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Consulta a fuentes externasMetodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando pantallas estáticas / Esquivel Aparicio, Samantha Daniela
Título : Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando pantallas estáticas Tipo de documento: texto impreso Autores: Esquivel Aparicio, Samantha Daniela, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 2004 Número de páginas: 136p Il.: 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Incluye CD-R
Idioma : Español (spa) Palabras clave: DESPRENDIMIENTO DE ROCAS,ESTABILIDAD TALUDES,PANTALLAS ESTATICAS Resumen: El fenómeno de desprendimientos de rocas sobre las vías de comunicación, es un problema tan antiguo como la vía misma y un tema sumamente importante, en esta exposición se brinda una alternativa de solución, una "Metodología de diseño de obras de protección contra desprendimiento de rocas, aplicando Pantallas Estáticas", la aplicación de este tipo de barreras en taludes detríticos dieron buenos resultados en varios países vecinos, y se propone la utilización de esta obra de protección para taludes de nuestras carreteras, puntualmente se planteará una metodología de diseño para la ladera con desprendimientos rocas de la zona del Alarache de la carretera Tarija-Bermejo. El presente trabajo contiene siete capítulos y tres anexos. En el primer capítulo provee una introducción, define el problema de la caída de rocas, el alcance, además de establecer los objetivos que se desean conseguir con el desarrollo de la tesis. El segundo capítulo describe la clasificación de las rocas y sus modos de comportamiento que pueden ser muchos y muy complejos, también nos muestra las causas por las que se producen estos desprendimientos (discontinuidades, diaclasas, cambios climáticos, etc.), reconocimiento de riesgos de taludes en roca, ensayos de laboratorio para reconocer las propiedades físicas y mecánicas de las rocas. El tercer capítulo, muestra los tipos de estabilización que se pueden realizar en taludes, describiendo modo de empleo, propiedades, ventajas. El cuarto capítulo presenta distintos métodos de protección contra desprendimientos de rocas, su empleo constructivo en obras civiles, sus propiedades, ventajas. El capítulo cinco presenta los pasos que se deben seguir para poder desarrollar el diseño de la pantalla como obra de protección en si. El capítulo seis nos muestra el diseño de la pantalla estática, aplicada a una ruta con talud detrítico, describiendo su ubicación, su condición geológica, y haciendo una discriminación de entre los tipos de pantallas estáticas eligiendo una que nos brinde un servicio continuo y sea la más factible, para la protección del talud, prosiguiendo con el diseño de la misma. El anexo 1 presenta los mapas de ubicación, geológicos y topográficos. El anexo 2 presenta tablas para el diseño de áreas de colección, vistas de transversales del talud en estudio con la posición de las pantallas, vista en planta de la posición de las pantallas.
Ubicación : T551.307/ESQ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 046811 T551.307/ESQ Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3742^bBC 054112 T551.307/ESQ Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0050 
Título : Dimensionamiento de mallas de acero de alta resistencia como solución en la estabilidad de taludes Tipo de documento: texto impreso Autores: Vargas Garcia, Evelin Rosalba, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2020 Número de páginas: 262p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - TALUDES (MECANICA DE SUELOS), ESTABILIZACION (Mallas de acero), DESPRENDIMIENTOS TIERRA, SUELOS-ENSAYOS (Tecnología) Resumen: Este trabajo tendrá la finalidad de realizar un estudio de las mallas de acero en combinación con anclajes en la estabilidad de taludes, en carretera, que tendrá el fin de precautelar la seguridad de los que transiten por dicho tramo, así mismo de dar continuidad a la circulación vehicular, para lograr lo anterior se presentará el método de rotura planar para los anclajes como una alternativa de estabilización de taludes, con la implementación de esta metodología podrán evitarse los diferentes derrumbes y terramientos de cunetas y obras transversales e invasión de grandes masas de suelo en carretera.
