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Comparacion estructural Puente en arco de hormigon armado vs. Puente de vigas de ormigon preesforzado / Miranda Perales, Adan Bernardo

Público Ubicación : TD624.6/MIR Autores: Miranda Perales, Adan Bernardo, Autor Título : Comparacion estructural Puente en arco de hormigon armado vs. Puente de vigas de ormigon preesforzado Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 145p Notas : Incluye Bibliografía Incluye Anexos Incluye Planos Trabajo Dirigido Interdisciplinario Programa Especial de Titulación Temas : PUENTE  DE  ARCO  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL  ,HORMIGON  ARMADO  -  ORMIGON  PREESFORZADO  , Resumen : La necesidad de implementar obras de arte (puentes) de gran envergadura para salvar las dificiles condiciones existentes en la topografia de nuestro territorio, es lo que me motivo a realizar un estudio acorde a la ciencia y las tecnologia de los tiempos modernos, dejando de lado los tipos tradicionales de puentes. Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnologia ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas. El proposito d este proyecto es realizar un estudio comparativo tecnico y estuctural de un puente en arco de hormigon armado con un puente de vigas de hormigon preesforzado. En este proyecto se realizara un analisis estructural de dos tipos de estructuras, que consiste en la determinacion del estado de tensiones y deformaciones que se producen en el interior de las mismas, a consecuencia de todas las solicitaciones actuales sobre ellas, con objeto de efectuar comprobaciones en los estados limite ultimos y de servicio. Para la realizacion del analisis estructural, se realizo tanto la geometria de la estructura como las acciones y las condiciones de apoyo; en el caso del puente de vigas de hormigon preesforzado, mediante un modelo matematico adecuado y para el analisis estructural del puente en arco de hormigon armado, se utilizo el programa estructural SAP 2000v 12.0. La aplicacion practica del presente trabajo se la realizo en el rio Pajonal de la ciudad de Entre Rios, zona que necesita la construccion de este tipo de obra, puesto que en la ciudad existe un solo puente para cruzar el rio Pajonal. ...leer masleer menos

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048233	TD624.6/MIR	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	5659^bBC
054623	TD624.6/MIR	Trabajo Dirigido	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0561

Diseño estructural construcción puente vehicular sobre el Río Chamata / Guzmán Heredia, Wilbert

Público Ubicación : PG624.25/GUZ Autores: Guzmán Heredia, Wilbert, Autor Título : Diseño estructural construcción puente vehicular sobre el Río Chamata Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 331 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  PRETENSADO,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  CHAMATA Resumen : RESUMEN EJECUTIVO UBICACIÓN: El proyecto “Diseño Estructural Construcción Puente Vehicular Sobre el Rio Chamata” se encuentra ubicado al norte de la ciudad de Tarija en la Primera Sección de la Provincia Méndez del Municipio de San Lorenzo en la comunidad de Trancas y sobre el río Chamata. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.- El proyecto consiste en un puente vehicular de 30 m de longitud en un solo tramo, con un ancho de calzada de 4 m y sendas aceras para permitir el paso peatonal de 0.6 m de ancho. El tablero está materializado en hormigón armado, el mismo que descansa sobre dos vigas de hormigón pretensado, los estribos son de hormigón armado. . El componente del sistema es: • MÓDULO I: OBRAS PRELIMINARES. • MÓDULO II: ACCESOS. • MÓDULO III: INFRAESTRUCTURA. • MÓDULO IV: SUPERESTRUCTURA. • MÓDULO V: OBRAS DE PROTECCION. NÚMERO DE BENEFICIARIOS. El número de beneficiarios comprende a 90 familias compuestas por 260 habitantes. PROBLEMA PLANTEADO Con la construcción posterior del puente vehicular para el paso del río Chamata en la comunidad de Trancas se resolverá el problema de pérdidas económicas, dificultades de acceso a centros de salud, conflictos entre comunarios y Municipio, incremento de tiempo de transitabilidad de los comunarios y productos. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN ELEGIDA. Un puente de vigas de hormigón pretensado es adecuado para salvar una longitud de 30 m, con sección y tramo continuo, sin pilas intermedias, de esta manera evitar la socavación local, como también la reducción en la economía y tener mayor seguridad en la estabilidad del proyecto, en comparación de un puente vigas de hormigón armado que mínimamente necesita una pila intermedia. COSTO TOTAL DE INVERSIÓN Y TIEMPO DE EJECUCIÓN El proyecto tiene un costo de 1.954.668,00 Bs, Se prevé que el tiempo de ejecución de la obra es de 150 días calendario. ...leer masleer menos

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041831	PG624.25/GUZ	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6994

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Diseño estructural del puente vehicular en la av. Luis Espinal sobre la Quebrada el Gringo / Pillco Lero, Dillman

Público Ubicación : PG624.25/PIL Autores: Pillco Lero, Dillman, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular en la av. Luis Espinal sobre la Quebrada el Gringo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 275 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR Resumen : Las instituciones participantes o involucradas con el proyecto son: H. Alcaldía de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado, U.A.J.M.S., barrios beneficiados con la estructura y el postulante Dillman Pillco Lero. El proyecto de ingeniería contempla el Diseño Estructural de un Puente Vehicular entre los barrios Luis Espinal - Arsenio Ortiz M. que se emplazará en la ciudad de Tarija sobre la quebrada “El Gringo”. El proyecto se encuentra ubicado en el municipio de Tarija provincia Cercado, al Este de la ciudad de Tarija, entre los barrios Luis Espinal y Arsenio Ortiz M., sobre la Quebrada El Gringo, con coordenadas: latitud Sud 21º31´38.43´´ y 64º42´18.36´´ Longitud Oeste; a 1917 m.s.n.m. de altitud media. Con la construcción posterior del puente vehicular se resolverá el problema de obstrucción al paso vehicular y peatonal en estos barrios. El diseño estructural contempla un puente de tablero alveolar de doble vía que descansara sobre estribos a cada lado, con una luz de 10.6 m, que coadyuva en el proceso de desarrollo de estos barrios. Para que se lleve acabo la construcción de esta estructura, se realiza en este proyecto, El Diseño Estructural del Puente Vehicular, que contiene en el Capítulo I Antecedentes, es decir el porqué y qué se pretende con este proyecto, en el Capítulo II Marco Teórico Las Normas y cómo se planea realizar el Diseño y en el Capítulo III La Ingeniería del Proyecto, aplicación del Capítulo anterior. El costo que demanda esta estructura, alcanza la suma de Bs. 1.956.802,7 y el tiempo de ejecución es 140 días calendarios. ...leer masleer menos

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041834	PG624.25/PIL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6630

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Diseño estructural del puente vehicular (Río Padcaya, Comunidad El Zaire / Subia Gallardo, Diego Boris

