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Proyecto de ordenación de vía paisajística: ronda central núcleo de Matalascañas / Empresa Municipal Almonte Territorio Sostenible

Público Ubicación : 711/E531p Autores: Empresa Municipal Almonte Territorio Sostenible, Autor Título : Proyecto de ordenación de vía paisajística: ronda central núcleo de Matalascañas Fuente : Matalasca?as [ES] : Aloima Arquitectos, 2000, s.p Temas : URBANIZACION,VIA  PAISAJISTICA,VIAS  DE  TRANSPORTE,TRAMOS  PEATONALES

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038331	711/E531p	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0465^bBP

Analisis de la capacidad y nivel de servicio en vias multicarril aplicado a la doble via Tomatitas triple via Aeropuerto / Muguertegui Gallardo, Carolina

Público Ubicación : PG388.3142/MUG Autores: Muguertegui Gallardo, Carolina, Autor Título : Analisis de la capacidad y nivel de servicio en vias multicarril aplicado a la doble via Tomatitas triple via Aeropuerto Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, sep. 2008, 157p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Proyecto de Grado Temas : TRANSPORTE  VEICULAR  -  VOLUMEN  DEL  TRAFICO  (Via  Tomatitas) Resumen : El presente trabajo pretende resumir las principales actividades realizadas y conclusiones obtenidas durante el desarrollo del analisis de la Capacidad y Nivel de Servicio en Vias Multicarril aplicada en la Doble Via Tomatitas y Triple Via Aeropuerto de la ciudad de Tarija. El estudio de capacidad de estos sistemas viales es al mismo tiempo un estudio cuantitativo y cualitativo, el cual permite evaluar la suficiencia (cuantitativo) y la calidad (Cualitativo) del servicio ofrecido por el sistema a los usuarios. Para determinar la capacidad de los sistemas viales, no solo sera necesario conocer sus caracteristicas fisicas o geometricas, sino tambien las caracteristicas de los flujos vehiculares, bajo una variedad de condiciones de operacion sujetas a los dispositivos de control y al medio ambiente. Asi mismo para determinar el nivel de servicio se consideran factores tales como la velocidad, tiempo de viaje, libertar de maniobras, etc. El principal objetivo del analisis de capacidad, es estimar el maximo numero de vehiculos que un sistema vial puede acomodar con razonable seguridad durante un periodo especifico lo cual es absolutamente necesario para poder diseñar o implementar acciones en el mismo; el objetivo del nivel de servicio es describir en terminos de factores tales como la velocidad y el tiempo recorrido, la libertad de realizar maniobras, la comodidad, la conveniencia y la seguridad vial. Por lo que con este analisis se pretende lograr en un futuro la planificacion de infraestructuras nuevas o ampliacion de las existentes, determinando el ancho y numero necesario de carriles, determinar las instalaciones para el mejoramiento de especificaciones y condiciones operacionales, la planificacion de nuevos desarrollos territoriales que permitan contemplar la influencia en la circulacion. ...leer masleer menos

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048252	PG388.3142/MUG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5400^bBC
054172	PG388.3142/MUG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0110

Diseño del sistema de agua potable Urbanización Monte Sud / Segovia Viracoche, Cristian Maximiliano

Público Ubicación : PG628.1/SEG Autores: Segovia Viracoche, Cristian Maximiliano, Autor Título : Diseño del sistema de agua potable Urbanización Monte Sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2012, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : AGUA  POTABLE,  DISEÑO  HIDRAULICO,  ABASTECIMIENTO  DE  AGUA,  DISEÑO  HIDRAULICO,  URBANIZACION  MONTE  SUD Resumen : El presente trabajo tiene la finalidad de realizar el dimensionamiento de una red de agua potable para la urbanización “monte sud”, con la aplicación del software “cypecad”, utilizando los recursos necesarios para optimizar el sistema de agua potable. Este estudio resulta de la necesidad de mejorar las condiciones de vida, bienestar y salud de los vecinos de la zona, reduciendo, con la implementación de este servicio básico, los riesgos de enfermedades gastrointestinales e infecto contagiosas. En la etapa preliminar de este trabajo se obtuvo y recolecto la información asociada, al abastecimiento de agua en una zona urbana, relacionada al diseño y dimensionamiento de la misma, datos que serán utilizados para lograr el cumplimiento del objetivo principal. Así también se han establecido y seleccionado los parámetros requeridos para lograr este cometido, basándose en la propuesta de la norma técnica de diseño para sistemas de agua potable “norma boliviana nb-689” y en algunos casos ajustando conceptos vertidos apoyados en otra bibliografía. Se obtuvieron los caudales de diseño de la red usando las fórmulas de propuestas en la norma boliviana nb-689. La distribución de los caudales se realizó en función a las conexiones correspondientes a cada tramo del sistema. Para el diseño de la red y la determinación de la dirección del flujo se empleó el software “cypecad(infraestructura urbana – abastecimiento de agua”, el cual emplea la ecuación de darcy weisbach para la estimación de las pérdidas de carga en el sistema. Los resultados obtenidos del análisis con mayor relevancia son: Población futura Pf: 2766 hab. Dotación futura Df: 139 l/hab-dia. Caudal medio diario Qmed_d: 4,45 l/s Caudal máximo diario Qmax_d: 5,34 l/s Caudal máximo horario Qmax_h: 7,64 l/s Volumen de demanda Vd: 116m3 Dimensiones del tanque elevado Base B: Altura H: 7,0 m. 3,3 m. Diseño hidráulico y elección de bomba Caudal de bombeo Qb: 6.57 l/s potencia de bomba Pb: 7.75 l/s Finalmente, se sintetizan los principales logros de este estudio y se realizan las observaciones y recomendaciones necesarias para lograr en un futuro, trabajos más profundos y de manera permanente, tendientes a estudiar y ajustar parámetros de diseño, en función de los requerimientos del medio y zona de estudio. ...leer masleer menos

