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Consulta a fuentes externasAnálisis sobre el efecto de adición de polvo de acero en mezclas asfálticas / Montero Rodríguez, Roció Maricela
Título : Análisis sobre el efecto de adición de polvo de acero en mezclas asfálticas Tipo de documento: texto impreso Autores: Montero Rodríguez, Roció Maricela, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 177 p. Il.: ilus,, graf., diag., cuad., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE INGENIERIA, MEZCLA ASFALTICA - POLVO ACERO, ADICION ESTUDIO, ESTUDIO COMPARATIVO Resumen: El presente proyecto de investigación, tiene como finalidad, ampliar el área de conocimiento en el campo de las mezclas asfálticas modificadas con un agente que le brinde un incremento en sus propiedades. El agente modificador utilizado para este fin es residuo de polvo de acero, proveniente de desecho de la industria metalúrgica en nuestra ciudad.
Es así que la investigación se basó en la determinación de los mejores porcentajes para adición de polvo de acero una mezcla asfáltica en caliente.
Para lograr obtener las propiedades de las mezclas asfálticas es necesario el ensayo de carga constante de Marshall. Se realizó este ensayo para obtención de la estabilidad y fluencia de las mezclas analizadas y posteriormente se analizó la variación en los resultados entre ambas mezclas asfálticas, tanto la convencional como la mezcla modificada.
Se realizó el ensayo de Marshall, primeramente en una camada de prueba de especímenes de mezcla asfáltica convencional para obtención de porcentaje óptimo de cemento asfáltico, luego en una camada de muestra patrón con porcentaje óptimo de cemento asfáltico ya determinado y finalmente con una camada de briquetas modificadas con diferentes porcentajes de adición del agente polvo de acero.
Los ensayos realizados con mezclas asfálticas modificadas con adición de polvo de acero, obtuvieron como resultado un incremento en las propiedades de estabilidad y fluencia en ciertos porcentajes adicionados, pero en contraposición los resultados de la fluencia desmejoran cuanto más se adicione en mezcla el residuo de polvo de acero.Ubicación : PG620.1/MON Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055068 PG620.1/MON Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9829 055156 PG620.1/MON Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0925 Documentos electrónicos
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Título : Correlación del IFI para diferentes texturas y condiciones de pavimentos aplicado a las vías urbanas y carreteras de la Provincia Cercado Tipo de documento: texto impreso Autores: Gamarra Urzagaste, Freddy G., Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2014 Número de páginas: 157 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROMIdioma : Español (spa) Palabras clave: MATERIALES DE CONSTRUCCION, PAVIMENTOS - ESTUDIO, AREAS RIGIDOS, FLEXIBLES, PROVINCIA CERCADO TARIJA, PENDULO BRITANICO, MEMORIA FOTOGRAFICA, ESTUDIO TEXTURAS Resumen: En la investigación se dará a conocer si existe o no existe correlación del Índice de Fricción Internacional IFI para diferentes Texturas (Pavimento Rígido y Flexible) y condiciones de pavimentos (tramo recto, tramo curvo y pendiente) en las avenidas de la zona urbana y carreteras de la Provincia Cercado, aplicando el modelo matemático del índice internacional IFI que es el modelo de la PIARC (Permanent International Association of Road Congresses), hallando la fricción dependiente de dos parámetros fundamentales que son la resistencia al deslizamiento FR60 obtenida con el Péndulo Británico y la velocidad de deslizamiento Sp obtenido a través de realizar los ensayos con el circulo de arena, para luego teniendo los valores de fricción buscar una correlación entre las variables ya mencionadas.
El propósito que tendrá la investigación es establecer valores de fricción en avenidas y carreteras de la Provincia Cercado en diferentes variables como ser tramos rectos curvos, pendiente y tipo de pavimento, establecer una hipótesis de correlación entre dichas variables (tramo recto, tramo curvo y tramos con pendiente), para así estandarizar el IFI, indicando de manera teórica los ensayos que se utilizaran, en qué condiciones de pavimento, y el modelo matemático a usar para así al final realizar en campo los ensayos tanto del péndulo británico como el circulo de arena y procesar en gabinete los datos aplicando el método PIARC.
