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647 búsqueda de la palabra clave 'ESTUDIO,COMPORTAMIENTO,DOCENTES,DISTRITOS'
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Título : El comportamiento lector de los docentes del distrito escolar de Laja Tipo de documento: texto impreso Autores: Calle Q., Juan, Autor ; Mamani M., Isaac, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 1998 Número de páginas: 98p Il.: tab., grafs., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: LECTURA,INSTRUCCION,METODOS DE ESTUDIO,COMPORTAMIENTO,DOCENTES,DISTRITOS ESCOLARES Resumen: El comportamiento lector de los docentes, es un tema de la cotidianidad que tiene sus incidencia e el proceso pedagógico, por lo que resulto importante emprender este estudio, para que con ello se pueda tener un panorama que de pautas hacia la adopción del nuevo rol docente en el problema de la lectura. El presenta trabajo, tiene como necesidad imperiosa de analizar y determinar los pormenores de los fenómenos que intervienen en el comportamiento lector de los docentes del distrito escolar de Laja, Segunda Sección de la provincia Los Andes. El estudio engloba una serie de factores, que permite un abordaje metodológico confiable, teniendo como campo de estudio el área de lectura. La estructura y el contenido de la presente investigación se centra en cinco capítulos y sus respectivos incisos. En las conclusiones del presente trabajo, se evidencian que los factores socioeconómicos y culturales del profesor son las que limitan la practica de la lectura, en relación a las nuevas tendencias y el rol protagónico que debe asumir el docente. Todos los aspectos considerados evidencian los resultados obtenidos en las respectivas instancias
Ubicación : T372.414/CAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 044617 T372.414/CAL Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 2019^bBEDU Analizar el comportamiento del cemento asfaltico reciclado mezclado con sellador silícico en las juntas de pavimento rígido / Tejerina Valdez, Roberto Isidro
Título : Analizar el comportamiento del cemento asfaltico reciclado mezclado con sellador silícico en las juntas de pavimento rígido Tipo de documento: texto impreso Autores: Tejerina Valdez, Roberto Isidro, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 215 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA Y PRUEBAS DE INGENIERIA, CEMENTO ASFALTICO RECICLADO, - SELLADOR JUNTAS, COMPORTAMIENTO CON MODIFICADOR SIKAFLEX ESTUDIO Resumen: En la presente investigación se realizó los ensayos de caracterización del cemento asfáltico reciclado mezclado con modificador sikaflex, para este ensayo se utilizaron 5 diferentes porcentajes de modificador, de éstos se eligieron los dos porcentajes que mejores propiedades daban en el cemento asfáltico, para llevarlos en el equipo para realizar los ensayos de trabajabilidad, adherencia y corte con el sellador aplicado en la junta, con la finalidad de poder obtener un resultado del comportamiento del sellador aplicado en la junta.
Se buscó el objetivo, obteniendo un material sellador que pueda ser aplicado en la junta de pavimento rígido, analizando el comportamiento del sellador con cada porcentaje diferente de modificador.
Obtenido los ensayos de caracterización del sellador, pudimos realizar nuestros ensayos de esfuerzos del sellador aplicado en la junta.Ubicación : PG620.19/TEJ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055088 PG620.19/TEJ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9862 055163 PG620.19/TEJ Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0932 Documentos electrónicos
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Título : Determinación del comportamiento sísmico de un edificio de hormigón armado (Bloque de Medicina - Campus de la U.A.J.M.S.) Tipo de documento: texto impreso Autores: Gallardo Alvarado, Horacio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2013 Número de páginas: 121 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: SISMOLOGIA - PRUEBAS Y MEDICIONES, ESTRUCTURAS COMPORTAMIENTO SISMICO, HORMIGON ESTUDIO DE Resumen: En este trabajo de investigación se analizó el comportamiento sísmico del Edificio de la Carrera de Medicina, ubicado en el Campus de la U.A.J.M.S. en la Ciudad de Tarija. Se aplicaron 4 metodologías para la determinación de la respuesta de la estructura ante solicitaciones sísmicas:
Análisis Modal
Análisis del Espectro de respuesta
Análisis Tiempo Historia (o cronológico)
Análisis estático no lineal (o pushover)
De la aplicación de estos métodos se obtuvieron los siguientes resultados:
Mediante el análisis modal se determinó que el periodo fundamental de vibración del edificio es de 0,721 segundos, que equivales a una frecuencia de 1,386 Hz.