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042635	PG628.1/SEG	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6977

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Diseño del sistema de alcantarillado sanitario Urbanización San Antonio / Serrano Arismendi, Patricia

Público Ubicación : T628.2/SER Autores: Serrano Arismendi, Patricia, Autor Título : Diseño del sistema de alcantarillado sanitario Urbanización San Antonio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2013, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ALCANTARILLADO  SANITARIO,  DISEÑO  DE  ALCANTARILLADO  SANITARIO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  DISEÑO  DE  ESTRUCTURAS,  EVALUACION  DE  PROYECTOS,  SISTEMA  ALCANTARILLADO  -  URBANIZACION  SAN  ANTONIO  (Tarija) Resumen : 1.1 NOMBRE DEL PROYECTO, LOCALIZACIÓN, CLASIFICACIÓN SECTORIAL, COMPONENTES DEL PROYECTO, FASE QUE POSTULA, ENTIDAD PROMOTORA Y EJECUTORA 1.1.1 Nombre del Proyecto “Diseño del Sistema de Alcantarillado Sanitario Urbanización San Antonio” 1.1.2 Localización La urbanización de San Antonio como beneficiaria del proyecto pertenece al Distrito 2 Cantón de Tomatitas del Municipio de San Lorenzo que corresponde a la Primera Sección de la Provincia Méndez del Departamento de Tarija, dentro de la cuenca hidrográfica del río Guadalquivir. Esta referenciada por las siguientes coordenadas geográficas: Latitud Sur: 21º 9’ Longitud Oeste: 65º 19’ Y una altitud que varían entre los 1930 y 2000 m.s.n.m. Sus límites con las demás comunidades son: Al norte con la quebrada Oropeza y la comunidad de Rancho Sud. Al sur con el río Erquis y la comunidad de Tomatitas. Al oeste con el río Erquis y la comunidad de Erquis Sud. Al este con el río Guadalquivir y la comunidad de San Mateo. La principal vía de acceso es un camino empedrado que está conectado a la carretera Tarija–San Lorenzo, camino que actualmente se encuentra en buenas condiciones de transitabilidad y se encuentra al lado del nuevo centro de salud de Tomatitas, bordeando la quebrada Oropeza que va hasta la comunidad de Loma de Tomatitas y pasa por la urbanización San Antonio. 1.1.3 Clasificación Sectorial Sector: Saneamiento Básico Subsector: Alcantarillado Sanitario Tipo de Proyecto: Sistema de Alcantarillado Sanitario 1.1.4 Componentes del Proyecto El proyecto comprende la ejecución de los siguientes componentes: a. Infraestructura b. Capacitación c. Supervisión 1.1.5 Fase que postula El Gobierno Municipal de San Lorenzo, capital de la 1ra sección de la Provincia Méndez, postula el presente proyecto a la fase de Inversión (Ejecución de obra). 1.1.6 Entidad Promotora y Ejecutora La Entidad promotora y ejecutora es el Gobierno Municipal de San Lorenzo. ...leer masleer menos

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053624	T628.2/SER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7573

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Diseño estructural de viviendas, en la urbanización la pintada; mediante ferrocemento / Pereira Cantos, Luis Alberto 

Público Ubicación : T728.3/PER Autores: Pereira Cantos, Luis Alberto, Autor Título : Diseño estructural de viviendas, en la urbanización la pintada; mediante ferrocemento Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 2006, 61p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Proyecto de Grado Temas : DISEÑO  DE  VIVIENDAS-URBANIZACION, Resumen : Para empezar con el proyecto se realizó un diseño arquitectónico con la debida supervisión, una vez obtenido se pasó a realizar el diseño correspondiente. Antes de comenzar el diseño, se procedió a un predimensionamiento de los paneles de cubierta, vigas de cerramiento y paneles de pared. Luego para el diseño primeramente se encontraron las cargas que actuarán en la estructura, estas debido al peso propio, viva, viento y el granizo; con estas y aplicando las distintas hipótesis y la diferentes combinaciones de carga se encontraron todos los refuerzos que se aplicarán a los paneles de pared, cubierta y las vigas de cerramiento. Una vez terminados todos los cálculos se procedió a realizar los ensayos a compresión para los cuales se construyó los moldes de probetas de 4*4*16 y se realizaron varias dosificaciones requeridas para los morteros que conformaron el ferrocemento, y a partir de estas se logró la dosificación óptima para realizar la construcción de los paneles de ferrocemento, y así realizar las pruebas de flexión. Luego de obtener la relación óptima del mortero de ferrocemento se procedió a la construcción de el esqueleto del panel formado por barras de diámetro de 1/4'' después de la construcción de este esqueleto se vaciaron 3 paneles en moldes metálicos, se aguardó 28 días y se realizó el ensayo a flexión, con el uso de bolsas de cemento como cargas y el reloj de el C.B.R. para medir las deflexiones. Una vez finalizados estos ensayos se procedió al cálculo de los precios unitarios y presupuesto de la vivienda, concluyendo con este cálculo el presente proyecto de grado. ...leer masleer menos

