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Título : Diseño final y mejoramiento del camino vecinal Tablada Grande-Turumayo Tipo de documento: texto impreso Autores: Echart Sossa, Aldo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2012 Número de páginas: 277 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CAMINOS-DISEÑO, DISEÑO GEOMETRICO-TRAFICO VEHICULAR, HIDROLOGICO, PAVIMENTOS, PRESUPUESTO, PLANOS Resumen: Diseño Final y Mejoramiento del Camino Vecinal Tablada Grande-Turumayo
El presente proyecto tiene como propósito proporcionar un Diseño Final para el Mejoramiento del Camino Vecinal Tablada Grande – Turumayo, este camino se encuentra a 1 km de la ciudad de Tarija y tiene una longitud aproximada de 5.6 km, con el fin de crear un acceso rápido y permanente a la comunidad de Tablada Grande en cualquier época del año.
Para el procedimiento de diseño se realizaron los siguientes estudios y actividades:
• El levantamiento topográfico de acuerdo a una franja de terreno de 40 m.
• El diseño geométrico del trazado de acuerdo a la norma de la Administradora Boliviana de Carreteras, mediante el programa AutoCad Land Desktop Companion 2009.
• El estudio de diez muestras de suelo, para las cuales se realizaron los ensayos de Granulometría, Límites de Atterberg, Compactación y C.B.R. para la determinación y clasificación del tipo de suelo a lo largo del proyecto.
• El estudio del tráfico a partir de un aforo en el acceso a Tablada Grande, en el que se ha calculado el tráfico futuro, y los ejes equivalentes para un diseño de pavimento de periodo de vida de 15 años.
• El diseño estructural del pavimento para las dos alternativas, concreto asfaltico y el empedrado. A partir de la alternativa elegida, se especifica parámetros y especificaciones de construcción del empedrado.
• El análisis hidrológico a partir de una caracterización de la subcuenca que afecta a todo el área del proyecto, donde se ha calculado el caudal máximo y la precipitación, de acuerdo a la quebrada Tablada y a las estaciones pluviométricas más cercanas al proyecto.
• El cálculo hidráulico de las Obras de Arte, en las que se contemplan Alcantarillas de Alivio, Alcantarillas de Paso y Badenes.
• El cálculo de los cómputos métricos para diecisiete ítems que se contemplan para la construcción del camino.
• Se concluye con el cálculo del Presupuesto General de Construcción para el empedrado del proyecto con un precio de 5.781.706,54 Bs.Ubicación : PG625.725/ECH Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042355 PG625.725/ECH Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7144 Documentos electrónicos
27168_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
27168_ResumenAdobe Acrobat PDF
27168_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
27168_BibliografíaAdobe Acrobat PDFAnalisis metodologico de la capacidad vehicular para tramos de baja intensidad de trafico / Santos Budia, Jacinto
Título : Analisis metodologico de la capacidad vehicular para tramos de baja intensidad de trafico Tipo de documento: texto impreso Autores: Santos Budia, Jacinto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov. 2008 Número de páginas: 131p Il.: ilu., tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO - CARRETERAS ,DISEÑO GEOMETRICO VEHICULAR , Resumen: El estudio consiste en realizar un analisis de la metodologia de calculo de la capacidad vehicular en las carreteras de baja intensidad de trafico en las condiciones actuales de este tipo de carreteras, comparando estos resultados con situaciones hipoteticas que podrian mejorar las condiciones tanto en las capacidad vehicular, tomando como base el transporte actual. Este estudio se inicia en la identificacion de las carreteras de baja intensidad de trafico de acuerdo a los parametros establecidos en el presente trabajo, tanto en las caracteristicas de la infraestructura vial como en sus efectos del flujo vehicular. Despues de la identificacion de este tipo de carreteras se procedio a la recoleccion de datos en campo, tales como volumenes del flujo vehicular, caracteristicas fisicas de las carreteras y velocidades de los vehiculos que circular, para la recoleccion de estos datos se utilizo metodos manuales establecidos en la ingenieria de trafico. Con los datos recolectados se procedio al analisis, como el calculo del TPH max. para cada carretera en estudio, se hizo un analisis de la composicion vehicular para la clasificacion de los diferentes tipos de vehiculos que circulan por cada una de las carreteras en estudio, tambien se realizo un analisis de la distribucion por sentido para determinar el porcentaje de vehiculos que circulan en diferente sentido, luego se procedio al calculo de la velocidad por sentido de la que se extrajo la velocidad media de circulacion. Con los datos de campo ya analizados se procedio a la aplicacion de las metodologias para la valoracion de la capacidad en las carreteras de baja intensidad de trafico para este proposito se procedio a la utilizacion de dos metodos establecidos en la ingenieria de trafico, el Metodo del Manual de Capacidades y el Metodo Colombiano de los cuales se hizo el calculo de la capacidad vehicular tanto para tramos con caracteristicas geometricas normales como para tramos con rampas especiales. Se procedio a la aplicacion de los metodos ya mencionados y luego de un analisis cuidadoso de los factores que intervienen en la evaluacion de la capacidad vehicular, se ha determinado las conclusiones y recomendaciones en cuanto a que metodo es aplicable a este tipo de carreteras de baja intensidad de trafico.