Público Ubicación : PG624.2/SUB Autores: Subia Gallardo, Diego Boris, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular (Río Padcaya, Comunidad El Zaire Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2017, 168 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Anexos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  -  RIO  PADCAYA  (Comunidad  El  Zaire) Resumen : La Comunidad de El Zaire y la comunidad lejana de Rincón Grande, correspondientes al Municipio de Padcaya, a causa del paso obligatorio de camino por el río Padcaya y ante la crecida del mismo en época de lluvia, sufre de la interrupción temporal de tráfico vehicular y peatonal entre las comunidades mencionadas y la Red Fundamental N°1 que las integra y comunica con Padcaya, Bermejo y otras comunidades. El Proyecto “Diseño Estructural de Puente Vehicular” (Río Padcaya, comunidad El Zaire) tiene como objetivo permitir un camino habilitado de manera continua en el lugar de cruce del río Padcaya y con ello el tráfico vehicular y peatonal sin interrupción durante todo el año. Se involucran en el proyecto las siguientes instituciones y personas: Gobierno Autónomo Municipal de Padcaya, Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y el Univ. Diego Boris Subia Gallardo. Se incluyen en el proyecto los siguientes estudios: Estudios de Ingeniería Básica (población, estudio topográfico, estudio hidrológico y geotecnia) e Ingeniería de Proyecto (normativa y filosofía de diseño, materiales, geometría y detalles estándar, diseño estructural, planos, especificaciones técnicas, presupuesto y planificación de proyecto). El aporte académico consiste en el “Método de Bielas y Tirantes - Aplicación al Diseño de Diafragma de Puentes”. Las características principales del proyecto son las siguientes: Número de carriles de diseño: 1 Ancho de carril: 4,00m Longitud del puente: 36,60m Luz de cálculo: 36,00m Número de vigas: 2 vigas AASHTO Tipo VI Ángulo de esviaje: 0° Superestructura: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°P° Infraestructura: Estribos cerrados con contrafuertes Fundación: Fundación directa superficial Clasificación suelo de fundación: GW (Grava bien graduada) Esfuerzo admisible del suelo: 3,00Kg/cm2 El proyecto tiene un costo total de Bs. 2.744.723,09 y un tiempo de ejecución de 245 días calendario. Se debe postular a la modalidad LP (Licitación Pública) según las normas SABS....leer masleer menos

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053121	PG624.2/SUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9360
053122	PG624.2/SUB/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9361
054794	PG624.2/SUB	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0732
054795	PG624.2/SUB/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0733

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Diseño estructural del puente vehicular sobre el Río Mena / Cardozo Ortíz, César Luís

Público Ubicación : PG624.25/CAR Autores: Cardozo Ortíz, César Luís, Autor Título : Diseño estructural del puente vehicular sobre el Río Mena Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, ago., 2011, 344 p. Notas : Incluye bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  MENA Resumen : El proyecto de Ingeniería Civil contempla el diseño estructural de un Puente Vehicular de Hormigón Preesforzado con L = 45m en la comunidad de Churquis, Provincia Cercado Tarija sobre el “Río Mena”, (Carretera Tolomosa Grande – Camacho), dicha carretera se clasifica como una Red Vial Departamental ya que une a las Provincias Cercado y Avilés de Departamento de Tarija. El diseño contempla un puente de doble vía con un ancho de calzada de 7,30m, que descansará sobre cuatro vigas de hormigón preesforzado simplemente apoyadas. Tanto el barandado como la acera serán solamente para uso peatonal cumpliendo con las especificaciones de la AASHTO LRFD 2004. La infraestructura consiste en dos estribos con contrafuertes construidos de hormigón armado fundados superficialmente y en ambos extremos de los estribos se cuenta con aleros a fin de retener el material de relleno que sirve de acceso al puente. En forma complementaria a la estructura del puente, se implementa las obras de protección necesarias que serán espigones tipo gavión para evitar que las aguas causen daño a la estructura. En este estudio a diseño estructural están participando la Subprefectura de la Provincia Cercado, Comunidades beneficiadas con la Carretera y la UAJMS a través del postulante. El costo que demandará la Construcción del Puente, alcanza la suma de Bs. 4.119.770,059 Cuatro millones ciento diecinueve mil setecientos setenta 0.59/100 Bolivianos. Estimando un costo por metro lineal de 13.078,63 $us/m. El plazo de ejecución de la Obra será de 265 días calendario. ...leer masleer menos

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041828	PG624.25/CAR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7006

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Diseño estructural de la pasarela sobre el Rio Quebrada Honda (Mcpio. de Camargo Departamento de Chuquisaca) / Ayala Choque, Remo Rider

Público Ubicación : PG624.25/AYA Autores: Ayala Choque, Remo Rider, Autor Título : Diseño estructural de la pasarela sobre el Rio Quebrada Honda (Mcpio. de Camargo Departamento de Chuquisaca) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2020, 83p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  Y  CONSTRUCCION,  ESTRUCTURAS  -  HORMIGON,  PROYECTO  DE  CONSTRUCCION,  PUENTE  PEATONAL  -  QUEBRADA  HONDA,  CAMARGO  -  MUNICIPIO Resumen : Este proyecto de ingeniería contempla el diseño estructural de la “PASARELA SOBRE EL RÍO QUEBRADA HONDA (Municipio de Camargo departamento de Chuquisaca) con el afán de solucionar el problema de la falta de transitabilidad de las personas y animales, en la comunidad “SUQUISTACA”, ya que la comunidad se encuentra en las riberas del río y se ven impedidos de realizar con normalidad sus actividades agrícolas en época de lluvias. /> Con la construcción posterior de este proyecto se dará un mejor confort y seguridad a los comunarios que se trasladan a diario para realizar sus actividades agrícolas. Para la realización del proyecto se realizó los siguientes estudios: Estudio Geotécnico, Estudio Hidrológico y Estudio Topográfico. El proceso de diseño estructural se lo realizó aplicando las especificaciones AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), ACI 318S y todos los libros referidos a las normas ya mencionadas. El aporte académico contempla el diseño y análisis de alternativas en base a un análisis económico y técnico. Las alternativas que se platean son: Pasarela de Hormigón Pretensado con viga perfil I simplemente apoyada y Pasarela de Hormigón Pretensado con viga perfil T simplemente apoyada. Para el diseño de la subestructura y superestructura de la pasarela se contempla la alternativa más eficiente, siendo la pasarela de Hormigón Pretensado con una viga de perfil T simplemente apoyada....leer masleer menos

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060477	PG624.25/AYA	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	10699^bBCEN
061432	PG624.25/AYA/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	11684^bBCEN