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047317	T728.3/PER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	4349^bBC
054550	T728.3/PER	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0488

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Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” / Orellana Irala, Marco Antonio

Público Ubicación : PG625.7/ORE Autores: Orellana Irala, Marco Antonio, Autor Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana Avenida “Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 322 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CALLES  Y  CARRETERAS  -  DISEÑO  FINAL,  ESTUDIO  DEL  TRAFICO  VEHICULAR,  VIAS  URBANAS  -  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL  -  VIAS  URBANAS,  DRENAJE,  DISEÑO  DE  PAVIMENTOS,  VIA  URBANA  AVENIDA  ANGEL  BALDIVIEZO  -  ZONA  ARANJUEZ  (Tarija) Resumen : Diseño final de Ingeniería de Vía Urbana “Av. Ángel Baldiviezo Zona Aranjuez” Capítulo I Introducción. En este capítulo se identificó el problema que tiene la zona Aranjuez con la falta de condiciones en la vía de ingreso a este barrio, analizando la forma de resolver dicho problema, encontrando las deficiencias existentes en la sociedad y planteando las necesidades de la misma, en función a estas necesidades se procedió a la justificación para la realización de este diseño. También se analiza los fines que se quiere conseguir con la ejecución del proyecto, por medio de la definición del objetivo general y de los objetivos específicos, que deberán cumplirse a cabalidad para lograr la buena ejecución del estudio. Capítulo II Aspectos Generales Sobre el Diseño de Vías Urbanas. En este capítulo se presentan y se dan a conocer los factores y elementos principales que se deberán respetar al momento de realizar el diseño de la vía, como también se mencionan estándares de seguridad que se incluirán durante la etapa de servicio de la vía y en su mantenimiento, además de realizar una introducción sobre vías urbanas, tipos de vías urbanas. Los aspectos que se analizaron fueron la influencia del comportamiento vehicular o tráfico en el diseño de una vía, y sus elementos que forman parte en vías urbanas. Capítulo III Ingeniería de Proyecto Diseño de Vía Urbana. En esta parte del proyecto, se inicia realizando una revisión en la normativa vigente para el diseño de vías urbanas en nuestro medio, además esta parte comprende la aplicación de los parámetros de diseño, la realización de estudios previos como: el estudio topográfico para obtener la información necesaria del terreno, estudio de tráfico para poder obtener los datos necesarios sobre el volumen de circulación, estudio hidrológico necesario para el diseño de estructuras de drenaje y obras de arte necesarias en el diseño y el estudio geotécnico que servirá para la caracterización de la sub rasante, parámetro que junto con el estudio de trafico influirá en el diseño del pavimento flexible. Una vez realizados los estudios previos, se procede al diseño geométrico de la vía, que comprenderá: Diseño planimétrico, diseño de las intersecciones con las calles existentes tomando en cuenta las características de las mismas y obtención del perfil longitudinal y de las secciones transversales del tramo en estudio. Para el diseño estructural de la vía, se analizaron los resultados de los estudios geotécnicos y de tráfico para así efectuar el diseño de espesor del pavimento flexible, basados en los parámetros de diseño, para la posterior obtención de los espesores de cada capa del pavimento flexible. Capítulo IV Cómputos Métricos, Presupuestos y Especificaciones Técnicas. Luego, en este capítulo se procedió a la determinación de los cómputos métricos obtenidos para la ejecución del proyecto y presupuestos del mismo, el análisis de precios unitarios de ítems que se ejecutaran en el proyecto, así como las especificaciones técnicas que se deberán cumplir a cabalidad para la obtención de resultados óptimos en el trabajo. Capítulo V Conclusiones y Recomendaciones. Al final se analizan si los intereses formulados inicialmente en el proyecto se cumplieron, tanto en el objetivo general y en los objetivos específicos del proyecto, teniendo en cuenta que cada objetivo específico deberá estar relacionado a una conclusión. Se incluirán también algunas recomendaciones para el diseño de una vía urbana, acorde a la realización y experiencia obtenida en el diseño del mismo. Anexos. Por último se incluirán como anexos la memoria de cálculos, planos y la bibliografía utilizada para le realización de este estudio....leer masleer menos

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053628	PG625.7/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7527
053629	PG625.7/ORE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	8060

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Diseño final de ingeniería de vía urbana avenida Costanera zona El Tejar / Cruz Cruz, José Alejandro

