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558 búsqueda de la palabra clave 'HIDRAULICO,MECANICA'
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Consulta a fuentes externasAlternativas de encauzamiento de la quebrada San Pedro que afecta el área urbana de la ciudad de Tarija / Moreno Beltrán, Eduardo Ernesto
Título : Alternativas de encauzamiento de la quebrada San Pedro que afecta el área urbana de la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Moreno Beltrán, Eduardo Ernesto, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: feb. 1996 Número de páginas: s.p Il.: tab., ilus., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Proyecto de Grado
Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA HIDRAULICA,DISEÑO HIDRAULICO,MECANICA DE SUELOS,ENCAUZAMIENTO QUEBRADAS, Resumen: (Sin resumen); Capítulo Nº 1 Introducción - Aspectos Generales del departamento de Tarija - Capítulo Nº 2 Estudio y mecánica de suelos - Objeto del estudio - Evaluaciones anteriores - Consideraciones geológicas - Consideraciones geotécnicas - Erosión y sedimentación - Capítulo Nº 3 Estudio Hidrológico - Hidrología - Aguas Superficiales - Aguas Subterraneas - Aguas negras de aporte - Detalle de la obtención de las caraterísticas - Estudio y análisis pluviométrico - Análisis de consistencia - Análisis de frecuencias de lluvias máximas - Curvas de Intensidad, Duración y frecuencia - Tiempo de concentración - Tiempo de retorno - El riesgo - Capítulo Nº 4 Diseño Hidráulico - Capítulo Nº 5 Alternativas de obras de protección para el control de crecidas - Capítulo Nº 6 Viabilidad Socio-Económica - Capítulo Nº 7 Conclusiones y recomendaciones - Anexo Nº 1 Estudio Topográfico - Anexo Nº 2 Costos - Anexo Nº 3 Encuesta y tablas - Anexo Nº 4 Bibliografía - Anexo Nº 5 Planos.
Ubicación : T627.13/MOR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045806 T627.13/MOR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3429^bBTEC 045807 T627.13/MOR Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3430^vA.1^bBTEC
Título : Analisis de sensibilidad de las tecnicas no estandarizadas en el contenido de humedad Tipo de documento: texto impreso Autores: Alcoba Romero, Cristhian Joel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: ene. 2010 Número de páginas: 117p Il.: tab., ilu., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
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Tesis
Idioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA DE SUELOS - HUMEDAD ,SUELOS HIDRAULICOS ENSAYOS Y TECNICAS Resumen: Sin Resumen. Introduccion.- Para la correcta comprension de lo que el autor pretende realizar mediante la ejecucion de este trabajo, es necesario definir algunos conceptos fundamentales, tales como el Contenido de Humedad de un Suelo y lo que significa una Correlacion, para lo cual a continuacion brindamos una breve descripcion de dichos conceptos. El Contenido de Humedad, es una propiedad fisica del suelo, es de gran utilidad en la construccion civil y se obtiene de una manera sencilla, se define como la relacion del cociente del peso de las particulas solidas y el paso del agua que aloja, expresado siempre en terminos de porcentaje. Se ha determinado que el comportamiento y resistencia de los suelos en la construccion de obras civiles, estan regidos en gran medida por la cantidad de agua que contienen. En probabilidad y estadistica, la correlacion indica la fuerza y la direccion de una relacion lineal entre dos variables aleatoricas. Se considera que dos variables cuantitativas estan correlacionadas cuando los valores de una de ellas varian sistematicamente con respecto a los valores homonimos de la obra: si tenemos dos variables (A y B) existe correlacion si al aumentar los valores de A lo hacen tambien lo de B y viceversa. La correlacion entre dos variables cuantitativas queda representada mediante la linea de mejor ajuste, trazada a partir de la nube de puntos. Los principales componentes elementales de una linea de ajuste y, por