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Diseño estructural de un puente en arco con tablero superior y puentes losa de aproximación recto-curvo (sobre el Río Carachimayu en la progresiva 8+640 de la ruta D602 tramo: CR.RT.D603 (Canasmoro) – Rio Pilaya) / Jorge Ibarra, Pablo Alberto

Público Ubicación : PG624.6/JOR Autores: Jorge Ibarra, Pablo Alberto, Autor Título : Diseño estructural de un puente en arco con tablero superior y puentes losa de aproximación recto-curvo (sobre el Río Carachimayu en la progresiva 8+640 de la ruta D602 tramo: CR.RT.D603 (Canasmoro) – Rio Pilaya) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2014, 378 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTE  DE  ARCO,  DISEÑO  DE  PUENTES,  TOPOGRAFIA,  ESTUDIO  HIDROLOGICO,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  -  RIO  CARACHIMAYU  -  TRAMO  CANASMORO  RIO  PILAYA  (Tarija) Resumen : Nombre del Proyecto: “DISEÑO ESTRUCTURAL DE UN PUENTE EN ARCO CON TABLERO SUPERIOR Y PUENTES LOSA DE APROXIMACION RECTO-CURVO” Monto del proyecto : 5´280.699,94 Bs. (Cinco millones Doscientos Ochenta mil seiscientos noventa y nueve 94/100 de bolivianos). Ubicación : (SOBRE EL RÍO CARACHI MAYU EN LA PROGRESIVA 8+640 DE LA RUTA D602 TRAMO: CR.RT.D603 (CANASMORO) – RIO PILAYA) El presente proyecto nace de la necesidad de salvar la depresión existente en la zona, y dar una alternativa viable a lo desarrollado por SEDECA, que consiste en un puente de vigas postesadas, de manera de realizar una comparación económica, técnica y ambiental. Una de las deficiencias que se identificó al trabajo realizo por SEDECA es el excesivo terraplén que proyectan usar en la zona, lo cual provocaría grandes impactos ambientales, como otros costos de construcción y mantenimiento, lo que plante en si este trabajo es eliminar considerablemente el terraplén, al aumentar la luz del puente y proveer con este tipo de estructura (la de puente arco) un atractivo turístico a la región. A lo largo del desarrollo del trabajo se exponen los procedimientos realizados para lograr un dimensionado satisfactorio de los diferentes elementos estructurales como también la verificación del uso de software de apoyo, pretendiendo así lograr un aporte significativo a estudiantes u otras personas interesadas sobre el tema expuesto....leer masleer menos

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053479	PG624.6/JOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8224
054650	PG624.6/JOR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0588

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Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) / Fita Fernández, Manuel

Público Ubicación : PG624.25/FIT Autores: Fita Fernández, Manuel, Autor Título : Diseño estructural puente peatonal sobre la quebrada El Monte (entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce - Ciudad de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 154 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON,  HORMIGON  PRETENSADO,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  PEATONAL  -  QUEBRADA  EL  MONTE  (Tarija) Resumen : 1.- NOMBRE DEL PROYECTO “Diseño Estructural Puente Peatonal Sobre La Quebrada El Monte”. 2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se localiza en coordenadas UTM, X = 321863.875; Y = 7617781.491; Zona 20, Hemisferio Sur; y/o coordenadas geográficas de 21° 32' 02.01" de latitud sur y los 64° 43' 12.08" de longitud oeste (ver Plano 1-9). El proyecto de ubica sobre la quebrada El Monte entre los barrios La Pampa y Aniceto Arce, en el municipio de la ciudad de Tarija y la provincia Cercado, departamento de Tarija. 3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Es un puente peatonal de viga pretensada simplemente apoyada, de un solo tramo de 35 metros de longitud, de sección cajón de una celda, con un ángulo de esviaje de 0°, y con una longitud total de los accesos de 86,34 m. 4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs) El costo total para la construcción del puente peatonal es de 866289.19 Bs. 5.- TIEMPO DE EJECUCIÓN Con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas diarias, es posible concluir la obra en un plazo de 144 días calendario. 6.- INDICADORES La inversión promedio por metro lineal, es de 24751.12 Bs. 7.- CONCLUSIÓN DEL PROYECTO El proyecto tiene una gran importancia, más que por la facilidad y comodidad de uso, es por la seguridad que brinda a los beneficiarios directos e indirectos. La implementación de la estructura responde favorablemente a criterios ambientales, pues la obra no tiene efectos secundarios desfavorables a las condiciones ambientales actuales en el lugar del emplazamiento. Por tanto, se recomienda tomar la decisión de ejecutar el proyecto, porque repercutirá en un medio de comunicación favorable para la población en general, sobre todo para los habitantes de los barrios directamente involucrados....leer masleer menos

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053057	PG624.25/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9145
053058	PG624.25/FIT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9146
054733	PG624.25/FIT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0671
054734	PG624.25/FIT/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0672

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Diseño estructural puente sobre el Río La Veta, alternativas de solución” (Provincia Burnet O’Connor – Departamento de Tarija) / Gerónimo Gutiérrez, Marcelo

Público Ubicación : PG624.2/GER Autores: Gerónimo Gutiérrez, Marcelo, Autor Título : Diseño estructural puente sobre el Río La Veta, alternativas de solución” (Provincia Burnet O’Connor – Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 324 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ETUDIO  DE  SUELOS,  INGENIERIA  DE  PROYECTO  PUENTE  RIO  LA  VETA  -  PROVINCIA  O`CONNOR  (Tarija) Resumen : El proyecto de ingeniería civil contempla el diseño estructural de las alternativas de solución (losa maciza, losa alveolar y viga-losa maciza), del puente de hormigón armado que intersecta el Río La Veta, ubicado en el distrito 1 de la provincia Burnet O’Connor, del departamento de Tarija. El análisis de alternativas contempla el cálculo de los diferentes tableros antes mencionados, según la norma AASHTO LRFD 2004, donde la base de datos para el presente proyecto los llevó a cabo el estudiante con la empresa participante ARQUIMEDEZ, empresa líder de la ASOCIACIÓN ACCIDENTAL LAS LOMAS-NARANJOS, quien brindó apoyo logístico, información relevante, transporte entre otros, asociación encargada del diseño del trazo vial, donde se encuentra ubicado este proyecto de grado. Con la selección de mejor alternativa, se observa que la mejor solución para un puente con esviaje de 36° para una longitud de 11 metros es la de vigas, debido a que la superestructura representa un 16.65 % (48,542.58 Bs) de ahorro en costo y un 11% (4 días) en tiempo de ejecución, respecto a las otras alternativas. Con la alternativa ganadora y realizada la infraestructura, el costo del proyecto es de 1, 242, 332.03 Bolivianos (Un millón Doscientos cuarenta y dos mil trescientos treinta y dos 03/100 Bolivianos), con un tiempo de ejecución de 112 días. Dentro del aporte que ofrece el estudiante se tendrá lo siguiente: • Hoja de cálculo en Microsoft Excel para las alternativas en cuestión. • Tablas comparativas técnicas-económicas entre las tres alternativas referentes a la superestructura. Todo el material virtual de las hojas de cálculo al igual que las tablas comparativas se encuentra en la versión digital que acompaña a éste. Mismos que son mostrados en sus anexos respectivos....leer masleer menos