Público Ubicación : PG625.7/CRU Autores: Cruz Cruz, José Alejandro, Autor Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana avenida Costanera zona El Tejar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  DISEÑO,  TOPOGRAFIA,  TRAFICO  VEHICULAR,  HIDROLOGIA,  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  RIGIDO,  PRESUPUESTOS,  PLANOS,  VIA  URBANA-AV.  COSTANERA Resumen : SIN RESUMEN 1.1. GENERALIDADES. Una vía urbana es un sistema de transporte que permite el recorrido de vehículos dentro del perímetro urbano de una población, en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo y que requiere de cierto nivel de seguridad, rapidez y comodidad. Las vías urbanas se incluyen dentro de la Ingeniería como una parte muy importante del sistema de transporte, los condicionantes que existen en el entorno urbano le confieren unas particularidades, respetando ciertos aspectos como la continuidad de vías urbanas existentes que tienen sus propias características. Una de las características más importantes por las cuales se ejecutan y diseñan vías urbanas, está orientada a elevar el nivel de vida de los pobladores y mejorar el transporte de vehículos o viabilidad de los mismos. Se considera que una vía tiene la categoría de urbana cuando: • Atraviesa medio urbano o urbanizable, según las determinaciones del planeamiento urbanístico. • Soporta la circulación de tráficos urbanos de cierta importancia. • Genera impactos ambientales sobre medios urbanizados. Las carreteras que cumplen uno de los requisitos anteriores pueden considerarse urbanas. Las carreteras urbanas se clasifican en dos grupos atendiendo a sus propiedades geométricas y de circulación: • Vías no convencionales: Tránsito continuo, control de accesos, ausencia de nudos a nivel y trazados con fuerte independencia del medio urbano atravesado, en lo que respecta a la geometría en planta y perfil longitudinal. Las carreteras incluidas en este grupo son Autopistas Urbanas y Autovías Urbanas. • Vías convencionales: Carreteras con posibilidad de control parcial o sin control de accesos, cruces a nivel para vehículos y peatones y circulación de peatones por aceras integradas en sección transversal. Las carreteras que pertenecen a este grupo tienen el título genérico de Vías Arteriales Urbanas. Al aumentar día a día la población mundial se incrementa igualmente la cantidad y uso del vehículo, creando la necesidad de construir, ampliar o mejorar dichas vías. Puesto que una vía urbana daría a los habitantes de la ciudad un instrumento que permita realizar movimientos para progresar económica, social y culturalmente, la misma facilitaría la creación de viviendas más dignas. En lo que se refiere a vías urbanas, es conveniente tener en cuenta que el diseño de las vías es una tarea que se comprende dentro de lo que se conoce como Planificación Urbana, debido a que estas conformaran parte de lo que implica la posibilidad de dotar mejores condiciones de vida a los beneficiarios de la zona. Se debe tener en cuenta además que la construcción de una vía urbana influye de manera importante en el desarrollo económico de una región, incrementando la producción y el consumo, disminuyendo costos mejorando así la calidad de vida de la población ubicada en la zona de influencia. La importancia de las Vías Urbanas radica en que es la columna vertebral del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven estratégicos. El invertir o no invertir menos de lo necesario conduce a pérdidas de capital o bien a gastos mayores en el futuro....leer masleer menos

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042547	PG625.7/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7263

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Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC / Portuguez, Orlando Abraham

Público Ubicación : PG625.725/POR Autores: Portuguez, Orlando Abraham, Autor Título : Diseño geométrico del tramo de la Doble Vía Campo Pajoso Yacuiba utilizando el programa civil 3D con normativa de la ABC Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2021, 318p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  GESTION  DE  PROYECTO,  CARRETERAS  -  DRENAJE,  ALCANTARILLADO,  DOBLE  VIA  CAMPO  PAJOSO  -  YACUIBA,  PLANOS Resumen : El diseño geométrico de carreteras se obtiene a partir de varios elementos, que se combinan para formar el dibujo de un objeto que sea similar a la carretera que se desea o se requiere diseñar. Uno de los problemas que se presenta con el los programas de diseño geométrico de carreteras especializados, es que son desarrollados en otros países y se basan en sus propias normativas, y no es la excepción para AutoCAD Civil 3D, siendo este el más conocido y de fácil adquisición. El desarrollo de este trabajo de estudio es ofrecer el archivo de normativa para el diseño geométrico de carreteras según el manual de la administradora boliviana de carreteras ABC. El presente trabajo tiene la finalidad de realizar el diseño geométrico de la doble vía Yacuiba Campo Pajoso, cumpliendo con los parámetros del manual de la ABC. El tramo en estudio tiene una categoría de autorruta con una velocidad 80 km/h, cuenta con una longitud de 11 km aproximadamente desde la rotonda de los libertadores en Yacuiba hasta el cruce a Caraparí en Campo Pajoso, el cual fue diseñado en dos ejes paralelos, con un ancho de calzada de 14 m, con bermas de 1 y 2 m, con bombeo de -2.5%. Contar con la normativa vigente en el país dentro del programa de diseño, será de gran ayuda para realizar diseños posteriores y para el seguimiento de otros diseños, verificando los parámetros mínimos que se deben cumplir. Contar con la normativa, plantilla y aplicaciones que colaboren en la productividad del diseño es de gran importancia, por lo cual en este trabajo se presenta una plantilla de diseño geométrico de carreteras, en el programa de AutoCAD Civil 3D, una aplicación para trazar la línea de pelo o línea gradiente y un formato de presentación de planos, todo esto reduce el tiempo al momento de realizar el diseño un 20 a 30%. ...leer masleer menos

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060622	PG625.725/POR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11145^bBCEN
060623	PG625.725/POR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11146^bBCEN

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Diseño hidraúlico de un sistema de agua potable para la Urbanización Japón / Ortiz Tapia, Vladimir Eduardo