tanto, de una correlacion, son: la fuerza, el sentido y la forma. Existen diversidad de antecedentes sobre estudios realizados en cuanto a la determinacion del contenido de humedad en muchas partes del mundo, por ejemplo en los materiales calcareos de Santa Domingo, el contenido de humedad se encuentra en los alrededores de 10 por ciento, pudiendo verse este valor afectado considerablemente por el grado de saturacion del suelo, producto de la inyeccion del agua necesaria en la perforacion cuando se utilizan equipos mecanicos para la obtencion de especimenes de ensayo. En algunas arcillas de Santiago de Chile, encontramos contenidos de humedad del orden de 25 por ciento. En materiales organicos, como los propios de los Pantanos de Gran Estero en la Republica Dominicana, se observaron contenidos de agua de hasta doscientos por ciento, sin que esta cifra sea sorprendente, ya que en el Japon de han registrado contenidos de humedad de hasta mil quinientos por ciento, por que indica grandes problemas de suelo, debido a que el peso del agua supera en quince veces al del material solido. Con la ejecución del presente proyecto, se pretende determinar la sensibilidad de las tecnicas de obtención de humedad no estandarizadas, mas usuales en nuestro medio (Alcohol, Speddy y Hornalla) mediante una correlacion con un metodo patron (metodo del horno), dichas técnicas, son generalmente aplicadas in situ: es decir, son técnicas rapidas de observación de humedades en campo, por lo cual no poseen la precision que se obtendria con un procedimiento realizado cuidadosamente en laboratorio, como lo es el metodo del horno. Debido a esto, la fiabilidad de los resultados, no siempre corresponde a la deseada para una obra de determinada magnitud, significando muchas veces la perdida de tiempo muy valioso, sobre todo en situaciones de emergencia donde existe la imperiosa necesidad de conocer este parámetro lo mas rápidamente posible, conllevando esto en algunas ocasiones el encarecimiento d una determinada obra, por la no disponibilidad a tiempo de un resultado fidedigno.
Ubicación : T624.15136/ALC Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048489 T624.15136/ALC Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5434^bBC 054250 T624.15136/ALC Tesis BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0188
Título : El ariete hidráulico como una alternativa para el bombeo de caudales Tipo de documento: texto impreso Autores: Jurado Silva, Luisa Ariana, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2024 Número de páginas: 119 p. Il.: il., cuad., graf., fots. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA HIDRAULICA, MECANICA DE FLUIDOS, ARIETES HIDRAULICOS, GOLPE ARIETE, HIDROMETRIA Resumen: En la búsqueda de soluciones de bombeo el ariete hidráulico se destaca como una alternativa sostenible y eficiente para el bombeo y transporte de agua, especialmente en áreas rurales o remotas donde el acceso a la electricidad es limitado o inexistente.
El proyecto se enfoca en el estudio de las Bombas de Ariete, abordando aspectos como su configuración, principio de funcionamiento, sensibilidad de los componentes, entre otros. Destacando su importancia especialmente en entornos donde se requiere vencer energías negativas.
Para profundizar en el entendimiento de esta tecnología, se procedió a la construcción de un prototipo de ariete hidráulico de una pulgada. En el anexo D se detallan los materiales utilizados y el proceso constructivo. Este enfoque práctico brinda una visión completa de la ingeniería involucrada en la bomba de ariete y facilita la comprensión de su funcionamiento.
Además, se realizó una evaluación técnica de una Bomba de Ariete de cuatro pulgadas en condiciones reales de funcionamiento. Esto implicó la toma de mediciones directamente en el campo con el fin de obtener datos precisos sobre los caudales de descarga en diversas condiciones operativas, lo que permitió la elaboración de las curvas características de la Bomba de Ariete en estudio.
