17 resultado(s) búsqueda de la palabra clave 'CAPACIDAD'

La capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable / Valdez Nieto, Jorge Alberto

Público Ubicación : T331.1142/VAL Autores: Valdez Nieto, Jorge Alberto, Autor Título : La capacidad economico financiera del departamento de Tarija como instrumento descentralizador viable Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1995, 110p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CAPACIDAD,ECONOMIA,FINANCIAMIENTO,DESCENTRALIZACION,TARIJA,BOLIVIA Resumen : El sistema de administración centralista del estado vigente en más de 168 años de vida republicana parece estar llegando su fin, porque no ha permitido lograr los resultados esperados por una verdadera democracia participativa. Se ha hecho oídos sondeos a la problemática rural, prevaleció el contexto urbano, y por otro lado estuvieron presentes las permanentes relaciones de dominación y dependencia entre un centro y su periferia. El objetivo que se persigue con la investigación es: - El de analizar la capacidad económico financiera de la región (departamento de Tarija), para enfrentar el desarrollo regional a través de un determinado proceso de descentralización. - Análisis de las recaudaciones de renta interna y renta aduanera, por constituirse en uno de los ingresos mas significativos del departamento. - Análisis de las regalías de hidrocarburos: de gas y de petróleo crudo, ya que en la actualidad la explotación de hidrocarburos se constituye en la principal actividad económica de la región. De ahí la importancia de hacer el respectivo análisis para poder financiar la descentralización. - Análisis del presupuesto asignado por el TGN y los ingresos reales desembolsados por el TGN para el departamento de Tarija, y de esta manera conocer el flujo de inversiones hacia la región - Proyección de los ingresos que percibe el departamento con el fin de establecer su comportamiento futuro. - Análisis de las propuestas de descentralización en relación al régimen económico, establecimiento sus diferentes ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
043230	T331.1142/VAL	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0546^bBCEF

Capacidad expresiva del niño escolar / Alarcón Farfán, Olga Mirtha

Público Ubicación : T152.3842/ALA Autores: Alarcón Farfán, Olga Mirtha, Autor Título : Capacidad expresiva del niño escolar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 1999, 145p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : CAPACIDAD  EXPRESIVA  DEL  NIÑO, Resumen : El presente estudio de carácter exploratorio, descriptivo y correlacional, pretende averiguar la relación existente entre la capacidad expresiva y el rendimiento académico, en estudiantes de tercero básico de la escuela "Santo Tomás de Aquino" en la ciudad de La Paz. La hipótesis plantea que: a mejor nivel de capacidad expresiva escrita se obtendrá mejor rendimiento académico. Para lograr tal meta se proponen, como establecer y determinar la influencia de factores del contexto familiar y social, así como la relación entre capacidad intelectual y el nivel de madurez con la capacidad expresiva de los estudiantes. La muestra representa el 16 por ciento de la población estudiantil, constituída por 69 niños y niñas, de una escuela perteneciente al sistema de "Fe y Alegría" ubicada en la zona periférica: "La Portada", de la ciudad de La Paz, quienes cursaban el tercer curso del nivel primario, de la gestión 1996, curso considerado de transición en vista de que los alumnos ya cuentan con el aprendizaje de la lectura y escritura de dos años de escolaridad. El nivel socioeconómico de las familias que habitan dicha zona no es de los mejores, debido a los ingresos económicos que perciben y a las inadecuadas condiciones de saneamiento de sus viviendas. Las familias son de tipo integradas donde la presencia de ambos cónyuges se hace evidente. Los padres en su mayoría son bilingües por su origen campesino aymara. A través de la metodología cuantitativa se ha logrado una aproximación al tema en base a los instrumentos utilizados, entrevistas semiestructuradas con los padres de familia, la directora y el personal docente, la aplicación de pruebas individuales y colectivas a los niños. El estudio está sustentado por los aportes teóricos de la Psicología constructivista y socio cultural, que rompiendo con el enfoque tradicional, consideran a la educación como un factor que brinda las posibilidades de desarrollar económicamente los procesos congnitivos de los estudiantes, constituyéndose éste en gestor de su propio conocimiento a través de un proceso de integración, relación modificación y coordinación con el ambiente que le rodea. El estudio revela la influencia de la capacidad expresiva en el rendimiento escolar, es así que alumnos con buena capacidad expresiva, logran obtener mejores calificaciones académicas en su grupo escolar. Por otra parte también obtenemos resultados que permiten establecer una tendencia de la conexión entre lenguaje e inteligencia. Al ser un estudio descriptivo y exploratorio, queda un largo camino por recorrer, estudios futuros serán necesarios para poder profundizar el tema, por la importancia que tiene el lenguaje en todos los ámbitos del quehacer humano, la necesidad de comunicación, el proceso del pensamiento, el razonamiento y sobre todo el establecer relaciones interpersonales, las mismas que no podrían darse en ausencia del mismo. ...leer masleer menos