Público Ubicación : PG628.1/ORT Autores: Ortiz Tapia, Vladimir Eduardo, Autor Título : Diseño hidraúlico de un sistema de agua potable para la Urbanización Japón Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2012, 348 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : AGUA  POTABLE-  DISEÑO  HIDRAULICO,  ABASTECIMIENTO  DE  AGUA,  URBANIZACION  JAPON  -  AGUA  POTABLE Resumen : El presente trabajo tiene como objetivo proponer el “Diseño Hidráulico de un sistema de agua potable para Urbanización Japón”, para que el mismo una vez ejecutado pueda mejorar las condiciones de vida de sus pobladores. Acondicionando la zona para mayor habitabilidad. La “Urbanización Japón”, se encuentra ubicada en el distrito 17 la capital del Municipio de Tarija, Primera Sección de la Cercado, a 4,1 Km. del centro de la capital del Departamento, con una población actual de 250 habitantes distribuidas en 35 familias aproximadamente. La falta de un sistema de agua potable para la zona lo ha comprometido a un retraso en cuanto a su desarrollo económico como a lo demográfico. El Diseño Hidráulico del sistema cuenta con los siguientes componentes:  Un pozo profundo de 146,5 m con un nivel estático de 7 m y un nivel dinámico de 40.5 m; la bomba tendrá una capacidad de 5.5 HP estando ubicada a 55 m con un caudal de bombeo de 3,9 l/s así mismo garantizando un suministro de buena calidad y que pueda cubrir con cantidad de agua demandada.  Un sistema de aducción de 255 metros de tubería de Fierro Galvanizado enterrada desde la caseta de bombeo perteneciente al pozo profundo hacia el tanque semienterrado teniendo un diámetro de 3”.  Un tanque de regulación de hormigón ciclópeo y hormigón armado semienterrado de una capacidad de 100 m3 cuyas dimensiones fueron establecidas en base a la norma boliviana.  La red de distribución, la que partirá del tanque de regulación hasta el consumidor final recorriendo 5477 m con diámetros que varían de 3”, 2½”, 2”,1½” y 1” de PVC con resistencia de 60 m.c.a hasta 150 m.c.a. que dependerá de la presión de trabajo en cada tramo. Demandando un coste total de: 771.462,88 Bolivianos, detallados a continuación: Nº MÓDULO PRECIO PARCIAL (Bs.) 1 OBRAS PRELIMINARES 6.739,53 2 CASETA DE BOMBEO 24.470,92 3 ADUCCIÓN 136.677,18 4 TANQUE DE REGULACIÓN 226.655,78 5 RED DE DISTRIBUCIÓN 361.580,44 PRECIO TOTAL 771.462,88 Requiriendo un tiempo de ejecución de 180 días calendario....leer masleer menos

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042634	PG628.1/ORT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6989

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Diseño hidraúlico sistema de alcantarillado sanitario Monte Sud / Centeno Bejarano, Daniel

Público Ubicación : PG628.2/CEN Autores: Centeno Bejarano, Daniel, Autor Título : Diseño hidraúlico sistema de alcantarillado sanitario Monte Sud Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, feb., 2012, 197 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ALCANTARILLADO  SANITARIO,  DISEÑO  HIDRAULICO,  URBANIZACION  -  MONTE  SUD Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO Diseño Hidráulico “Sistema de Alcantarillado Sanitario urbanización Monte Sud” 2. UBICACIÓN La urbanización Monte Sud se encuentra en la comunidad de Monte Sud en el Cantón de San Mateo, distrito 17, considerado área rural de la provincia de Cercado del departamento de Tarija, en el estado plurinacional de Bolivia. Enmarcado entre los paralelos 21º28´52.32” a 21º29´57.25” de latitud sur y los meridianos 64º43´27.84” a 64º42´48.75” de longitud oeste. La urbanización específicamente se ubica a 5 kilómetros al norte de la ciudad de Tarija, a la que se accede mediante la calle Colon (final Colon). 3. CLASIFICACION SECTORIAL El proyecto pertenece a la siguiente clasificación: Sector: Saneamiento Básico Sub-sector: Alcantarillado Sanitario 4. COMPONENTES DEL PROYECTO El componente del sistema es: • Red de alcantarillado de tubería de PVC con junta de goma, de diámetros de 4”, 6” y 8”, con una longitud total de 6484 metros. • Cámaras de hormigón de sección circular de hormigón simple. 5. NUMERO DE BENIFICIARIOS El número de beneficiarios comprende 2405 habitantes, para cuando la zona este totalmente habitada. 6. PROBLEMA O NECESIDAD El problema actual en la urbanización Monte Sud se la plantea de la siguiente manera: “Evitar un ambiente contaminado e insalubre”; esto es precisamente porque no existe un sistema de alcantarillado sanitario. 7. DESCRIPCION DEL PROYECTO El proyecto consiste en el diseño hidráulico del sistema de alcantarillado sanitario para la urbanización Monte Sud. Luego del análisis técnico se considera construir los siguientes componentes: • Red de colectores, cuyo diseño es de tipo convencional, y atraviesa todas las calles de la urbanización. • Cámaras de inspección, ubicadas en cruces y en todos los lugares necesarios. 8. COSTO TOTAL DE INVERSION El proyecto tiene un costo de 1.334.680,04 bolivianos, 555.90 bolivianos de inversión por habitante beneficiado....leer masleer menos

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042631	PG628.2/CEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6707