Para enriquecer el análisis, se llevaron a cabo estudios comparativos con bombas que utilizan energía eléctrica y fotovoltaica para su funcionamiento. Explorando las ventajas y desventajas, proporcionando información relevante para comprender el contexto y las aplicaciones específicas de cada una.Ubicación : PG621.2/JUR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 063821 PG621.2/JUR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12795^bBC Documentos electrónicos
43443_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
43443_RESUMENAdobe Acrobat PDF
43443_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
43443_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
43443_ANEXOSAdobe Acrobat PDF
Título : Hidráulica Tipo de documento: texto impreso Autores: Zenteno Benítez, Jaime Orlando, Autor Editorial: La Paz [BO] : Sociedad de Ingenieros de Bolivia S.I.B. Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 265 p. Il.: ilu., graf., diag., 27 cm. Dimensiones: Impreso ISBN/ISSN/DL: 978-99974-68-30-7 Nota general: Incluye Bibliografía Idioma : Español (spa) Palabras clave: MECANICA DE FLUIDOS, HIDRAULICA, FLUIDOS HIDRAULICOS, HIDRODINAMICA, HIDROSTATICA Resumen: Sumario : 1. Propiedades de los fluidos. 2. Presión de los fluidos. 3. Hidrostática. 4. Hidrodinámica. 5. Mediciones en corrientes líquidas : orificios y otros instrumentos. 6. Mediciones en corrientes líquidas : vertederos. 7. Flujo en tuberías. 8. Perdidas de energía en tuberías debido a la fricción. 9. Sistemas de tuberías : tuberías en serie y paralelo 10. Análisis de redes de tuberías : redes abiertas o ramificadas. Ubicación : 532/Z615h Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055346 532/Z615h Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 3686^bBTEC 055347 532/Z615h Libro BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA Seccion Unica Disponible 3687^bBTEC 
Título : Relación entre el IFI y la distancia de frenado de vehículo liviano en pavimento rígido Tipo de documento: texto impreso Autores: Vega López, Ricardo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2021 Número de páginas: 187p. Il.: il., cuad., graf. Dimensiones: 28 cm. Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS, PAVIMENTOS DE HORMIGON, HORMIGON – RESISTENCIA MATERIALES, VEHICULOS, MOTOR, ACELERACION (Mecánica), FRENOS HIDRAULICOS, INVESTIGACION Resumen: La presente investigación consiste en realizar el análisis del IFI (Índice de Fricción Internacional) de las calles y avenidas de pavimento rígido de la ciudad de Tarija los cuales son:
Av. Circunvalación entre Av. Romero y Av. Monseñor Font
Av. Circunvalación entre Av. RN1 y Av. Jorge Majluf
Av. Jaime Paz Zamora entre c/ España y Av. La Paz
C/ Padilla entre C/ Alejandro del Carpio y Av. Néstor Paz
C/ Nueva Terminal de Buses
Estos tramos fueron elegidos por la gran demanda y tráfico que circulan por estas vías para tal efecto se realizó los ensayos del (péndulo británico y la mancha de arena) para determinar la micro textura y la macro textura y así poder determinar el IFI que presenta cada calle y avenida en estudio.
Para la micro textura se realizó el método del péndulo británico esta entrega una medida de la propiedad friccionante de la micro textura de superficies clasificándolo de bueno, malo o regular.
Para la macro textura se efectuó el ensayo de la mancha de arena el cual calcula una profundidad media de los vacíos superficiales rellenos por la arena clasificando de esta manera nuestros tramos en investigación como una textura cerrada o abierta.
Se procedió a realizar el procedimiento empírico del derrapado del vehículo liviano en los 5 tramos de pavimento rígido de la ciudad de Tarija con el apoyo de las instituciones públicas La Secretaría de Movilidad Urbana del Gobierno Autónomo Municipal de Tarija por otorgarnos el permiso del trancado de calles para la realización de la investigación y a su vez agradecer el apoyo de la (Policía Boliviana de Tránsito de la ciudad de Tarija) que colaboró con la logística para el cierre perimetral de las vías para proceder a realizar la toma de medidas de la distancia de frenado real de los tramos en investigación.
Una vez efectuado la toma de datos y posteriormente proceder a realizar los cálculos en gabinete nos dirigimos a la comparación entre la distancia de frenado teórica con la distancia de frenado real demostrando que de acuerdo a las experiencias realizadas en esta investigación no se cumple lo teórico con la parte práctica dándonos a notar y resaltar que el manual de diseño geométrico de la ABC no toma en cuenta varios aspectos y se basa en rangos un poco ambiguos las pruebas realizadas tanto en superficie seca como húmeda con tramos planos y con pendientes ,con neumáticos nuevos y lisos a diferentes velocidades, con carpetas de rodadura diferentes nos arrojan datos absolutamente distintos y en toda la investigación y comparación no se acercan a la realidad a excepción de los tramos ubicados en la Av. Jaime paz Zamora y la C/ Padilla ya que estos tramos presentan superficies de alineación recta.Ubicación : PG625.84/VEG Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 060649 PG625.84/VEG Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10948^bBC Documentos electrónicos
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