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046349	T152.3842/ALA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3531^bBPSI

Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos / Torrejón, Richard

Público Ubicación : PG624.151/TOR Autores: Torrejón, Richard, Autor Título : Análisis técnico de alternativas teóricas y experimentales para la estimación de la capacidad portante en suelos cohesivos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep., 2015, 181 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : INGENIERIA  GEOLOGICA,  ESTUDIO  DE  SUELOS  -  PROPIEDADES,  MECANICA  DE  SUELOS,  CLASIFICACIN  DE  SUELOS,  SUELOS  COHESIVOS  -  ANALISIS  DE  CAPACIDAD  PORTANTE Resumen : Las fallas ocurridas en las obras civiles, construcciones o edificaciones para viviendas sobre todo cuando éstas se encuentran fundadas sobre suelos cohesivos – arcillosos -, ha hecho surgir interrogantes sobre si los métodos que se utilizan en nuestro medio para el cálculo de la capacidad Portante – métodos directos – tienen la suficiente confiabilidad para utilizar estos datos al diseño y construcción de obras civiles. Las dudas se incrementan cuando en la literatura que trata el tema, se encuentran muy pocas teorías aplicadas a suelos cohesivos – ya que las versiones y métodos directos fueron creadas para suelos no cohesivos -, por lo tanto en el diseño y construcción de fundaciones superficiales, la ingeniería de la zona se encuentra realizando sus trabajos con solamente la experiencia y la tradición. El trabajo, presenta un estudio geotécnico aplicado a una zona de urbanización, como se trata de fundaciones superficiales, el estudio promueve excavaciones a cielo abierto, que además brinda la opción de ejecutar otros trabajos que sirven para sustentar los métodos teóricos del cálculo de capacidad portante de suelos arcillosos. Se realizaron ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos por medio de métodos directos como ser el SPT, y cono holandés, además de otros ensayos in situ, como ser densidades y humedades, también se extrajeron muestras inalteradas para procesar en el laboratorio mediante ensayos de corte como ser la compresión no confinada, las muestras alteradas sirvieron para la complementación de otros ensayos característicos en la obtención de la densidad de los sólidos, el hidrómetro y como es obvio conocer la clasificación y la compactación de suelos. Los resultados se procesan mediante un análisis comparativo, que con ayuda de la estadística básica, se puede obtener un rango interesante de datos y resultados que nos indican cuales son los métodos que más conviene utilizar cuando se trata de calcular la capacidad portante de suelos cohesivos. Esto nos permite identificar que los métodos directos son muy conservadores y esto a la larga afecta la parte económica de los proyectos. ...leer masleer menos

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053395	PG624.151/TOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8554

Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas / Espinoza Ibarra, Juan Daniel

Público Ubicación : PG388.3142/ESP Autores: Espinoza Ibarra, Juan Daniel, Autor Título : Analisis y estudio de la capacidad vial en la zona del puente de Tomatitas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2007, 176p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : VOLUMEN  DEL  TRAFICO  -  CAPACIDAD  VIAL  ,TIPOS  DE  VELOCIDAD  -  SEÑALIZACION  VIAL  , Resumen : Este trabajo esta abocado principalmente a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio en la zona del puente de Tomatitas, comprendiendo inicialmente el estudio de conceptos basicos de todos los parametros relacionados a la capacidad y al nivel de servicio. Dentro de los parametros que se estudiaron a los fundamentales como ser la velocidad, el volumen y la densidad. Una vez que se estudiaron estos parametros se procedio al estudio de toda la teoria relacionada a la capacidad y al nivel de servicio aplicado dos metodologias la del Manual Colombiano y la del Manual Americano H.C.M. 2000. Una vez que se tuvo el sustento teorico de pudo entrar a la parte de la aplicacion practica que comprende diversos procedimientos que fueron detallados en la parte teorica del estudio. Dentro de los procedimientos que se utilizaron podemos citar a todos los datos geometricos de la carretera Tarija - Tomatitas como ser valores los anchos de carriles, anchos de bermas, radios de curvatura, pendientes y longitudes de pendiente, ademas de la determinacion de velocidades a flujo libre, la determinacion de volumenes horarios, rugosidad del pavimento. Cuando se realizo el procesamiento y la obtencion de todos los resultados se procedio a la determinacion de la capacidad y el nivel de servicio de diversos sectores que comprenden al area de estudio que es parte de la carretera Tarija - Tomatitas y finalmente se dieron posibles soluciones para poder mejorar la serviciabilidad del area de estudio. ...leer masleer menos

