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Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija / Ibañez Alvarado, Franz Christian
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Ubicación : PG624.25/IBA Autores: Ibañez Alvarado, Franz Christian, Autor Título : Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 325 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye Planos
Temas : DISEÑO ESTRUCTURAL, PUENTES - DISEÑO ESTRUCTURAL, TOPOGRAFIA, DISEÑO ARQUITECTONICO, HORMIGON ARMADO - ANLISIS Y DISEÑO, INGENIERIA DE PROYECTO, PUENTE PEATONAL - AVENIDA PANAMERICANA MERCADO CAMPESINO (Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO
El proyecto lleva como título “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL AV. PANAMERICANA - MERCADO CAMPESINO” CIUDAD DE TARIJA.
2. UBICACIÓN
El proyecto estará ubicado entre los barrios Defensores del Chaco y Luis Pizarro en la zona del mercado campesino, más propiamente sobre la intersección de la Av. Panamericana e inicio de la Av. Froilán Tejerina.
Las coordenadas del lugar son:
• Latitud sud: 21°31’17.04”S
• Longitud oeste: 64°44’32.76”O
• Cota: 1932 m.s.n.m
3. PROBLEMÁTICA ACTUAL
Como consecuencia del crecimiento y la falta de planificación a futuro, las principales vías de la ciudad de Tarija se ven saturadas la mayor parte del día y más aún en los principales puntos de concurrencia poblacional como ser colegios, universidades y mercados.
Dicho problema se ve con claridad en la zona del mercado Campesino sobre la avenida Panamericana antes de llegar a la avenida Froilán Tejerina donde se encuentran ubicadas las paradas de varias líneas de micros y trufis en ambos sentidos y lo cual aglomera mucha gente que tiene la necesidad de cruzar la vía.
4. OBJETIVO DEL PROYECTO
El principal objetivo del proyecto ofrecer una alternativa de solución al problema de congestión vehicular y peatonal que existe en tantos puntos de la ciudad y que ante la falta de atención por parte de las autoridades dicho problema se agrava con el paso del tiempo.
La alternativa de solución que se ofrece es la construcción de un puente peatonal que divida la ruta peatonal de la vehicular, para de esta manera evitar las interrupciones en el tránsito.
El puente peatonal consta de dos tramos con vigas postensadas, cubierta metálica y escaleras de varios tramos como sus principales características, el tiempo de ejecución del puente peatonal seria de 102 días calendario con un presupuesto de Bs. 499 844,89 (cuatrocientos noventa y nueve mil ochocientos cuarenta y cuatro 89/100 bolivianos)...leer masleer menosReserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053084 PG624.25/IBA Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9184 054746 PG624.25/IBA Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0684 Documentos electrónicos
36027_PRELIMINARESAdobe Acrobat PDF
36027_RESUMENAdobe Acrobat PDF
36027_MARCO TEÓRICOAdobe Acrobat PDF
36027_BIBLIOGRAFÍAAdobe Acrobat PDFEvaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana / Medinaceli Durán, Pamela Vanesa
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Ubicación : PG388.3142/MED Autores: Medinaceli Durán, Pamela Vanesa, Autor Título : Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 205 p. Notas : Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMTemas : TRAFICO VEHICULAR-ACCIDENTES DE TRANSITO, INGENIERIA DE TRAFICO, CARRETERAS-ACCIDENTES DE TRANSITO, TRAFICO VEHICULAR-ACCESO NORTE VIA PANAMERICANA Resumen : RESUMEN
En el presente proyecto de grado se realizó una evaluación del riesgo de accidentes aplicado desde el acceso Sur al acceso Norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana, realizando un análisis de todo lo conocido teóricamente con lo referente a la Ingeniería de Tráfico y a la Accidentalidad y poniéndolo en práctica a través de las diferentes metodologías que fueron examinadas objetivamente, las cuales se aplicaron a la ruta en estudio, que se analizó por tramos independientes para lograr identificar cuál de estos tiene mayor riesgo de accidentalidad.
Para una observación preliminar y un mejor manejo de datos, se realizó un adecuado procesamiento de los datos de accidentes de 5 años, para así tener mejores resultados y de mayor confiabilidad.
Teniendo el conocimiento de las metodologías existentes para la identificación de “Tramos de Concentración de Accidentes” se analizó cada una de ellas, su procedimiento, su aplicabilidad, y su consistencia, determinando si éstas son adaptables o no a nuestro medio.
El estudio se basó en la identificación de tramos de concentración de accidentes (TCA), mediante los métodos analizados, determinando donde se encuentran dichos tramos en toda la ruta de estudio, y analizando cada uno de éstos, con las características más significativas de los datos de accidentes, mediante análisis estadistas comparativos. Lo cual nos da un enfoque más verídico y detallado de cada tramo identificado como peligroso.
También se determinó los puntos negros o puntos peligrosos en cada tramo analizado, con lo cual se tiene una visión más exacta del riesgo que existe en dichos tramos.
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 042672 PG388.3142/MED Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7493 Documentos electrónicos
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