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Diseño estructural paso a desnivel cruce av. Periférica, Palo Santo y carretera asfaltada Yacuiba-Santa Cruz / Nuñez Garnica, Abigail

Público Ubicación : PG624.1771/NUÑ Autores: Nuñez Garnica, Abigail, Autor Título : Diseño estructural paso a desnivel cruce av. Periférica, Palo Santo y carretera asfaltada Yacuiba-Santa Cruz Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2018, 361 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : ESTRUCTURAS  -  CALCULO,  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PLANOS,  PASO  DESNIVEL,  CRUCE  AV.  PERIFERICA  -  PALO  SANTO,  CARRETERA  YACUIBA  -  SANTA  CRUZ Resumen : El presente proyecto se basa en la implementación de un paso a desnivel en la intersección entre las avenidas Periférica, Palo Santo, Montenegro, 24 de Julio y carretera asfaltada Yacuiba-Santa Cruz en la ciudad de Villa Montes. La presencia de esta intersección a un mismo nivel conlleva a que los vehículos provenientes de los distintos ramales sobrepasen la capacidad de las vías en conflicto y por ende frenen el flujo vehicular. El diseño geométrico consta de dos calzadas exclusivamente para tráfico vehicular, el costo total de la obra es de 34.644.832,80 Bs con plazo de ejecución de 437 días calendarios. La institución que interviene es el Gobierno Autónomo Municipal de Villa Montes, donde la Secretaría Municipal de Obras y Servicios Públicos brindan los datos técnicos para la realización del diseño y cálculo estructural. La carrera de Ingeniería Civil de la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho mediante la materia de Proyecto de Grado concede el proyecto como referencia a disposición de la institución y servicio de la sociedad. A continuación se hace un resumen del contenido más relevante de cada capítulo del proyecto. CAP.1 ANTECEDENTES: En esta sección se encuentran los argumentos necesarios para la justificación del desarrollo del proyecto, objetivos, alcances planteados y resultados a lograr. CAP. 2 MARCO TEÓRICO: Se indica a través de estudios realizados a nivel de anteproyecto para definir las características y parámetros del diseño tanto geométrico como estructural del paso a desnivel en función de la peculiaridad de la zona donde se emplazará el proyecto. Se establecen además, la metodología de cómo se va llevar a cabo el diseño de cada elemento a partir de recomendaciones y cumpliendo la normativa adoptada para este tipo de estructura definiendo posteriormente una estrategia para su ejecución. CAP. 3 INGENIERÍA DEL PROYECTO: Se detalla la memoria del cálculo estructural con la aplicación del marco teórico partiendo desde la superestructura, elementos de apoyo e infraestructura. Se desarrolla el análisis de carga para las diferentes combinaciones de estados límites, obteniendo las máximas solicitaciones que se puede presentar para el análisis estructural de cada elemento y resultados de los mismos. CAP. 4 APORTE ACADÉMICO: En este capítulo se desarrolla la comparación de dos tipos de estribos que pueda tener mayor ventaja tanto económica y estructural para este tipo de estructura, analizando su comportamiento frente a las mismas condiciones de carga del lugar. CONCLUSIONES Y RECOMENDADIONES: Se presentan las conclusiones de cada capítulo del presente proyecto, resultados y alcances logrados. BIBLIOGRAFÍA: Se hacen referencia los libros y autores para un buen fundamento del marco teórico y desarrollo del mismo. ANEXOS: Se adjuntan los planos estructurales de los elementos de la estructura....leer masleer menos

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Diseño final de ingeniería de vía urbana avenida Costanera zona El Tejar / Cruz Cruz, José Alejandro