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048503	PG388.3142/ESP	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5512^bBC
054147	PG388.3142/ESP	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0085

Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” / Garzón Ortega, Pablo Samuel

Público Ubicación : PG388.3142/GAR Autores: Garzón Ortega, Pablo Samuel, Autor Título : Aplicabilidad del HCM 2010 en la evaluación del efecto del tráfico de vehículos pesados en la capacidad vehicular en carreteras aplicando al tramo “Falda La Queñua – Cruce San Lorenzo” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 323 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  CARRETERAS  -  TRAFICO  VEHICULAR,  CARRETERAS  -  CAPACIDAD  VEHICULAR,  TRANSPORTE  -  VEHICULOS  PESADOS,  TRAFICO  VEHICULAR  -  HCM  2010,  TRAMO  FALDA  LA  QUEÑUA  -  CRUCE  SAN  LORENZO  (Tarija),  TRANSPORTE  -  AFORO  DE  VEHICULOS  (Planillas) Resumen : El presente proyecto está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su edición (HCM 2000 y HCM 2010) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por cinco capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 2000 y el HCM 2010, El capítulo IV estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos. Finalmente el capítulo V estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053464	PG388.3142/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8243
053465	PG388.3142/GAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8244
054296	PG388.3142/GAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0234
054297	PG388.3142/GAR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0235

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La aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras / Tavera Rocha, Fabian

Público Ubicación : PG388.3142/TAV Autores: Tavera Rocha, Fabian, Autor Título : La aplicabilidad de software informático en la determinación de capacidad vehicular en carreteras Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 198 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRANSPORTE  VEHICULAR,  TRANSPORTE  -  CAPACIDAD  VEHICULAR  EN  CARRETERAS,  INGENIERIA  DE  TRAFICO  -  SOFTWARE  INFORMATICO Resumen : El flujo de vehículos desde diferentes vías de acceso a la ciudad de Tarija evidencia dificultades permanentes, como son la formación de filas y la baja velocidad de circulación a flujo libre. Resulta entonces necesario realizar un análisis diagnóstico de la capacidad y nivel de servicio de las vías de acceso a Tarija, para posibilitar intervenciones que atiendan los requerimientos de los volúmenes de tránsito que por allí circulan. El presente trabajo contiene un análisis de capacidad y niveles de servicio de las vías principales y que llegan a Tarija, a partir de los métodos computacionales que nos ofrece el Instituto Nacional de Vías de Colombia (INVIAS) y el Manual de Capacidad Vial año 2000 del Concejo de Investigaciones del Transporte de los Estados Unidos....leer masleer menos

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053529	PG388.3142/TAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8255
054321	PG388.3142/TAV	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0259

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Capacidad civil de la mujer casada (ley del 18 de julio de 1917) : reformas que introdujo en nuestra legislación / López Castillo, Raúl

Público Ubicación : D346.013/L818c Autores: López Castillo, Raúl, Autor Título : Capacidad civil de la mujer casada (ley del 18 de julio de 1917) : reformas que introdujo en nuestra legislación Fuente : Habana [CU] : Cultural, 1930, 372p Temas : MUJERES  CASADAS,CAPACIDAD  LEGAL

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013772	D346.013/L818c	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	2624^bBDER

Criterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico / Figueroa Maraz, Francisco

Público Ubicación : T625.85/FIG Autores: Figueroa Maraz, Francisco, Autor Título : Criterios de diseño en pavimentos asfálticos en vías de baja intensidad de tráfico Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 1998, 277p Notas : Tesis Incluye Bibliografía Temas : PAVIMENTOS  DE  ASFALTO,TRAFICO  VEHICULAR,CAPACIDAD,METODOS  DE  DISEÑO,MAQUINARIA,EQUIPOS,PRESUPUESTO,TECNICAAASTHO, Resumen : Las vías de baja intensidad de trafico representan un 80 por ciento del total de caminos que existen en nuestro país, para lograr una buena inversión de los fondos relacionados a estos, se deberá buscar soluciones las mas económicas en lo que se refiere al trazado y al diseño estructural de la sección de la vía, estas deberán adecuarse al medio donde se emplazara la futura construcción. El presente proyecto de tesis de grado, proporciona una serie de criterios para el diseño de pavimentos que se deberán tomar en cuenta a la hora del diseño una vía de estas características, decidir por una sección estructural de pavimento para este tipo de vía no es fácil y hay que recurrir a varias recomendaciones técnicas para llegar al objetivo, ya que para este tipo de vías prevalece la parte económica. El diseño estructural se basa principalmente en los métodos de diseño mas sencillos como ser el índice de grupo y el método C.B.R., estos métodos posteriormente son verificados con el método AASHTO. De la comparación técnica y económica se determinara que tipo de sección a ser empleada en la construcción del proyecto planteado. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045523	T625.85/FIG	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2803^bBC
045524	T625.85/FIG	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	2800^vA.1^bBC
054065	T625.85/FIG	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0003
054208	T625.85/FIG/A.1	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0146

