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Consulta a fuentes externasAnálisis de modelos matemáticos para el posicionamiento aplicando el gps para proyectos viales / Ledezma Cuéllar, Víctor Rodny
Título : Análisis de modelos matemáticos para el posicionamiento aplicando el gps para proyectos viales Tipo de documento: texto impreso Autores: Ledezma Cuéllar, Víctor Rodny, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: dic., 2010 Número de páginas: 188 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Idioma : Español (spa) Palabras clave: GEODESIA, MODELOS MATEMATICOS, SISTEMA DE POSICIONAMIENTO GLOBAL-GPS, GEODESIA ESPACIAL Resumen: SIN RESUMEN
1. INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
A comienzos de los años 60, la armada y la fuerza aérea norteamericana decidieron crear un sistema de localización para su armamento, especialmente el nuclear. Este sistema debía ser muy preciso, estar disponible de manera contínua, no verse afectado por las condiciones atmosféricas, funcionar en cualquier lugar del globo terrestre.
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) es un servicio propiedad de los EE.UU. que proporciona a los usuarios información sobre posicionamiento, navegación y cronometría, que permiten determinar nuestra posición en cualquier lugar del planeta, de día o de noche y bajo cualquier condición meteorológica. La red de satélites es propiedad del Gobierno de los Estados Unidos de América y está gestionado por su Departamento de Defensa (DoD).
El Sistema de Posicionamiento Global (GPS) se basa en la medida simultánea de la distancia entre el receptor y al menos 4 satélites. Ofrecen las siguientes informaciones: Posición del receptor, Referencia temporal muy precisa. Las distancias entre el receptor y el satélite se obtienen por medio del retardo temporal entre que el satélite envía la señal, hasta que el receptor la recibe.Ubicación : PG526.1/LED Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042349 PG526.1/LED Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6298 Documentos electrónicos
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Título : Aplicación del comportamiento de tráfico en la zona de la Nueva Terminal de la Ciudad de Tarija a partir de modelos matemáticos Tipo de documento: texto impreso Autores: Barrios Vasquez, Gabriel Claudio, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 409 p. Il.: il,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO, TRANSPORTE URBANO, TRAFICO VEHICULAR - FRECUENCIA, SOFTWARE MODELOS MATEMATICOS, TARIJA – CIUDAD Resumen: El desarrollo acelerado de la ciudad de Tarija ha conducido al crecimiento de la ciudad, en consecuencia, los volúmenes de tráfico en las vías de la ciudad se vuelven cada vez mayores y pueden generar ciertas dificultades en la conducción. Por ello se cree importante realizar un estudio de tráfico en la zona del barrio Torrecillas en inmediaciones de la nueva terminal de la ciudad de Tarija, en este caso a partir de los modelos matemáticos, que permiten estimar el comportamiento y características del flujo vehicular actual, para que sea punto de partida de estudios de tráfico posteriores y base teórica de apoyo a otros estudios académicos en vías de similares características.
El presente trabajo se desarrolla inicialmente con la ubicación del tramo de sobre las avenidas 177. 178, 179 y 180, la recolección de datos de aforo de vehículos y medición de tiempo de circulación, en siete puntos de la zona durante las horas pico del día y en un periodo de un mes. Posteriormente, se realizó el análisis de los datos de campo obtenidos, empleando herramientas de la estadística y de la ingeniería de tráfico.
Para poder determinar las variables fundamentales del tráfico, se calculó las velocidades a partir de los tiempos de circulación, luego se determinó las densidades a partir de las anteriores variables de velocidad e intensidad previamente aforadas en campo. Lo que permitió el ajuste a curvas velocidad-densidad, utilizando el programa computacional Statgrafiphics, ya que estas eran necesarias para obtener los parámetros que emplean los modelos matemáticos, como ser la velocidad a flujo libre, densidad de congestionamiento, velocidad a intensidad máxima y densidad a intensidad máxima.
Se determinó de las gráficas de comportamiento velocidad-densidad para cada modelo, mediante las cuales se define el modelo que más se ajusta a la realidad del flujo en el tramo de estudio, en base a la correlación y raciocinio de los resultados de la aplicación.