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Diseño hidráulico de un sistema de alcantarillado sanitario para la urbanización Los Chapacos II-15 de Junio / Gutiérrez Rodríguez, Daniel Tomás

Público Ubicación : PG628.2/GUT Autores: Gutiérrez Rodríguez, Daniel Tomás, Autor Título : Diseño hidráulico de un sistema de alcantarillado sanitario para la urbanización Los Chapacos II-15 de Junio Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 240 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  HIDRAULICO,  ALCANTARILLADO  SANITARIO,  REDES-DISEÑO,  URBANIZACION  LOS  CHAPACOS,  BARRIO  15  DE  JUNIO,  TARIJA,  PLANOS Resumen : RESUMEN EJECUTIVO La carencia de servicios básicos en los barrios periurbanos de nuestra ciudad es uno de los factores más alarmantes, como es el caso en la urbanización: “Los Chapacos II–15 de Junio lo cual es preocupante pues esta urbanización se está poblando cada vez más y la misma no cuenta con ningún servicio básico para la vivienda. Es en ese sentido que se plantea la realización del diseño hidráulico de una red de alcantarillado sanitario para el lugar. Proyecto que beneficiara alrededor de 200 familias y un estimado de 1233 habitantes. Con la implementación de la red se conseguirá elevar el nivel de calidad de vida de los vecinos de esta creciente urbanización, además de disminuir de sobremanera el riesgo a contraer enfermedades de distintos tipos provenientes de los desechos sanitarios. De acuerdo a la ingeniería del proyecto y procesamiento de los resultados obtenemos que: LOCALIDAD Tarija - - METODO DE CRECIMIENTO Geometrico - - PERIODO DE DISEÑO 30 Años t TASA DE CRECIMIENTO 3,77 % i POBLACION ACTUAL 1233 Hab Pa POBLACION FUTURA 3742,12 Hab Pf POBLACION ASUMIDA PARA EL DISEÑO Pf= 3743 Hab ZONA Valle - - VARIACION ANUAL 2 % d DOTACION INICIAL 200,00 Lt/Hab/dia Di DOTACION FUTURA 362,27 Lt/Hab/dia Df DOTACION ASUMIDA PARA EL DISEÑO Df = 362 Lt/Hab/dia COEFICIENTE DE VARIACION DIARIA 1,20 - K1 COEFICIENTE DE VARIACION HORARIA 2,20 - K2 COEFICIENTE DE RETORNO 0,80 - C CAUDAL MAXIMO 33,121 Lt/s Qmax CAUDAL MAXIMO ASUMIDO 34 Lt/s Qmax COEFCIENTE CONEXIONES ERRADAS 3,4 - Ce CAUDAL CONEXIONES ERRADAS 0,90 Lt/s Qce COEFICIENTE DE INFILTRACION 0,00015 Lt/s/m Qinf AREA TOTAL 65460,25 m2 At DENSIDAD DE POBLACION 0,05718 Hab/m2 δ FACTOR DE CALCULO 0,00908 Lt/s/Hab FC Con los resultados presentados se realizó el diseño de los componentes de la red. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042566	PG628.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	7210
054936	PG628.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION HIDRAULICA	Disponible	0874

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El concepto de desarrollo regional una vision de la region de Tarija / Ochoa Castillo, Javier Fabian

Público Ubicación : T362.5/OCH Autores: Ochoa Castillo, Javier Fabian, Autor Título : El concepto de desarrollo regional una vision de la region de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar. 1990, 82p Notas : Incluye Bibliografía Tesis Incluye Anexos Temas : DESARROLLO  REGIONAL,ECONOMIA,URBANIZACION Resumen : El propósito del presente trabajo es analizar de que manera se considera la deimensión espacial en la teoría económica moderna y como ésta se incorpora en el análisis de las políticas económicas públicas. A manera de hipótesis se plantea, que las regiones tienen un ritmo de desarrollo desigual respecto al conjunto de regiones, es decir al país. En esta oportunidad analizaremos el caso de la región de Tarija. ...leer masleer menos

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043319	T362.5/OCH	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	0735^bBCEF

El nuevo régimen del suelo / García- Álvarez García, Gerardo

Público Ubicación : D346.046/G248n Autores: García- Álvarez García, Gerardo, Autor Título : El nuevo régimen del suelo Fuente : Zaragoza [ES] : Gobierno de Aragón Departamento de Presidencia, 2007, 432 p. Temas : DERECHO  CIVIL  -  ESPAÑA,  DERECHO  URBANISTICO,  SUELO  URBANIZADO  -  DERECHO,  LEY  DE  URBANIZACION,  LEGISLACION  ESPAÑOLA Resumen : Sumario : 1. Urbanismo sostenible.Instrumentos jurídicos para su ejecución. 2. El suelo urbanizado. 3. El suelo en situación rural. 4. El planeamiento urbanístico en la Ley 8/2007 de 28 de mayo, de suelo. Criterios de sostenibilidad urbanística, ambiental, social y financiera. 5. Actividad urbanística y contratos públicos: la lógica de la publicidad y concurrencia en las infraestructuras públicas. 6. Las expropiaciones urbanísticas en la Ley 8/2007 de 28 de mayo de suelo. 7. Régimen de las valoraciones en la Ley 8/2007, de 28 de mayo, de suelo. 8. La responsabilidad de la Administración por actuaciones urbanísticas. 9. Los patrimonios públicos de suelo. 10. El derecho de superficie en la Ley del suelo de 2007. 11. Notas sobre la adaptación urgente del ordenamiento urbanístico aragonés a la Ley 8/2007, de 28 de mayo, de suelo....leer masleer menos

