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Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial / Cruz Velásquez, Karen Aleida

Público Ubicación : PG388.3122/CRU Autores: Cruz Velásquez, Karen Aleida, Autor Título : Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  SEGURIDAD  VIAL  -  EVALUACION  DE  INTERSECCIONES  -  AVENIDA  CIRCUNVALACION,  SEÑALIZACION  VERTICAL,  HORIZONTAL,  INGENIERIA  DE  TRAFICO Resumen : En el presente trabajo se aplicó la metodología basada en la idea de Hyden 1987 “Análisis del nivel de riesgo diseñada para la implementación de la Auditoría de Seguridad Vial”, mejorada y modificada en 2011. Se aplica la metodología como un dispositivo que cuantifique el nivel de riesgo ofrecido por las intersecciones a nivel, específicamente para la Avenida Circunvalación; que es una vía arterial de la ciudad de Tarija. En primer lugar; se identificaron las intersecciones a nivel ubicadas en nuestra zona de estudio, haciendo un total de 18 puntos a analizar. Se realizaron inspecciones de seguridad vial detalladas de cada punto de estudio, como también un levantamiento de las características físicas y geométricas de los mismos, posteriormente se procedió con los aforos, tanto vehiculares, como peatonales, de motocicletas y ciclistas. Se desarrolló los cálculos del nivel de riesgo en las intersecciones a nivel, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio, según factores de riesgo generados por: diseño operacional vehicular, diseño planimétrico, diseño vertical, infraestructura peatonal, debido al peralte y debido a la señalización propios de cada intersección. De los 18 puntos evaluados, 13 presentan riesgo medio, la aplicación de un tratamiento para solucionar las deficiencias debe ser inmediata así se requieran intervenciones de alto costo; los 5 restantes son de riesgo bajo, en las cuales la gestión de un tratamiento debe ser a mediano plazo sin que los costos sean necesariamente altos. Para verificar la eficiencia del método se realizó la contrastación con datos reales de accidentabilidad vial, también se calculó capacidades reales y niveles de servicio de los mismos puntos de estudio. De manera satisfactoria se verificó que el método utilizado, es aplicable a nuestro medio. Cabe destacar que con el trabajo expuesto se logran clasificar las vías en función de su nivel de riesgo, para plantear medidas de solución, esto con el fin de ofrecer, seguridad, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores, como a peatones....leer masleer menos

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055048	PG388.3122/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9795
055145	PG388.3122/CRU	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0914

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Estrategias de auto desarrollo y gestión sostenible del territorio en ecosistemas de montaña: Complementariedad ecosimbiótica en el Ayllu Majasaya Mujlli, departamento de Cochabamba, Bolivia / Delgado Burgoa, Freddy

Público Ubicación : 338.98423/D448e Autores: Delgado Burgoa, Freddy, Autor Título : Estrategias de auto desarrollo y gestión sostenible del territorio en ecosistemas de montaña: Complementariedad ecosimbiótica en el Ayllu Majasaya Mujlli, departamento de Cochabamba, Bolivia Fuente : 2a ed. La Paz [BO] : AGRUCO - Plural, mayo, 2005, 315 p. Notas : Incluye Bibliografía Temas : PRODUCCION,  DESARROLLO  ECONOMICO,  COMUNIDAD,  AYLLO,  TRUEQUE,  COMPLEMENTARIEDAD  VERTICAL  ECOSIMBIOTICA Resumen : SUMARIO : 1. El marco metodológico Global y las Perspectivas del Diseño, 2. El contexto Institucional y geográfico-Sociocultural en el que se Realiza la Investigación, 3. Grupos técnicos y Zonas Simbólicas en el Proceso Histórico de Bolivia; Cochabamba y Taparan, 4. La organización Social Comunitaria y la Complementariedad Ecosimbiótica en Tapacari y el Ayllu Majasaya Mujlli, 5. Relaciones de Parentesco; Espacio Socio-Económicos y Espacios-Tiempos Sagrados en la Complementariedad Ecosimbiótica de Tapacari y el Ayllu Majasaya Mujlli. ...leer masleer menos

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056264	338.98423/D448e	Libro	BIBLIOTECA FACULTAD HUMANIDADES - LENGUAS MODERNAS	Seccion Unica	Disponible	5730^bBLM

Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija / Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel

