Resultado de la búsqueda
3 búsqueda de la palabra clave 'Larga),'
Refinar búsqueda Générer le flux rss de la recherche
Lien permanent de la recherche
Consulta a fuentes externasComportamiento agronómico de dos variedades de acelga (beta vulgaris var. cicla (L)), con tres densidades y dos épocas de siembra en la Comunidad de Santa Ana La Vieja / Flores Cuellar, Anabel
Título : Comportamiento agronómico de dos variedades de acelga (beta vulgaris var. cicla (L)), con tres densidades y dos épocas de siembra en la Comunidad de Santa Ana La Vieja Tipo de documento: texto impreso Autores: Flores Cuellar, Anabel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic. 2019 Número de páginas: 74 p. Il.: il., cuad., graf.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CULTIVOS HORTICOLAS, PRODUCCION DE ACELGA, BIOMASA VEGETAL, DENSIDAD DE SIEMBRA, ACELGA (Variedad Whitte Ribbied Dark, Costa Larga), COMUNIDAD SANTA ANA – LA VIEJA – TARIJA Resumen: La investigación se realizó desde el mes de octubre a enero del año 2019, en la comunidad de Santa Ana la Vieja ubicada en la provincia Cercado del Departamento de Tarija localizada geográficamente a 21°32’48” de latitud Sud y 64°42’39” de longitud Oeste con una altura promedio de 1.849 m.s.n.m.
Y presento como objetivos conocer el comportamiento agronómico de la acelga en base a dos variedades Whitte Ribbied Dark y Costa larga 3 y determinar la mejor densidad entre plantas en diferentes épocas.
Los factores estudiados fueron densidades entre plantas (0,25-0,30-0,35cm), variedades Whitte Ribbied Dark-Costa Larga3 y épocas.
Para lo cual se empleó un diseño experimental de Bloques al Azar con arreglo trifactorial (2*3*2), con tres repeticiones, 12 tratamientos y 36 unidades experimentales.
De acuerdo a los resultados obtenidos se estableció, que entre las densidades utilizadas la mejor densidad de siembra es la densidad D1(0,25cm) y la mejor variedad a utilizar es la variedad Costa Larga 3 (hoja arrugada) obteniendo un alto rendimiento en tn/ha en la primera época.
Este trabajo de investigación y de acuerdo a los resultados obtenidos se pretende dar alternativas a los agricultores que se dedican a la producción de este cultivo para que obtengan un mejor rendimiento y costos de producción donde esta investigación les servirá como guía.Ubicación : T635.42/FLO Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 061374 T635.42/FLO Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 11202^bBCEN Documentos electrónicos
41636_BibliografíaAdobe Acrobat PDF
41636_Marco TeóricoAdobe Acrobat PDF
41636_PreliminaresAdobe Acrobat PDF
41636_ResumenAdobe Acrobat PDF
Título : Análisis de costos de ciclo de vida con la utilización del software HDM-4 en el tramo Puente Jarcas – Piedra Larga Tipo de documento: texto impreso Autores: Calla Batallanos, Melani Esmeralda, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2023 Número de páginas: 150 p. Il.: il., cuad., graf., fots.; 28 cm. Dimensiones: impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS BITUMINOSOS-PROPIEDADES MECANICAS, PAVIMENTOS BITUMINOSOS-PRUEBAS Y MEDICIONES, PROGRAMAS INFORMATICOS-SOFTWARE HDM 4, TRAMO PUENTE LARCAS-PIEDRA LARGA, TARIJA Resumen: El presente proyecto está enfocado en estudiar el comportamiento de las carreteras de pavimentos flexibles, analizando los costos de ciclo de vida en un periodo de 10 años del tramo Puente Jarcas - Piedra Larga, aplicando el módulo de costos de ciclo de vida mediante la aplicación del software de HDM-4. El propósito de la aplicación del software HDM-4 es determinar los costos en periodos de años, lo cual modela el comportamiento del pavimento bajo determinadas alternativas.
En el tramo seleccionado Puente Jarcas - Piedra Larga, se identificó las fallas y deterioros del tramo en estudio, adquiriendo información general y específica del mismo, siendo necesario esta información para el uso y funcionamiento del software HDM-4. La evaluación cuantitativa se realizó mediante la evaluación PCI, la determinación del IRI, PSI y la proyección del tráfico vehicular TPDA.