Ubicación : T388.41312/SAN Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048464 T388.41312/SAN Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5507^bBC 054176 T388.41312/SAN Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0114 
Título : Diseño final de ingeniería del pavimento de las calles de la Comunidad de San Andrés Tipo de documento: texto impreso Autores: Guerrero Alfaro, Ronald, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2014 Número de páginas: 306 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS, INGENIERIA DE ESTUDIO TOPOGRAFICO, SUELOS, TRAFICO VEHICULAR, DISEÑO GEOMETRICO, PAVIENTO FLEXIBLE, SEÑALIZACION, PROYECTO, CALLES COMUNIDAD SAN ANDRES - TARIJA Resumen: Según información del Programa de Desarrollo para Caminos Rurales, el tráfico vehicular en la mayoría de los caminos es menor a los 90 vehículos/día. Estas carreteras de baja intensidad de tráfico también denominadas caminos vecinales, son aquellas que van de un poblado a otro; y uniendo un poblado con un punto cualquiera de una vía de comunicación.
Eventualmente, pueden considerarse también como vecinales los que partiendo de una vía de comunicación dan acceso a zona de interés turístico o social, aún cuando éstas no constituyan precisamente centros de población. Estos caminos son necesarios para cualquier sistema de transporte que de servicio al público en estas zonas rurales con el fin de mejorar el flujo de bienes y servicios, para ayudar a promover el desarrollo, la salud pública, la educación, como una ayuda en la administración del uso del suelo y de los recursos naturales, llegando de esta manera a mejorar las condiciones de vida de los pobladores e incrementando la productividad de la zona.
Este proyecto nace como necesidad del diseño final de ingeniería del pavimentado de las calles, de que surge como necesidad de desarrollo integral y productivo de los comunarios, mediante la implementación del diseño estructural en las calles de la comunidad de San Andrés, que corresponda a una de las necesidades básicas de la población, como es la comunicación. La actividad económica principal de la zona se basa en la pequeña agricultura, pequeña ganadería como así también a la avicultura. Gran parte de esta población se traslada diariamente a sus fuentes laborales, de formación, atención integral; por lo que es de mucha importancia contar las calles adecuadas que cumpla con las condiciones de un buen funcionamiento.
Diseño del Pavimento Flexible, siguiendo las recomendaciones del método AASHTO – 97, propuesto para las calles la comunidad de San Andrés, se tiene la siguiente estructura:
Concreto asfáltico = 5,00 cm.
Capa base granular = 16,00 cm.
Capa sub–base granular = 16,00 cm.
Paquete Estructural = 37,00 cm.Ubicación : PG625.8/GUE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053469 PG625.8/GUE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7921 053470 PG625.8/GUE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7922 Documentos electrónicos
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Título : Diseño final de ingeniería tramo circuito Obrajes en el Municipio de Cercado Tipo de documento: texto impreso Autores: Meza Condori, Lidia, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 387 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS, CARRETERAS - DISEÑO FINAL, TOPOGRAFIA, GEOMETRICO OBRAS DE DRENAJE, TRAFICO VEHICULAR ESTUDIO Resumen: El presente proyecto tiene como objetivo proporcionar el DISEÑO FINAL DE INGENIERÍA DEL TRAMO CIRCUITO OBRAJES EN EL MUNICIPIO DE CERCADO.
Se determinó que la categoría del camino es local por las condiciones topográficas y de tráfico que se presentan en la zona, dato que nos ayudó a definir los parámetros del diseño geométrico en base al manual de ABC.
En este proyecto se realizaron diferentes estudios basados en la normativa de la administradora Boliviana de carreteras (ABC), para obtener las características de la zona de proyecto, por lo que se desarrolló un estudio topográfico, geológico, hidrológico y de tráfico. Los estudios de suelos se los realizaron en el laboratorio de suelos y materiales de la UAJMS.
Para el diseño geométrico, se utilizó el software (AutoCAD Civil 3D). Donde se diseñó del alineamiento horizontal, vertical. Para el diseño del paquete estructural se analizaron el pavimento flexible se empleó el programa DIPAV 2.1, obteniendo como resultado una capa sub-base de 17 cm, una capa base de 10 cm y la capa de rodadura de 5 cm.
Se realizó el diseño de las obras de arte como ser las alcantarillas de alivio y cruce basado en los resultados del estudio hidrológico, dando como resultado 18 alcantarillas de alivio y 8 alcantarillas de cruce. Estas alcantarillas tienen un diámetro de 1 m y 0.8 m. También se calculó para el diseño cunetas revestidas a lo largo del circuito.