Público Ubicación : PG388.3122/ROD Autores: Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel, Autor Título : Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 290 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : TRAFICO  VEHICULAR,  CONTROL  DE  TRAFICO  -  SEÑALIZACION  VERTICAL,  HORIZONTAL,  SEMAFORIZACION Resumen : La realidad se ha encargado de demostrar que todos los días observamos en Tarija como crece el caos vehicular, convirtiéndola en una ciudad estresante y congestionada, esto principalmente al aumento de parque automotor, al mal diseño de las calles, señalización deficiente, la mala educación que tienen tanto conductores como peatones y sobre todo a un sistema de semaforización ineficiente; todos estos factores causan molestia dentro de la ciudadanía, caos, accidentes de tránsito y congestión en la ciudad. Los problemas de congestión son actualmente un problema en el centro de la ciudad. La concentración de empleos, comercios y administración en esta zona implican una importante concentración de vehículos privados y públicos, causando pérdida de calidad de vida en este punto clave: bocinas, contaminación atmosférica, accidentes de tráfico. La calidad patrimonial del centro, y sobre todo la vida social se ven afectadas por la fuerte concentración vehicular. Para las condiciones actuales de Tarija se requieren una evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización para conseguir una eficiencia operativa y un flujo vehicular más eficiente, trayendo consecuentemente una mejora en la calidad de vida de los ciudadanos. Para el desarrollo de este trabajo, se seleccionaron 31 intersecciones a las cuales se les realizaría un análisis operacional para determinar intensidades de saturación, capacidades de las intersecciones, relación I/C, y carriles críticos. Para obtener más información se procederá a realizar un relevamiento de todos los aspectos importantes y sobresalientes de la zona en estudio. La recopilación de información de campo se refiere a la determinación de horas pico, determinación de las condiciones de los semáforos, relevamiento de volúmenes de tráfico, determinación de tiempos, determinación de velocidades en cada tramo y determinación de anchos de carriles. Finalizadas las tareas de recolección de datos se procederá a realizar un ordenamiento de los datos obtenidos en campo. A partir de estos valores se realizará el procesamiento de toda esta información para considerar el rediseño de las fases de los semáforos. Se procederá a determinar resultados obtenidos por aforos y por las mediciones que se realizaran en el lugar. Una vez terminado el procesamiento de datos se analiza e interpreta los resultados obtenidos para llegar a si o determinar los parámetros más sobresalientes para la realización del estudio. Con la presente investigación se va a contribuir de manera operativa en el área de tráfico, pretendiendo alcanzar beneficios de carácter técnico con la implementación de nuevos tiempos en el ciclo de semáforos de intersecciones críticas que cumplan con normas y especificaciones para dicho propósito, logrando así tratar de disminuir el congestionamiento y una mejor circulación vial....leer masleer menos

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055079	PG388.3122/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9816
055144	PG388.3122/ROD	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0913

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Inventariación vial general tramo Iscayachi - Tojo - Carretas / Reynoso Hoyos, Celso Richard

Público Ubicación : T625.7/REY Autores: Reynoso Hoyos, Celso Richard, Autor Título : Inventariación vial general tramo Iscayachi - Tojo - Carretas Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2000, 48p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : CARRETERAS,MANTENIMIENTO,PUENTES,ALCANTARILLADO,SEÑALIZACION  VERTICAL, Resumen : En la elaboración del trabajo dirigido "Inventariación Vial" del tramo caminero Iscayachi - Tojo - Carretas, realizado en la zona alta de Tarija se realizaron las siguientes actividades: - Obtención de datos de las características viales que se pudo observar en los diferentes recorridos realizados - Tabulación de los datos - Clasificación de las alcantarillas. Con la realización del presente trabajo dirigido "Inventario Vial", lo que se pretende es: - Tener una localización exacta de todos los componentes de una carretera, es decir de las alcantarillas, puentes, señales verticales, etc.; su estado en que se encuentran y de esta forma poder priorizar su mantenimiento mediante una programación del mismo - El objetivo primordial del inventario de características viales es el de tener una información básica para la planificación y pogramación del mantenimiento - Por otra parte es el de tener a mano un manual para la realización del inventario vial, para que de esta forma todas las instituciones como ser sub-prefecturas, alcaldías y otras instituciones dentro del ramo, tengan la información sobre el estado en que se encuentran los caminos de su jurisdicción y de esta manera poder pogramar recursos y actividades para su mantenimiento. De esta manera se evitarán los diversos problemas interinstitucionales, ocasionados por la no atención adecuada de los caminos. ...leer masleer menos

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045833	T625.7/REY	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3444^bBTEC

