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Comparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) / Rios Romero, Robert

Público Título : Comparación de los modelos de JANBU y espiral logarítmica para el análisis de estabilidad de taludes (Comunidad de Rujero – Comunidad de Mullicancha) Tipo de documento: texto impreso Autores: Rios Romero, Robert, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2017 Número de páginas: 140 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES  -  ESTABILIZACION,  MODELO  JAMBU  Y  ESPIRAL  COMUNIDAD  DE  RUJERO  –  MULLICANCHA Resumen: Es frecuente que en apuntes o textos de Carreteras y proyectos de diseño de carreteras, el cálculo de taludes se resuma en la exposición de un par de métodos, generalmente los de Janbu y Espiral Logarítmico, al desarrollo de algún ejemplo de aplicación. Aunque la mayoría de la bibliografía se suele profundizar bastante más. Cuando se enfrenta por primera vez a un problema de estabilización de taludes se recurre a la bibliografía disponible se llega a la conclusión de que el cálculo se limita a la rutina de introducir cohesiones y unos ángulos de rozamiento interno en un programa informático, para obtener un Factor de Seguridad y si el mismo es mayor que uno, el talud se encuentra en equilibrio, y si no, se derrumba. Alguien pensará que esto es una exageración deliberada para justificar el presente estudio que viene a continuación, pero en la investigación de este trabajo se ha encontrado, la falsa seguridad que obtiene el profesional nuevo en el área al suponer que el Cálculo de Taludes se reduce a las recetas de los apuntes. Los métodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la región de origen, toman en cuenta coeficientes o parámetros que la región en la que se emplazará pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del método mecanístico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años .Alcanzando, hoy en día profundización y relevancia en el diseño de taludes de carreteras. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el ángulo óptimo de diferentes taludes del camino vecinal “COMUNIDAD DE RUJERO – COMUNIDAD DE MULLICANCHA” para evitar deslizamientos o desestabilización de los mismos utilizándolos modelos de Janbu y Espiral Logarítmico Ubicación : TD624.151363/RIO

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055009	TD624.151363/RIO	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9476

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Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor / Fernández Fernández, Carlos

Público Título : Comparacion de modelos de estabilizacion de taludes en el tramo Comun-Campo Largo de la 2da seccion Provincia Gran Chaco aplicando los modelos de Jambu vs Abacos de Taylor Tipo de documento: texto impreso Autores: Fernández Fernández, Carlos, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: 2009 Número de páginas: 77p Il.: tab., 28cm Nota general: Incluye Bibliografía Incluye Anexos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA  GEOLOGICA  -  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,METODOS  TALUDES  JAMBU  VS.  ABACOS  TAYLOR Resumen: Un talud se define, como una masa de suelo, que eta delimitado por un plano inclinado. Un deslizamiento es un cambio de posicion vertical y horizontal oblicuo en general en la masa de suelo oblicuo de suelo ese movimiento original el cambio de posicion que se realiza hacia abajo y hacia afuera, el inicio de un deslizamiento se produce por lo general en su punto mas debil como las grietas donde los movimientos del deslizamiento son lentos dependiendo de sus caracteristicas. Las carreteras son parte de un factor decisivo en el desarrollo de la region, por este motivo es necesario garantizar la estabilizacion de los taludes para que el funcionamiento y mantenimiento de las mismas no sean demasiadas costosas. Mediante los modelos de Jambu y Abacos de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. El presente trabajo tiene como Objetivo general aplicar y conparar los Modelos de Jambu y Abacos de Taylor en la estabilizacion de taludes aplcado al tramo de carretera Comun-Campo Largo en la segunda seccion de la provincia Gran Chaco, optimizando los aspectos tecnicos y economicos para la determinacion del angulo critico de inclinacion de talud. Mediante los modelos de Jambu y Abaco de Taylor realizar el calculo tomando en cuenta todos los factores que intervienen en la estabilizacion de taludes que deben ser considerados para la obtencion del factor de seguridad que nos permita alcanzar tecnica y economicamente el talud optimo. Ubicación : TD624.151/FER

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048546	TD624.151/FER	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5568^bBC
054207	TD624.151/FER	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION VIAS Y CARRETERAS	Disponible	0145

Comparación de modelos de spencer y jambu en la estabilización de taludes aplicados en el tramo comunidad de Rujero-comunidad de Mullicancha / Ruiz Aguiar, Dillman

