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Consulta a fuentes externasAplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial / Cruz Velásquez, Karen Aleida
Título : Aplicación metodológica para evaluar el nivel de riesgo en intersecciones a nivel aplicando inspecciones de seguridad vial Tipo de documento: texto impreso Autores: Cruz Velásquez, Karen Aleida, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 315 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR, SEGURIDAD VIAL - EVALUACION DE INTERSECCIONES - AVENIDA CIRCUNVALACION, SEÑALIZACION VERTICAL, HORIZONTAL, INGENIERIA DE TRAFICO Resumen: En el presente trabajo se aplicó la metodología basada en la idea de Hyden 1987 “Análisis del nivel de riesgo diseñada para la implementación de la Auditoría de Seguridad Vial”, mejorada y modificada en 2011.
Se aplica la metodología como un dispositivo que cuantifique el nivel de riesgo ofrecido por las intersecciones a nivel, específicamente para la Avenida Circunvalación; que es una vía arterial de la ciudad de Tarija.
En primer lugar; se identificaron las intersecciones a nivel ubicadas en nuestra zona de estudio, haciendo un total de 18 puntos a analizar.
Se realizaron inspecciones de seguridad vial detalladas de cada punto de estudio, como también un levantamiento de las características físicas y geométricas de los mismos, posteriormente se procedió con los aforos, tanto vehiculares, como peatonales, de motocicletas y ciclistas.
Se desarrolló los cálculos del nivel de riesgo en las intersecciones a nivel, obteniendo valores específicos para cada punto de estudio, según factores de riesgo generados por: diseño operacional vehicular, diseño planimétrico, diseño vertical, infraestructura peatonal, debido al peralte y debido a la señalización propios de cada intersección.
De los 18 puntos evaluados, 13 presentan riesgo medio, la aplicación de un tratamiento para solucionar las deficiencias debe ser inmediata así se requieran intervenciones de alto costo; los 5 restantes son de riesgo bajo, en las cuales la gestión de un tratamiento debe ser a mediano plazo sin que los costos sean necesariamente altos.
Para verificar la eficiencia del método se realizó la contrastación con datos reales de accidentabilidad vial, también se calculó capacidades reales y niveles de servicio de los mismos puntos de estudio. De manera satisfactoria se verificó que el método utilizado, es aplicable a nuestro medio.
Cabe destacar que con el trabajo expuesto se logran clasificar las vías en función de su nivel de riesgo, para plantear medidas de solución, esto con el fin de ofrecer, seguridad, confort y bienestar tanto a los usuarios conductores, como a peatones.Ubicación : PG388.3122/CRU Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055048 PG388.3122/CRU Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9795 055145 PG388.3122/CRU Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0914 Documentos electrónicos
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Título : Estrategias de auto desarrollo y gestión sostenible del territorio en ecosistemas de montaña: Complementariedad ecosimbiótica en el Ayllu Majasaya Mujlli, departamento de Cochabamba, Bolivia Tipo de documento: texto impreso Autores: Delgado Burgoa, Freddy, Autor Mención de edición: 2a ed. Editorial: La Paz [BO] : AGRUCO - Plural Fecha de publicación: mayo, 2005 Número de páginas: 315 p. Il.: ilus., cuad., maps.; 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía Idioma : Español (spa) Palabras clave: PRODUCCION, DESARROLLO ECONOMICO, COMUNIDAD, AYLLO, TRUEQUE, COMPLEMENTARIEDAD VERTICAL ECOSIMBIOTICA Resumen: SUMARIO :
1. El marco metodológico Global y las Perspectivas del Diseño, 2. El contexto Institucional y geográfico-Sociocultural en el que se Realiza la Investigación, 3. Grupos técnicos y Zonas Simbólicas en el Proceso Histórico de Bolivia; Cochabamba y Taparan, 4. La organización Social Comunitaria y la Complementariedad Ecosimbiótica en Tapacari y el Ayllu Majasaya Mujlli, 5. Relaciones de Parentesco; Espacio Socio-Económicos y Espacios-Tiempos Sagrados en la Complementariedad Ecosimbiótica de Tapacari y el Ayllu Majasaya Mujlli.