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053333	PG624.2/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8475
053334	PG624.2/GER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8476
054676	PG624.2/GER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0614
054677	PG624.2/GER/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0615

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Diseño estructural puente vehicular El Vado Comunidad de San Telmo, Provincia Arce, Departamento de Tarija / Fernández Aparicio, Isidro

Público Ubicación : PG624.3/FER Autores: Fernández Aparicio, Isidro, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular El Vado Comunidad de San Telmo, Provincia Arce, Departamento de Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, dic., 2013, 413 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  EL  VADO,  CONSTRUCCION  DE  PUENTES  -  DISEÑO Resumen : Para el diseño estructural del puente vehicular “El Vado”, se realizó la ingeniería básica, con un levantamiento topográfico que abarcó 100 m aguas arriba, 100 m aguas abajo, 100 m en dirección a cada acceso aproximadamente, reflejado en 158 puntos , expresado en los planos. El estudio de suelos se realizó mediante el método de sondeo eléctrico vertical en tres puntos, que alcanzó una profundidad promedio de 13 m donde se pudo observar una primer capa con resistencia de 0.9 kg/cm2 hasta una profundidad aproximada de 1.1 m, la segunda capa tiene una resistencia de 1.10 kg/cm2 con una profundidad de 1,1 m hasta 2.5 m, la tercera capa expresó una resistencia de 0,5 kg/cm2 de una profundidad de 2,5 m a 13 m, apreciando que la resistencia es muy baja en el extracto mas representativo se propuso el diseño de fundaciones profundas con pilotes. El estudio hidrológico nos arrojó resultado de un caudal máximo de 253,9 m3/s con este caudal y con ayuda de la curva de descarga se determinó el tirante máximo igual a 2,55 m. El barandado es de tipo peatonal según la norma AASHTO con postes cada 2 m. de hormigón armado y pasamanos de tubo galvanizado. La acera tiene un ancho de calzada de 0,8 m suficiente para la circulación de una persona con un bolso. La superestructura está compuesta por un sistema de tablero de hormigón armado y dos vigas de hormigón pretensado de longitud igual a 36 m. El tablero o losa tiene una separación entre vigas de 2,50 m y con voladizos de 1 m, por su parte la viga es una viga tipo V según la norma AASHTO con una altura total de 2 m compuesta por tres vainas de 12 torones cada una con una fuerza de pretensado inicial igual a 707.9 Ton. La subestructura está compuesta por dos estribos simétricos a cada margen del río con un largo de pantalla igual a 5.2 m y una altura de 10 m además de dos aleros de 5 m de largo con una altura igual a 10 m en la sección inicial y 6.5 m en la sección final. El tipo de cimentación es una fundación profunda con 6 pilotes de diámetro igual a 1 m y una longitud de 14 m en el cuerpo del estribo, en los aleros 6 pilotes de diámetro de 1 m y longitud de 10 m en cada alero. Todos los resultados de lo cálculos y las armaduras se detallan en los planos los mismos están expresados en el punto 3.10....leer masleer menos

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042669	PG624.3/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7612

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Diseño estructural de un puente vehicular en el Cruce Carachimayo Norte y la Hondura Provincia Méndez Departamento Tarija / Sulca Rivera, Hector Eriberto

Público Ubicación : PG624.2/SUL Autores: Sulca Rivera, Hector Eriberto, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular en el Cruce Carachimayo Norte y la Hondura Provincia Méndez Departamento Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2013, 341 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  TOPOGRAFIA,  PUENTE  VEHICULAR,  TRAMO  CRUCE  CARACHIMAYO  NORTE  Y  LA  HONDURA Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. Diseño estructural de un puente vehicular en el cruce Carachimayo Norte y La Hondura. 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Méndez. Sección: Primera Sección. Municipio: San Lorenzo. Distrito: N° 5 Comunidad: Carachimayo Norte. Coordenadas: 7643225 al Norte, 321067 al Este a una altura de 2235 m.s.n.m. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del presente proyecto contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular Número de carriles: 1 Longitud del puente: 17,10 m Luz del puente: 16,60 Ángulo de esviaje: 0° Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°A° Tipo de Fundación: Fundación directa superficial Defensivos: Gaviones Tipo de suelo de fundación: Roca Lutita Pizarrosa 4. COSTO DEL PROYECTO. Según el plan de ejecución del proyecto determinado en módulos se tienen los siguientes desembolsos. Módulo 0 Condiciones Generales: 74446,28 Bs. Modulo I Infraestructura: 188616,87 Bs. Módulo II Superestructura: 385228,23 Bs. COSTO TOTAL DEL PROYECTO: 648291,38 Bs. 5. MODALIDAD DE EJECUCIÓN. De acuerdo al costo del proyecto su modalidad es de Apoyo Nacional a la Producción y Empleo (ANPE). 6. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución considerando un jornal como 8 horas de trabajo el tiempo de ejecución es 173 días Calendario. 7. INDICADORES. Inversión promedio: 37911,78 Bs./m Cuantía promedio: 113,03 Kg./m3 8. APORTE ACADÉMICO. El aporte académico realizado es una comparación económica de la superestructura de un puente tipo Viga Losa frente a un puente tipo Losa Aligerada donde se demuestra que la estructura más económica es la primera alternativa de acuerdo al siguiente detalle: Puente Losa Aligerada: 12990,86 Bs/m. Puente Viga Losa: 10067,57 Bs/m. Diferencia de costo: 2923,29 Bs/m. 9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. Con la construcción del Puente vehicular en el cruce Carachimayo Norte y la Hondura se logrará solucionar el problema que ocasiona el río de estas comunidades en épocas de lluvia garantizando el tráfico automotriz en todo tiempo del año brindando mayores oportunidades a los productores de la zona en el comercio de su materia prima mejorando la educación de esta comunidad, ya que los estudiantes no serán perjudicados por el río al poder atravesar el mismo a través del puente, logrando una mayor integración social y cultural entre todos los beneficiarios. Es importante que un vez construido el presente proyecto se realice un mantenimiento constante al camino y a la misma estructura para conservarlo en todo el tiempo de su vida útil proyectado. El diseño estructural del presente proyecto consiste en la determinación de solicitaciones de acuerdo a la combinación de cargas que recomienda la norma AASHTO LRFD – 2044 y las recomendaciones de diseño de la norma ACI318 – 2005, determinación de refuerzos para las máximas solicitaciones, la combinación de carga imprescindible es la del estado de resistencia I, para el diseño de la losa se recurre al método tradicional. Los elementos más solicitados en un puente son las vigas principales y la elevación de los estribos solicitando un refuerzo de barras de 25 mm de diámetro. Es recomendable realizar una buena ingeniería básica para todo proyecto, además de tener un especial cuidado tanto con las unidades y ecuaciones que se utilizan a la hora de realizar el cálculo estructural....leer masleer menos