Estudio de tráfico vehicular entre el tramo Limitas – Caiza y aledaños del Municipio de Yacuiba / Rodríguez Britos, Jacqueline Ivana

Público Ubicación : PG388.3142/ROD Autores: Rodríguez Britos, Jacqueline Ivana, Autor Título : Estudio de tráfico vehicular entre el tramo Limitas – Caiza y aledaños del Municipio de Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2024, 161 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRANSPORTE,  CAPACIDAD  DE  CARRETERAS,  SEGURIDAD  VIAL,  TOPOGRAFIA  VIAL,  TRAMO  LIMITAS  -  CAIZA  (Yacuiba) Resumen : El presente Proyecto consiste en el Estudio de Tráfico Vehicular en el Tramo Limitas - Caiza y aledaños del Municipio de Yacuiba, el trabajo desarrolla una breve introducción de antecedentes, descripción del problema, ubicación, las razones que justifican el proyecto y los objetivos que se quiere alcanzar con la realización del tema planteado. El trabajo se inició realizando un levantamiento de datos, donde se realizó un aforo vehicular durante una semana para conocer las horas pico, una vez determinadas las horas pico en cuyos horarios, se identificaron los puntos de aforo, mediante una planilla previamente diseñada para el registro de datos de Volumen y Velocidad, se realizó el aforo durante los tres horarios pico determinados con anterioridad los cuales son: 07:00 a 08:00, 13:00 a 14:00,18:00 a 19:00, este aforo se realizó durante un mes , tres días a la semana, 2 días hábiles y un día no hábil. Posteriormente con los datos obtenidos del aforo manual, se determinó la capacidad vehicular y el Nivel de Servicio de cada Intersección así en función de los resultados obtenidos plantear alternativas de solución. Las soluciones propuestas surgieron de un análisis detallado que consideró varios factores, como el volumen y la velocidad del tráfico, las horas pico, así como la capacidad y el nivel de servicio de la carretera. Tras identificar las intersecciones más críticas, se implementaron diversas medidas en los puntos donde el flujo vehicular es inestable. Estas medidas incluyeron la instalación de señalización horizontal y vertical, la reposición o mantenimiento de señales. En la intersección 30, además de las señales Horizontales y Verticales, se colocaron semáforos. Establecemos finalmente con las conclusiones y recomendaciones sobre el estudio realizado que nos permite determinar cuáles son los puntos críticos actuales del área de estudio, así como las acciones que debe tomarse para mejorar el congestionamiento vehicular....leer masleer menos

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064215	PG388.3142/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12842^bBCEN

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43526_BIBLIOGRAFIA Adobe Acrobat PDF	43526_ANEXOS Adobe Acrobat PDF	43526_PLANOS Adobe Acrobat PDF

Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos / Miranda Aban, Juana Raquel

Público Ubicación : PG388.41/MIR Autores: Miranda Aban, Juana Raquel, Autor Título : Evaluacion de la capacidad y el nivel de servicio en el puente San Martin y sus accesos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul. 2008, 79p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : TRAFICO  VEHICULAR  -  TRANSPORTE  URBANO  ,PUENTES  -  CAPACIDAD  VIAL Resumen : (Sin Resumen) Introduccion.- El desplazamiento de un lugar a otro es un acto imprescindible de la actividad humana que busca mejorar su calidad de vida, cumplir actividades laborales, abastecerse de alimentos o simplemente distraccion, en tal sentido dependemos de la calidad de la infraestructura vial que une diferentes zonas y centros urbanos, los puentes son parte importante, ya que son puntos medulares en una red vial, para conocer el funcionamiento o calidad de las vias es necesario un analisis de capacidad y nivel de servicio en un intento en escribir las condiciones operacionales del volumen del transito tal y como las percibe el usuario. Por otro lado las exigencias del mundo actual y el acelerado desarrollo de la ciencia y la tecnologia, entre otros, el desarrollo economico y social al cual se enfrenta nuestra ciudad Tarija, debido a los recursos generados por el gas, provocan la rapida expansion de la ciudad y nucleos urbanos, creando un incremento significativo en el trafico vehicular, obligando a nuestra ciudad a reestructurar constantemente las metodologias de operacion de los sistemas viales, adaptandolos a las condiciones del medio. Con el fin de brindar condiciones mas adecuadas para la sociedad, se considera necesario contar con vias que permitan un transporte eficaz que cumpla con las espectativas de quienes lo transmitan, para tal efecto es necesario conocer la condicion actual de la via en estudio en este caso los accesos como asi tambien el mismo puente San Martin. ...leer masleer menos