Con el análisis del Espectro de Respuesta se determinó la carga lateral equivalente que genera en la estructura las mismas fuerzas máximas que aquellas que induciría el sismo de diseño. Con dicha carga lateral se calcularon las fuerzas internas y los esfuerzos en los miembros y se verificaron que se encuentran dentro de lo admisible.
Con el análisis tiempo historia se determinó la respuesta del edificio ante un sismo ficticio generado usando una función sinusoidal. Del análisis del movimiento de uno de los nodos de la estructura (nodo 210) se observó que durante el sismo simulado su desplazamiento horizontal máximo fue de 635 mm y se presentó durante el primer ciclo de vibración. Una vez cesada la excitación del suelo, los desplazamientos en los nodos decrecen rápidamente mientras la estructura retorna el equilibrio.
El análisis pushover mostró que las rótulas plásticas comienzan a formarse en los miembros (vigas y columnas) del 1er piso (Nivel +6.00), pero son las columnas de la planta baja (Nivel +1.80)las que comienzan a deteriorarse más rápidamente y marcan el inicio del mecanismo de colapso.
La hipótesis planteada fue verificada: el edificio se comporta de manera satisfactoria, ante sismos de intensidad baja o moderada la magnitud de los daños se relaciona con los niveles de desplazamiento que a su vez dependen de la relación entre la frecuencia dominante del sismo y los modos de vibración de la estructura, las rótulas plásticas se forman primero en las vigas (mecanismo viga débil-columna fuerte).Ubicación : PG551.220287/GAL Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053618 PG551.220287/GAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7617 Documentos electrónicos
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Título : Diseño estructural de la Estancia de Docentes del Instituto Modelo Normal Superior de Canasmoro Tipo de documento: texto impreso Autores: Martínez Quispe, Luis Enoc, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 195 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL - EDIFICIOS, LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ESTUDIO DE SUELOS, ARQUITECTONICO, Y CALCULO ESTRUCTURAL, INGENIERIA PROYECTO, PRESUPUESTO PLANOS, ESTANCIA DOCENTES DEL INSTITUTO MODELO NORMAL SUPERIOR CANASMORO Resumen: El proyecto contempla el diseño estructural de la Estancia de docentes de la Normal de Canasmoro con ambientes apropiados para el uso diario de los docentes y su correcto funcionamiento.
En el diseño estructural se considera una estructura porticada de HºAº, con cerchas metálicas en la cubierta, como elemento estructural de entrepisos o forjados serán losas alivianadas con viguetas pretensadas.
El bosquejo consta de cinco capítulos los cuales se desglosan a continuación:
Capítulo I: Está referido a los antecedentes, la descripción del problema acompañado de las razones que lo justifican la realización del presente proyecto, los objetivos y alcance del presente diseño.
Capítulo II: Detalla toda la fundamentación teórica o de respaldo de la ingeniería que se presenta en el diseño estructural del proyecto como ser: Normas, metodologías y otros.
Capítulo III: Describe la aplicación del fundamento teórico, mediante el cálculo manual, en donde se presentan los resultados en cuanto se refiere a dimensionamiento de los elementos estructurales.
Capítulo IV: Aporte académico en este proyecto se realizó el análisis comparativo económico entre la propuesta del proyecto y una segunda que compone de un tragaluz con losa alivianada con viguetas pretensadas.