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Diseño estructural de un puente vehicular en el tramo Saladito-Timboy-Tabasay sobre el río morterito (Provincia O`Connor, municipio de Entre Ríos del departamento de Tarija) / Zenteno Zenteno, Yovani Esteban

Público Ubicación : PG624.2/ZEN Autores: Zenteno Zenteno, Yovani Esteban, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular en el tramo Saladito-Timboy-Tabasay sobre el río morterito (Provincia O`Connor, municipio de Entre Ríos del departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2015, 378 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  HORMIGON,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  TRAMO  SALADITO  -  TIMBOY  -  TABASAY  SOBRE  RIO  MORTERITO  (Tarija) Resumen : 1.- NOMBRE DEL PROYECTO. “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR EN EL TRAMO SALADITO-TIMBOY-TABASAY SOBRE EL RIO MORTERITO MUNICIPIO DE ENTRE RÍOS” 2.- LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. La zona del proyecto se haya ubicado Municipio de Entre Ríos, Provincia O`Connor del Departamento de Tarija, más precisamente el en Distrito 5, en las comunidades de Morterito, Tabasay. 3.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del puente que se elaboró presenta las siguientes características: Tipo de proyecto : Puente vehicular “Rio Morterito” Número de carriles : 2 Longitud del puente : 30 m Ángulo de esviaje : 0º Sistema estructural : Losa de HºAº sobre vigas Postesadas Tipo de fundación : Directa Longitud de accesos : 0.05 km (50 metros) 4.- COSTO DEL PROYECTO EN BOLIVIANOS (Bs.). Según el plan de ejecución del proyecto determinado en módulos se tienen los siguientes desembolsos: Movilización y desmovilización………….. Bs. 9051.79 Infraestructura…………………………………… Bs. 1574123.74 Superestructura…………………………………. Bs. 1296877.49 Obras Complementarias…………………….. Bs. 134535.51 El costo necesario para la construcción del puente es de: Bs. 3014588.53 5.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN. Licitación 6.- TIEMPO DE EJECUCIÓN. Contando con un personal de mano de obra mínimo, trabajando 8 horas al día es posible concluir la obra en un plazo de: 304 días calendario 7.- INDICADORES. Inversión promedio por metro : 100486.28 Bs/m 8.- CONCLUSIÓN DEL PROYECTO. El proyecto “diseño estructural puente vehicular en el tramo saladito-timboy-tabasay sobre el rio morterito municipio de entre ríos”, es de fundamental importancia actuando como complemento para brindar un medio de comunicación y circulación en buenas condiciones de funcionamiento para los beneficiarios directos e indirectos de las mismas. El proyecto responde favorablemente a los criterios medio ambientales, puesto la obra no tiene efectos desfavorables en las condiciones ambientales, en razón que el lugar de emplazamiento posee un curso de agua significativo, no posee vegetación que pueda ser afectada en gran sentido y el movimiento de tierras será de bajos volúmenes. Considerando los criterios anteriores que demuestran la factibilidad del proyecto, se recomienda tomar la decisión de ejecutar el proyecto, que repercutirá favorablemente en una producción agrícola y sostenible y una comunidad con una vía de circulación durante todo el año sin que se produzca interrupciones de la misma por las causas climatológicas de la zona....leer masleer menos

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053412	PG624.2/ZEN	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8460
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Diseño estructural puente vehicular Jurina (Prov. Méndez – Departamento de Tarija) / Fernández Sulca, Waldo

Público Ubicación : PG624.2/FER Autores: Fernández Sulca, Waldo, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular Jurina (Prov. Méndez – Departamento de Tarija) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  ESTUDIO  TOPOGRAFICO,  DISEÑO  DE  PUENTES,  DISEÑO  HIDROLOGICO,  HORMIGON,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  JURINA  -  PROV.  MENDEZ  (Tarija) Resumen : El proyecto de Ingeniería Civil contempla el diseño estructural de un Puente Vehicular de Hormigón Preesforzado con una L = 35.6 m en la comunidad de Jurina, Provincia Méndez sobre el “Río Calama”. El diseño contempla un puente de doble vía con un ancho de calzada de 7,30 m, tres vigas de hormigón preesforzado simplemente apoyadas. La acera peatonal cuenta con un barandado metálico que descansa en postes de H°A° La infraestructura consiste en dos estribos construidos de hormigón armado fundados superficialmente y en ambos extremos de los estribos se consideraron aleros a fin de retener el material de relleno que sirve de acceso al puente. En forma complementaria a la estructura del puente, se implementa las obras de protección necesarias tipo gavión para evitar que las aguas causen daño a la estructura. En este estudio a diseño estructural está participando el Gobierno Municipal Autónomo de San Lorenzo Comunidades beneficiadas con la Carretera y la UAJMS a través del postulante. El costo estimado que demandará la Construcción del Puente, alcanza la suma de Bs. 4.029.504,38 bs Cuatro millones veintinueve mil quinientos cuatro 38/100 Bolivianos. El plazo estimado de ejecución de la Obra será de 292 días calendario. El presente trabajo tiene como aporte académico lo siguiente que se desglosara más a detalle en el capítulo 4: √ Planilla de Excel para el diseño de viga H°P°. √ Planilla de Excel para el diseño de estribo de HºAº. ...leer masleer menos

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053327	PG624.2/FER	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8479
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Diseño estructural de un puente vehicular - peatonal entre los barrios San Antonio - Aranjuez / Orellano Narvaez, Pablo Mauricio