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048236	PG388.41/MIR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5610^bBC
054170	PG388.41/MIR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0108

Evaluación del volumen de vehículos pesados en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija / Trino Giron, Marcelo Wilson

Público Ubicación : PG388.3142/TRI Autores: Trino Giron, Marcelo Wilson, Autor Título : Evaluación del volumen de vehículos pesados en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 170p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  TRAFICO,  CARRETERAS  -  CAPACIDAD  VEHICULAR,  TRANSPORTE  -  VEHICULOS  PESADOS,  ACCESOS  NORTE  Y  SUR  -  CIUDAD  DE  TARIJA Resumen : En el presente proyecto se realizó un estudio de Ingeniería de tráfico en los accesos norte y sur de la ciudad de Tarija. Con la finalidad de obtener datos de volúmenes y el nivel de servicio de cada una de estas vías. La obtención de datos se realizó a partir de aforos manuales efectuados por el periodo de dos meses en las siguientes vías; en el acceso norte Tomatitas y San Mateo, además de la doble vía que conecta la intersección de las anteriores con la rotonda del mástil Tarija y en el acceso sur las vías carreteras de Bermejo y El Chaco, así mismo la triple vía, de todas se recabo información tanto en sentido norte a sur y sur a norte. Todo el procedimiento se realizó de acuerdo a la normativa americana AASHTO. Estos datos serán un aporte para futuros estudios de tráfico que se pretendan realizar en estos sectores de la ciudad que por mucho tiempo han estado olvidados, prueba de ello es el caos en horas pico y el transito desordenado. Con los volúmenes tanto de vehículos pesados, vehículos livianos y buses, aplicando planillas de la HCM se obtuvo la capacidad, velocidad y finalmente el nivel de servicio en cada una de las vías estudiadas. Con todo el procedimiento realizado se pudo obtener las condiciones actuales de tránsito, la calidad de servicio que brinda cada vía, para de esta manera hacer propuestas técnicas en base a la Ingeniería de tráfico con el objetivo de mejorar el flujo vehicular en estas zonas, sobre todo en el acceso norte que es el que más dificultades ha presentado. Una de las propuestas más relevantes es que la vía que une San Lorenzo con Sella Méndez y que conecta con la av. Circunvalación por medio de la av. Colon en la ciudad de Tarija sea de uso obligatorio para el transporte pesado, de esta manera se podrá tener un flujo ordenado y estable no solo en los accesos norte y sur de la ciudad, sino también en vías urbanas ya congestionadas como la avenida Víctor Paz, Las Américas, la av. Panamericana y la Circunvalación. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
060641	PG388.3142/TRI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11385^bBCEN

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Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija / Gallardo Muñoz, Marino

Público Ubicación : PG388.12/GAL Autores: Gallardo Muñoz, Marino, Autor Título : Evaluación práctica de niveles de servicio de carreteras convencionales de dos carriles en el departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2000, 185p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : CARRETERAS,CAPACIDAD,CIRCULACION  VIAL,CAPACIDAD  DE  CARRETERAS,METODOS  DE  CAPACIDAD Resumen : En Bolivia y factiblemente en otros países latinoamericanos, el concepto de Calidad de Servicio que ofrece u ofrecerá una vía a sus usuarios, no era muy significativo para la toma de decisiones por parte del ente gubernamental encargado de la construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura vial. En este sentido, lo importante es no sólo disponer de algún tipo de infraestructura que permita la comunicación entre pares de poblaciones, independiente de lo bien o mal que se sintieran los usuarios al utilizar dichas vías. Por esta razón la red vial rural boliviana está formada por unos 55000 Kilómetros, de los cuales sólo el 6 por ciento están pavimentados, de los cuales el 98 por ciento de la vialidad es de dos carriles, en el Departamento de Tarija este tipo de vías representa el 100 por ciento de la red vial existente. Ante esta situación, sería importante que el Gobierno Nacional, promueva el estudio de la Calidad del Servicio que se presenta en las vías nacionales, con el propósito de mejorar la eficiencia del transporte y definir políticas bajo el principio de elevar la calidad de vida de la comunidad. En este proyecto se da un primer paso, evaluando carreteras del Departamento de Tarija pero utilizando metodologías desarrolladas por otros países como ser: El Método del Manual de Capacidad de los Estados Unidos y el Método Colombiano. Los resultados de este trabajo dirán cual es el Nivel de Servicio de cada vía en el año de estudio y su proyección del mismo, como así también se verá cuál de los dos métodos es más adecuado para ser utilizado en nuestro medio. Evaluar el Nivel de Servicio (calidad de Sevicio de una vía) no es una tarea sencilla y barata, es así que este estudio se convierte en información de primera mano para las Instituciones encargadas de la administración de las carreteras en el Departamento. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
045816	PG388.12/GAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3424^bBC
054483	PG388.12/GAL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0421