Al finalizar los ensayos y el procedimiento de obtención del IFI, se cumplió con una correlación de la fricción a las diferentes variables geométricas del pavimento en tramos rectos, tramos curvos y pendientes pronunciados.Ubicación : PG624.18/GAM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053455 PG624.18/GAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8182 053456 PG624.18/GAM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8183 053457 PG624.18/GAM/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 8184 054290 PG624.18/GAM Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0228 054291 PG624.18/GAM/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0229 054292 PG624.18/GAM/A.2 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS Disponible 0230 Documentos electrónicos
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Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre el Rio Camacho La Higuera (Provincia avilés Departamento de Tarija) Tipo de documento: texto impreso Autores: Castro Martinez, Edwin, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2018 Número de páginas: 168 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
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Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: DISEÑO ESTRUCTURAL - PUENTE VEHICULAR LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, ESTUDIOS DE SUELOS, ESTUDIO HIDROLOGICO E HIDRULICO, INGENIERIA PROYECTO, PRESUPUESTO, PLANOS CONSTRUCTIVOS, SOBRE EL RIO CAMACHO LA HIGUERA (Provincia avilés Departamento de Tarija) Resumen: 1.- NOMBRE DEL PROYECTO.
DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RÍO CAMACHO
“LA HIGUERA”
2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO.
La zona del proyecto se haya ubicado Municipio de Uriondo, Provincia Avilés del Departamento de Tarija.
3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
El diseño del puente que se elaboró presenta las siguientes características:
Tipo de proyecto : Puente vehicular “Rio Camacho La Higuera”
Número de carriles : 1
Número de Tramos : 4
Longitud del puente : 80 m
Ángulo de esviaje : 0º
Sistema estructural : Losa de HºAº sobre vigas Postesadas
Tipo de fundación : Directa.
4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs.).
Según el plan de ejecución del proyecto determinado en módulos se tienen los siguientes desembolsos:
Obras preliminares………….. Bs. 36145.60
Infraestructura…………………………………… Bs. 7589041,56
Superestructura…………………………………. Bs. 1382537,29
Obras Complementarias…………………….. Bs. 172394.23
El costo necesario para la construcción del puente es de:
Bs. 9180118,68
5.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN. Licitación
6.- TIEMPO DE EJECUCIÓN.
Contando con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas al día es posible concluir la obra en un plazo de:
371 días calendario
7.- INDICADORES.
Inversión promedio por metro : 114751,48Bs/mUbicación : PG624.25/CAS Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 055040 PG624.25/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9840 055041 PG624.25/CAS/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA CENTRAL AREA BANCO DE TESIS Disponible 9841 055221 PG624.25/CAS Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0990 055222 PG624.25/CAS/A.1 Proyecto de Grado BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA TESIS MENCION ESTRUCTURAS Disponible 0991 Documentos electrónicos
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Título : Enseñanza de la comprensión lectora Tipo de documento: texto impreso Autores: Cairney, Trevor H., Autor Editorial: Madrid [ES] : Ediciones Morata Fecha de publicación: 2011 Número de páginas: 150 p. Il.: 24 cm. Dimensiones: Impreso ISBN/ISSN/DL: 978-84-7112-363-3 Nota general: Incluye bibliografía