Público Ubicación : PG625.7/CRU Autores: Cruz Cruz, José Alejandro, Autor Título : Diseño final de ingeniería de vía urbana avenida Costanera zona El Tejar Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2012, 326 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : CARRETERAS,  DISEÑO,  TOPOGRAFIA,  TRAFICO  VEHICULAR,  HIDROLOGIA,  DISEÑO  GEOMETRICO,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PAVIMENTOS,  PAVIMENTO  RIGIDO,  PRESUPUESTOS,  PLANOS,  VIA  URBANA-AV.  COSTANERA Resumen : SIN RESUMEN 1.1. GENERALIDADES. Una vía urbana es un sistema de transporte que permite el recorrido de vehículos dentro del perímetro urbano de una población, en condiciones de continuidad en el espacio y el tiempo y que requiere de cierto nivel de seguridad, rapidez y comodidad. Las vías urbanas se incluyen dentro de la Ingeniería como una parte muy importante del sistema de transporte, los condicionantes que existen en el entorno urbano le confieren unas particularidades, respetando ciertos aspectos como la continuidad de vías urbanas existentes que tienen sus propias características. Una de las características más importantes por las cuales se ejecutan y diseñan vías urbanas, está orientada a elevar el nivel de vida de los pobladores y mejorar el transporte de vehículos o viabilidad de los mismos. Se considera que una vía tiene la categoría de urbana cuando: • Atraviesa medio urbano o urbanizable, según las determinaciones del planeamiento urbanístico. • Soporta la circulación de tráficos urbanos de cierta importancia. • Genera impactos ambientales sobre medios urbanizados. Las carreteras que cumplen uno de los requisitos anteriores pueden considerarse urbanas. Las carreteras urbanas se clasifican en dos grupos atendiendo a sus propiedades geométricas y de circulación: • Vías no convencionales: Tránsito continuo, control de accesos, ausencia de nudos a nivel y trazados con fuerte independencia del medio urbano atravesado, en lo que respecta a la geometría en planta y perfil longitudinal. Las carreteras incluidas en este grupo son Autopistas Urbanas y Autovías Urbanas. • Vías convencionales: Carreteras con posibilidad de control parcial o sin control de accesos, cruces a nivel para vehículos y peatones y circulación de peatones por aceras integradas en sección transversal. Las carreteras que pertenecen a este grupo tienen el título genérico de Vías Arteriales Urbanas. Al aumentar día a día la población mundial se incrementa igualmente la cantidad y uso del vehículo, creando la necesidad de construir, ampliar o mejorar dichas vías. Puesto que una vía urbana daría a los habitantes de la ciudad un instrumento que permita realizar movimientos para progresar económica, social y culturalmente, la misma facilitaría la creación de viviendas más dignas. En lo que se refiere a vías urbanas, es conveniente tener en cuenta que el diseño de las vías es una tarea que se comprende dentro de lo que se conoce como Planificación Urbana, debido a que estas conformaran parte de lo que implica la posibilidad de dotar mejores condiciones de vida a los beneficiarios de la zona. Se debe tener en cuenta además que la construcción de una vía urbana influye de manera importante en el desarrollo económico de una región, incrementando la producción y el consumo, disminuyendo costos mejorando así la calidad de vida de la población ubicada en la zona de influencia. La importancia de las Vías Urbanas radica en que es la columna vertebral del transporte, su construcción y mantenimiento se vuelven estratégicos. El invertir o no invertir menos de lo necesario conduce a pérdidas de capital o bien a gastos mayores en el futuro....leer masleer menos

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Diseño urbano de solucion vial en prioridad al peaton y ciclista nudo Av. Jaime Paz Zamora y calle España - Tarija / Cata Flores, Walter

Público Ubicación : PG711.7/CAT Autores: Cata Flores, Walter, Autor Título : Diseño urbano de solucion vial en prioridad al peaton y ciclista nudo Av. Jaime Paz Zamora y calle España - Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2016, 410 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : DISEÑO  URBANO  -  SOLUCION  VIAL  EN  PRIORIDAD  AL  PEATON  Y  CICLISTA  -  NUDO  AV.  JAIME  PAZ  ZAMORA  Y  CALLE  ESPAÑA  -  TARIJA,  SEÑALIZACION  -  ESTUDIO,  CIRCULACION  VIAL  -  DISEÑO  URBANO Resumen : El presente trabajo de grado “Diseño Urbano de Solución Vial en prioridad al peatón y ciclista, Nudo Av. Jaime Paz Zamora y Calle España – Tarija” Se realizó de forma ordenada, clara y la secuencia que un estudiante de arquitectura y urbanismo debe seguir, cuando emprende el estudio de diseño. Todos los estudios a realizar están considerados dentro de las normas que se utilizan en este tipo de diseño, además que los métodos utilizados son prácticos y racionales, que nos permiten proyectar en forma funcional, tecnológica y ecológica en lo urbano. De tal manera que se pueda cubrir las necesidades actuales y futuras en el Diseño Urbano de Solución Vial en prioridad al peatón y ciclista, Nudo Av. Jaime Paz Zamora y Calle España – Tarija. El proyecto contempla estudios referentes al tema como ser: El tráfico de la ciudad de Tarija, falta de prioridad del peatón en intersecciones de vías, falta de tratamientos en los espacios públicos e incorporación de movilidad sostenible como ciclovias, lo cual nos muestran hacia donde tiene que ir dirigido la ciudad de Tarija. El proyecto urbano ira en beneficio del peaton, ciclistas, y a su vez mejorara el tráfico vehicular en el área de intervención, se mejorará la calidad de vida de los vecinos y población en general de la ciudad de Tarija, a su vez será un modelo referencial de solución vial en intersecciones urbanas dando prioridad al peatón y ciclista, se hará un tratamiento paisajístico con la vegetación existente, y otros tipos de especies, para que las personas puedan percibir armonía, tranquilidad y diferentes sensaciones, acompañado de una propuesta del espacio público con materiales ecológicos, como el hormigón permeable. Este proyecto se realizó mediante los aforos en la intersección vial Av. Jaime Paz Zamora y Calle España, premisas de diseño urbano, planos, perspectivas en cuanto al diseño y presupuesto general de la obra....leer masleer menos

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