Gestión del transporte público urbano aplicado a la ciudad de Tarija / Fernández Veleriano, Isela Roxana

Público Ubicación : T388/FER Autores: Fernández Veleriano, Isela Roxana, Autor Título : Gestión del transporte público urbano aplicado a la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, may. 2003, 182p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Tesis Temas : TRANSPORTE  PUBLICO,CAPACIDAD  VEHICULAR,ESTUDIO  DE  TRAFICO Resumen : Desde hace aproximadamente una decena de años el índice del incremento vehicular es muy alto y está en constante ascenso progresivo por lo que en algunas de las vías más importantes de la ciudad de un tiempo a esta parte, el flujo vehicular se tornó caótico, especialmente en horas y días pico. A medida que pasaron los años ese caos vehicular se fue incrementando principalmente por no haberse realizado una regulación respectiva y especialmente la regulación del incremento de Líneas de servicio de transporte público por las vías más críticas del centro de la ciudad y zonas conflictivas como por ejemplo la zona del Mercado campesino entre otras. El problema ocasionado por el transporte público, es una de las principales causa del congestionamiento vehicular en nuestra ciudad, ayudado por el elevado incremento del parque automotor en general y especialmente sel sector mencionado, como respuesta a este problema surge este estudio que tiene como fin plantear soluciones que ayuden a aminorar el poblema ocasionado por el transporte público. El estudio se inició realizando la obtención de toda la información que pudiese servir para tener una idea cabal de la dimensión del problema, esta información consiste en flujos vehiculares que muestren que vías tienen mayor circulación de líneas de transporte público, volúmenes de ascenso y descenso de pasajeros, ubicación de las paradas del transporte público, zonas servidas por este, sus recorridos, etc. Con la información obtenida en base a los diferentes recuentos realizados y con información proporcionada por las instituciones del transporte, Alcaldía Municipal, y otros y tomando en cuenta factores de población, condiciones de tráfico, áreas comerciales y educacionales se realizó un análisis del transporte público de pasajeros y carga en cada una de sus modalidades. Una vez realizado el análisis correspondiente al problema que engloba el transporte público urbano en la ciudad de Tarija, se procedió a establecer un diagnóstico que muestre las zonas que necesitan mayor servicio, las vías que tiene mayor circulación de transporte público así también si la ubicación actual de las paradas del transporte público son las más adecuadas. En base al análisis y al diagnóstico realizado diremos que uno de los problemas más importantes es el congestionamiento que provoca el transporte público sobre todo en calles con alto volumen de tráfico por lo cual nuestra propuesta esta basada en plantear soluciones basadas en la Ordenación como son: La redistribución de rutas de líneas de cada modalidad, Redistribución de paradas, Cambios en los sentidos de circulación de algunas vías, Estacionamiento y soluciones desde el punto de vista de la Gestión como ser: Modalidades, Números de Líneas vs. Barrios, Costo de Operación y Restricciones. ...leer masleer menos

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045797	T388/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3245^bBTEC

Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente / León Miranda, Javier

Público Ubicación : PG625.7042/LEO Autores: León Miranda, Javier, Autor Título : Identificación y evaluación de puntos de concentración de accidentes de tránsito y propuesta de acciones de mejora para su prevención en la carretera Tarija – El Puente Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2022, 231 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS-TRAFICO,  CARRETERAS-CAPACIDAD  VEHICULAR,  CARRETERAS-MEDIDAS  DE  SEGURIDAD,  ACCIDENTES  DE  TRANSITO-SEGURIDAD  VIAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO Resumen : El presente Proyecto de Grado tiene por finalidad identificar y evaluar los puntos de mayor concentración de accidentes de tránsito en la carretera Tarija - El Puente, y con la ayuda de la ingeniería civil presentar una propuesta de acciones para su prevención. Se recabo registro de accidentes de tránsito de la policía de la provincia Méndez, donde se pudo evidenciar que la mayor parte de estos accidentes de dieron por la imprudencia de los conductores. Se realizó el aforo en tres puntos de la carretera, el tiempo de aforo fue de una semana en cada punto durante 24 horas, esto para poder obtener el Tráfico Promedio Diario Anual. Como también se procedió a medir las velocidades de circulación de los vehículos en los tramos considerados posibles tramos de concentración de accidentes para analizar si la velocidad es una causante de los accidentes de tránsito. Se aplicó las metodologías de, índice de peligrosidad, método del número o frecuencia de accidentes, identificación de tramo de concentración de accidentes según el criterio del nivel de confianza, localización de tramos de concentración de accidentes según el criterio de la media, para poder realizar los cálculos y determinar si un tramo de 1 km elegido en base a la cantidad de accidentes es considerado un tramo de concentración de accidentes, basándonos en los parámetros de cada método estudiado. Se cuantificó las señales de control de tránsito en cada tramo considerado TCA, para evaluar si estas señales cumplían con advertir al conductor de posibles riesgos en la carretera o si hacían falta algunas señales de advertencia o precaución. Finalmente se elaboró una propuesta de acciones para su prevención basada en, acciones de seguridad vial, en la señalización de advertencia y reductores de velocidad. Todo con respaldo del costo que implicaría realizar estas acciones en los tramos de concentración de accidentes....leer masleer menos

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061714	PG625.7042/LEO	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11609^bBCEN

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41977_PRELIMINARES Adobe Acrobat PDF	41977_RESUMEN Adobe Acrobat PDF	41977_MARCO TEORICO Adobe Acrobat PDF
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La inclusión de casos de incapacidad no previstos en la legislación nacional / Fernández Suarez, Claudia Varinia

Público Ubicación : TD346.013/FER Autores: Fernández Suarez, Claudia Varinia, Autor Título : La inclusión de casos de incapacidad no previstos en la legislación nacional Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, abr., 2014, 89 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INCAPACIDAD  -  LEGISLACION,  CAPACIDAD  DE  OBRAR  -  CODIGO  CIVIL,  LEGISLACION  BOLIVIANA  -  INCAPACIDAD Resumen : El objeto de la tesis radica en establecer nuevas causas de incapacidad de personas que por uno u otro motivo no pueden gobernarse por si mismos, ampliando las causales de incapacidad de ejercicio disfrute o de obrar previstas en nuestra legislación. En realidad, lo que impulsa tales reformas es la necesidad de arbitrar una protección jurídica eficaz y adecuada a las situaciones que reclaman tal protección, esto es, se trata de proteger a aquellas personas que no pueden velar por sus intereses, al sufrir una disminución de sus capacidades y para ello, se crean nuevas modalidades de protección. Como ya se ha señalado, una de las dificultades más importantes del tema, es la diferente regulación material que la protección de: personas que se embriagan o utilizan drogas constantemente, las personas que tienen una tendencia de gastar excesivamente el dinero, a los que se los denomina pródigos, las cuales deben de ser inhabilitadas para estipular y contraer obligaciones con su propia participación; personas que como consecuencia de un accidente, enfermedad o del transcurso del tiempo “edad avanzada”, comienzan a perder la capacidad mental; o los sordomudos que no tienen forma de comunicarse porque no saben leer o escribir y, los ciegos que suscriben determinados actos o contratos sin la exigencia de testigos. La incapacidad de obrar de acuerdo a nuestro desarrollo de la tesis, se da en los sujetos por nacer, en los menores impúberes, y en los interdictos judiciales, que son incapaces de querer y entender , por lo tanto ejercer por si mismos sus derechos debiendo hacerlos otros por ellos, aclarar que en nuestra legislación la interdicción debe ser pronunciada judicialmente mediante sentencia constitutiva que declara la tutela del incapaz, esta declaración sólo procede cuando la enfermedad mental es habitual o permanente, no prospera en sujetos con enfermedad mental temporal o alternativa, no obstante aquel enfoque, la flexibilización, introducida en las últimas reformas legislativas y que aquí interesan, de las estructuras tradicionales de cobertura de protección de incapacitados, encuadra la adopción de medidas particulares, que distancian definitivamente las soluciones ofrecidas por los diferentes ordenamientos. Es por ello, que resulta necesario un análisis de tales medidas....leer masleer menos

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050756	TD346.013/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7862

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Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo / Bejarano Albornoz, Deivi Fernando

