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Consulta a fuentes externasAnálisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos / Torrejón, Richard
Título : Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos Tipo de documento: texto impreso Autores: Torrejón, Richard, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2015 Número de páginas: 181 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA GEOLOGICA, ESTUDIO DE SUELOS - PROPIEDADES, MECANICA DE SUELOS, CLASIFICACIN DE SUELOS, SUELOS COHESIVOS - ANALISIS DE CAPACIDAD PORTANTE Resumen: Las fallas ocurridas en las obras civiles, construcciones o edificaciones para viviendas sobre todo cuando éstas se encuentran fundadas sobre suelos cohesivos – arcillosos -, ha hecho surgir interrogantes sobre si los métodos que se utilizan en nuestro medio para el cálculo de la capacidad Portante – métodos directos – tienen la suficiente confiabilidad para utilizar estos datos al diseño y construcción de obras civiles.
Las dudas se incrementan cuando en la literatura que trata el tema, se encuentran muy pocas teorías aplicadas a suelos cohesivos – ya que las versiones y métodos directos fueron creadas para suelos no cohesivos -, por lo tanto en el diseño y construcción de fundaciones superficiales, la ingeniería de la zona se encuentra realizando sus trabajos con solamente la experiencia y la tradición.
El trabajo, presenta un estudio geotécnico aplicado a una zona de urbanización, como se trata de fundaciones superficiales, el estudio promueve excavaciones a cielo abierto, que además brinda la opción de ejecutar otros trabajos que sirven para sustentar los métodos teóricos del cálculo de capacidad portante de suelos arcillosos.
Se realizaron ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos in situ, como ser densidades y humedades, también se extrajeron muestras inalteradas para procesar en el laboratorio mediante ensayos de corte como ser la compresión no confinada, las muestras alteradas sirvieron para la complementación de otros ensayos característicos en la obtención de la densidad de los sólidos, el hidrómetro y como es obvio conocer la clasificación y la compactación de suelos.
Los resultados se procesan mediante un análisis comparativo, que con ayuda de la estadística básica, se puede obtener un rango interesante de datos y resultados que nos indican cuales son los métodos que más conviene utilizar cuando se trata de calcular la capacidad portante de suelos cohesivos. Esto nos permite identificar que los métodos directos son muy conservadores y esto a la larga afecta la parte económica de los proyectos.Ubicación : PG624.151/TOR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053395 PG624.151/TOR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8554
Título : Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas Tipo de documento: texto impreso Autores: Espinoza Ibarra, Juan Daniel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 2007 Número de páginas: 176p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: VOLUMEN DEL TRAFICO - CAPACIDAD VIAL ,TIPOS DE VELOCIDAD - SEÑALIZACION VIAL , Resumen: Este trabajo esta abocado principalmente a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio en la zona del puente de Tomatitas, comprendiendo inicialmente el estudio de conceptos basicos de todos los parametros relacionados a la capacidad y al nivel de servicio. Dentro de los parametros que se estudiaron a los fundamentales como ser la velocidad, el volumen y la densidad. Una vez que se estudiaron estos parametros se procedio al estudio de toda la teoria relacionada a la capacidad y al nivel de servicio aplicado dos metodologias la del Manual Colombiano y la del Manual Americano H.C.M. 2000. Una vez que se tuvo el sustento teorico de pudo entrar a la parte de la aplicacion practica que comprende diversos procedimientos que fueron detallados en la parte teorica del estudio. Dentro de los procedimientos que se utilizaron podemos citar a todos los datos geometricos de la carretera Tarija - Tomatitas como ser valores los anchos de carriles, anchos de bermas, radios de curvatura, pendientes y longitudes de pendiente, ademas de la determinacion de velocidades a flujo libre, la determinacion de volumenes horarios, rugosidad del pavimento. Cuando se realizo el procesamiento y la obtencion de todos los resultados se procedio a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio de diversos sectores que comprenden al area de estudio que es parte de la carretera Tarija - Tomatitas y finalmente se dieron posibles soluciones para poder mejorar la serviciabilidad del area de estudio.
