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Evaluación sobre la fisuración invertida transversal y estabilidad en pavimentos asfálticos aplicado al tramo Cruce San Lorenzo – Cruce San Lorencito / Fernández, Jorge Luis

Público Título : Evaluación sobre la fisuración invertida transversal y estabilidad en pavimentos asfálticos aplicado al tramo Cruce San Lorenzo – Cruce San Lorencito Tipo de documento: texto impreso Autores: Fernández, Jorge Luis, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 184 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS,  PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  MANTENIMIENTO  DE  CARRETERAS,  -  FISURACION  INVERTIDA  TRANSVERSAL,  TRAMO  CRUCE  SAN  LORENZO  LORENCITO Resumen: Las fallas de fisuración en los pavimentos asfalticos son deterioros potencialmente perjudiciales para la durabilidad de la carretera; estas fisuras ocasionan un deterioro parcial o total de la vía si no se realiza un mantenimiento adecuado oportunamente. Para evitar estas fisuras es necesario conocer las causas que las originan y de esta manera evitar gastos de mantenimiento. La fisuración invertida transversal en los pavimentos asfalticos es un modo de falla ampliamente reconocido y aceptado por el método de diseño AASHTO. Esta falla se caracteriza por presentarse preferiblemente a lo largo de las huellas de circulación del tráfico en forma longitudinal y es originada por la poca capacidad que ofrece la mezcla asfáltica para soportar los esfuerzos de tensión superficial. Este documento constituye un análisis de los elementos y principios de la fisuración invertida transversal basados en los manuales de fallas en pavimentos. La descripción de las características del tramo de estudio considerando sus condiciones de diseño de la estructura del pavimento, la determinación de las causas que originan la fisuración invertida transversal, la determinación del porcentaje de fallas de fisuración invertida transversal existentes en el tramo de estudio, la estimación del nivel de severidad de las fallas, y la incidencia que tienen en el pavimento, y la determinación de la estabilidad de la mezcla en la carpeta asfáltica del tramo de estudio. En el presente proyecto de evaluación de las fallas sobre la fisuración invertida transversal y estabilidad de pavimentos flexibles, se pretende evaluar un tramo de pavimento flexible para luego determinar las causas que originan estas fallas, y plantear alternativas de solución adecuada para superar las fallas de fisuración invertida transversal. Ubicación : PG625.8/FER

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053054	PG625.8/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9185
054395	PG625.8/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0333

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Análisis y estudio de la fisuración de carpetas asfálticas en pavimentos flexibles aplicado al tramo Puerta al Chaco hasta el Puente Carlazo / Herrera Aguirre, Eiber Romer

Público Título : Análisis y estudio de la fisuración de carpetas asfálticas en pavimentos flexibles aplicado al tramo Puerta al Chaco hasta el Puente Carlazo Tipo de documento: texto impreso Autores: Herrera Aguirre, Eiber Romer, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ago., 2016 Número de páginas: 253 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS  FLEXIBLES,  -  ESTUDIO,  CARPETAS  ASFALTICAS  (Fisuración)  TRAMO  PUERTA  EL  CHACO  TARIJA Resumen: El objetivo del presente trabajo, es realizar una valoración de la fisuración de la carpeta asfáltica del pavimento flexible del tramo “Puerta del Chaco – hasta el Puente Carlazo”, de manera que se puedan determinar el grado de deterioro y las causas del mismo originadas por condiciones térmicas o de fatiga, haciendo uso de ensayos Marshall y ensayos no destructivos de valoración estructural. Para realizar una valoración de las causas mencionadas en el párrafo anterior en laboratorio , se reprodujo la misma mezcla asfáltica usada en el tramo en el momento de su diseño inicial , caracterizando sus agregados y cemento asfaltico empleados para su elaboración . Dicha mezcla se sometió a ensayos de probetas Marshall y tracción indirecta para poder determinar sus cargas de fisuracion de dichas probetas. Para la evaluación superficial del tramo, se la llevo a cabo mediante el método PCI (Índice de Condición del Pavimento) con el cual se pudo realizar un levantamiento de las distintas fallas que presentaban el pavimento y tener una mejor valoración de las fisuras existentes en la mismo. Para esto se determinaron unidades o secciones de estudio las cuales fueron las más representativas a lo largo y ancho del tramo de acuerdo a lo establecido y respaldado en la teoría. Para la evaluación estructural, se hizo el uso de la Viga Benkelman el cual nos proporcionó una indicación de la capacidad portante del sistema pavimento subrasante del tramo en términos de mediciones de deflexiones, para lo que mediante dichas deflexiones se obtuvo con la metodología empírica establecida en la teoría (Hogg Simplificado) , una valoración de las propiedades resilientes y % de CBR de dicha capa. Con los valores medidos y variables determinadas en el cálculo, se pudo realizar una valoración tanto en laboratorio, como en campo de la incidencia de temperatura y fatiga en las condiciones de estado en el que se encuentra el tramo en estudio. Ubicación : PG625.85/HER

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053078	PG625.85/HER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8980
054401	PG625.85/HER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0339

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