Público Título : Comparación de modelos de spencer y jambu en la estabilización de taludes aplicados en el tramo comunidad de Rujero-comunidad de Mullicancha Tipo de documento: texto impreso Autores: Ruiz Aguiar, Dillman, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: nov., 2010 Número de páginas: 74 p. Il.: ilus,. graf., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA  GEOLOGICA,  TALUDES-ESTABILIZACION,  TALUDES-METODO  SPENCER  JAMBU  TRAMO-RUJERO-MULLICANCHA Resumen: Es frecuente que en apuntes o textos de Carreteras y proyectos de diseño de carreteras, el cálculo de taludes se resuma en la exposición de un par de métodos, generalmente los de Fellenius y Bishop, y al desarrollo de algún ejemplo de aplicación. Aunque la mayoría de la bibliografía se suele profundizar bastante más. Cuando se enfrenta por primera vez a un problema de estabilización de taludes se recurre a la bibliografía disponible se llega a la conclusión de que el cálculo se limita a la rutina de introducir cohesiones y unos ángulos de rozamiento interno en un programa informático, para obtener un Factor de Seguridad y si el mismo es mayor que uno, el talud se encuentra en equilibrio, y si no, se derrumba. Alguien pensará que esto es una exageración deliberada para justificar el presente estudio que viene a continuación, pero en la investigación de este trabajo se ha encontrado, la falsa seguridad que obtiene el profesional nuevo en el área al suponer que el Cálculo de Taludes se reduce a las recetas de los apuntes. Los métodos tradicionales que fueron desarrollados bajo condiciones particulares de la región de origen, toman en cuenta coeficientes o parámetros que la región en la que se emplazará pueden o no ajustarse a la particularidad de nuestro proyecto; influyendo en los resultados pudiendo ser o no ser satisfactorios. Por esos motivos, se plantea la posibilidad de uso del método mecanístico, como una alternativa de diseño, que fue propuesto hace muchos años .Alcanzando, hoy en día profundización y relevancia en el diseño de taludes de carreteras. El trabajo tiene como objetivo general: Encontrar el ángulo óptimo de diferentes taludes del camino vecinal “COMUNIDAD DE RUJERO – COMUNIDAD DE MULLICANCHA” para evitar deslizamientos o desestabilización de los mismos utilizándolos modelos de Jambu y Spencer Ubicación : TD625.732/RUI

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041913	TD625.732/RUI	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6332

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Estabilización de taludes utilizando modelos de: Ábacos de Taylor y Jambu en la avenida de la integración Ciudad de Tarija / Cata Manguia, Ricardo

Público Título : Estabilización de taludes utilizando modelos de: Ábacos de Taylor y Jambu en la avenida de la integración Ciudad de Tarija Tipo de documento: texto impreso Autores: Cata Manguia, Ricardo, Autor Editorial: Tarija [BO] : UAJMS Fecha de publicación: sep., 2013 Número de páginas: 140 p. Il.: ilus,. graf., diag., cuad., maps., 28 cm. Dimensiones: Impreso Nota general: Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Idioma : Español (spa) Palabras clave: INGENIERIA  GEOLOGICA,  SUELOS  -  CONTAMINACIONES,  ESTABILIZACION  DE  TALUDES,  TALUDES  ABAGOS  TAYLOR  Y  JAMBU Resumen: El presente trabajo titulado “Estabilización de Taludes utilizando Modelos de: Ábacos de Taylor y Jambu en la Avenida de la Integración ciudad de Tarija”, está orientado a evaluar y determinar las características físicas y mecánicas de los taludes en dicha Avenida, ya que es un componente fundamental de la estructura vial , porque la duración de las mismas está en función directa de la estabilidad y sobre todo de la protección que se pueda brindar a los taludes y de esta manera poder emitir algunas recomendaciones que vayan a favorecer la optimización de este tipo de obras. En el Capítulo I; se muestra una breve introducción de antecedentes, la justificación técnica, económica y social; el planteamiento del problema, los objetivos y alcance que tiene el presente trabajo de estabilización de taludes en dicha Avenida recientemente construida. En el Capítulo II; se estudia el origen y consecuencias de los deslizamientos ya sea en taludes naturales o artificiales, las partes de que consta, tipos de deslizamientos, clasificación de los mismos, etc., y además se hace una descripción del cálculo del Factor de Seguridad (FS) utilizando los Modelos de Ábacos de Taylor y Jambu, de esta forma tratar de evitar en el futuro, los mismos, porque un buen diseño garantiza la optimización de los recursos económicos y al optimizarse la economía de cualquier proyecto, se brinda más tranquilidad, seguridad y confiabilidad a la sociedad. En el Capítulo III; es la parte práctica del estudio en el cual se hizo primeramente un reconocimiento visual de la zona donde se encuentran dichos taludes; se eligió el talud que va ser objeto de estudio, medición de las características que presenta, se tomó muestras de suelo para ensayos de clasificación, se determinó la Cohesión y el Ángulo de Fricción Interna; con los resultados obtenidos, se aplicó los Modelos de Ábacos de Taylor y Jambu para determinar el FS que cumpla ( FS> 1,2), determinado dicho factor se realizó el cálculo del volumen de material y el costo haciendo una comparación entre ambos Modelos, para luego elegir el que tenga menor costo. En el Capítulo IV; se establecen las Conclusiones y Recomendaciones referentes al tema en estudio, considerando el talud que fue objeto de nuestro análisis en la aplicación práctica, de manera que los elementos concluyentes que se puedan obtener puedan ser de aporte académico e ingenieril. Ubicación : T624.151/CAT

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042664	T624.151/CAT	Tesis	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7539

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