Ubicación : PG388.3142/ESP Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048503 PG388.3142/ESP Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5512^bBC 054147 PG388.3142/ESP Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0085 
Título : Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” Tipo de documento: texto impreso Autores: Garzón Ortega, Pablo Samuel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 323 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, CARRETERAS - TRAFICO VEHICULAR, CARRETERAS - CAPACIDAD VEHICULAR, TRANSPORTE - VEHICULOS PESADOS, TRAFICO VEHICULAR - HCM 2010, TRAMO FALDA LA QUEÑUA - CRUCE SAN LORENZO (Tarija), TRANSPORTE - AFORO DE VEHICULOS (Planillas) Resumen: El presente proyecto está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su edición (HCM 2000 y HCM 2010) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por cinco capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 2000 y el HCM 2010, El capítulo IV estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos.
Finalmente el capítulo V estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción.Ubicación : PG388.3142/GAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053464 PG388.3142/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8243 053465 PG388.3142/GAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8244 054296 PG388.3142/GAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0234 054297 PG388.3142/GAR/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0235 Documentos electrónicos
36276_BibliografíaAdobe Acrobat PDF
36276_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
36276_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
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Título : La aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras Tipo de documento: texto impreso Autores: Tavera Rocha, Fabian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 198 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRANSPORTE VEHICULAR, TRANSPORTE - CAPACIDAD VEHICULAR EN CARRETERAS, INGENIERIA DE TRAFICO - SOFTWARE INFORMATICO Resumen: El flujo de vehículos desde diferentes vías de acceso a la ciudad de Tarija evidencia dificultades permanentes, como son la formación de filas y la baja velocidad de circulación a flujo libre. Resulta entonces necesario realizar un análisis diagnóstico de la capacidad y nivel de servicio de las vías de acceso a Tarija, para posibilitar intervenciones que atiendan los requerimientos de los volúmenes de tránsito que por allí circulan. El presente trabajo contiene un análisis de capacidad y niveles de servicio de las vías principales y que llegan a Tarija, a partir de los métodos computacionales que nos ofrece el Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) y el Manual de Capacidad Vial año 2000 del Concejo de Investigaciones del Transporte de los Estados Unidos. Ubicación : PG388.3142/TAV Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053529 PG388.3142/TAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 8255 054321 PG388.3142/TAV Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0259 Documentos electrónicos
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36327_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
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Título : La capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable Tipo de documento: texto impreso Autores: Valdez Nieto, Jorge Alberto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: mar. 1995 Número de páginas: 110p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CAPACIDAD,ECONOMIA,FINANCIAMIENTO,DESCENTRALIZACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen: El sistema de administración centralista del estado vigente en más de 168 años de vida republicana parece estar llegando su fin, porque no ha permitido lograr los resultados esperados por una verdadera democracia participativa. Se ha hecho oídos sondeos a la problemática rural, prevaleció el contexto urbano, y por otro lado estuvieron presentes las permanentes relaciones de dominación y dependencia entre un centro y su periferia. El objetivo que se persigue con la investigación es: - El de analizar la capacidad económico financiera de la región (departamento de Tarija), para enfrentar el desarrollo regional a través de un determinado proceso de descentralización. - Análisis de las recaudaciones de renta interna y renta aduanera, por constituirse en uno de los ingresos mas significativos del departamento. - Análisis de las regalías de hidrocarburos: de gas y de petróleo crudo, ya que en la actualidad la explotación de hidrocarburos se constituye en la principal actividad económica de la región. De ahí la importancia de hacer el respectivo análisis para poder financiar la descentralización. - Análisis del presupuesto asignado por el TGN y los ingresos reales desembolsados por el TGN para el departamento de Tarija, y de esta manera conocer el flujo de inversiones hacia la región - Proyección de los ingresos que percibe el departamento con el fin de establecer su comportamiento futuro. - Análisis de las propuestas de descentralización en relación al régimen económico, establecimiento sus diferentes
Ubicación : T331.1142/VAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 043230 T331.1142/VAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 0546^bBCEF Permalink
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