indicados con su respectiva norma, se efectuaron ensayos sobre la mezcla convencional y la mezcla reciclada por la metodología de Marshall, siendo este el más representativo de la investigación ya que mide las propiedades físico- mecánicas como estabilidad y fluencia de las mezclas. Los resultados obtenidos muestran mejoras significativas en las propiedades de la mezcla asfáltica reciclada, lo cual permitió concluir que la incorporación RAP de hasta un 25% tiene las mismas y mejores características que una mezcla convencional, incrementado sus propiedades físico-mecánicas, sin la necesidad de añadirle rejuvenecedores o aditivos Esta investigación fue apoyada en gran medida por funcionarios de Alcaldía Municipal de Tarija del área de Dirección de Obras Públicas Municipales con gran interés del tema planteado, quienes me autorizaron el uso de laboratorio de asfaltos para realizar los ensayos pertinentes para este proyecto. ...leer masleer menos

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062047	PG620.1960287/SOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12017^bBCEN

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Uso del rap con geoceldas para estructuras de pavimento aplicado a nuestro medio / Colque Choque, Silvia

Público Ubicación : PG625.8/COL Autores: Colque Choque, Silvia, Autor Título : Uso del rap con geoceldas para estructuras de pavimento aplicado a nuestro medio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 272p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PAVIMENTOS  BITUMINOSOS,  PROPIEDADES  MECANICAS,  PRUEBAS  Y  MEDICIONES,  RAP  -  GEOCELDAS,  ESTUDIO  -  EVALUACION Resumen : Resumen : En el presente trabajo se desarrollará el uso de pavimento asfáltico reciclado denominado RAP que se combinará como parte de agregado a diferentes porcentajes con suelo de capa base y capa sub-base, posteriormente de encontrar el porcentaje óptimo se implementará las geoceldas, un novedoso material que aumentará el grado de compactación de los suelos y así de esta manera la capacidad portante de los mismos. Tal como el titulo lo menciona se buscará el uso del pavimento asfáltico, pero de aquel que es excluido cuando ha cumplido su vida útil o de tramos deteriorados, que tienen el potencial de ser reutilizados para la generación de nuevas capas con ventajas de costo y CBR y así de esta manera reciclarlo y no desecharlo como actualmente se lo realiza, también se realizara el empleo de un material nuevo en la conformación de capas, el cual se denomina geoceldas, un sistema de confinamiento celular que permite el diseño de estructuras de pavimento con menores espesores y costo. El trabajo será aplicado empleando suelos con características de capa base y capa sub-base de características que se disponen en nuestro medio, posteriormente las mismas serán llevadas a laboratorio para su respectiva caracterización y dosificación de pavimento asfaltico reciclado RAP, una vez determinado el porcentaje óptimo de dosificación de RAP se añadirá la implementación de las geoceldas y así de esta manera llegar a un porcentaje de CBR mayor, de cada capa. A partir de los resultados obtenidos se analizará el comportamiento de capa base y capa sub-base en la combinación de suelo/RAP y suelo/RAP/geocelda, se procederá a realizar diferentes diseños de paquetes estructurales, tomando en cuenta las características de cada capa, dentro de este análisis se generará las características necesarias de cada, capa para la comparación técnico-económica de las alternativas. En el análisis técnico-económico se verá la participación del tipo de tráfico para el cual se realiza el diseño, variando también el valor de C.B.R de sub-rasante. ...leer masleer menos

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060479	PG625.8/COL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11143^bBCEN

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Valoracion de las mezclas de suelo rap cemento como material de subrasante / Vargas Gomez, Carlo Emanoel

Público Ubicación : PG624.151363/VAR Autores: Vargas Gomez, Carlo Emanoel, Autor Título : Valoracion de las mezclas de suelo rap cemento como material de subrasante Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2010, 67p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : ESTABILIZACION  DE  SUELOS  -  PAVIMENTO  ASFALTICO  RECUPERADO  (RAP),TECNICAS  DE  ESTABILIZACION  -  ENSAYOS  DE  SUELOS Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- Se entiende por Estabilizacion de Suelos a todo metodo artificial cuyo objetivo sea modificar algunas propiedades naturales del suelo para satisfacer exigencias tanto de proyecto como constructivas. La estabilizacion de suelos permite reducir los cambios volumetricos debido a la variacion de la humedad, mejorar la resistencia al corte del suelo, mejorar durabilidad y reducir la permeabilidad del mismo. Son usadas en multiples actividades en la ingenieria de pavimentos. Entre las aplicaciones que se destacan encontramos: la construccion de plataformas de trabajo, mejoramiento de subrasantes, mejoramiento de materiales de base, sub base y subrasante mejoradas para la conformacion de capas de estructura de pavimento. Actualmente existe una gran variedad de productos y sus respectivos procesos ofrecen tratamiento quimico y/o fisico a los materiales. El uso d ellos en el caso de estructuras de pavimentos, depende de factores propios de los materiales a estabilizar del producto ofrecido, del proceso a implementar, de la funcion de capa estabilizada en la estructura de pavimentos y del uso que se pretende de acuerdo al transito. El aumento tanto en la demanda de transporte como en las cargas del mismo requiere una mayor capacidad portada de las estructuras de pavimentos y subrasantes; siendo indispensable contar con materiales de calidad, resistentes a los agentes atmosfericos. Con el objetivo de mejorar el comportamiento de los materiales de base, reducir el impacto ambiental que genera la explotacion intensiva de las canteras, y el progresivo agotamiento de los yacimientos de materiales granulares adecuados, surge la necesidad de la utilizacion de los materiales disponibles en la traza. De esta manera nace la tecnica de la estabilizacion de los suelos. ...leer masleer menos

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048633	PG624.151363/VAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5630^bBC
054272	PG624.151363/VAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0210