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038787	D346.046/G248n	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS	Seccion Unica	Disponible	7859^bBDER

El origen de los mundos / Laberenne, Paul

Público Ubicación : 523.1/L116o Autores: Laberenne, Paul, Autor Título : El origen de los mundos Fuente : Buenos Aires [AR] : Leviatan, 1956, 269 p Notas : Título original: L origine des mondes Temas : COSMOLOGIA,VIA  LACTEA

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021465	523.1/L116o	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	1613^bBH

Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana / Medinaceli Durán, Pamela Vanesa

Público Ubicación : PG388.3142/MED Autores: Medinaceli Durán, Pamela Vanesa, Autor Título : Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 205 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  CARRETERAS-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR-ACCESO  NORTE  VIA  PANAMERICANA Resumen : RESUMEN En el presente proyecto de grado se realizó una evaluación del riesgo de accidentes aplicado desde el acceso Sur al acceso Norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana, realizando un análisis de todo lo conocido teóricamente con lo referente a la Ingeniería de Tráfico y a la Accidentalidad y poniéndolo en práctica a través de las diferentes metodologías que fueron examinadas objetivamente, las cuales se aplicaron a la ruta en estudio, que se analizó por tramos independientes para lograr identificar cuál de estos tiene mayor riesgo de accidentalidad. Para una observación preliminar y un mejor manejo de datos, se realizó un adecuado procesamiento de los datos de accidentes de 5 años, para así tener mejores resultados y de mayor confiabilidad. Teniendo el conocimiento de las metodologías existentes para la identificación de “Tramos de Concentración de Accidentes” se analizó cada una de ellas, su procedimiento, su aplicabilidad, y su consistencia, determinando si éstas son adaptables o no a nuestro medio. El estudio se basó en la identificación de tramos de concentración de accidentes (TCA), mediante los métodos analizados, determinando donde se encuentran dichos tramos en toda la ruta de estudio, y analizando cada uno de éstos, con las características más significativas de los datos de accidentes, mediante análisis estadistas comparativos. Lo cual nos da un enfoque más verídico y detallado de cada tramo identificado como peligroso. También se determinó los puntos negros o puntos peligrosos en cada tramo analizado, con lo cual se tiene una visión más exacta del riesgo que existe en dichos tramos. ...leer masleer menos

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042672	PG388.3142/MED	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7493

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Evaluación vía férrea Villamontes-Yacuiba tramo El Palmar-Yacuiba / Díaz Carreño, María Valeria

Público Ubicación : PG625.1/DIA Autores: Díaz Carreño, María Valeria, Autor Título : Evaluación vía férrea Villamontes-Yacuiba tramo El Palmar-Yacuiba Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 261 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : INGENIERIA  DE  FERROCARRILES,  EVALUACION  VIA  FERREA,  DISEÑO  GEOMETRICO  -  EVALUACION,  VIA  FERREA  -  YACUIBA  PALMAR  (Tarija) Resumen : El desarrollo del presente proyecto inicia dando una introducción a las vías férreas dando a conocer las características y elementos que las componen, para posterior a esto evaluar el primer tramo de la vía férrea en estudio Yacuiba-El Palmar mediante normas utilizadas en Bolivia y mundialmente. Los ferrocarriles son medios muy prácticos que ocupan menores espacios, son más ecológicos, menores tarifas, y la principal ventaja de estas vías es que son 43 veces más seguros que una carretera. Por otra parte las locomotoras a diesel ocupan tres veces menos combustible que los equipos que transportan mediante carreteras cargas iguales. Es por ello que este trabajo, trata de conocer mediante la evolución del primer sub-tramo El Palmar-Yacuiba las deficiencias de la vía férrea para conocer en qué estado se encuentra esta, ya que con 57 años de uso la vía se ha ido desgastando y cumpliendo su vida útil, aun así esta sigue en uso corriendo riesgos de accidentes. La evaluación se la realizara mediante trabajo de campo y gabinete, analizando la superestructura de la vía mediante las normas EFE CHILENA, ETE 03, y así también ayudándonos con normas específicas para rieles de fondo plano y de durmientes de madera. Una vez conociendo sus deficiencias se pretende plantear soluciones a los problemas encontrados, dando alternativas de solución, para que la vía pueda seguir siendo transitada de una manera segura y estable, así también la vía pueda tener un mejor rendimiento transportando más cargas y transitando a una velocidad más alta que la actual....leer masleer menos

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053444	PG625.1/DIA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8311
054287	PG625.1/DIA	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0225

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Historia de la guerra del Chaco / Vergara Vicuña, Aquiles