Capítulo V: Se finaliza con las conclusiones, bibliografía y anexos. En anexos se encuentran: plano topográfico, estudio de suelos, análisis de cargas, cómputos métricos, precios unitarios, presupuesto general, cronograma de actividades, especificaciones técnicas, planos arquitectónicos, planos estructurales del proyecto.Ubicación : PG624.1771/MAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 054983 PG624.1771/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9614 055202 PG624.1771/MAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0971 Documentos electrónicos
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Título : Evaluación con modelo del IFI para vías urbanas en pavimentos aplicados a la Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: López Torrez, Antony Eduard, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 340 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS - EVALUACION DE COMPORTAMIENTO PAVIMENTOS, ESTUDIO RIGIDOS Y FLEXIBLES, DESGASTE CON MODELO IFI Resumen: En el presente proyecto de Evaluación superficial con un modelo de IFI para pavimentos urbanos de la ciudad de Tarija, se pretende Evaluar 45 cuadras distribuidas en 14 avenidas de la ciudad de Tarija, de las cuales 28 cuadras son de pavimento flexible y 17 cuadras son de pavimento rígido. Utilizando la metodología de evaluación de las Asociación internacional permanente de congreso de carreteras AIPCR, para luego poder determinar el mantenimiento adecuado que sea necesario aplicar en este.
Los tramos de pavimento flexible se encuentran ubicados en las siguientes avenidas identificando la cantidad de tramos que se evaluara de cada avenida: 3 tramos de la avenida Los Sauces, 4 tramos de la Avenida Julio Arce Castillo, 2 tramos de la Avenida Mejillones, 4 tramos de la Avenida San Luis, 4 tramos de la Avenida Edmundo Torrejón, 2 tramos de la Avenida Horacio Aramayo, 3 tramos de la Avenida José María Avilés, 2 tramos de la Avenida Fray Quebracho, 2 tramos de la Avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, 2 tramos de la Avenida San Bernardo.
Los tramos de pavimento rígido se ubican en: 11 tramos de la Avenida Circunvalación, 2 tramos de la Avenida Los Parrales, 2 tramos de la Avenida acceso a la nueva terminal y 2 tramos de la avenida Potosi.
En primera instancia se dan a conocer el objetivo:
- Evaluar la resistencia al deslizamiento longitudinal de la superficie de pavimentos urbanos de la ciudad de Tarija, considerando el modelo de Índice de Fricción Internacional (IFI) de la Asociación Internacional Permanente de Congresos de carreteras (AIPCR), para determinar el estado de los tramos en estudio y si estos tienen o no las características adecuadas de fricción y textura.
- Recopilar información bibliográfica sobre la resistencia al deslizamiento superficial y los estudios realizados internacionalmente sobre el Índice de Fricción Internacional.
- Tomar en consideración lo estipulado en los manuales de la ABC para el diseño de carreteras de Bolivia con respecto a la resistencia al deslizamiento.
- Realizar mediciones de fricción con el péndulo de fricción; y mediciones de macrotextura con el círculo de arena para 33 superficies representativas de los pavimentos urbanos de la ciudad de Tarija.
- Obtener los valores de la constante de velocidad (Sp) y el parámetro de fricción (F60) para poder expresar los resultados en formato del IFI.
- Realizar la gráfica de la curva “Fricción-Velocidad de deslizamiento” para calcular la fricción a cualquier velocidad de deslizamiento.
Luego se realiza la aplicación práctica de la metodología de evaluación para los diferentes tramos de pavimento flexible y rígido.
El realizar esta evaluación del pavimento flexible, ha sido de suma importancia, pues los resultados que se obtuvieron, nos determinaron los siguientes aspectos:
Seguridad.- La vía provee seguridad de circulación tanto a conductores, pasajeros y peatones, siempre en cuando se tomen precauciones en cuanto a: velocidad de circulación, conducción.
Comodidad.- La vía no provee una buena comodidad al conductor y pasajero, debido a las fallas superficiales que se presenta en el pavimento.
Tipo de Mantenimiento.- En el tramo debe efectuarse un: “Mantenimiento preventivo o de rutina permanente”
Con el fin de poder mejorar las características superficiales del pavimento, y frenar el deterioro de la misma, y además realizar el “Mantenimiento preventivo o de rutina permanente”, se plantean las: “Alternativas recomendadas de reparación para los diferentes tipos de deterioros”.Ubicación : PG625.7/LOP Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055067 PG625.7/LOP Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9833 055155 PG625.7/LOP Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0924 Documentos electrónicos
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