Título original : Teaching reading comprehension : meaning makers at workIdioma : Español (spa) Palabras clave: COMPRENSION LECTORA, LECTURA - ESTUDIOS DE ENSEÑANZA, ESCUELAS PLANES ESTUDIO Resumen: Sumario : Capítulo I. ¿Enseñanr o comprobar? Ahí radica el problema. Capitulo II. El proceso de la lectura. Capítulo III. La conversación sobre el tecto: cómo enseñar a los estudiantes a aprender lengua. Capítulo IV. La respuesta a la literatura. Capítulo V. La creación de contextos de enseñanza que estimulen la comprensión de los textos literarios. Capítulo VI. Estrategías para desarrollar la comprensión de textos literarios. Capítulo VII. Estrategias para desarrollar la comprensión. Capítulo VIII. Estrategias de tecto completo para los lectores más pequeños. Capítulo IX. Recapitulación: la integración de la lectura y la escritura de textos de contenido concreto. Capítulo X. Recapitulación: la integración de la lectura y la escritura de textos literarios Ubicación : 418.4/C152e Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 050686 418.4/C152e Libro BIBLIOTECA FACULTAD HUMANIDADES - PSICOLOGIA Seccion Unica Disponible 2044^bBPSI
Título : Estudio de un puente pretensado realizando la variación del número de tramos y pilas aplicación Puente Camacho Tipo de documento: texto impreso Autores: Puma Ortega, Nilton Enrique, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov., 2012 Número de páginas: 288 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía
Incluye CD-ROM
Incluye PlanosIdioma : Español (spa) Palabras clave: PUENTES - ESTUDIO, PUENTE PRETENSADO, HORMIGON, HIDROLOGIA, ESTUDIO GEOLOGICO, MECANICA DE SUELOS, CAMACHO TARIJA Resumen: Con este trabajo se diseñará un puente cuya losa esté apoyada sobre vigas pretensadas, con el objeto de contar con un estudio de diseño final de ingeniería que permita establecer la mejor alternativa para la construcción de puentes pretensados, mediante un análisis de comparación de costo entre la infraestructura y superestructura, por medio de la variación de la luz de los tramos, de manera que se pueda determinar la relación SUPERESTRUCTURA VS INFRAESTRUCTURA más adecuada.
También se podrá obtener el mejor diseño posible del Puente Camacho, logrando un diseño eficiente, funcional y económico, es en este contexto que se realizará un análisis técnico y de costos. Para lo cual, se plantea el estudio del puente isostático con vigas I pretensada.
Para cada de puente se hará variar el número de pilas, determinando en cada caso el costo por separado, tanto de la superestructura como de la infraestructura, con el objeto de realizar un análisis comparativo entre éstos, que nos permita establecer la mejor relación Superestructura – infraestructura desde el punto de vista técnico económico.
Otra variable aparte de la luz de los tramos, será el tamaño de la fundación de las pilas que dependerá directamente de la luz de tramos del puente con el objeto de encontrar una relación de costo, entre la superestructura y la infraestructura en función de la longitud de la luz de los tramos y el tamaño de las pilas.
Se diseñará un puente de doble vía de sección de la viga pretensada en función a la longitud de tramo de viga que incidirá directamente en el número de pilas y columnas, la longitud total es de 182.5 m. en tramos simétricos de 36.5 m. de 5 tramos, 30.4m. de 6 tramos, y 26.0 m. de 7 tramos, serán simétricos debido a que, si la altura de sección de la viga varía entonces habrá una desnivelación entre alturas de vigas, si aumentamos la altura de la viga menor y lo uniformizamos, entonces se incurrirá en aumento del costo y no sería viable desde el punto de vista técnico y económico por esa y muchas otras razones que se explican, se construirá el puente de tramos simétricos, por lo que se empezará a jugar con la longitud de tramo y determinar la relación SUPERESTRUCTURA VS INFRAESTRUCTURA más adecuada desde el punto de vista técnico y económico.Ubicación : TD624.2/PUM Reserva
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Código de barras Signatura Tipo de medio Ubicación Sección Estado Nro de Inventario 053664 TD624.2/PUM Trabajo Dirigido BIBLIOTECA CENTRAL Seccion Unica Disponible 7579 Documentos electrónicos
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