Nueva norma de señalizacion ABC 2007 aplicacion al tramo San Lorencito - Cruce Iscayachi / Casso Fernandez, Richard Fabian

Público Ubicación : TD388.3122/CAS Autores: Casso Fernandez, Richard Fabian, Autor Título : Nueva norma de señalizacion ABC 2007 aplicacion al tramo San Lorencito - Cruce Iscayachi Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2010, 304p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : SEÑALIZACION  VIAL  -  CARRETERAS  (Tramo  San  Lorenzo),SEÑALIZACION  VERTICAL, Resumen : (Resumen Ejecutivo) Con la finalidad de asegurar una cobertura de cada uno de los temas que tienen relacion con la señalizacion vial en carreteras y, a la vez, facilitar el acceso y la comprension de la informacion contenida, el presente trabajo ha sido estructurado de la siguiente manera: En el capitulo 1 antecedentes, se hace una descripcion de la zona de influencia donde fue desarrollada la aplicacion de la señalizacion vial, ubicandola geograficamente en el contexto departamental, ademas de otros elementos como la justificacion del tema, los objetivos a lograr, tanto generales como especificos, la revision de la informacion disponible y el alcance del mismo. En el capitulo 2, analisis de la señalizacion vial en Bolivia, inicialmente, se realiza una leve descripcion de los avances en la señalizacion vial en otros paises, para luego efectuar un repaso a la evolucion de la señalizacion vial en nuestro pais, a traves de la comparacion de los manuales tecnicos emitidos por el Servicio Nacional de Caminos (1977 y 2004), y la Administracion Boliviana de Carreteras (en dos oportunidades en la gestion 2007) en lo que serefiere a su tamaño, forma, ubicacion lateral, longitudinal, y orientacion con respecto a la via. Se muestra de manera detallada todas las señales codificadas en diferentes cuadros de acuerdo al tipo de señal vertical donde se puede apreciar de una manera mas exacta el incremento y las modificaciones que ha sufrido a traves del tiempo la señalizacion vertical. De igual manera se realiza esta comparacion con la señalizacion horizontal, mostrando las diferencias en lo que respecta a sus caracteristicas de diseño en funcion a su clasificacion. El capitulo 2, dispositivos de control de transito en carreteras, es el mas extenso de todos y se constituye en el capitulo central del presente trabajo. Inicialmente aborda la señalizacion vertical, realizando una descripcion del diseño y norma de uso para cada una de las señales a instalar en rutas y caminos del pais. A manera de ejemplo se presentan señales preventivas (SP) y reglamentarias (SR) con un diagrama para el adecuado diseño de la señal, indicandose para cada una los tamaños ninimos en funcion de la velocidad de operacion del camino en que seran instaladas. En el capitulo 4, diseño de señalizacion se hace una descripcion de los parametros utilizados para el diseño de las señales tanto verticales como horizontales, que a su vez estan dados en funcion principalmente de la velocidad de diseño de la via y otros factores como radios de curvatura, pendientes longitudinales y, la topografia en la que se desarrolla el trazo. En el 5 capitulo, conclusiones y recomendaciones. ...leer masleer menos

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048613	TD388.3122/CAS	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5658^bBC
054258	TD388.3122/CAS	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0196

Solución parcial al problema del ordenamiento vial en la avenida circunvalación / Vargas Amas. Alberto Gabriel

