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Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija / Ibañez Alvarado, Franz Christian

Público Ubicación : PG624.25/IBA Autores: Ibañez Alvarado, Franz Christian, Autor Título : Diseño estructural puente peatonal Av. Panamericana - Mercado Campesino Ciudad de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 325 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  HORMIGON  ARMADO  -  ANLISIS  Y  DISEÑO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  PEATONAL  -  AVENIDA  PANAMERICANA  MERCADO  CAMPESINO  (Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO El proyecto lleva como título “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE PEATONAL AV. PANAMERICANA - MERCADO CAMPESINO” CIUDAD DE TARIJA. 2. UBICACIÓN El proyecto estará ubicado entre los barrios Defensores del Chaco y Luis Pizarro en la zona del mercado campesino, más propiamente sobre la intersección de la Av. Panamericana e inicio de la Av. Froilán Tejerina. Las coordenadas del lugar son: • Latitud sud: 21°31’17.04”S • Longitud oeste: 64°44’32.76”O • Cota: 1932 m.s.n.m 3. PROBLEMÁTICA ACTUAL Como consecuencia del crecimiento y la falta de planificación a futuro, las principales vías de la ciudad de Tarija se ven saturadas la mayor parte del día y más aún en los principales puntos de concurrencia poblacional como ser colegios, universidades y mercados. Dicho problema se ve con claridad en la zona del mercado Campesino sobre la avenida Panamericana antes de llegar a la avenida Froilán Tejerina donde se encuentran ubicadas las paradas de varias líneas de micros y trufis en ambos sentidos y lo cual aglomera mucha gente que tiene la necesidad de cruzar la vía. 4. OBJETIVO DEL PROYECTO El principal objetivo del proyecto ofrecer una alternativa de solución al problema de congestión vehicular y peatonal que existe en tantos puntos de la ciudad y que ante la falta de atención por parte de las autoridades dicho problema se agrava con el paso del tiempo. La alternativa de solución que se ofrece es la construcción de un puente peatonal que divida la ruta peatonal de la vehicular, para de esta manera evitar las interrupciones en el tránsito. El puente peatonal consta de dos tramos con vigas postensadas, cubierta metálica y escaleras de varios tramos como sus principales características, el tiempo de ejecución del puente peatonal seria de 102 días calendario con un presupuesto de Bs. 499 844,89 (cuatrocientos noventa y nueve mil ochocientos cuarenta y cuatro 89/100 bolivianos)...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053084	PG624.25/IBA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9184
054746	PG624.25/IBA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0684

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Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana / Medinaceli Durán, Pamela Vanesa

Público Ubicación : PG388.3142/MED Autores: Medinaceli Durán, Pamela Vanesa, Autor Título : Evaluación del riesgo de accidentes aplicado del acceso sur al acceso norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 205 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : TRAFICO  VEHICULAR-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  INGENIERIA  DE  TRAFICO,  CARRETERAS-ACCIDENTES  DE  TRANSITO,  TRAFICO  VEHICULAR-ACCESO  NORTE  VIA  PANAMERICANA Resumen : RESUMEN En el presente proyecto de grado se realizó una evaluación del riesgo de accidentes aplicado desde el acceso Sur al acceso Norte de la ciudad de Tarija por la vía Panamericana, realizando un análisis de todo lo conocido teóricamente con lo referente a la Ingeniería de Tráfico y a la Accidentalidad y poniéndolo en práctica a través de las diferentes metodologías que fueron examinadas objetivamente, las cuales se aplicaron a la ruta en estudio, que se analizó por tramos independientes para lograr identificar cuál de estos tiene mayor riesgo de accidentalidad. Para una observación preliminar y un mejor manejo de datos, se realizó un adecuado procesamiento de los datos de accidentes de 5 años, para así tener mejores resultados y de mayor confiabilidad. Teniendo el conocimiento de las metodologías existentes para la identificación de “Tramos de Concentración de Accidentes” se analizó cada una de ellas, su procedimiento, su aplicabilidad, y su consistencia, determinando si éstas son adaptables o no a nuestro medio. El estudio se basó en la identificación de tramos de concentración de accidentes (TCA), mediante los métodos analizados, determinando donde se encuentran dichos tramos en toda la ruta de estudio, y analizando cada uno de éstos, con las características más significativas de los datos de accidentes, mediante análisis estadistas comparativos. Lo cual nos da un enfoque más verídico y detallado de cada tramo identificado como peligroso. También se determinó los puntos negros o puntos peligrosos en cada tramo analizado, con lo cual se tiene una visión más exacta del riesgo que existe en dichos tramos. ...leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
042672	PG388.3142/MED	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7493

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