Público Ubicación : PG624.2/ORE Autores: Orellano Narvaez, Pablo Mauricio, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular - peatonal entre los barrios San Antonio - Aranjuez Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2016, 288 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR,  PUENTE  PEATONAL,  DISEÑO  Y  CALCULO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON,  TOPOGRAFIA,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  PUENTE  -  BARRIO  SAN  ANTONIO  -  ARANJUEZ Resumen : 1. ASPECTOS GENERALES Proyecto: Diseño Estructural del Puente Vehicular-Peatonal entre los Barrios San Antonio-Aranjuez. Elaborado por: Univ. Pablo Mauricio Orellano Narvaez 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO El proyecto se encuentra ubicado en la primera sección de la provincia Cercado en el Municipio de Tarija, entre los barrios San Antonio y Aranjuez, sobre la Quebrada Verdum, con coordenadas: Latitud Sud 21º31´40,9” y Longitud Oeste 64º45´29,8”. 3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 3.1. SOCIAL-INSTITUCIONAL Contribuir con una alternativa de solución al problema de comunicación vial entre la población de los barrios de San Antonio y Aranjuez, brindando a la sociedad condiciones favorables de urbanidad. Con el estudio se podrá contar con otra alternativa de diseño de la ruta trazada por el Gobierno Municipal de la Ciudad de Tarija, implementando una comunicación vial de óptimas condiciones, favoreciendo el desarrollo de los barrios y por ende de la ciudad. 4. OBJETIVOS DEL PROYECTO 4.1. OBJETIVO GENERAL  “Diseñar y Calcular Estructuralmente el Puente Vehicular - Peatonal en la Av. La Caña, que cruza la Quebrada Verdum y une los barrios San Antonio – Aranjuez” 4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS  Realizar los estudios de Ingeniería Básica para el diseño del emplazamiento del puente, con fuentes de información primarias (estudios propios) y secundarias; como ser los estudios principales de Topografía (verificación del estudio realizado por la Honorable Alcaldía Municipal de la Ciudad de Tarija), Hidrología, Suelos y Ambiental.  Realizar el diseño de planos estructurales de los elementos del puente.  Definir especificaciones técnicas de los elementos que conforman el diseño.  Realizar el análisis y diseño del puente, tomando en cuenta los requisitos de economía, funcionalidad y seguridad, de la normativa adoptada (AASHTO LRFD 2004).  Determinar el costo y tiempo que se necesita para materializar el proyecto. 5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El diseño del Puente que se elaboró presenta las siguientes características: Tipo de Proyecto: Puente Vehicular-Peatonal entre los barrios “San Antonio-Aranjuez” Número de Carriles: 2 Ancho de Carril: 3.65 m Longitud del Puente: 22.50 m Ángulo de Esviaje: 0º Sistema Estructural: Losa de HºAº sobre vigas postesadas Elementos de la Fundación: 2 Estribos de HºAº de dimensiones iguales Número de Pilotes: 0 6. MONTO DE LA INVERSIÓN Y FINANCIAMIENTO La inversión total a realizar no incluye supervisión, el monto es de Bs. 2.547.681,13 (Dos Millones Quinientos Cuarenta y Siete Mil Seiscientos Ochenta y Uno 13/100 Bolivianos). Siendo financiado el proyecto por el Gobierno Autónomo Municipal de la Ciudad de Tarija. 7. TIEMPO DE EJECUCIÓN El plazo estimado es de 227 días calendario. 8. INDICADORES Inversión promedio por metro: 113.230,27 Bs/m...leer masleer menos

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053126	PG624.2/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8937
054754	PG624.2/ORE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0692

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Diseño estructural puente vehicular San Gerónimo Centro sobre la Quebrada San Pedro / Guerrero, Yamil

Público Ubicación : PG624.2/GUE Autores: Guerrero, Yamil, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular San Gerónimo Centro sobre la Quebrada San Pedro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2023, 152 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  DIBUJO  TOPOGRAFICO,  MECANICA  DE  SUELOS,  DISEÑO  ARQUITECTONICO,  PUENTE  VEHICULAR  SAN  GERONIMO  CENTRO  (Quebrada  San  Pedro  -  Tarija) Resumen : 1. NOMBRE DEL PROYECTO. “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR SAN GERONIMO CENTRO SOBRE LA QUEBRADA SAN PEDRO” 2. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera Sección. Municipio: Tarija. Barrio: San Gerónimo Coordenadas: 322439.06E al Este, 7616533.89S al Sur a una altura de 1993 m.s.n.m. 3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. El diseño del presente proyecto contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular Número de carriles: 2 Longitud del puente: 30 m. Sistema estructural: Losa de H°A° Sobre Vigas de H°P° Tipo de Fundación: Fundación directa Defensivos: Gaviones y Colchonetas Tipo de suelo de fundación: Piedra, grava y arena con poca plasticidad 4. COSTO DEL PROYECTO. Según el análisis de precios unitarios se tiene la siguiente información económica Costo del puente Vehicular: 6.737.341,93 Bs. Costo por unidad de longitud: 224.578,06 Bs/m. 5. TIEMPO DE EJECUCIÓN. El tiempo de ejecución considerando un jornal como 8 horas de trabajo el tiempo de ejecución es 196.00 días Calendario....leer masleer menos

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064295	PG624.2/GUE	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12882^bBCEN
064296	PG624.2/GUE/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	12883^bBCEN

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Diseño estructural puente vehicular sobre el Río Cabildito Rosillas Cruce Provincia Arce departamento Tarija / Willys Aracena, Gualberto

Público Ubicación : PG624.2/WIL Autores: Willys Aracena, Gualberto, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular sobre el Río Cabildito Rosillas Cruce Provincia Arce departamento Tarija Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, mar., 2012, 289 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES-DISEÑO  ESTRUCTURAL,  RESISTENCIA  DE  MATERIALES,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR-RIO  CABILDITO  ROSILLAS  CRUCE,  ANEXOS Resumen : Nombre del Proyecto: “DISEÑO ESTRUCTURAL PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO CABILDITO ROSILLAS CRUCE” (PROVINCIA ARCE DEPARTAMENTO TARIJA) Plazo de ejecución de obra : 130 Días Calendario Monto del contrato : 1.922.873,71 Bs. Un Millón Novecientos Veintidós Mil Ochocientos Setenta y Tres con 71/100 Bolivianos Ubicación : Rosillas Cruce” (provincia Arce departamento Tarija) PROPIEDADES GEOMÉTRICAS DEL PROYECTO Puente simplemente apoyado de un solo tramo Numero de carriles: NL= 1 Longitud de la viga: L= 25 m Numero de vigas: NV= 2 Separación de la vigas: SV= 2,40 m Propiedades geométricas del tablero Ancho de calzada WC= 4 m Ancho de acera WSW= 0,7 m Ancho del bordillo Wb= 0,25 m Espesor de la capa de rodadura tCR= 0,05 m Espesor de la losa tS= 0,18 m ...leer masleer menos

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042109	PG624.2/WIL	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6971^bBCEN
042108	PG624.2/WIL/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	6972^bBCEN

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Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) / Cortez Yañez, Sergio Augusto