Se realizó dos tipos de alternativas de conservación del tramo en estudio, que consiste en la “alternativa 1” mantenimiento rutinario con los trabajos de sellado de grietas y sellado de fisuras; y la “alternativa 2” mantenimiento periódico con sus respectivos trabajos sellado de grietas, sellado de fisuras, bacheo superficial y bacheo profundo. Estos estándares de conservación se realizaron para definir los trabajos requeridos para mantener la red de carreteras en el nivel deseado.
El estado del tramo evaluado de acuerdo con las alternativas consideradas, en el informe de calendario de actuaciones nos indicó que la alternativa 1 “mantenimiento rutinario” se obtuvo un costo económico total de 59.204 $, debido a que al ser un mantenimiento rutinario las actividades se los realizan de una manera más continuó el mantenimiento de la carretera. En la alternativa 2 se realizaron todas las actividades propuestas del mantenimiento periódico, la variación de las actividades en el trascurso de los años es debido a que el tiempo entre mantenimientos es mucho menos recurrente que el mantenimiento rutinario ocasionando que varíe cada año el tipo de fallas en el tramo de Puente Jarcas-Piedra Larga, con un costo total de 68.259 $.Ubicación : PG625.85/CAL Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 062166 PG625.85/CAL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 12206^bBCEN Documentos electrónicos
42117_ANEXOSAdobe Acrobat PDF
42117_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
42117_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
42117_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
42117_RESUMENAdobe Acrobat PDF
Título : Estimación de la influencia de la macro-textura y la dotación de emulsión en la resistencia al corte de un riego de adherencia Tramo Canaletas - Piedra Larga Tipo de documento: texto impreso Autores: Colque Rios, Grover Jorge, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2019 Número de páginas: 357 p. Il.: il., cuad., graf., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: PAVIMENTOS BITUMINOSOS, PROPIEDADES MECANICAS, PRUEBAS Y MEDICIONES, PAVIMENTOS BITUMINOSOS - ADHERENCIA - RESISTENCIA, TRAMO CANALETAS - PIEDRA LARGA, TARIJA Resumen: La durabilidad y conservación de un pavimento depende de diversos factores. Uno de los más influyentes es la adherencia entre las capas que lo forman. Esta adherencia es la encargada de lograr que todas las capas se comporten como un solo bloque, reduciendo las grietas y deformaciones del firme.
A lo largo de los últimos años, se han desarrollado múltiples investigaciones con el fin de analizar esta adherencia según diferentes factores como son el tipo de riego de adherencia utilizado, su dosificación, el tiempo de rotura de la emulsión, la temperatura o el tipo de mezcla utilizado en las capas del pavimento.
Al mismo tiempo, se analizará la cantidad de riego de adherencia aplicado en obra el cual ha sido analizado por varios autores, que permite controlar la correcta extensión de la emulsión según los cálculos previos correspondientes a su dosificación.
Este trabajo de investigación se ha centrado en la dotación de riego de adherencia a aplicar y el desarrollo de un sistema alternativo de medida del riego aplicado en la construcción de pavimentos. Para ello, se ha utilizado un ensayo de corte (LCB) con el que se han obtenido las dotaciones adecuadas en función de la macro-textura de la capa inferior y la mezcla utilizada en la capa superior.
En este trabajo, se presentará la emulsión capaz de conseguir simultáneamente varias mejoras de los riegos de adherencia tales como: Unión química del asfalto de la emulsión con la capa inferior y la mescla utilizada en la capa superior, mejora de la cobertura por reducción de la tensión superficial, de asfalto para una mejor transferencia de carga. Todos estos efectos se basan en la multifunción de la molécula como surfactante de la fase acuosa inicialmente, en el contacto con el agregado/asfalto. Todo ello supone una gran ventaja respecto al aumento de la resistencia final al deslizamiento entre capas.Ubicación : PG625.85/COL Reserva
Reservar este documento
Exemplaires(1)
Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057567 PG625.85/COL Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 10362^bBCEN Documentos electrónicos
39218_ANEXOS 1Adobe Acrobat PDF
39218_ANEXOS 2Adobe Acrobat PDF
39218_BIBLIOGRAFIAAdobe Acrobat PDF
39218_MARCO TEORICOAdobe Acrobat PDF
39218_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
39218_RESUMENAdobe Acrobat PDF