Público Ubicación : 984.051/V551h Autores: Vergara Vicuña, Aquiles, Autor Título : Historia de la guerra del Chaco Fuente : La Paz [BO] : Imprentas Unidas, 1944, 802 p., vol 5 Temas : GUERA  DEL  CHACO  (Bolivia-Paraguay),  BATALLA  DE  ALIHUATA,  BATALLA  DE  CAMPO  VIA,  BATALLA  DE  CAÑADA  COCHABAMBA,  BATALLA  DE  CARANDAITI Resumen : Sumario : 1. Batallas de Alihuatá y Campo Vía 2. Epílogo de la gran batalla 3. Kundt es reemplazado por Peñaranda 4. Reiniciación de las operaciones 5. Intento de cerco paraguayo en La China 6. Nuevo repliegue general boliviano 7. Contraste boliviano en Cañada Tarija 8. El presidente Salamanca en la línea de Ballivián 9. Maniobra boliviana y fructuosos desenlace de Cañada Cochabamba 10. Preocupaciones y actuaciones alrededor de la solución de continuidad existente entre el primero y segundo comando de ejército bolivianos, con anterioridad a la batalla de Cañada Strongest 11. Alternativas en la lucha por la iniciativa 12. Batalla de Carandaití 13. Proyectos y controversias derivados de Carandaití 14. Acciones de Algodonal y La Rosa....leer masleer menos

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063237	984.051/V551h	Libro	BIBLIOTECA CENTRAL	SECCION LITERATURA E HISTORIA	Excluido de préstamo	2512/BC

Modelo de urbanización según los principios ecológicos / Morales Alarcón, Mario Arnoldo

Público Ubicación : PG728.3/MOR Autores: Morales Alarcón, Mario Arnoldo, Autor Título : Modelo de urbanización según los principios ecológicos Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2011, 225 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : URBANIZACION-VIVIENDAS  ECOLOGICAS,  PROYECTO  ARQUITECTONICO-  DISEÑO,  MORFOLOGIA,  TECNOLOGIA,  ANTROPOMETRIA,  ESPECIFICACIONES  TECNICAS,  PRESUPUESTO,  URBANISMO Resumen : La ciudad es el hábitat humano que nos da cada día en el ser humano es un ser social; en la población y que se compara en el crecimiento de las ciudades, tanto en habitantes como en extensión, han hecho que se propague una cultura consumista, que busca la obtención de bienes materiales, el daño que se cause a la naturaleza y al medio ambiente y que nos desarrollamos, estos fenómenos globales han provocado que el individuo sienta “inconformidad social por la calidad de vida actual” y se encierre en sí mismo y deje de lado el respeto e interés por su entorno. Se ha notado notablemente por el crecimiento urbano. El Censo de Población y Vivienda realizado en el 2001 revela que el 6.9% de la población vive en áreas urbanas, y la aceleración del crecimiento urbano no es sólo un fenómeno propio de la ciudad capital o de las grandes ciudades, sino que se extiende por todo el territorio, y es observable en las ciudades intermedias del país y centros administrativos menores, explicar cómo ha ocurrido este proceso y ha sido el comportamiento de las ciudades frente al crecimiento, ha motivado una preocupación para buscar una intervención de tipo social-ambientalista, que confronte la situación habitacional que existe en este momento. También, se puede observar que los impactos que se da en la economía a nivel local y regional, la población son las fuerzas que guían los procesos de expansión urbana, y que la respuesta de las ciudades ha sido, muchas veces, un crecimiento explosivo y una tendencia social del espacio urbano por los loteamientos y las urbanizaciones que crean uniformidad de paisajes. Los factores regionales para el crecimiento de las ciudades están vinculados con la posición geográfica del centro urbano, en relación con los mercados de trabajo, infraestructura de transporte y servicios. En el caso de la ciudad de Tarija, no existe suficiente evidencia empírica que permita conocer científicamente la evolución de los patrones de loteamiento, urbanización y sus factores causales, como tampoco sus impactos sobre la morfología y el reordenamiento social del espacio urbano. Sin embargo, mediante investigaciones pretendo que estamos en presencia de los denominados ejes radiales y sectoriales del desarrollo y expansión urbana, modelos tradicionales desarrollados para explicar la organización del espacio urbano en la ciudad, lo que se pretende con este trabajo es poder dar una solución alternativa a la organización vecinal que actué como células urbanas que se autoabastecen y logran la integración de los habitantes a través de los espacios públicos, semipúblicos y privados que actúan como intersticios urbanos, que garanticen el desarrollo económico, social y la protección del medio ambiente, ofreciendo a todas las personas, en particular a las que lo más lo necesita, y llevar una vida sana, segura y productiva en armonía con los demás y que los cuide para la vida cotidiana. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
054022	PG728.3/MOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6838

Ordenación de la zona del surfasaurus / Empresa Municipal Almonte Desarrollo Sostenible

Público Ubicación : 711/E531o Autores: Empresa Municipal Almonte Desarrollo Sostenible, Autor Título : Ordenación de la zona del surfasaurus Fuente : Matalasca?as [ES] : Aloima Arquitectos, s.d, pag. var Temas : URBANIZACION,COMPLEJOS  TURISTICOS,HOTELES

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038329	711/E531o	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0462^bBP

Revisión plan general municipal de ordenación urbana núcleo de Almonte / Empresa Municipal Almonte Territorio Sostenible

Público Ubicación : 711/E531r Autores: Empresa Municipal Almonte Territorio Sostenible, Autor Título : Revisión plan general municipal de ordenación urbana núcleo de Almonte Fuente : Almonte [ES] : Aloima Arquitectos, s.d, s.p Temas : URBANIZACION,TERRITORIO,CARRETERAS

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038332	711/E531r	Libro	BIBLIOTECA POSGRADO	Seccion Unica	Disponible	0464^bBP