Se determinaron los cómputos métricos de los ítems del proyecto, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutarán en el proyecto, así como las especificaciones técnicas y presupuestos del proyecto DISEÑO FINAL DE IGENIERIA, DEL TRAMO CIRCUITO OBRAJES EN EL MUNICIPIO DE CERCADO que es de 12098674.78 de bolivianos.Ubicación : PG625.7/MEZ Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053108 PG625.7/MEZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9224 053109 PG625.7/MEZ/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9225 054413 PG625.7/MEZ Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0351 054414 PG625.7/MEZ/A.1 Trabajo de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0352 Documentos electrónicos
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Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Tipo de documento: texto impreso Autores: Orellana Irala, Marco Antonio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: jul., 2013 Número de páginas: 322 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CALLES Y CARRETERAS - DISEÑO FINAL, ESTUDIO DEL TRAFICO VEHICULAR, VIAS URBANAS GEOMETRICO, ESTRUCTURAL URBANAS, DRENAJE, DE PAVIMENTOS, VIA URBANA AVENIDA ANGEL BALDIVIEZO ZONA ARANJUEZ (Tarija) Resumen: Diseño final de Ingeniería de Vía Urbana “Av. Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez”
Capítulo I Introducción.
En este capítulo se identificó el problema que tiene la zona Aranjuez con la falta de condiciones en la vía de ingreso a este barrio, analizando la forma de resolver dicho problema, encontrando las deficiencias existentes en la sociedad y planteando las necesidades de la misma, en función a estas necesidades se procedió a la justificación para la realización de este diseño. También se analiza los fines que se quiere conseguir con la ejecución del proyecto, por medio de la definición del objetivo general y de los objetivos específicos, que deberán cumplirse a cabalidad para lograr la buena ejecución del estudio.
Capítulo II Aspectos Generales Sobre el Diseño de Vías Urbanas.
En este capítulo se presentan y se dan a conocer los factores y elementos principales que se deberán respetar al momento de realizar el diseño de la vía, como también se mencionan estándares de seguridad que se incluirán durante la etapa de servicio de la vía y en su mantenimiento, además de realizar una introducción sobre vías urbanas, tipos de vías urbanas. Los aspectos que se analizaron fueron la influencia del comportamiento vehicular o tráfico en el diseño de una vía, y sus elementos que forman parte en vías urbanas.
Capítulo III Ingeniería de Proyecto Diseño de Vía Urbana.
En esta parte del proyecto, se inicia realizando una revisión en la normativa vigente para el diseño de vías urbanas en nuestro medio, además esta parte comprende la aplicación de los parámetros de diseño, la realización de estudios previos como: el estudio topográfico para obtener la información necesaria del terreno, estudio de tráfico para poder obtener los datos necesarios sobre el volumen de circulación, estudio hidrológico necesario para el diseño de estructuras de drenaje y obras de arte necesarias en el diseño y el estudio geotécnico que servirá para la caracterización de la sub rasante, parámetro que junto con el estudio de trafico influirá en el diseño del pavimento flexible.
Una vez realizados los estudios previos, se procede al diseño geométrico de la vía, que comprenderá: Diseño planimétrico, diseño de las intersecciones con las calles existentes tomando en cuenta las características de las mismas y obtención del perfil longitudinal y de las secciones transversales del tramo en estudio.
Para el diseño estructural de la vía, se analizaron los resultados de los estudios geotécnicos y de tráfico para así efectuar el diseño de espesor del pavimento flexible, basados en los parámetros de diseño, para la posterior obtención de los espesores de cada capa del pavimento flexible.
Capítulo IV Cómputos Métricos, Presupuestos y Especificaciones Técnicas.
Luego, en este capítulo se procedió a la determinación de los cómputos métricos obtenidos para la ejecución del proyecto y presupuestos del mismo, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutaran en el proyecto, así como las especificaciones técnicas que se deberán cumplir a cabalidad para la obtención de resultados óptimos en el trabajo.
Capítulo V Conclusiones y Recomendaciones.
Al final se analizan si los intereses formulados inicialmente en el proyecto se cumplieron, tanto en el objetivo general y en los objetivos específicos del proyecto, teniendo en cuenta que cada objetivo específico deberá estar relacionado a una conclusión.
Se incluirán también algunas recomendaciones para el diseño de una vía urbana, acorde a la realización y experiencia obtenida en el diseño del mismo.
Anexos.
Por último se incluirán como anexos la memoria de cálculos, planos y la bibliografía utilizada para le realización de este estudio.Ubicación : PG625.7/ORE Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053628 PG625.7/ORE Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7527 053629 PG625.7/ORE/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8060 Documentos electrónicos
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