Público Ubicación : PG624.25/COR Autores: Cortez Yañez, Sergio Augusto, Autor Título : Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada El Monte (barrio San Bernardo – La Florida) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2017, 318 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  HORMIGON  PREFORZADO,  ANALISIS  ESTRUCTURAL,  PUENTES  -  ESPECIFICACIONES,  PUENTE  VEHICULAR  -  QUEBRADA  EL  MONTE Resumen : 1. Nombre del proyecto: Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada “El monte” 2. Localización del proyecto. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera sección. Municipio: Cercado. Distrito: N° 13 Coordenadas: 321517.01 m E; 7619492.93 m S 3. Características del proyecto. El diseño a realizar contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Número de carriles: 2 Número de vanos: 1 Número de vigas: 4 Luz del puente: 31.2m Sistema del tablero: Losa de H°A° sobre vigas de H°P°. Tipo de Fundación: Fundación superficial. 4. Costo del proyecto. Según el análisis de precios unitarios el proyecto a realizar tiene la siguiente información económica: Costo total del puente vehicular: 4. 526.741,37 Bs. (650.393,88 $) Costo por metro: 145.087,86 Bs. (20.845,96 $) 5. Tiempo de ejecución. El tiempo de ejecución considerando un jornal de 8 horas diarias para el personal técnico, 5 días a la semana es, es de 405 días laborales o 18.4 meses....leer masleer menos

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053041	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9362
053042	PG624.25/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	9363
054781	PG624.25/COR	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0719
054782	PG624.25/COR/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0720

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Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada Mariano Colodro / Romero Estrada, Eduardo Luis

Público Ubicación : PG624.3/ROM Autores: Romero Estrada, Eduardo Luis, Autor Título : Diseño estructural puente vehicular sobre la Quebrada Mariano Colodro Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, jul., 2014, 399 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  VEHICULAR  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  PUENTE  -  QUEBRADA  MARIANO  COLODRO,  PLANOS Resumen : 1. Nombre del proyecto. Diseño estructural Puente Vehicular sobre la quebrada Mariano Colodro. 2. Localización del proyecto. País: Bolivia. Departamento: Tarija. Provincia: Cercado. Sección: Primera sección. Municipio: Cercado. Distrito: N° 13 Coordenadas: 21°32´14.39´´S 64°45´02.67´´O a 1921 m.s.n.m. 3. Características del proyecto. El diseño a realizar contiene las siguientes características: Tipo de proyecto: Puente vehicular. Número de carriles: 2 Luz del puente: 40 m Angulo de esviaje: 0° Sistema del tablero: Losa de H°A° sobre vigas de H°A°. Tipo de Fundación: Fundación superficial. 4. Costo del proyecto. Según el análisis de precios unitarios el proyecto a realizar tiene la siguiente información económica: Costo total del puente vehicular: 3´008.195,50 Bs. Costo por metro lineal: 75.204,89 Bs. 5. Tiempo de ejecución. El tiempo de ejecución considerando un jornal de 8 horas diarias para el personal técnico, es de 229 días calendarios...leer masleer menos

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042687	PG624.3/ROM	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7880
042688	PG624.3/ROM/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	7881

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Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada taiguatimi (En la Ruta D648 Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi Provincia Gran Chaco) / Montan Castillo, José Luis