Elegido el modelo de mejor ajuste, se determinaron las curvas de relación velocidad-densidad, intensidad-densidad y velocidad-intensidad, se calcularon los indicadores de comportamiento del trafico correspondiente el modelo elegido. Finalmente se realizó una valoración del comportamiento en base a los resultados provenientes del modelo aplicado, de manera que se establecieron características del flujo vehicular, interpretación de los indicadores y soluciones que pueden plantearse para mejorar este tráfico.Ubicación : PG388.31/BAR Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 057468 PG388.31/BAR Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9951^bBCEN Documentos electrónicos
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Título : Aplicación de modelos matemáticos en el comportamiento del flujo vehicular en pelotones en un tramo de la avenida Jaime Paz Zamora entre avenida Membrillos y España Tipo de documento: texto impreso Autores: Avila de los Ríos, Antonio Jesús, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2014 Número de páginas: 106 p. Il.: il,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA DE TRAFICO, TRANSPORTE URBANO, TRAFICO VEHICULAR - FRECUENCIA, SOFTWARE MODELOS MATEMATICOS, AVENIDA JAIME PAZ ZAMORA, TARIJA – CIUDAD Resumen: Introducción.-Ante la evidencia de la formación de pelotones en el carril de doble sentido ubicado lateralmente en la triple vía de la Avenida Jaime Paz Zamora, más propiamente al lado de las actuales oficinas del SENAMHI, se procedió a levantar las características físicas básicas de este tramo entre avenida. Los Membrillos y calle España.
Luego de observaciones más precisas se constató la elevada frecuencia de formación de pelotones en horas pico como ser medio día y al final de la tarde y los problemas que estos ocasionan al comportamiento del flujo vehicular.
El problema identificado consiste en que el tránsito de vehículos que circulan en pelotón no guarda condiciones de seguridad, debido a que las distancias entre vehículos en seguimiento son apreciablemente pequeñas.
Al inicio del tramo en estudio existe un puente (denominado Puente 1) cuyas condiciones y características particulares fomentan la formación de pelotones y seguidamente se evidencia un mal comportamiento vehicular, con distancias de brechas entre vehículos reducidas y maniobras que permiten sobrepasos forzados y detenimientos que elevan la tendencia de accidentes y congestionamiento vehicular.
El objetivo general es elaborar un análisis teórico – práctico sobre el comportamiento del flujo vehicular en pelotón, identificando particularidades del comportamiento vehicular en el tramo en estudio, para así determinar algunos parámetros que nos permitan la comparación con las teorías de PIPES y FORBES y así conocer y caracterizar el fenómeno.
El alcance de esta tesis es estudiar en forma más detallada el comportamiento de vehículos que transitan en pelotón en un tramo de la Avenida Jaime Paz Zamora, aplicando las teorías de Pipes y Forbes, para poder sugerir parámetros que ayuden a minorar el riesgo de accidentes y congestionamientos en el tramo en estudio y poder proyectarlos o aplicarlos a carreteras futuras.Ubicación : T388.31/AVI Reserva
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Título : Demografía: métodos estadísticos Tipo de documento: texto impreso Autores: Keyfitz, Nathan, Autor ; Flieger, Wilhelm, Autor ; Cambiaggio, Stella, Traductor Editorial: s.l [AR] : Marymar Fecha de publicación: 1975 Número de páginas: 609p Il.: ilus., graf., 28cm Precio: 1.0 Nota general: Título original: Population: facts and methods of demography
Incluye bibliografíaIdioma : Español (spa) Clasificación: 6 Política, derecho y econom:6.15 Política y gobierno:Sistema político:Democracia Palabras clave: DEMOGRAFIA,MODELOS MATEMATICOS Ubicación : 312.8/K461d Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 000848 312.8/K461d Libro BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS Seccion Unica Disponible 0205^cej. 1^bBCEF 000847 312.8/K461d Libro BIBLIOTECAS FACULTAD CIENCIAS ECONOMICAS Y FINANCIERAS Seccion Unica Disponible 0206^cej. 2^bBCEF
Título : El hombre que calculaba Tipo de documento: texto impreso Autores: Malba Tahan, Autor Editorial: Bagdad [IQ] : s.n. Fecha de publicación: s.d Número de páginas: 254p Il.: 20cm Precio: 1.0 Idioma : Español (spa) Clasificación: 2 Ciencia:2.15 Matemáticas y estadística:Matemáticas
2 Ciencia:2.25 Ciencias químicas:QuímicaPalabras clave: JUEGOS MATEMATICOS Ubicación : 793.74/M142h Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 022064 793.74/M142h Libro BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 6568^bBH
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