Empezamos con la ubicación de la zona de estudio analizando las características generales de los taludes aplicando ya en este punto el método RQD, RMR, SMR para saber la calidad de la roca y así seguir los pasos para la clasificación del macizo rocoso extrayendo muestras de cada talud para sacar la resistencia de la roca dato que complementará a la clasificación, y con esos datos obtener valores de tabla de la cohesión y el ángulo interno para luego realizar el cálculo del dimensionamiento del sistema flexible mediante el método de rotura planar.
Procedemos al cálculo de longitud y separación de los anclajes necesarios para la estabilidad de taludes.
Tomamos en cuenta para esta aplicación las especificaciones de mallas, cables perimetrales y bulones abastonados para el perímetro ya fabricados y dados por los fabricantes que proporcionan dimensiones y su colocado, dando ya distancias y diámetros.
Finalmente, las conclusiones y recomendaciones obtenidas de este trabajo, dando como referencia que este tipo de sistema han sido muy empleados en taludes de roca. Los sistemas flexibles, tal y como actualmente se instalan, no son sistemas activos, es decir, que no evitan que se produzcan deslizamientos o caídas de rocas, sino que pueden contener a la masa inestable una vez que ha comenzado su caída, pero en la mayoría de los métodos de dimensionamiento existentes se basan en asumir un comportamiento activo de la membrana.Ubicación : PG624.151363/VAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060530 PG624.151363/VAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10917^bBC Documentos electrónicos
40890_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
40890_RESUMENAdobe Acrobat PDF
40890_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
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Título : Evaluación del factor de seguridad en taludes por método de Dovelas en la Falda La Queñua (18+019-23+167) Tipo de documento: texto impreso Autores: Huarachi Martínez, Javier Alejandro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 86 p. Il.: il., cuad., graf., maps., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - TALUDES (MECANICA DE SUELOS), ESTABILIZACION, TIERRA-DESPRENDIMIENTOS , APLICACIONES INFORMATICAS (SLIDE 6.0), TRAMO COCHAS TUNEL FALDA LA QUEÑUA (Tarija) Resumen: El presente trabajo de investigación tiene como objetivo principal evaluar la estabilidad de los taludes ubicados en el tramo Cochas - Túnel Falda La Queñua, en el departamento de Tarija, mediante el cálculo del factor de seguridad utilizando el método de dovelas. La estabilidad de taludes es un aspecto crucial en la ingeniería geotécnica y la seguridad vial, ya que la inestabilidad de estos puede generar deslizamientos que afectan el tránsito, la infraestructura y la seguridad de las personas.
Se llevaron a cabo estudios topográficos y de mecánica de suelos para caracterizar las propiedades geométricas y geotécnicas de los taludes. Se utilizaron técnicas de laboratorio para determinar la cohesión, el ángulo de fricción interna y otras propiedades físico-mecánicas del suelo, esenciales para los cálculos del factor de seguridad. Los análisis de los datos obtenidos se realizaron mediante el software Slide 6.0, que permitió modelar las condiciones de los taludes y calcular su estabilidad.
Los resultados mostraron que varios de los taludes evaluados presentaban factores de seguridad por debajo de los niveles aceptables, lo que indica un alto riesgo de deslizamientos en condiciones actuales. Para mejorar la estabilidad de los taludes, se propusieron soluciones como la modificación geométrica de los mismos y la implementación de geomallas reforzadas, con lo cual se lograron factores de seguridad adecuados en las simulaciones posteriores.
Las recomendaciones del estudio incluyen la implementación de sistemas de drenaje para controlar el flujo de agua superficial, la modificación de la geometría de los taludes más inestables y el uso de geomallas reforzadas para aumentar su resistencia. Asimismo, se sugiere el monitoreo continuo de los taludes para evaluar la efectividad de las medidas implementadas y evitar futuros deslizamientos.
Este estudio contribuye al conocimiento y manejo adecuado de taludes en regiones montañosas como Tarija y las soluciones propuestas ofrecen una respuesta efectiva para mitigar los riesgos asociados a la inestabilidad de estos, garantizando la seguridad de la infraestructura vial en la región.Ubicación : T624.15136/HUA Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 064796 T624.151363/HUA Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 13044^bBC Documentos electrónicos
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