Ubicación : 338.98423/D448e Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 056264 338.98423/D448e Libro BIBLIOTECA FACULTAD HUMANIDADES - LENGUAS MODERNAS Seccion Unica Disponible 5730^bBLM
Título : Evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización de intersecciones críticas del área central de la ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Rodríguez Burgos, Cinthya Mariel, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 290 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: TRAFICO VEHICULAR, CONTROL DE TRAFICO - SEÑALIZACION VERTICAL, HORIZONTAL, SEMAFORIZACION Resumen: La realidad se ha encargado de demostrar que todos los días observamos en Tarija como crece el caos vehicular, convirtiéndola en una ciudad estresante y congestionada, esto principalmente al aumento de parque automotor, al mal diseño de las calles, señalización deficiente, la mala educación que tienen tanto conductores como peatones y sobre todo a un sistema de semaforización ineficiente; todos estos factores causan molestia dentro de la ciudadanía, caos, accidentes de tránsito y congestión en la ciudad.
Los problemas de congestión son actualmente un problema en el centro de la ciudad. La concentración de empleos, comercios y administración en esta zona implican una importante concentración de vehículos privados y públicos, causando pérdida de calidad de vida en este punto clave: bocinas, contaminación atmosférica, accidentes de tráfico. La calidad patrimonial del centro, y sobre todo la vida social se ven afectadas por la fuerte concentración vehicular.
Para las condiciones actuales de Tarija se requieren una evaluación de la funcionalidad adecuada en la semaforización para conseguir una eficiencia operativa y un flujo vehicular más eficiente, trayendo consecuentemente una mejora en la calidad de vida de los ciudadanos.
Para el desarrollo de este trabajo, se seleccionaron 31 intersecciones a las cuales se les realizaría un análisis operacional para determinar intensidades de saturación, capacidades de las intersecciones, relación I/C, y carriles críticos.
Para obtener más información se procederá a realizar un relevamiento de todos los aspectos importantes y sobresalientes de la zona en estudio.
La recopilación de información de campo se refiere a la determinación de horas pico, determinación de las condiciones de los semáforos, relevamiento de volúmenes de tráfico, determinación de tiempos, determinación de velocidades en cada tramo y determinación de anchos de carriles.
Finalizadas las tareas de recolección de datos se procederá a realizar un ordenamiento de los datos obtenidos en campo. A partir de estos valores se realizará el procesamiento de toda esta información para considerar el rediseño de las fases de los semáforos. Se procederá a determinar resultados obtenidos por aforos y por las mediciones que se realizaran en el lugar.
Una vez terminado el procesamiento de datos se analiza e interpreta los resultados obtenidos para llegar a si o determinar los parámetros más sobresalientes para la realización del estudio.
Con la presente investigación se va a contribuir de manera operativa en el área de tráfico, pretendiendo alcanzar beneficios de carácter técnico con la implementación de nuevos tiempos en el ciclo de semáforos de intersecciones críticas que cumplan con normas y especificaciones para dicho propósito, logrando así tratar de disminuir el congestionamiento y una mejor circulación vial.Ubicación : PG388.3122/ROD Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055079 PG388.3122/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9816 055144 PG388.3122/ROD Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0913 Documentos electrónicos
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Título : Inventariación vial general tramo Iscayachi - Tojo - Carretas Tipo de documento: texto impreso Autores: Reynoso Hoyos, Celso Richard, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2000 Número de páginas: 48p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Idioma : Español (spa) Palabras clave: CARRETERAS,MANTENIMIENTO,PUENTES,ALCANTARILLADO,SEÑALIZACION VERTICAL, Resumen: En la elaboración del trabajo dirigido "Inventariación Vial" del tramo caminero Iscayachi - Tojo - Carretas, realizado en la zona alta de Tarija se realizaron las siguientes actividades: - Obtención de datos de las características viales que se pudo observar en los diferentes recorridos realizados - Tabulación de los datos - Clasificación de las alcantarillas. Con la realización del presente trabajo dirigido "Inventario Vial", lo que se pretende es: - Tener una localización exacta de todos los componentes de una carretera, es decir de las alcantarillas, puentes, señales verticales, etc.; su estado en que se encuentran y de esta forma poder priorizar su mantenimiento mediante una programación del mismo - El objetivo primordial del inventario de características viales es el de tener una información básica para la planificación y pogramación del mantenimiento - Por otra parte es el de tener a mano un manual para la realización del inventario vial, para que de esta forma todas las instituciones como ser sub-prefecturas, alcaldías y otras instituciones dentro del ramo, tengan la información sobre el estado en que se encuentran los caminos de su jurisdicción y de esta manera poder pogramar recursos y actividades para su mantenimiento. De esta manera se evitarán los diversos problemas interinstitucionales, ocasionados por la no atención adecuada de los caminos.