Público Ubicación : T388.3142/VAR Autores: Vargas Amas. Alberto Gabriel, Autor Título : Solución parcial al problema del ordenamiento vial en la avenida circunvalación Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ene. 2002, 228p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Temas : INGENIERIA  DEL  TRAFICO,ORDENAMIENTO  VIAL,CARRETERAS,CALLES,AUTOPISTAS,SEÑALIZACION  HORIZONTAL  VERTICAL, Resumen : El presente trabajo tiene como objetivo principal de realizar un ordenamiento de la circulación, para mejorar y regular el flujo vehicular en la avenida circunvalación que es considerada una de las más importantes vías, ya que es la principal arteria de vinculación entre los barrios del norte con los del sur y viceversa, así mismo de los barrios periurbanos del este con el centro de la ciudad. El capítulo I, comprende una explicación de la realidad actual de la avenida circunvalación, que se constituye una de las vías declaradas de prioridad en la ciudad de Tarija por los personeros de la Alcaldía Municipal y de la Prefectura, explicando también cada uno de los elementos importantes de los cuales depende el tráfico en una zona determinada, especialmente en las vías urbanas. En el capítulo II, entramos a tomar en cuenta los resultados obtenidos en campo, luego de realizar un conteo de forma manual, efectuados tres horas pico del día, tres días a la semana y durante un mes de volúmenes de transito, considerando los flujos direccionales en las esquinas mas conflictivas de la zona de emplazamiento del estudio, obteniendo en estos conteos también el tipo de vehículo que hace uso de esta arteria. Estos datos son de mucha importancia ya que nos ayudarán a determinar los porcentajes de vehículos, tanto pesados como ómnibuses que son uno de los factores importantes en la disminución de la capacidad de una vía. El capítulo III, nos muestra resultados de velocidades; tanto de punto, de recorrido total, como de crucero, determinadas en diferentes horas del día, este resultado de la velocidad de punto es muy importante puesto que con estos resultados obtendremos información para realizar la señalización en el lugar establecido. En el capítulo IV, determinamos tanto la capacidad, como el nivel de servicio o grado de congestionamiento de la avenida circunvalación en las intersecciones de mayor flujo vehicular, haciendo uso de la información obtenida en los capítulos II y III. El capítulo V, comprende todo los referido a la señalización tanto vertical como horizontal, así como el calculo de las mismas, por ejemplo: en la linea de distancia para parar y otras características, en el capítulo entramos a una de las partes mas importantes de este estudio y en las cuales se basa el mismo, puesto que este sistema de regulación del tráfico será el utilizado en esta vía. La ubicación de señales verticales, como las pinturas sobre el pavimento, son de gran importancia, ya que prácticamente definirán lo provechoso de este trabajo para la población y descongestionamiento de la avenida circunvalación, que si bien en la actualidad no se presenta, de seguro que con el asfaltado de esta vía de circunvalación vehicular aumentara de forma progresiva. El capítulo VI, nos muestra las características que deben tener las rotondas o pasos a nivel, este capítulo también es de gran importancia ya que esta solución estará acompañará a la señalización para canalizar los flujos vehiculares en las intersecciones más críticas ...leer masleer menos

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045713	T388.3142/VAR	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	3108^bBC
054094	T388.3142/VAR	Tesis	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0032

Valoración de medidas de seguridad en la carretera de topografía montañosa tramo Padcaya -La Mamora / Quiroga Miranda, Hector Horacio

Público Ubicación : PG625.70289/QUI Autores: Quiroga Miranda, Hector Horacio, Autor Título : Valoración de medidas de seguridad en la carretera de topografía montañosa tramo Padcaya -La Mamora Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 200 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETARAS,  INGENIERIA  DE  SEGURIDAD  -  SEGURIDAD  VIAL,  EDUCACION  VIAL,  SEÑALIZACION  HORIZONTAL,  SEÑALIZACION  VERTICAL  -  TRAMO  PADCAYA  -  LA  MAMORA Resumen : A partir del presente proyecto de grado “Valoración de Medidas de Seguridad en carreteras Montañosas”, se valoró las medidas de seguridad vial de la carretera fundamental uno del tramo Padcaya- La Mamora, primeramente se halló los Tramos de concentración de accidentes (TCA) en función a tres métodos basándonos en la cantidad de accidentes del tramo, volumen de tráfico y longitud total de cada tramo, se valoró un total de 4 tramos, se debe aclarar que todos los tramos fueron de 1 km de longitud, para la aplicación de estos métodos fue necesario contar con la cantidad de accidentes en diferentes gestiones datos que fueron obtenidos de la Unidad Operativa de transito del departamento de Tarija. De la carretera fundamental uno del tramo de estudio Padcaya-La Mamora se identificó los elementos fundamentales que son responsables de la seguridad vial en las carreteras en función de los elementos físicos de la señalización vertical y horizontal, volumen de tráfico y velocidades de recorrido en los tramos de mayor peligrosidad. Se analizo la velocidad de recorrido en cada tramo diferenciando los vehículos livianos de los pesados esto nos ayudó a determinar las posibles causas de los accidentes en estos tramos para luego formular las posibles soluciones. Todo esto nos ayudó a realizar una correcta valoración de las medidas de seguridad vial en carreteras de topografía montañosa con lo que se logro aportar una investigación que nos ayudó a determinar las causas principales de los accidentes de tránsito en esta carretera y su relación con el diseño geométrico y obras complementarias....leer masleer menos

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055002	PG625.70289/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9631
055126	PG625.70289/QUI	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0895

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