Público Ubicación : PG624.2/MON Autores: Montan Castillo, José Luis, Autor Título : Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada taiguatimi (En la Ruta D648 Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi Provincia Gran Chaco) Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, 2015, 349 p. Notas : Incluye Bibliografía Incluye CD-ROM Incluye Planos Temas : PUENTES,  PUENTES  -  DISEÑO  ESTRUCTURAL,  LEVANTAMIENTO  TOPOGRAFICO,  ESTUDIO  DE  SUELOS,  CALCULO  ESTRUCTURAL,  INGENIERIA  DE  PROYECTO,  PUENTE  VEHICULAR  QUEBRADA  TAIGUATIMI  -  GRAN  CHACO  (Tarija) Resumen : Título.- “Diseño Estructural de un Puente Vehicular Sobre la Quebrada Taiguatimi” El problema.- Interrupción temporal del tráfico vehicular y peatonal en la comunidad de Piriti, la cual es provocada en época de lluvias. La construcción de un Puente Vehicular de 2 vías sobre la Quebrada Taiguatimi viene a ser la alternativa de solución para que las comunidades tengan un tránsito fluido, ayudando de esta manera al desarrollo de las comunidades. Objetivo general.- Realizar el diseño estructural de un puente vehicular sobre la Quebrada Taiguatimi, garantizando la transitabilidad fluida de vehículos y peatones en la comunidad de Piriti. Síntesis.- En el diseño estructural de los puentes se contempló: Particulares: - Puente de 1 tramo que estará conformado una luz de 30 m. - Vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas de sección “ I ” de longitud 30 m. - Puente de 2 tramos que estará conformado con luces de 15 m por tramo, como aporte académico. - Vigas de hormigón Armado de sección rectangular de longitud 15 m, como aporte académico. - Una pila central de hormigón armado, para el aporte académico. Comunes: - Diafragmas de sección rectangular, adheridos a la losa del tablero, ubicados en cada apoyo, conectados al alma de las vigas longitudinales en ambos diseños. - Barandado conformado por postes de hormigón armado y acera peatonal cuyas dimensiones serán definidas en el desarrollo en el proyecto para ambos diseños. - Aparato de apoyo de neopreno para los estribos. - Dos estribos extremos de hormigón armado, con aleros para ambos diseños. - Construcción de accesos en elevación para ambas márgenes para igualar la cota rasante del puente con la del camino. Ubicación del proyecto.- El lugar de emplazamiento del proyecto “Diseño estructural de un puente vehicular sobre la quebrada Taiguatimi” se encuentra ubicado en la ruta D648 (Cruce Ruta F9 Lagunitas – Camatindi) en la comunidad Piriti, entre las coordenadas 21º2` 1.59`` Sur y 63º24`44.03`` Oeste, pertenecientes a la Tercera Sección de la Provincia Gran Chaco del Departamento de Tarija. La elaboración del proyecto contempla los siguientes trabajos: Levantamiento topográfico.- Para el levantamiento topográfico se utilizó una estación total con un margen de error de lectura de 0.01mm, la cual nos permite registrar la información de ángulos, distancias y desniveles, en libretas electrónicas para posteriormente ser bajadas en forma directa a la computadora, también se utilizó un navegador GPS para obtener las coordenadas de los puntos de referencia. Estudio de suelos.- La exploración del subsuelo correspondiente a zona de emplazamiento de la obra, se realiza a través de un pozo a cielo abierto, método que es el más eficaz para el estudio y conocimiento de las propiedades de los diferentes estratos, con este método se facilita la inspección, la toma de muestras y la realización de ensayos de resistencia y penetración. Estudio hidrológico e hidráulico.- Los estudios hidrológico e hidráulico permiten establecer las características hidrológicas de los regímenes de avenidas máximas y extraordinarias, y los factores hidráulicos que conllevan a una real apreciación del comportamiento hidráulico del rio que permiten definir los requisitos mínimos del puente y su ubicación optima en función de los niveles de seguridad o riesgos permitidos para las características particulares de la estructura. Idealización de la superestructura y subestructura.- para el proyecto la superestructura y subestructura contemplan los siguientes componentes. Superestructura.- Son los componentes estructurales del puente que constituyen el tramo horizontal y está compuesta por: tablero, estructura portante y accesorios del tablero. Subestructura.- Son los componentes estructurales del puente que soportan el tramo horizontal, los componentes más importantes son: pilares, estribos y fundaciones. Diseño y calculo estructural de superestructura y subestructura.- La norma que se utilizó para el cálculo estructural es la norma AASTHO LRFD. La especificaciones AASHTO fueron desarrollados en un formato de estados límites basados en la teoría de la confiabilidad. Un estado límite es una condición limitante para un funcionamiento aceptable del diseño del puente o de sus componentes. Para lograr los objetivos de un diseño seguro, cada miembro y conexión del puente se debe examinar a algunos o a todos los estados límites de servicio, fatiga, resistencia y evento extremo. Todos los estados límites aplicables deben ser considerados de igual importancia. Estrategia para la ejecución del proyecto.- Para la estrategia para la ejecución del proyecto consideramos los siguientes puntos: Especificaciones técnicas.- El volumen de las especificaciones técnicas para construcción de puentes, tiene la siguiente estructura y organización: capitulo y secciones. Una sección (ÍTEM DE TRABAJO) estará conformada por subsecciones que enfocan lo siguiente: definición; materiales, herramientas y equipos; procedimientos para la ejecución; medición; forma de pago. Precios unitarios.- Los análisis de precios unitarios, que se calculan para cada uno de los ítems de una obra en base a las especificaciones y planos, juntamente con los correspondientes volúmenes de obra sirven para determinar el presupuesto de una obra. Los elementos que componen un precio unitario son: materiales; mano de obra; equipo, maquinaria y herramienta; gastos generales y administrativos; utilidad; impuestos. Cómputos Métricos.- Por medio del cómputo métrico se miden las estructuras que forman parte de una obra de ingeniería o de arquitectura, con el fin de: • Establecer la medición de c/u o de todos los elementos constitutivos de una obra. • Determinar la cantidad de materiales necesarios para ejecutarla. CÓMPUTO. • Establecer el costo de la misma, o de una de sus partes. PRESUPUESTO • Elegir la opción más conveniente. ANÁLISIS DE PRECIO Este proceso se realiza en la etapa de oficina, antes de la obra, sobre los planos y según documentación, (existe la otra medición “conforme a obra”). Implica el uso de fórmulas geométricas (perímetro, superficie, volúmenes) cálculos aritméticos, unidades de medidas. Presupuesto de la obra.- El diseño de los puentes tiene un costo de: Puente de vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas tiene un costo de 3056282,55 Bs. Tres millones cincuenta y seis mil doscientos ochenta y dos 55/100 Bs. Aporte académico del estudiante.- Se elaboraran el diseño estructural del puente con vigas de hormigón armado para realizar la comparación con la de vigas de hormigón pretensado con armaduras postesas. Puente de vigas de hormigón armado tiene un costo de 2596454,37 Bs, Dos millones quinientos noventa y seis mil cuatrocientos cincuenta y cuatro 37/100 Bs. Este puente es el aporte académico del estudiante. Luego de la comparación se recomienda construir el puente de Hormigón Con Vigas Pretensadas con Armaduras Postesas ya que el de hormigón armado contempla en su diseño una pila central pudiendo provocar esta un represamiento y poner en riesgo la integridad del puente. Instituciones.- Las instituciones participantes e involucradas con el proyecto son: SEDECA – Villa Montes, la Universidad Autónoma Juan Misael Saracho y el postulante....leer masleer menos

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Código de barras	Signatura	Tipo de medio	Ubicación	Sección	Estado	Nro de Inventario
053358	PG624.2/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8629
053359	PG624.2/MON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	AREA BANCO DE TESIS	Disponible	8630
054683	PG624.2/MON	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0621
054684	PG624.2/MON/A.1	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA FACULTAD TECNOLOGÍA - CIVIL Y ARQUITECTURA	TESIS MENCION ESTRUCTURAS	Disponible	0622

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Diseño final de ingeniería puente vehicular sobre el Río Canchasmayo / Gutiérrez Rueda, Miguel

Público Ubicación : PG624.2/GUT Autores: Gutiérrez Rueda, Miguel, Autor Título : Diseño final de ingeniería puente vehicular sobre el Río Canchasmayo Fuente : Tarija [BO] : UAJMS, nov., 2011, 263 p. Notas : Incluye bibliografía incluye CD-ROM Temas : PUENTES-DISEÑO  FINAL,  HORMIGON  ARMADO-DISEÑO,  PUENTE  VEHICULAR,  RIO  CANCHASMAYO Resumen : RESUMEN EJECUTIVO Nombre de proyecto: Diseño Final de Ingeniería “Puente Vehicular sobre el río Canchasmayo” Ubicación: Se encuentra ubicado sobre el Río Canchasmayo, Cantón Camacho, Provincia Arce, Departamento de Tarija. Con coordenada de 21º53’ de Latitud Sur y 64º53’ de Longitud Oeste a una altura de 2133 m. s. n. m. Población: 3118 habitantes correspondiente a las Comunidades de Cañas, Canchasmayo, Camacho, La Huerta y Rejará beneficiados directamente. Componentes del proyecto: • Ancho de calzada de 7,30 metros. • Barandado peatonal con pasamanos de acero galvanizado, acera, bordillo, tablero y diafragma de hormigón armado. • Tres vigas paralelas de 30 metros de longitud. • Estribos de hormigón armado, simétricos en ambos extremos del puente. • Defensivos de gaviones, ubicados aguas arriba y aguas abajo de la estructura, lado izquierdo y derecho. • Accesos de material clasificado a la entrada y salida del puente. Monto de la inversión: 2962335.54 Bs. MÓDULO I: Obras Preliminares: 34134.76 Bs. MÓDULO II: Infraestructura: 1525015.62 Bs. MÓDULO III: Superestructura: 1014420.08 Bs. MÓDULO IV: Obras complementarias: 251758.50 Bs. Presupuesto de supervisión: 80500 Bs. Operación y mantenimiento: 56506.58 Bs. Plazo de ejecución: (137) Ciento treinta y siete días calendarios....leer masleer menos

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041830	PG624.2/GUT	Proyecto de Grado	BIBLIOTECA CENTRAL	Seccion Unica	Disponible	6702

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