Ubicación : T625.7/REY Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 045833 T625.7/REY Tesis BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 3444^bBTEC
Título : Nueva norma de señalizacion ABC 2007 aplicacion al tramo San Lorencito - Cruce Iscayachi Tipo de documento: texto impreso Autores: Casso Fernandez, Richard Fabian, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2010 Número de páginas: 304p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye Anexos
Incluye Planos
Trabajo Dirigido Interdisciplinario
Programa Especial de Titulación
Idioma : Español (spa) Palabras clave: SEÑALIZACION VIAL - CARRETERAS (Tramo San Lorenzo),SEÑALIZACION VERTICAL, Resumen: (Resumen Ejecutivo) Con la finalidad de asegurar una cobertura de cada uno de los temas que tienen relacion con la señalizacion vial en carreteras y, a la vez, facilitar el acceso y la comprension de la informacion contenida, el presente trabajo ha sido estructurado de la siguiente manera: En el capitulo 1 antecedentes, se hace una descripcion de la zona de influencia donde fue desarrollada la aplicacion de la señalizacion vial, ubicandola geograficamente en el contexto departamental, ademas de otros elementos como la justificacion del tema, los objetivos a lograr, tanto generales como especificos, la revision de la informacion disponible y el alcance del mismo. En el capitulo 2, analisis de la señalizacion vial en Bolivia, inicialmente, se realiza una leve descripcion de los avances en la señalizacion vial en otros paises, para luego efectuar un repaso a la evolucion de la señalizacion vial en nuestro pais, a traves de la comparacion de los manuales tecnicos emitidos por el Servicio Nacional de Caminos (1977 y 2004), y la Administracion Boliviana de Carreteras (en dos oportunidades en la gestion 2007) en lo que serefiere a su tamaño, forma, ubicacion lateral, longitudinal, y orientacion con respecto a la via. Se muestra de manera detallada todas las señales codificadas en diferentes cuadros de acuerdo al tipo de señal vertical donde se puede apreciar de una manera mas exacta el incremento y las modificaciones que ha sufrido a traves del tiempo la señalizacion vertical. De igual manera se realiza esta comparacion con la señalizacion horizontal, mostrando las diferencias en lo que respecta a sus caracteristicas de diseño en funcion a su clasificacion. El capitulo 2, dispositivos de control de transito en carreteras, es el mas extenso de todos y se constituye en el capitulo central del presente trabajo. Inicialmente aborda la señalizacion vertical, realizando una descripcion del diseño y norma de uso para cada una de las señales a instalar en rutas y caminos del pais. A manera de ejemplo se presentan señales preventivas (SP) y reglamentarias (SR) con un diagrama para el adecuado diseño de la señal, indicandose para cada una los tamaños ninimos en funcion de la velocidad de operacion del camino en que seran instaladas. En el capitulo 4, diseño de señalizacion se hace una descripcion de los parametros utilizados para el diseño de las señales tanto verticales como horizontales, que a su vez estan dados en funcion principalmente de la velocidad de diseño de la via y otros factores como radios de curvatura, pendientes longitudinales y, la topografia en la que se desarrolla el trazo. En el 5 capitulo, conclusiones y recomendaciones.
Ubicación : TD388.3122/CAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 048613 TD388.3122/CAS Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 5658^bBC 054258 TD388.3122/CAS Trabajo Dirigido BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0196
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