Público Ubicación : PG388.31/BEJ Autores: Bejarano Albornoz, Deivi Fernando, Autor Título : Nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos y su relación con la velocidad media puntual en carreteras del departamento aplicado a los tramos Puente Tomatitas - Cruce Santa Bárbara y Cruce Santa Bárbara - San Lorenzo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 229 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : INGENIERIA  DE  TRAFICO,  CARRETERAS  -  CAPACIDAD  VEHICULAR,  CONTROL  DEL  TRAFICO,  TRAMO  -  PUENTE  TOMATITAS  -  CRUCE  SANTA  BARBARA Resumen : El presente proyecto se está dirigida a determinar la capacidad y el nivel de servicio en carreteras de dos carriles indivisos a través del manual de capacidades de los Estados Unidos en su cuarta y quinta edición (HCM 1994 y HCM 2000) por TRANSPORTATION RESEARCH BOARD, y la relación que existe entre la velocidad media puntual con el nivel de servicio, analizando en la parte teórica de algunos factores que inciden en la servicialidad de las vías, este trabajo está compuesto por seis capítulos más anexos que se vieron por conveniente adjuntar. El capítulo I o introductor se abarca a definir antecedentes, planteamiento del problema, justificación, objetivos, el alcance de presente trabajo y la metodología a ser empleada. El capítulo II está referido a aspectos general de la ingeniería de tráfico, seleccionando algunos parámetros del tránsito como el volumen, la velocidad y la densidad que son los tres parámetros básicos analizando también la relación entre ambos factores para finalizar con la definición de los tipos de flujo de tráfico que resulta de nuestro interés porque en este estudio consideraremos vías con flujos continuos. El capítulo III, está enfocado a desarrollar toda la teoría sobre los niveles de servicio y capacidad en carreteras de dos carriles indivisos que representan la mayoría de las carreteras rurales en nuestro país. Un capitulo estará específicamente relacionado al análisis de las dos metodologías propuestas como son el HCM 1994 y el HCM 2000, este será el capítulo IV, en el cual se proporcionará toda la metodología y consideraciones que deben considerar para su aplicación de ambas metodologías. El capítulo V estará orientado a determinar las características de los tramos en estudio, el proceso de obtención de datos y principalmente la fase de gabinete en el cual se logrará plasmar el estudio en resultados a través de la obtención de la capacidad y el nivel de servicio y haciendo un estudio o relación existente en el nivel de servicio con la velocidad media puntual, haciendo un análisis y valoración de los resultados obtenidos, aplicando y considerando toda la parte teórica expuesta en los anteriores capítulos. Finalmente el capítulo VI estará referido a todas las conclusiones que se obtuvieron en el presente trabajo, como a su vez las recomendaciones que se vio por conveniente realizar ante la experiencia adquirida en el presente trabajo. Logrando obtener todos los objetivos planteados en el capítulo de introducción....leer masleer menos

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042603	PG388.31/BEJ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7457

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Ordenamiento de ruta del transporte publico en la ciudad de Tarija / Arancibia Vilte, Mirtha Rosa

Público Ubicación : T388.41/ARA Autores: Arancibia Vilte, Mirtha Rosa, Autor Título : Ordenamiento de ruta del transporte publico en la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic. 2007, 174p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Planos Tesis Temas : TRANSPORTE  PUBLICO  -  TRAFICO  VEHICULAR  Y  PEATONAL  ,VOLUMEN  DE  TRAFICO  -  CAPACIDAD  VEHICULAR Resumen : Los problemas del transporte publico en la actualidad son cada vez mas diversos y complejos. El formularlos y resolverlos representa un desafio que se puede enfrentar en forma metodica e inteligente. El transporte de personas que resuelven la movilidad no es un hecho casual, sino un producto complejo de planificaciones y circunstancias generadas por factores demograficos, culturales, socio economicos, etc. La ciudad de Tarija no se encuentra fuera de este contexto donde la relacion de la poblacion con el transporte publico es una necesidad; por, eso a partir de la realizacion de este estudio se mostrara la sistematizacion de los datos obtenidos mediante los diferentes foros realizados, para que de esta manera se pueda realizar a corto o mediano plazo algunas medidas que van directamente en beneficio de toda la poblacion en general y especialmente de toda aquella poblacion que depende del servicio del transporte publico para su movilidad especialmente a lugares del trabajo o de estudio. Este documento constituye un resumen a cerca del comportamiento del transporte publico de la ciudad de Tarija, dirigido a enfrentar los diferentes problemas que plantea el crecimiento de la ciudad en funcion al sistema de transporte publico; en particular a aquellos problemas que se refieren a la calidad de servicio, tiempos de recorrido, puntos de maxima demanda, tiempo de demoras, puntos de parada; con el proposito de evaluar los parametros del transporte publico de la ciudad de Tarija, para corregir las falencias que hoy existen en nuestra ciudad, y plantear las posibles soluciones para los problemas inmediatos. ...leer masleer menos

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048458	T388.41/ARA	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5510^bBC
054144	T388.41/ARA	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0082